דני זומרשטיין

כפי שיעצו לך, אל תניע ואל תיסע, אלא בגרירה ישר למוסך. נורית לחץ שמן ורעש של טרקטור, אני מקווה שלא הלכו הלגרים בקרנק. דני

אכן קיבלת תשובות רציניות. העניין שספריי מגעים לא יתקן תקלת מגעים חשמליים שם זורם זרם לא קטן (הכל יחסי) שכן אם למשל אתה בלילה, נוסע עם אורות ולוחץ ברקס וגם מאותת, נורת האור הינה 5W ובלם הינה 21W ואיתות 21W נוספים , וזה לא יחזיק על חיבור מינוס שטופל בספריי מגעים. הטוב ביותר הוא להחליף את התקע לפנס, ככל שניתן, ואת בית הנורות של אותו פנס. לחילופין ניתן ל"הריץ" חיוט מינוס ישר לפלטת הנורות בחיבור חשמלי חזק, הצד השני לבודי הרכב. לחילופי חילופין ואשר לא ככ מומלץ כי לא יחזיק מעמד זמן רב זה לנקות את המגעים באופן יסודי ולא בספריי , להדק את המגעים , לנקות בצד שני , זה יעבוד, לא לאורך זמן. בברכה דני ממצת אור בחיפה

האזעקה הזאת הותקנה ב"חצר היבואן" -בונדט, והיא מסוג "ווגה". רדיו מילאנו הינו היבואן של המערכת הנ"ל. קפוץ אליהם , מחיר של בין 150-200שח לסירנה חדשה מקורית הינו הוגן . אולי בסה,כ יש נתק לחוט פקודה, או איפוס. פשוט אין לי הרבה נסיון באזעקה זו. בברכה דני ממצת אור בחיפה

לאנצ'יה תמה אוטו מדליק! במיוחד אם הוא טורבו השילדה שלו מדהימה, הנהיגה ברכב ברמה המיקצועית ממש חוויה (לא ברמה של לטייל בסטלבט בשישבת שגם כאן היא מדליקה) אלא ממש נהיגה מקצועית. כסאות נוחים, חשוב ורצוי שהדגם יהיה מ93 ומעלה שכן אז המערכות החשמליות אלקטרוניות הינם מתוצרת בוש הגרמני ולא מתצורת מגנטי מרלי האיטלקי. עלויות האחזקה גבוהות מה מרכבים יפנים , במיוחד בולמי זעזועים מאוד יקרים הטיפולים לא ממש יקרים , קיימים חלפים גם משומשים וגם חדשים בדגם הטורבו הברקסים קצת חלשים ביחס לכח הרכב מה שתוקן רק בסוף עשור שנות ה90 שהחליפו בלאנצ'יה קאפה שגם באה עם ברקסים כמו התמה לברקסים עם 4 בוכנות ודיסק גדול יותר. זהו רכב לאוהבי וחובבי מכוניות ונהיגה , ולא כפשרה. (היתה לי קאפה 95 טורבו- פשוט מדהים) דרך אגב התמה טורבו מהירה מהקאפה טורבו. האם הרכב שאתה מדבר עליו הוא טורבו או אטמוספרי (רגיל)? הרגיל, ה"שוק" שלו פחות מוצלח זהו רכב שחייב בדיקה יסודית ומקיפה לפני רכישתו, אם תרצה עזרה (ללא תשלום) צור קשר. בברכה דני ממצת אור בחיפה

לא ציינת איזה אזעקה מה הדגם שלה דני

רוני- ממש נכון!!! ולכן התשובה הסבירה ככל שיש כזאת אם בכלל, זה לרכוש רכב אמין ביותר ששומר על ערכו בצורה הטובה ביותר, ושאינו גניב מבחינה ביטוחית ואז מחיר הביטוח יהיה כמה שפחות, ולאו דווקא רכב ממש חדש. ואחרי שמצאנו אחד כזה, צריך לבדוק כמה הוא בטיחותי כי חיים פעם אחת ובטח אם לא מתים אז לא רוצים לצאת נכים והאם האותו שמצאנו עונה גם לזה, ואם לא, אז כמה שווה הבריאות , ואז מתחיל כל החישוב מחדש, אם בכלל יש כזה חישוב. בברכה דני ממצת אור בחיפה

התופעה הנ"ל אכן מוזרה ולא אמורה להיות. אני לא זוכר את המערכת בע"פ אך סביר שהדבר נוגע מיד בלתי מקצועית שטפלה ברכב ו/או מקצועית שפעלה לא לפי ההוראות, לחילופין, מנוע הצעדים מקבל פקודה ממחשב הרכב לייצב סיבובים (להגביר טורים) על אף שלכאורה אין סיבה לכך. למשל במע' תקינה כאשר מפעילים מזגן הטורים נשארים כשהיו (פחות או יותר ממש בקירוב) מחשב ניהול המנוע "יודע" כמה סיבובים יוריד עומס המדחס ומוסיף אותם מייד בהפעלת המזגן. אם למשל החוט של המדחס מנותק, הטורים יעלו כביכול ללא סיבה כי המזגן לא נכנס לפעולה. כמובן שבכל רכב תוכנה שונה והאמור לעיל לא תמיד יהיה בכל הרכבים. יש לבדוק מצב מצערת בסיסי, יש לנתק את מנוע הצעדים לבדיקת מצב הטורים כאשר הוא מחובר וכאשר הוא מנותק,כלומר יש לאבחן מה הגורם להעלאת הטורים ואז לבדוק מדוע. בברכה דני ממצת אור בחיפה

