דני זומרשטיין

אצלנו כבר היו דוחסים את כל המכוניות בערימות של קומות בשטח של דונם. זה ההבדל בין מדינה שיש לה קרקעות למדינה שאין כבר מקום לזוז.

אם בבדיקה עולה כי החיישן, החיוט והמע' האלקטרונית תקינה, תתכן בעיה מכנית שבגללה המחשב מזהה נתונים לא מתאימים לכאורה מהחיישן.

האם נדלקת / נדלקה נורית תקלת מנוע ?

רווק?

אם פתחת שרשור מדוע שלחת לי שאלה בפרטי? ואם כבר שלחת בפרטי אז היית אמור לצרף קישור לכאן. הקיצר עניתי לך כבר בפרטי קודם לכך שהבחנתי בשרשור זה.

ראשית בדוק אור פנימי של "הסלון" ברכב עובד ראוי ולא על מצב מנותק. כלומר בפתיחת דלת נהג האור ברכב נדלק ובסגירת הדלת האור כבה. פעילות שאינה כזו לפעמים היתה משגעת את האזעקות ממותג קליפורד וחלק מהאחרים. אם פועל כראוי עבור לשלב ב': בדוק לחצן תא מנוע או תא מטען: יתכן והלחצן "דוגם" שאחד הפתחים האלה פתוח גם אם הוא סגור. לכן, בדוק שמכסה מנוע סגור היטב וכנ,ל לגבי תא מטען. אם ממשיך להתריע על פתח פתוח בדוק היכן לחצן תא מנוע ולחצ על הלחצן עד למטה ובדוק בדריכת המערכת בשלט האם היא נדרכת כראוי. אפשרות שנייה לבדיקה זו היא לנתק את החוט ולבדוק אז שפועל כראוי. אם התופעה נשארת הרי שיש לבצע בדיקה זו גם לגבי תא מטען.

צלם את השלט והעלה תמונה לכאן.

אתה יכול להוציא מ P ללא לחיצה על דוושת הבלם? מ N ל R ללא לחיצה על דוושת הבלם? לא תקין ומסוכן ביותר.

מה שלא ברור לי זה מדוע לא היתה החלפת הגומייה במסגרת האחריות במוסך מורשה היבואן. שהרי אם הרכב בתקופת האחריות היה עליהם לדעתי להחליף את גומיית הציריה במסגרת אחריות זו. לא ברור לי מדוע לא בוצעה החלפת הגומיה במסגרת האחריות והאם היא היתה מוחרגת מהאחריות ואם כן מדוע, וגם אם כן, האם הסיבה להחרגה כזו היא מוצדקת שהרי ברור שגומית ציריה אמורה להחזיק יותר משנתיים ימים ברכב חדש תקין וכאן מדובר על רכב משנת 2013, הווה אומר רכב בן פחות משנה וחצי.

הבדיקה אינה נכונה. התוצאה שקיבלת מראה על נתיך שלא מגיע אליו מתח וכנראה גם לא אמור להגיע אליו מתח באותו הרגע. יש לפתוח סוויץ' ולבדוק אותם אחד אחד. הבדיקה הראויה היא שהמתח שתדגום בצד אחד של הנתיך יהיה גם בצידו השני. באילו שאין בהם מתח יש לבדוק לאיזה מעגל חשמלי הם שייכם, האים צריך להגיע אליהם מתח באותו רגע נתון ואם כן לבדוק מדוע אינו מגיע. למשל, חלק מנתיכי האורות לא יגיע אליהם מתח כאשר האורות כבויים.

כשמוכרים רכב ראשית כל לפני מסירת הרכב לעשות העברת בעלות. בנוסף, כדאי מאוד לרשום* בין היתר כי הרכב נמכר במצבו כפי שהוא AS_IS , הקונה בדק את הרכב בעצמו/ב____ ומצא אותו מתאים לצרכיו ומוותר בזאת מראש באופן בלתי חוזר על טענה שהיא בקשר לעסקה הזו. *אין באמור לעי"ל להחליף ייעוץ מקצועי של עו"ד.

