motizkn

שוב קצת מקבל פחד מלקנות BMW. מה לגבי הלקסוס NX? מודל 2015 נכנס בתקציב, אני מניח שהוא היה יותר אמין?

תודה, היסתכלתי בפורום בחו"ל ולא מצאתי בעיות שחוזרות. אשמח גם לקבל חוות דעת כללית מאנשים שמחזיקים רכב כזה. אני רואה מלא (יחסית) רכבים כאלו על הכבישים אבל אין כמאט שום מידע.

שלום לכולם, אני לפני בדיקה של x1 כפי שכתוב בכותרת, אני מודע לאיכות הנסיעה הפחות טובה של הרכב אבל הייתי שמח לקבל חוות דעת מאנשים שכרגע מחזיקים את הרכב (או מכירים את הרכב טוב) חרשתי אבל לא מצאתי משהוא, האם יש בעיות מיוחדות עם הרכב? למה לשים לב ליד הרכב? תודה.

ממליץ לך לחפש CX-3, זה מאזדה 2 מוגבהת עם מנוע 2.0 חזק.

יש הגבלה לכמה כפתורים שאתה יכול לשים על ההגה, אכשיו תנסה לחשוב על כמות השימוש בכל הפיצרים של הרכב ותגלה שבבקרת האקלים (לא מזגן מכאני) אתה נוגע אולי פעם פעמים בנסיעה מה שלא מצדיק כפתורים בהגה.

רק מזכיר שמחיר הרכב זה לא באמת העלות של הרכב, ירידת הערך שאתה משלם משקפת יותר את עלות הרכב. לגבי האוריס, הייתה לנו כזו במשך 3 שנים (מליסינג מודל 2016) ואין שום דבר שקשור לכיף ולרכב הזה. הוא יקח אותך מ a ל b וזהוא, אצלנו הוא עשה צריכה מומצעת של 1:16.5 שהאיוניק היום לא יורד מ 1:17.5 לא משנה כמה אני לוחץ (בממוצע 1:19).

המאזדה 6 הוא רכב טוב אבל אני לא צריך רכב בגודל הזה, אני מודה שהסופרב L&K עלתה כאופציה גם אבל שוב לא ממש צריך רכב גדול. אחרי סוף שבוע של מחשבות (וחפירה של יד2) המסקנה שכרגע אני לא יכול לקנות משהוא שאני באמת רוצה נראה לי שאני יחכה שנה נוספת אם המאזדה (לא שזה נורא) ואז ננסה למצוא CX-5 2.5 premium 2019 עם כל המערכות הבטיחות. נ.ב. Ron.P תודה, באמת לא הייתי מודע לכך שיש פער עצום במערכות הבטיחות בין 2018 לבין 2019. כבר התחלתי להתקשר לרכבים מ 2018.

למה לרדת מה X1? מה לא טוב ברכב הזה לגבי ה 320 אני מעריך 1500-3000 שח טיפול בשנה ועם זה אני יכול לחיות, הבעיה זה קצת חשש מהרושם שהוא יוצר וחשש מבעיות אמינות. משהוא יודע מאיזה שנה התחילו להגיע גירסאות אם אבזור בטיחות ב CX-5?

רכב שני שמור ומטופל כל שנה עם קבלות במצב מצויין, בנוסף יש מערכת דאבל דין + מצלמת רוורס, זוג צמיגים קידמים חדשים (גודייר) ומצבר חדש. מבוקש 41,500 ליצירת קשר: 054-5559972 מוטי

ה s60 מיושנת מאד והמחירון קורס. לגבי 3008 אני לא בטוח שההגה הקטן מתאים לי אבל זה אופציה טובה. אשמח לקבל תגובות על מה שאני הצעתי, אם למשהוא יש ניסיון.

שלום לכולם, המאזדה שלנו הגיע לגיל 10 ולמרות שאין שום סיבה בעולם להחליף אותה (כרגע על 65000 קילומטר ללא שום ניצוץ של עייפות) הלב רוצה להיתפנק ברכב קצת יותר חדש. הרכב משמש כרכב שני בבית (יש גם רכב ליסינג) התקציב נקבע ל 150k בלי חריגות. דרישות: * לא רכב חדש. * מאובזר חזק ונוח. * מוביל לרוב מבוגר וילד. * אמינות (כלומר לא VAG) לא מעניין: * צריכת דלק (הולך לנסוע 5K גג בשנה) אופציות כרגע: * x1 2016 2.0 - מאד אהבתי את הרכב אבל שמעתי שהוא ממש לא נוח. * bmw 320 2016+2017 - קצת חושש מעלויות אחזקה. * Mazda CX-5 2018 - הדגם פרימיום, נראה אפשרות טובה. אשמח לעוד אפשריות

אם אתה לא צריך רכב גדול מידי יש גם את ה cx-30

אם הגודל לא מפריע לך האיוניק תהיה הרבה יותר כמאט בהכל מכל מה שהוצע לך. לנו יש את הדגם של האיוניק לפני מתיחת הפנים ובאמת זה אחלה רכב, אבל זה לא הדיוק הרכב לבחור רווק. ממליץ לך לעשות נסיעת מבחן על אחת (אתה יכול לגשת לסוכנות של יונדאי ךהתרשם ולקבוע נסיעה) ואז תוכל להחליט.

