דני זומרשטיין

מה הבעיה? מה סוג הרכב המדויק?

כדאי לשים לב: חום המנוע מנוטר על ידי מדידת טמפ נוזל הקירור. ברגע שיש חוסר בנוזל הקירור ו/או אוויר במערכת, תתכן הצגת טמפ' עבודה ו/או בתחום הסביר בו בזמן שחלקי המנוע מעבר לטמפרטורת המותרת לעבודה תקינה של המנוע.

בסיום תגובתי זו אצרף קישור שתעבור אליו. שאלה נוספת זו בעניין תווי נכה והתניידות למוגבלי תנועה אין מקומה כאן בפורום הטכני. הפורום הטכני עוסק בבעיות טכניות ברכבים. לא נראה לי שיש כאן מי שיכול ליתן לך תשובות מוסמכות לכך. ובכל זאת, ככל שידוע לי , קבלת תו שכזה מצריכה תהליך מאוד מפורט וברור ובטח שלא מדובר בקבלת אישור מרופא משפחה. שאם כך היתה ההתנהלות להוצאי תוים וזכויות כאלה, חצי עם ישראל היה בעל תויות נכה לחניה ופטורים מתשלומים כאלה ואחרים. הנה התהליך: לחץ כאן

האם הוא לא הסביר מדוע מופיעות 5 תקלות ורק איפוס יפתור את הבעיה? (ובוודאי שתופיע תקלת למבדה שהרי החיישן מנסה לתקן את התערובת ולא מצליח ו,אז הוא מחוץ לתחום הפעולה התקין שלו, ולכן ירשום תקלה) האם תופעת התקלות לדבריו אמורה שלא לשוב? כמה קמ' נסעת מאז שיצאת ממנו?

כדאי לבדוק שתי אופציות. אתה תבחר את הסדר. להתקשר למוסך מורשה ורצוי מאוד מוסך מרכזי של מאזדה , לבקש את מנהל העבודה הטכני או שיועץ השירות יבדוק מול מנהל העבודה הטכני או מול המחלקה הטכנית של היבואן האם זו תקלה מוכרת להם. אם כן, התיקון כנראה מהיר. שנייה ככל שהיא אפשרית [גם אז יש שמוסך מרכזי מאזדה יכיר את הבעיה] היא באם יש מיגון ברכב כגון איתוראן, להתקשר אליהם ולשאול האם ברכב מבוצע "ניתוק" בצרות שיבוש נתוני מצערת. [ניתוקים של מערכת מיגון כלשהי, ככל שקיימים יש שלא יבצעו ניתוק מנוע מה שעלול לגרום בעת תקלה במערכת המיגון חס וחלילה בזמן נהיגה לאובדן בלמים ואובדן הגה כח]. [בעבר חשבו על אפשרות לביצוע ניתוקים שכאלה במקום ניתוקים שעלולים בסופו של דבר להביא לאובדן שליטה בבלמים ואו בהגה כח ברכב. אינני בטוח שזה אכן נושא שהתקדם והגיע לכלל יישום.] בברכה.

לחזור מהר למוסך שתיקן את ראש המנוע. אחר כך לחשוב איך לשדרג לאוטו אחר ככל שזה אפשרי.

הסיכוי לתקן רכב שטבע למצב בו יהיה כפי שהיה לפני הטביעה או אף קרוב לאותו מצב, שואף ל 0 המוחלט. מגיע לך פיצוי מלא בגין אובדן מוחלט של הרכב מאת חברת הביטוח שמבטחת את הבניין ו/או מאת ועד הבית ודיירי הבניין שאתה אחד מהם. להסביר. אם יש ביטוח מתאים, הביטוח צריך לשלם לך. אם ועד הבית לא ביטח את הבניין בגין אפשרות לנזק שכזה וככל שזה לא מחדל של סוכן הביטוח ו/או חברת הביטוח לחוסר סעיפים ו/או הגדרות מתאימות בפוליסה לצורך כיסוי נזק במצב שכזה, הרי שמגיע לך פיצוי מהבניין ודייריו (שאתה אחד מהם) דרך ועד הבית ככל שקיים כזה, ואם אין כזה אז נראה שיהיה מקום לתבוע את כל דיירי הבניין [ושוב, אתה אחד מהם] בגין הנזק שנגרם לך. בכל אופן,יש להתייעץ עם עורך דין מבין בתחום.

