דני זומרשטיין

בשבילי זה למצוא מחט בשתי ערימות שחת.. זה נראה מעניין

תמיד כדאי לעשות השוואת מחירים בין כמה מקומות. אני מניח שאתה מאיזור הצפון ולכן אני מספר את סיפורו של חבר קרוב שתיקן ממש לפני ימים אחדים גיר של מאזדה ממש כמו שלך עם בעיית חוסר שילוב הילוכים מסויימים באיזור הצ'ק פוסט בחיפה במוסך לגירים אוטומטיים בשם "גיר אוטומט עומר ו/או איסמעיל" [אם אני זוכר את השם נכון]. להפתעתו וגם הפתעתי יש לומר הוא יצא בעלות של 2000שח לערך [תיקון ולא שיפוץ כללי] ומאושר עד הגג. היו שיעצו לו לבדוק הצעת מחיר גם עם גירומטיק שעל אף שנחשב יקר ניתן לקבל ממנו גם הצעות מחיר ממש אטרקטיביות. הקיצר כדאי לדעתי לבדוק מול מומחים בגירים אוטומטיים שמתעסקים רק עם גירים. אין בתגובתי לראות המלצה למקום מסויים כזה או אחר. כל אחד יעשה טוב את בדיקותיו ויחליט מה לעשות ולהיכן לגשת.

אתה גם שואל, גם עונה, גם נותן פרשנות משלך.. אז מדוע את שואל? דברי מנוסחים באופן מאוד ברור ואין ליתן להם פרשנות. ההתנהלות כאן מאוד מקצועית, נקודתית, ולא "צ'אטית". יש שההתנהלות תשאר ברוח זו. בברכה דני.

בכל מקרה לא מבצעים נסיעה מהירה. לא בעיר ולא מחוצה לו. משלבים להילוך נמוך ונוסעים בסל"ד גבוה יחסית. לא לכבות מנוע לפני המבחן. אבל לא להשאיר את האוטו לבד. שלא יגנב וממילא זה בניגוד לחוק. שהמנוע יעבוד כרבע שעה עד חצי שעה לפני הבדיקה. לפני הבדיקה ממש שניות לפניה לתת כמה פעמים לחיצות של "פול גז". להבנה, באם כל מערכות הרכב הקשורות למכניקה, להצתה, ולמניעת זיהום אוויר תקינות, כל הפעולות האלה מיותרות. אין לשמש השפעה כלשהי. נסיעה מחוץ לעיר במהירות חוקית טובה למקרים של שימוש בתוסף. גם לחיצות של סלד גבוה [במהירות חוקית] בתוך העיר יועילו להסרת פיח מתא השריפה ומהממיר. להדגיש שאם מצבו המכני של המנוע אינו במיטבו או רעוע הפעולות הנ,ל אינן בריאות לו ועלולות לגרום לנזק. אני קצת קיצוני ברושמי זאת ובכל זאת אינני מוכן לקחת אחריות כלשהי לעניין ה"פול גז" או נסיעה בסל"ד גבוה [במהירות חוקית בלבד]. בברכה

כמו בכותרת. אני זקוק למחשב נייד. התוכנות שאני עובד איתן {בתחום הנדלן והמשכנתאות} רצות רק על ווינדוס. אני עובד גם עם טבלאות אקסל ומשתמש המון ב"וורד". אני עובד עם 2-3 תוכנות פעילות ועם מס' חלונות פתוחים במקביל לצד מס' גליונות אקסל ו-וורד והכל בו זמנית. עברתי "בטעות" בחנות אפל ונדלקתי על נוטובוק AIR [ככל שאני מגדיר נכון] שהוא דק להדהיםם , ממצב שינה לפעילות מלאה הוא עובר במיידית ללא המתנה כלל, משקלו 1.3 קג' סהכ , 12 שעות עבודה מובטחות [במקום 7 שעות בניידים העבים יותר שמשמשים לגיימרים] ממש מדהים. אבל-- כנראה לא מתאים. [ בחנות אמרו שניתן להתקין במקביל ווינדוס [?] ולעבוד עם התוכנות שדורשות ווינדוס תחת ווינדוס ועם השאר לא] החסרון שגודל המסך הוא 13.3 אינץ' והניידים של אפל עם מסך 15 אינץ' כבר עבים ועם סוללה דקה יותר. אבל הבעיה הגדולה היא כנראה מע' ההפעלה. פתאום כל הניידים האחרים נראים לי כמו "גודזילות" וממש אין לי חשק למי מהם שראיתי. מה עושים? מה הפתרון האידיאלי? תודה--דני.

אתה יכול להחליף את האזעקה בכך שהיא תפורק ובמקומה יותקן סט שלטי נוחות. יעלה סכום נמוך מאוד.