פיצוצים מסעפת יניקה מעידים על אחת מכמה אפשרויות בינהן תזמון לא נכון (וזו לא הבעיה) וגם חוסר בדלק. אסור להתיז חומר כלשהו על חיישן המאפ. נראה על פניו שכעת יש להחליפו. נתק את המחבר החשמלי שלו ובדוק אם הבצועים משתפרים. אם כן נראה שוב שיש להחליפו. אין בכך ייעוץ ואין בכך להחליף דיאגנוסטיקה ראויה.

אני כבר לא זוכר את מערכת ההזרקה בסוג האוטו שלך ובכל אופן בדוק שחיישן טמפ' לא מנותק. באם יש חיישן MAP בדוק שצינורית הואקום מחוברת למקומה ואינה דולפת בין החיישן לחיבור הצינורית לסעפת היניקה. ובכלל בדוק שאין דליפת אוויר מאיזו צינורית ואקום. בדוק שאין איזה מחבר חשמלי ליד אחד הרכיבים/חיישנים שאינו מחובר

8.5 אחוזים שניתנו על ידי השמאי נחשבים לאחוזים גבוהים ומכאן שיש ירידת ערך מהותית , כנראה מעבר למה שנתן השמאי. לא רשמת באיזה סוג רכב מדובר ויתרה מכך, היית יכול לצרף תמונות מבפנים של תא המטען בפינות ו/או מתחת לרכב ובכל אופן ולדעתי ולאור שבוצעו ריתוכים מאחור של החלפת פח אחורי יש עניין של "קצה שלדה" ובמיוחד לאור שרצפת תא מטען ניזוקה וירידת הערך הגבוהה שנתן השמאי. הקיצר, לא מדובר ב"מכה" קלה אלה בתאונה מאחור שהרכב עבר.

חלקים מפירוקיות

מה זאת אומרת המצבר תקין? אם הניע רק באמצעות כבלי עזר הרי שהמצבר לא תקין בין אם הוא תקול ובין אם הוא סה"כ פרוק. מצבר תקין יבדק רק בשלב שהוא טעון במלואו. אז ורק אז יקבע באמצעות בדיקה מקצועית של מכשיר ייעודי [ורצוי אלקטרוני שמוציא בהדפס תשובה חד משמעית] אם הוא תקין או לא. עד אז הוא לא תקין.

הוא לא הרגיש נוח בשיחה. זה לא אומר שהוא דיבר אמת או שקר ולא אומר דבר לגבי תוכן השיחה. הוא לא הרגיש נוח ומכאן הכל פתוח. קיימת מהות מהותית לתוכן השיחה ולתגובות אחרות נוספות שהיו בין אם נאמרו ובין אם שפת גוף. זהו. סמוך על מה שהרגשת בבטן. לא על מה שנאמר באופן ישיר ו/או למה אתה מרגיש את מה שאתה מרגיש.

בדוק בנוסף האם מגעי הפלטינות "ניזוקו / נשרפו" ומה צבעי המגעים. יתכנו תופעות רבות ובנוסף שהתקנת כוייל שצריך נגד בטור להזנת המתח אליו. אם כך, אין פסול ואף עדיף להנעות בוקר אז יש להתקין נגד, מע' נגד מתקצר בזמן התנעה, והחלפת פלטינות וקבל. יתכנו של בעיות אחרות שאת חלקן רשמו כאן ועדיף שמישהו שמבין ממש טוב יבדוק לך את התופעה שלא תיאלץ להחליף חלקים רבים לשווא.

אני תמיד בעד לגשת למוסך מורשה של היצרן - היבואן כי שם מקבלים את החומר הטכני והעדכונים. יתכן ויש נוהל פירוק ו/או הרכבה ו/או טיפול שהמוסך של עופר אבניר עם כל הכבוד לא מכיר בכלי שלך. לעניין מוסכים מורשים, לא חובה באם יש מוסך מומחה וודאי לתיקון כלים של אוטו קונצרן. לעניין רכב חליפי לדעתי המוסך יש שיספק לך לכל הפחות [ולא פחות מסימן של רצון טוב] קטנוע [כ"רכב" חליפי] שמסוגל לגמוע מרחק כזה בצורה סבירה מבלי לשבור לך את הגב.