אתה צודק במאת האחוזים שאתה רוצה שמישהו יקח אחריות, קח בחשבון שאם אות אחד לא "פרייר" ומכיר מכוניות ופלסטיקים הוא יבצע זאת בעדינות , ואם יראה לפני שיגע שהעניינים במצב מתפרק הוא לא יקח אחריות הוא פשוט צריך להיות גם חכם ולהתריע מראש. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

אני מצטרף לדעתו של רפי. גש למקצוען בהתאם לאיזור מגורך רפי יכול לעזור לך בזה. טיפ קטן, אם שני השלטים הפסיקו לעבוד בו זמנית, יש לבצע בדיקת שידור מול מד תדר, אם הם משדרים, לנסות לבצע RESET לאזעקה. בברכה דני ממצת אור בחיפה

אם לא תסתדר עם זה , תודיע לי, הבעיה הנ"ל פתירה. דני

שטפו בפנים עם מיים? שטפו מנוע בקיטור? (בלחץ?) דני ממצת אור בחיפה

יש לבדוק את מחשב הגיר!!!! קרו מקרים(בסוג אחר של רכב) שנזקי חדירת מיים וקרוזיה בעקבותם, במחשב הגיר, גרמו לתקלה כזו בדיוק. תעדכן. דני ממצת אור בחיפה

הנורה הכתומה הזאת היא בעצם נורת " צ'ק אנג'ין" ,מחשב הרכב מזהה תקלה , רושם אותה בזיכרון מתריע בו זמנית בפני הנהג על הצורך לפנות למוסך לחיבור לסקנר ותיקון התקלה. המחשב בסופר רייסר זוכר תקלות הצתה ומע' הזרקה. חיבור למחשב -סקנר יקל את התיקון. אלה רכבים לא מסובכים והחלקים גם לא יקרים יחסית. ברכבים מסוג זה רצוי לבצע שם גם ניקוי בית מצערת ,מנוע צעדים, ואינפוזיה אם לא בוצע טיפול כזה מזה זמן. בברכה דני ממצת אור בחיפה

לפרק אותו לנקות אותו (וגם את "הבית" שלו) ולהחזיר חזרה, אם הוא מטונף מפיח, רצוי לבצע ניקוי בית מצערת דני ממצת אור

ניתוק דלק הינו ניתוק מקובל (אם כי הגנבים כבר למדו להתגבר עליו כאשר מבצעים אותו בצורה סטנדרטית) זה שאח שלך לא זוכר להקיש את הקוד זה בעיה שלו ולא של המתקין. יתרה מזו, חברות ביטוח מסויימות ואחת גדולה לפחות ,לא מאשרת ביצוע ניתוק מתנע, זו הסיבה שאולי המתקין בחר לא לבצע ניתוק כזה וזה נכון מבחינתו (וגם מבחינתי כסוקר-מאשר מיגון מטעם רוב חברות הביטוח בארץ כולל אותה אחת , ואחת יותר מגדולה.) זה שהוא מוכן לשנות את הניתוק תמורת תשלום בלבד זו זכותו המלאה, אם כי היה רצוי כי יעשה זאת ללא תשלום למען לקוח מרוצה, אך רק עבור זה ולא בגלל שמגיע. נזק לא יגרם לרכב ולמכלוליו , אחיך יתרגל. בברכת שבת שלום דני ממצת אור בחיפה

למזגן אכן יש "מגביר טורים" אך ממש לא בסגנון של פעם. כאשר אתה מפעיל מזגן ו/או צרכנים אחרים כמו הגה בסיבוב עד סוף מהלכו ועוד, ישנו מייצב סיבובים הידוע כ"מנוע צעדים" ותפקידו ל"פצות" על ירידת הטורים בהעלאה מיידית פעולה זו נשלטת עי פקודות למחשב הרכב וממנו למנוע הצעדים. כך למשל "יודע" מחשב הרכב על הפעלת המזגן בחיוט מהמתג הנותן לו סיגנל וליתר דיוק בקשת הפעלת המזגן (לא ארחיב כדי לא לסבך) לא רשמת כמה ק"מ קיים ברכב, אך יתכן ויש צורך בטיפול בסיסי למנוע הצעדים ו/או בית המצערת. בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

במוסך היבואן אמורים לפתור כל בעיה. יש לכך פתרון. לא נראה לי שמדובר במיגון שהוסף בארץ אך יתכן. בברכה דני ממצת אור בחיפה