העניין הזה מהותי לכיוון איתור התקלה. אם הפיצוץ נשמע לך בתא המנוע מקדימה, הרי שמדובר בסוג תקלה מאוד מסויימת ואז יש מס' סיבות אפשריות לעניין ולא מסובכות. אם הפיצוץ נשמע באגזוז בחלקו התחתון או האחורי של הרכב אז הסיבות אחרות. צריך לדעת ממש מהיכן אתה שומע את הפיצוץ. זה עניין מהותי ביותר ואין כיוון טוב מזה לאיתור התקלה בכך שאוכל להכווין אותך איזה מערכות לבדוק.

אני לא כאן כדי להטיף מוסר ובכל זאת שאלתי היא מה הבעיה לנהוג בהתאם לכללי המהירות המדוייקים או 5 קמש פחות והכל כדי לשמור על הרשיון מעבר לשמירה על החוקים? אני לא אומר להיות קצוני ולנהוג כמה שפחות כדי להפחית סיכויים של התקלות מול שוטר. ההפך. תנהג כמה שיותר. שמור על הרשיון בעזרת שמירה על החוקים ולא פחות חשוב זה להתקין "מצלמת דשבורד" שתגן עליך מפני שוטר שלא שומר על החוקים [של אכיפת החוק]. יש גם כאלה.

אני לא מבין על מה מדובר. הבן שלי נסע עם הצהרת המלווה שחתמתי לו למשרד הרישוי בחיפה וקיבל בו במקום רשיון [נייר] חדש בו אין הגבלה לעניין מלווה, זאת כנראה עד להגעת הפלסטיק.

אם אתה נהג חדש /צעיר כדאי שתתחיל בבדיקה של עלויות הביטוח בדגם הספציפי הזה של פיאט 500 קבריולט..

תמיד יש לאתר בעיה במקום. אם בעל המקצוע הגיע לחלץ את הרכב [מה שקרה בפועל] כל מה שעניין אותו כנראה זה שתמשיך בנסיעה מבלי שחברת הגרירה תאלץ לגרור את הרכב ולחילופין שלכם יהיה נוח יותר מאשר לגרור את הרכב ולהתקע בו ברגע ללא רכב. יש לזה מחיר וחוסר איתור התקלה ואף זה שבעצם העלימו אותה בדפיקה הזו על האלטרנטור מעשה חמור מאוד מבחינתי. עובדה. עכשיו לא יודעים מה הבעיה. משנעלמה הבעיה קשה מאוד יהיה לשחזר אותה ו/או לאתר אותה. ברגע שהאלטרנטור טוען,הוא נחשב לתקין וכדי לדעת אם הבעיה נבעה מחיבורים יש לנסות בעדינות לבדוק אותם תוך שהרכב מחובר למד טעינה ולראות אם יש אף לרגע ולו הקט ביותר - הפסקת טעינה. כפי שאמרו קודמיי זו תופעה לכאורה של פחמים גמורים ואולם קשה לי להאמין שהם אכן גמורים בקלומטרז' שנקבת בו אלא אם אינך יד ראשונה ברכב ואולי הרכב נסע הרבה הרבה הרבה מעבר למה שרשום במונה הספידומטר שלו, וזו רק השערה. כדאי לבדוק את החיבורים החשמלים, לנסות למצוא שינויי צבע במחברים השונים, ואם לא מוצאים דבר הרי שכדאי לפתוח את האלטרנטור לבדוק מצב הפחמים ואם הם תקינים אז עדיף אולי להחליף אלטרנטור ועדיף חדש.

יש לבדוק שגלאי הנפח לא רגיש מידי. שהעיניות שלו מכוונות כראוי. יש לבדוק שלחצן זיהוי תא מנוע פתוח אינו שבור ו/או אינו מכוון. כנ"ל לגבי לחצן תא מטען. כמו כן יש לבדוק שהאור הפנימי של "הסלון" [פנים הרכב] עובד כשפותחים את הדלת וכבה כשסוגרים אותה. בברכה

קח הצעות. אם תחפוץ, ואם אצליח למצוא מעט פנאי, אבדוק לך אותן בתוכנה מקצועית [לא חינמית ולא אינטרנטית] שאני מחזיק. הבדיקה תהיה גם אל מול ריביות שניתן להשיג. העניין המהותי שמשכנתא יש שתותאם אישית לנוטל המשכנתא. לצורך כך נדרשים לידיעה פרטים מסוימים לרבות מקורות הכנסה, ביטחון של מקורות ההכנסה, הוצאות עתידיות חריגות צפויות ולא צפויות אל מול אפשרויות של הכנסות לא סטנדרטיות עתידיות, תכניות אישיות ו/או משפחתיות עתידיות, ועוד נתונים מסויימים כמו רצון למינוף השקעתי ככל שהוא כדאי ועוד ועוד. בכל אופן אלו דברים שבד"כ יועצי הבנק לא בודקים, והם מהותיים. בכלל, ובלשון המעטה, לא תמיד ניתן לסמוך על "התמונה" שהבנק מציג בפניך , וזה לא במקרה. לך ולבנק ניגוד אינטרסים.