במכוניות הישנות כן. בחדישות יותר יש מצב שהוא מופעל בהתאם ללחצים.

נראה שקיימת מע' אזעקה [יתכן ללא סירנה ולכן אתה לא שומע צפצוף או שהסירנה כבויה באמצעות מפתח ו/או חוט מנותק]. הבעיה היא שמערכת האזעקה נדרכת מאיזו סיבה ,אז הסימן לדריכתה [הפעלתה שבמקרה זה אינה רצויה ואינה מכוונת- וזו הבעיה] הוא איתות בווינקרים והרמת החלונות החשמליים. אם כן, יש לבדוק את מע' האזעקה ומרים השמשות ולבטל אותם ככל שנדרש לעשות כן באם לא ניתן "להשתלט" = לתקן את פעולת מערכת האזעקה והפקודה למרים החלונות. רק בדיקה בפועל תאשר את נכונות שרשמתי.

+1 ...

קח הצעת מחיר ממנו, קח הצעת מחיר מחשמלאי, קח הצעת מחיר ממוסך מורשה. אז תחליט.

אולי כשנדלקה נורית הדלק האוטו האיץ מעצמו כדי שתגיע מהר לתחנת דלק לתדלק ושלא תתקע. ועכשיו ברצינות: כל תקלה שהיא אינה אמורה להשפיע על האצת הרכב. בוודאי ובוודאי שתקלה בחיישן חמצן אינה אמורה להשפיע על האצת הרכב והשפעת חיישן תקול אמורה להשפיע על תערובת דלק עשירה מידי או ענייה מידי עם תופעות לוואי של תערובת עשירה לחילופין תופעות לוואי של תערובת ענייה ששתיהן מסתכמות בנזקים איטיים למנוע/ראש מנוע ומע' הפליטה הממיר כל אחת מהתופעות לנזקים אחרים. כדי שמחשב ניהול המנוע יאיץ את הרכב הוא צריך לקבל שני פרמטרים שונים לחלוטין אך מקבילים מדוושת ההאצה. כך שגם אם פוטנציומטר אחד "נדפק" עדיין השני יגן כנגד מצב כזה וגם יגרום להתנהגות רגילה ובו בזמן ידליק קוד תקלה. עולה אם כן שיח' המצערת החשמלית נתקעה מכנית [ואני בטוח שזה לא קרה] או קיבלה הוראה ממחשב ניהול המנוע להאיץ. ואם זה מה שקרה אז זה ממש אסון ולא הייתי רוצה לנהוג ברכב כזה. [כל זה בתנאי שהתיאורים שלך אכן אמיתיים.] מכאן, את הסמיילי שלך בסוף התגובה שלך הייתי משנה לסמיילי של משהו לא הגיוני בעליל, הזוי וגם מפחיד, ככל שיש סמיילי כזה. אני לא חושב שבמקומך הייתי עובר לסדר היום גם אם התופעה נעלמה. בברכה

לא רשמת בן כמה המצבר ששבק . לגיל המצבר [ברוב רובם של המקרים] השפעה מהותית על מצבו שכן מצבר אינו "חי" לאורך שנים לא מוגבלות. לפני פירוק המצבר והחלפתו היה ראוי לבדוק אותו האם הוא פרוק או מת. אם פרוק - בעיה ברכב אם מת- מצבר שעבר זמנו. וזה יכול לקרות גם למצבר בתקופת האחריות שלו.

רכב לאחר הצפה לעולם לא יהיה רכב כלפני ההצפה ולא משנה כמה תתקן אותו. נראה על פניו שיש לתבוע את בעלי החניון. מי שמגיע לחנות בחניון מסודר אמור לצאת משם עם רכב תקין. דני.