אם אתה לא רושם סוג אזעקה ואף לא מצלם את השלט ומעלה את התמונה, קשה לדעת באיזו מערכת מדובר. בכל אופן, יש לבדוק האם יש גלאי נפח או גלאי שטח או גלאי זעזועים ואם כן, לנטרל אותם לתקופת בדיקה. אם יש לחצן איתור תא מנוע ו/או תא מטען פתוח, יש לוודא שכיווני הלחצן ותקינות הלחצן מתקיימים. בכלל, היום לא מתקינים אזעקות ואף אסור שתשמע סירנה של אזעקה. אינני יודע אם הגדרת החוק כוללת התקנות משנת 2007 ואו לפני כן.

לדעתי האישית ביטוח המקיף של הרכב ישלם את סך ההלוואה הנותרת לחברת המימון וככל שישארו כספים הם יגיעו אליך. אני מקווה שסך יתרת ההלוואה נמוך מערך הביטוח המקיף שבוצע, וזה מה שלדעתי המצב אמור להיות.

השוטרים החלו לממל"ז שם לאחרונה. זו ירידה תלולה בכביש רחב ונוח (נוח בלשון המעטה) , כביש שהוא לדעתי האישית הרבה מעבר ל "מזמין" לנסוע מהר בכך שלנסוע שם במהירות החוקית זה להיות בהילוך נמוך , סל"ד גבוה ומנוע "קצת צועק", ושימוש רב בדוושת הבלם. מי שרכבו אינו מצוייד במערכת בלימה מקורית איכותית מאוד, עלול למצוא את עצמו מגיע לסוף הדרך למטה עם דוושת בילום נוקשית ועצמת בלמים מוגבלת. לראיה, כשעוצרים ברמזורים למטה מריחים לפחות רכב אחד או יותר עם ריח של ברקסים. [חיפאים שימו לב: בעת טיפול לרכב והחלפת רפידות בלמים, כדאי לוודא שמותקנות רפידות מקוריות ו/או איכותיות במיוחד בלבד. לא אתפלא אם מתישהו תתרחש בכביש זה תאונה לאור שימוש רב רק בבלמים מה שיביא לחום רב במערכת הבלימה ואפשרות פעולה לקויה של מערכת הבלמים עד אובדן בלימה.] לעניין גלישת הרכב במהירות העולה על המהירות המותרת, נתנו המתכננים כנראה את דעתם בכך שלאורכו הלא ארוך כל כך של הכביש (סביבות שני קלומטר) ישנם שני מכשירי מדידת ותצוגת מהירות הנסיעה תוך שחריגה מהמהירות המותרת גורמת לתצוגה להבהב ב"עצבנות" ואם זכורני נכון, גם נורות נוספות מהבהבות בשלט. לעניין שלך, ולאור שיש שילוט שאמור ל"אפס" את הנהג ובמהירות הזו שנתפסת נראה שאין לצפות לעונשים קלים או רחמים. מכשירים בסגנון הזה:

התשובה הנכונה היא כן. למצבר תפקיד חשוב בוויסות המתח. מצבר פרוק לחלוטין למשל עלול להביא לכך שוויסות הטעינה יהיה לקוי, תהיה טעינת יתר, ומעבר לכך שהאלטרנטור עצמו ידפק כתוצאה מטעינת יתר מתח גבוה וחום, ידפקו יחידות בקרה ו/או מחשבים ו/או נורות וכל רכיב שאינו מוגן מפני מתח עודף.

לא צריכה להיות שום בעיה בניתוק המגהץ מהחשמל בשום שלב.

יש מצב. צריך לחתוך את הכבל המקורי קרוב ככל הניתן למגהץ ולהתקין לו תקע ואז כבל חדש איכותי שמתחבר עם שקע. כך עשו לטפאל שקניתי טרם מסירתו לי וטענו שזה הוראת יצרן / יבואן. בתנור חימום פשוט שקניתי הותך התקע והכבל ועשה נזק לחיוט בקיר לאורך 40 סמ'.