למיטב ידיעתי ולמיטב הבנתי גם אם נכנסת למוסך ובצעת תיקון שעלותו שקל או אף המוסך לא חייב אותך ולא בשקל אחד, הוא בכל זאת אחראי לכל נזק שיגרם לרכב שלך כתוצאה מטיפול/תיקון שביצע ברכב שלך ובתנאי שהנזק שנגרם הוכח באופן ישיר ,עובדתי, ושאינו ניתן לסתירה ככזה שהמוסך אחראי לו בעקבות הטיפול/התיקון שהמוסך עשה ברכב. להדגיש, אחריות המוסך אינה גובלת בערך התיקון שבוצע [כלומר המוסך לא יוכל לטעון שהוא ביצע למשל תיקון ב 100 שח, ולכן ולמרות שגרם לנזק של אלף שח, ישלם רק מאה שח. ] לידיעה-אינני עורך דין וממילא כל פסיקא בכל עניין עלולה לנוע ו/או להשתנות משופט מסויים לשופט אחר.

בדרך כלל כשיש בעיה גם [או רק] ברוורס, הבעיה בגיר עצמו. האם בדקת כמות - מפלס - שמן גיר? האם נדלקת נורית תקלה כלשהי בלוח המחוונים? כדאי שתתקשר ותבקש הצעות מחיר ממכוני גיר אוטומטיים ויש כאלה מומלצים כאן בפורום ובמוסך של הרכב, גם ממוסך מורשה יבואן.

יש מבצע של סמסונג 60 אינץ' ב 6000שח.

כשתשיב את הפקק למקומו לאחר שתעשה כל מה שבוקי רשם, הנורית תכבה מעצמה. אם לא אז ניתן לעשות זאת במוסך.

אם לא מצליחים לשכפל לך את השלט תבקש מהם שיעשו כדלקמן [זה יראה להם הזוי, ובכל זאת יש סיכויי הצלחה טובים.]: לבצע שיכפול חדש (כמו שלא הצליח) מייד בסיומו לא לנגוע בשום דבר ולעשות שוב שכפול חדש והפעם על לחצן אחר בשלט אליו משכפלים וכך פעם שלישית גם על לחצן אחר. בסיום, אתה אמור למצוא שילוב של שני לחצנים שיצליחו להפעיל את המערכת. בהצלחה, חזור לדווח

הלחצן הזה לא יועד להפחיד אנשים. הלחצן הזה יועד למצוא את הרכב למשל בחניון עמוס.

אכן אכן ושהכבלים יהיו מסוג מקצועי. לא חסרים כבלי התנעה בשוק שממש לא עומדים ביעוד שלהם כאשר המצבר של הרכב לו עוזרים, חלש מאוד.

יש לבדוק שמגיעים לו מתחים , פלוס, פלוס אחרי סוויץ', ומינוס. או להתחיל בבדיקת נתיכים. אם זהו מכשיר בעל פנל נשלף, נסה ל"שחק" קצת עם הפנל כי יתכן והפנל לא באמת הוחזר למקומו המדוייק. בנוסף, יתכן והמגעים בין הפנל למכשיר עצמו בעיייתיים -- אם כך, אסור לנקות עם ספריי מגעים אלא לשייף אותם ו/או למתוח אותם מעט ומאוד בעדינות גם בצד של הפנל וגם בצד של המכשיר וזאת כאשר הסוויץ כבוי ולא מגיע מתח למכשיר הרדיו. לנקות אחד אחד ולהזהר מביצוע קצר. לא עם מכשיר מתכתי.

אין לי תשובה חד משמעית. אין לי מעבדה לבדוק את מרכיבי השמן ומה הוא ספח או לא ספח אליו. יתכן ואתה יכול לוותר על ההחלפה. זה להחלטתך. בכל מקרה לנסוע כמה מאות קמ' עם הרכב לראות שהתקלות לא מופיעות שוב.

כדאי שמישהו מקצועי יבדוק בפועל את הרכב ואת הבעיה ככל שיש בעיה.

נתוני הבדיקה הצביעו על תקלה. יתכן והרכב נכנס ל"מוד" מסויים בו העשיר את התערובת ואילו האיפוסים החזירו אותו ל"מוד" רגיל. מוזר מצד אחד ומצד שני לא ידוע לי מה הסביר לך אותו בעל מקצוע מחד, ואולי עשה משהו מאידך אף אם שולי, אך בעל השפעה. אני במקומך הייתי ממשיך לנסוע עם הרכב עוד כמה מאות קלומטרים ואם הכל בסדר בכל זאת הייתי מחליף שמן ופילטר שמן מתוך הקפדה, אולי הקפדה יתרה. למה? כי יש משמעות לא זניחה להשפעת תערובת דלק עשירה על השמן. לגבי זה שנסעת כך מעט מאוד יתכן ואתה יכול לוותר על ההחלפה הנ"ל. להחלטתך.

גם אם יצליח להפעיל את המאוורר זה לא אומר שהמנוע לא יתחמם. שלא יבוא אחר כך בטענות.