אין טעם לעסוק בניחושים. יש להתחבר עם שעונים ולבצע קריאות. לחץ גבוה? לחץ נמוך? לפי הנתונים להתקדם. לא מן הנמנע לבדוק שוב כמות גז על ידי מכונה ייעודית (משקל).

לקנות רק אחת ממש ממש שמורה עם קלומטרז' מוכח בדוק ואמיתי נמוך. . אם לא אז לא כדאי. אל תתפתה.

ב C180 ספורט אדישין יש לך חבילת ספורט שכשמה כן היא. חישוקים אחוריים רחבים יותר מהקדמיים, בולמים ובלמים מקצועיים יותר, בחלק מהרכבים מגיע פנסי קסנון מקוריים ואסור לוותר על זה בשום פנים ואופן. סלון עור שחור , הגה 3 צלעות,ועוד דברים שאינני זוכר. היציבות שלה זה משהו מהמם שלא נתקלתי בו. היתה לי כזו, ולאחר מכן היתה לי A6 4X4 מאותו השנתון. המרצדס היתה יציבה יותר ובכביש רטוב ממש יציבה הרבה יותר כמעט כמו על יבש. הייתי המום כשעברתי לA6 4X4 וגיליתי נחיתות ביציבות. האוטו היה מקורי ללא תאונות. לקחת בחשבון שההגה במרצדס קצת קשה ופחות נעים.

דרך גוגל: חיפוש והפריט הזה למשל [מודגש בדף פירסום שלו שהוא לא דליק]: כאן

לא. ...

גם אני איש של מרצדס. במרצדס כפי שנאמר יש משהו שאין באחרות. העניין שבאחרות יש לעיתים מה שאין במרצדס ובמחיר ללא תחרות. למשל סקודה סופרב 1.8TSI. עפיפון שלא נוגע בדלק עם איכויות מצויינות ותוכל לרכוש אחת מודל 2010-2011 בקלות. לחילופין, מרצדס C180 עם חבילת ספורט תתן לך תמורה מצויינת. אומנם רעש המנוע מרגיז מה , אך מעבר לזה האוטו סוחב ומאיץ מצויין [עם רגל קצת כבדה] ויציב בגשם כמו על יבש תודות לבקרת האחיזה שלו שלא ראיתי ולא הרגשתי כמותה. שלא לדבר על תאורת הקסנון המקורית שהופכת כל נסיעה בלילה לקלה ולא מאמצת. ממש תופעות מדהימות.

יש לדעת חד משמעית האם הדבר קורה עת שימוש בגז או עת שימוש בבנזין. הגדרתך ככל שהיא מדוייקת מצד אחד מצביעה על ליקוי בחלק משותף לשתי המערכות (כמו בית מצערת) , מאידך פותחת אפשרויות רבות יותר לתקלה בשתי מערכות שונות ו/או לשילוב שבינהן. השאלה אם אתה יכול לחדד מאוד את אירועי קרות התופעה.

לפי התיאור שלך ואם אתה בטוח בו, הרי שהמצב לא תקין.

רצוי שיהיה לך תיעוד של התשלום הנ"ל. צרף אותו לתיק הנסיעות שלך / בדרכון בביקורך הבא בארה"ב.

אם אתה יודע מי ההורים ,גש ישר אליהם. בתנאי שרואים בבירור מי עשה מה.

כפי שרשם בוקי אדגיש. אם המערכת מקורית הרי שמדובר במנגנון חכם. פתחת את הרכב ולא חזרת אליו תוך מס' השניות הנקוב המערכת נועלת את הרכב חזרה כדי למנוע מצב בו הרכב יהיה פתוח לזרים. אם היית נכנס אל הרכב או אף רק פותח דלת כלשהי,המערכת לא הייתה נועלת את הרכב. כלומר, אין מצב שהמפתחות ינעלו בפנים. וליתר בטחון אל תשאיר אותם בפנים לפני שאתה מוודא כמה עשרות פעמים שתיאור שתיארנו וכך אמור גם להיות, אכן פועל. שאולי יש תקלה.