motizkn

פרט למאזדה שכבר ציינו פה אני יכול להמליץ לך אולי על הונדה סוייק 2014-2015. זה לא רכב ספורט אבל אמין ובטוח לא אנמי כמו הסוזוקי.

קונים סוזוקי קרוסאובר בגלל פרמטרים מאד ברורים: - אמינות - חיסכון בדלק - יחסית מרווח - שוק יחסית טוב האם אתה מוכן לשנות את הפרמטרים בשביל לחפש משהוא אחר? אם כן תגדיר פה את הפרמטרים החדשים עם תקציב ותראה מה יציעו לך במקום. לפי דעתי, רק כאשר תידע מה האלטרנטיבות תוכל באמת להחליט אם משתלם לך או לא.

למי שרוצה לראות את הרכב שהגיע:

לנו יש איוניק מליסינג קרוב לשנתיים בלי שום תקלות. ובכללי לא שמעתי על אף בן אדם אצלנו בחברה (אחת מחברות ההיטק הגדולות במדינה) שחווה תקלות באיוניק. אני לא יודע אם האמינות תחזיק לאורך שנים רבות אבל כרגע אין שום בעיות אמינות. ולדיון, כמאט 7 שנים עם מאזדה 3, בזמן זה היתה גם אוריס וכרגע עם איוניק ולאחרונה המאזדה הוחלפה ב 3008 מודל 2018. האיוניק מציגה חבילה דיי שלמה למשפחה, חיסכון בדלק מספיק מקום, מערכות בטיחות מתקדמות, מערכת מולטימדיה סבירה ובונוס בשווי שימוש נמוך. החיסרון שהיא לא עושה שום דבר יותר טוב מאף אחד מהרכבים האחרים. אז כרכב ליסינג זה מעולה אבל 5 דקות ב 3008 וישר אתה רואה ו רגיש את הפער. ושלא היה אי הבנות, אני ממש לא חובב צרפתיות (או אירופיות) אבל למי שמחפש יותר אז זה רק שם.

אני לא הייתי נוגע ביאריס, מחיר מוגזם בשביל רכב משעמם ופשוט. ממליץ על מאזדה 2 2016 יש מצב שגם תימצא אפילו פיור וויאט ואפילו היה לך כיף להיכנס לרכב.

יש מוסך מורשה יבואן שהטיפולים יקרים ולכן אנשים אחרי שנות האחריות נוטים ללכת למוסך מורשה משרד התחבורה (מוסכים פרטים). אין שום בעיה אם הטיפולים בוצעו במוסך פרטי מורשה אבל אם המוכר ביצע את הטיפולים והתיקונים במוסך לא מורשה (לא יבואן ולא מורשה משרד התחבורה) אני אישית לא הייתי נוגע ברכב. ודרך אגב, במוסך פרטי מורשה צריכה להיות אפשרות להוציא היסטורית טיפולים.

נהדר, גם ככה כל סוף שבוע נוסעים עם הילדים לסבתא. אכשיו פשוט חייבים בשביל הבריאות של האוטו

פעם בשבוע נסיעה של שעה הלוך ושעה חזור על כביש מהיר תיפתור את הבעיה?

תודה

תודה, רכב פשוט מטורף. מכיוון שחלטתי לכוון לדגם החדש עם 8 הילוכים (מ 2018) התקציב נמתח כמו גומי ועלה למעלה. אבל אני חושב שבראיה לחמש שנים הבאות להתחשב בעובדה שהרכב הוא דיזל מפואר שעבר 20 אלף קילומטר וכנראה שיעבור עוד 25-30 אלף הוא היה מאד מבוקש בשוק היד 2 והיה קל למכור ועל הדרך אנחנו מתפנקים עד הסוף :).

חוץ ממסכה לא מרגיש כל כך הבדל. אני לא יודע מה כמות האנשים שרצה בסכנות ביום רגיל אבל היה שם אנשים שהתענינו לאורך כל היום, במכון הבדיקה היה חוץ ממני עוד רכב לבדיקה. לגבי במחיר, אני לא יודע מה להגיד. לא ממש יודע מה השוק של הפיזו אבל אני יודע שהסוכן שאל אותי למחיר ופשוט הסכים למחיר שנתתי (שנמוך בכמה אלפים מתחת למחירון וכמאט 10 אלפים מהמחירון המשוכלל)

לבסוף נרכשה אתמול פיגו 3008 דגם GT line 2018, תודה.

שלחתי את טופס הבדיקה לדוד שלי ולאחר שהוא בדק את הקודים זה מה שהוא אמר (דוד שלי). הקודים היו על חישני חניה, חישן של הכסא. שום דבר לא היה על המערכות המכנאיות (מנוע וכו...) של הרכב. מכיוון שלא היה שום קוד רציני והרכב עדין באחריות מלאה לא מצאתי בזה סיבה לבטל את הרכישה.