כן !! זה אותו דבר אבל השם הנכון שלו זה חיישן חמצן. נהוג לקרוא לו למדה וזה שם טעות כי הוא בודק למבדה שזה היחס בין תכולת החמצן מ2צידי האלקטרודה של החיישן, בתצורת הנתונים הסופית בדיקת החיישן והתערבותו היא לתערובת ביחס אופטימלי הוא 1:14.7 אוויר/דלק, ואז הנתון שהחיישן מוציא למחשב שואף ל 1 . במצב זה (כפי שקורה אצלך) המחשב יבצע הליך לתתערובת ענייה יותר. זה לא נכון ,לא טוב ולא בריא, בתערובת ענייה הנתון שיוציא החיישן יהיה 0.1-0.45 MV ואז המחשב יוציא נתון להעשרת התערובת. בפועל הנתון במצב תקין כפי שרואים במחשב דיאגנוסטיקה רץ בין 0.2-0.8 וולט (עם גלישה לשני הצדדים במהירות וקפיצות, שקשה בעיין רגילה לעקוב אחריה ם. לגבי הוצאת החיישן רשמתי לך כיצד לעשות זאת בתנאי "מדרכה" אך רצוי שתגש למוסך, כמה כבר יקחו לך על הח' של מס' דקות... יש לבדוק שנית אחרי החלפתו שהחיישן "רץ" בין 0.2-08 MV , ולא, לא תדע אם אכן נפתרה הבעיה שהרי קיימים מקרים שיש בעיה בתקשורת. הבדיקה אחרי ההחלפה לא פחות חשובה מהבדיקה שלפני, מה גם שטרם קביעת שהחיישן תקוע יש לבדוק את המעגל האלקטרוני. בברכה דני ממצת אור

ברנו מגאן האחרון שטיפלנו (אני לא זוכר במדוייק איזה שנה) היו הנקישות הנ"ל ,בבדיקה וביצוע המנוע הנל של התריס היה דווקא בתא המנוע קרוב מאוד ל"קיר האש" וגישה לא ממש מסובכת, כלל לא. בברכה דני ממצת אור בחיפה

היי קודם כל חיישן חמצן ולא חיישן למדה, ואם כבר למדה, אז הנכון הוא למבדה, לידיעת כולם, למבדה הוא היחס , שבמיטבו שואף ל 1 , ונתוני פעולה תקינים שלו מראים בזמן פעולת מנוע בין 0.2-0.8 לערך בתנודה זריזה מאוד בין התחומים, שאם לא כן הוא עצל וגרוע מכך מצבים בהם הוא תקוע. לגבי נתון של 1.04 , יש לבדוק האם החיישן תקול מה שבהחלט סביר, אך לפני החלפתו יש לבדוק תקינות הקו והמחשב שלמביני עניין זוהי פעולה זריזה. לגבי מפלגים של סיאט, הבעיה נפוצה אך התופעה בדרך כלל היא רכב כבה לפתע בנסיעה ו/או לא מניע למרות שיש סיבוב מתנע בזמן סיבוב המפתח במתג ההצתה. חוטי הצתה תמיד טוב להחליף (בתנאי שאינם חדשים יחסית כמובן אלא אם כן אובחנו כתקולים) גם הפלגים צריכים להיות מוחלפים בזמן. יש לבדוק לחץ דלק וספיקת דלק. לגבי הח' החיישן ,פירוקו מהרכב, במידה והוא יוחלף חד משמעית, ללא החזרתו מסיבה כלשהי, בתנאי "מדרכה" ניתן לחתוך את החוטים היוצאי םממנו ממש במקום יציאתם, זאת כדי שניתן יהיה להתחבר עליו עם בוקסה מתאימה מאריך וידית לצורך פתיחתו. בברכה דני ממצת אור בחיפה

האם זה קורה לעיתים רחוקות או ממש בכל נסיעה באיזשהו שלב שלה? בברכה דני ממוסך מצת אור בחיפה

45מעלות כלפי מטה זה בסדר גמור. דני ממצת אור

זה שהאזעקה לא מרימה את החלונות, האם היא הרימה והפסיקה או שלא הרימה כלל, שכן או שיש מרים תקול או שהאזעקה לא מוציאה לו פיקוד או שבכלל אין מרים והיא לא אמורה להרים את החלונות. בקשר לגלאי נפח, יש אזעקות פלש פויינט שמח הנפח מובנה במח האזעקה ושם גם הכיוון ואילו הדגמים הפחות יקרים שלה, הנפח בעל מח חיצוני וב2 המקרים ה"עינים"-גלאים, רגילים. ניתן לבדוק כיוונם ו/או שהיו אזעקות שווא ומישהו ניתק אותם. בברכה דני ממצת אור בחיפה

יתכן, זה ניתן לדעת לפי סוג האזעקה, איזה אזעקה יש לך, ואם ניתן אז גם דגם מדוייק. תקבל תשובה. בברכה, דני ממצת אור בחיפה

חשוב לציין, שאתה צריך לד עם נגד!!!! מהיכן שאתה רוכש אותו, תאמר לו שהלד יקבל 12 וולט מלא, ושיתן נגד מתאים שלא "יעוף" הלד. דני