אוקי, כמהנדס אלטרוניקה המשפט שלך בסוף פשוט לא נכון. הלוגן וגם לד פועלים על ידי חשמל שיכול להישלט על ידי מערכת אלקטרונית. ובנוסף גודל המגעים אינו משפיע על אורך החיים של המוצר ולא קשור לאטימות במים. למנורות לד יש מגעים קטנים יותר (בהשוואה להלוגן) כי הנצילות שלהם הרבה יותר גבוה ממנורת הלוגן שצורכת הרבה יותר זרם.

פנסים זה לא צמיג בחתך נמוך או ספוילר מאחור שזה באמת העדפה אישית ואינם משפרים אספקט הקשור לנסיעה ברכב, פנסים זה אביזר בטיחות פונקציונלי ברכב ופנסים טובים בלילה משפרים את שדה הראיה ואכן יש הבדל מורגש בין פנסי לד לבין פנסי הלוגן פשוטים. אני מחזיק ברכב חדש בין שנה עם פנסי לד וברכב משומש בין 9 שלצערי יש לו פנסי הלוגן פשוטים, הלוואי שהיה ברכב הישן את האפשרות להחליף את הפנסים לפנסי לד כי אחרי נסיעה ברכב החדש בלילה אתה מרגיש שאתה עיוור עם פנסי ההלוגן ברכב הישן.

רק בגלל שפנס לד יכול להתקלל ומחירו יעלה כמה מאות שקלים (ולא כמה אלפים) אתה לא תקנה רכב עם פנסי לד למרות שבברור הוא משפר את הבטיחות בזמן נסיעה בלילה? אם כך אז למה אתה לא נימנע מבלמי דיסק הם הרבה יותר יקרים להחלפה ומה לגבי ה V6 - V8? זה יכול הגיע ל פי 2 במחיר הטיפול שלא נדבר על החלפת מנוע חלילה, כנראה שגם לא רכב אוטומט כי החלפה של גיר אוטומט עולה באמת מספר אלפים יותר מגיר רגיל, בקיצור אפשר להמשיך אבל הרעיון נראה לי מובן.

אתם לא צריכים לעדכן את הסימלון של היוזר באתר? איפה האופל?

volta בין 11 חודש מת לפני שבוע, הוחלף במסגרת האחריות. זה המצבר היחיד שהיה לי שהחזיק פחות מ 4 שנים.

השיא, סאנגיונג רודיוס עם סמל של במוו.

ידוע שהמדבקה מוסיפה כוח ומטרבתת כל מנוע (כולל רכב חשמלי). אני בטוח שהוא רצה להדביק מדבקה של TSI אבל הוא בטח חשש שהגיר יעשה לו בעיות.

וויכוח מיותר, אני בדעה davemustaine87. זה לא משנה הקטגוריה כי אין לזה הרבה משמעות, בסוף יש מחיר ומוצר שאתה מקבל. הדוגמאות שלך היו מעולות, היה לך תקציב X וקניתה טאבלט כי זה התאים לך בתקציב ובדרישות ולא בגלל שזה בקטגורית טאבלטים. דיי בטוח שאם היה בתקציב מחשב בתצורה של טבלאט שהיה נכנס בתקציב הוא היה מתווסף לשיקול למרות שהוא בקטגורית המחשבים. סך הכל להגיד שהספייס סטאר הוא פח זה בדיחה, הרכב פשוט, אמין וגדול יותר מהמתחרות שלו באותה מחיר וללקוח שזה חשוב לו זו קניה הגיונית. אך למרות מה שאמרתי, אני אישית חושב שלאטראז אין שום זכות קיום בשוק כי לטווח מחירים שבו הוא נימצא יש כל כך הרבה מתחרות שלא רואות אותו ממטר שאני באמת מתקשה להבין מה ההגיון של לקוח לבחור בו.

אתה מדבר על בעיות בגיר DSG? קשה להגיד מה קורה עם 2019 כי לא עבר מספיק זמן. אבל לפי הפורום הבנתי שפתרו חלק מהבעיות אבל עדיין יש שחיקה מהירה של הקלאץ בנסיעה בפקקים (שלא לפי התורה שבעל פה)

אני לא בטוח שהספיס סטאר יותר בטיחותית מהמאזדה ובטח מדגם דינמיק. כן יכול להעיד שאצלנו במשפחה יש שניים כאלו וחוץ מטיפולים ודלק אין שום בעיות.

ברור שהגיר הזה הרבה יותר חיסכוני מכל גיר אוטומטי, לא צריך את הממיר טורק שיוצר עומס תמידי על המנוע ובנוסף "מבזבז" כוח מהמנוע עד שהוא ננעל. מצד שני, בגלל הממיר טורק ברכב אוטומטי אין בעיות לנסוע בפקקים ואין את כל הבעיות המוכרות בגירי ה DSG היבשים. אני אישית מעדיף צריכת דלק יותר גבוה מאשר לחשוב כל נסיעה מתי הגיר יחזיר את נישמתו לגרמנים.

כמו שאמרו, תשנה את הגדרות המערכת לאקטיבי ותראה שהמערכת שומרת על מרכז הכביש ותמיד מבצעת תיקונים.