ברור לי שזה לא היה מגרש קטן ולכן גם הלכתי לראות, לטענתם (ולפי דעתי זה כנראה היה המצב) הרכב הגיע בטריד אין של לקסוס. בנוסף תמיד טוב להתיעץ עם חברי הפורום, ואכן לאחר חיפוש בפורום על מכונים מומלצים הלכתי למכון מבדק בהרצליה שהומלץ רבות וזכיתי גם לראות פרארי חדשה עוברת טסט

למען האמת, המגרש יצא ממש מדהים, הסוחר נתן לי מפתחות ואמר לי יש לך ביטוח ודלק סע לאיפה שאתה רוצה ותבדוק איפה שאתה רוצה. זה נותן לך חופש פעולה מלא, ברמת העיקרון יכולתי לקחת את הרכב לירושלים (איפה שאני גר) ולבדוק במכונים שאני מכיר ובמוסך של דוד שלי אבל הרכב מודל 2018 עם 20 אלף קילומטר ואחריות לעוד שנה וחצי זה נראה לי מיותר. הכי חשוב היה בדיקת שילדה ושאין תאונות ועל הדרך המכון לא מצא שום דבר חוץ מכמה error codes מהמחשב שלפי דוד שלי בעיקר נוצרו כתוצאה של מטח נמוך במצבר (הרכב ישב שלוש שבועות במגרש). בקרוב אני יקח את הרכב למוסך מורשה פיזו שיבדקו וינקו את התקלות.

תודה על העזרה, הרכב עבר בדיקה במכון מבדק בהרצליה ונקנה היום.

אני לא מהאזור, יש לך רעיונות למכונים אחרים?

תתחדש

טוב, לאחר הרבה התיעצות בפורום אני לוקח מחר פזו 3008 מודל 2018 לבדיקה. הרכב ממגרש רכב Buy & Drvie בנתניה ולמרות כל הפחד ממגרשים באזור לא מצאתי חוות דעת שליליות על המגרש הזה, לטענתם, הם הטרייד אין של לקסוס והרכב הגיע מהטרייד אין. האם משהוא מכיר את המגרש? האם הם באמת טרייד אין של לקסוס? והכי חשוב, לאיפה לקחת את הרכב לבדיקה באזור? תודה.

לא מסכים, כמות הקורולות והמאזדות שחברות הליסינג הולכות להזרים לשוק ואם הרבה מוטיבציה למכור הולכות להוריד את המחירים. בסוף קונה שבא לקנות יעדיף לקנות מבן אדם פרטי, אבל כשחברת הליסינג תציעה לו מחיר נמוך בעשרות אחוזים אם מימון הדרישה לרכב הפרטי תירד ואיתה המחיר.

זה בדיוק מה שאני אומר, חברות הליסינג הם שחקן מאד גדול בשוק המקומי ואם הם יורידו מחירים זה ימשוך את כל שוק הרכב למטה. תוסיף מיתון (שאני מקווה שלא היה) וקיבלתה ירידת מחירים. ודרך אגב, שוק הרכב זה לא נדלן. אם אין לך כסף אתה תמיד יכול לנסוע בתחבורה ציבורית אבל אתה לא יכול לגור בדיור ציבורי כי אין כזה.

אנשים מנסים לרמוז לך לחשוש שהבדיקה שביצעתה לא אמינה. יש לא מאט מקרים של אנשים שביצעו בדיקה לפני קניה ממגרשים במכונים שעובדים עם המגרש והבדיקות למכוניות גמורות יצאו מאד דומות למה שאתה מראה. אתה חושש ובצדק, אני אישית לא הייתי מתעסק עם מגרש קטן אבל אם עדין אתה בעניין סע עם הרכב למוסך ופחח שאתה מכיר טוב וסומך אליהם שיבדקו את הרכב.

ראיה מאד אופטימית, אני לא מומחה אבל מהכתבות השונות מהעיתונים הגדולים הכיוון שונה ממה שאתה מתאר ומדברים על מכה לשוק הליסינג שימשוך את כל שוק המשומשות למטה. כמו שאמרתי, כרגע חברות הליסינג עוד יכולות להראות עסקים כרגיל אבל מה יקרה עוד חודש צריך פשוט לחקות.

לא מדויק, אני בתהליך של רכישת רכב ועוקב באופן קבוע ביד 2 ואכן ירידת המחירים מתונה אבל השוק קפוא. רכבים לא נמכרים ותקועים ולפי דעתי כרגע כולם מחכים לראות לאיפה השוק הולך. לפי דעתי אם המשק ימשיך להיכנס למיתון וככל שהזמן יעבור הלחץ יעבור למוכרים והמחירים ירדו.

אני יותר חשבתי על מנוע ה 1.6 טורבו בנזין 180 כוחות סוס. לא בטוח שאני צריך רכב דיזל לנסיעות כל קצרות שגם עולה משמעותית יותר מהבנזין, ההבדלים לפי מה שראיתי זה עיסוי (שלנסיעה של 10 דקות פחות משמעותי) ופנסי לד שמאד יפים אבל הפרש של 20 אלף במחיר לא מצדיק.