MENCHEM

קראתי איפשהו בפורום, שאם מפעילים מזגן, מאוורר הראדיטור גם חייב לפעול מיידית. זה בהכרח נכון? אצלי המזגן עובד - אך לא מאוורר הראדיטור. זה אומר שהמאוורר הלך? והאם אני יכול לסוע עם הרכב בנסיעה בין עירונית (שאז בין כך יש רוח, ואולי לא חייבים את המאוורר) עד שהגיע למוסך, או לא להסתכן?

מילאתי מיכל מלא. גם במיכל עיבוי.

הראדיטור לא מבקבק. והרכב עכשיו מניע טוב. החום במד לא עולה, יש מים. אבל - - מאוורר לא מסתובב. זה מעיד על בעיה? הדלקתי את הרכב עכשיו לרבע שעה, ועדיין לא התחיל להסתובב...

מה הפירוש לנקז אוויר?

רכב בלנו שנת 97: בלילה בדקתי מים, הכל היה טוב, אלא- ששכחתי לסגור את הפקק.... נסעתי איתו כ 30 ק"מ, והבחנתי מאדים שיוצאים מהמכסה מנוע. עצרתי ומצאתי ששכחתי לסגור את המכסה והמים התאדו. קניתי מים ואחרי שהרכב התקרר שמתי אותם. הרכב נסע מצויין. בחזור הביתה הכל עבר בשלום, אחרי שעצרתי להפסקה (של שעתיים), לרכב היה קשה להניע, נתתי גז ובסוף הוא הצליח להניע. נסעתי קצת ומשום מה לא ראיתי שהמאוורר של הרדיאטור מסתובב, עשיתי עוד סיבוב עם האוטו, ועדיין לא מסתובב... להמר ולנסוע באוטו? או ישר למוסך? ואולי צריך לחכות עוד קצת ואז לבדוק את המאוורר? מה יכולה להיות הבעיה?

אז זה מה שהתחדש: לקחתי את האוטו למוסך אחר (אמין, שחבר שלח אותי אליו). הוא בדק את האוטו ולפי ההסבר שלו, המשאבת מים משום-מה התפוצצה, המים נגמרו והחום עלה, (הוא אמר שניתקו לי את הטרמוסטט - אבל לא הבנתי אם יש קשר לחום מנוע, כי שעון החום פועל), מה שגרם לראש מנוע נזק. אמרו לי כי יכול להיות, שזה שהמנוע נכבה בתקלה השניה, הי' בגלל שהמחשב כיבה את הרכב בגלל החום עקב חוסר המים ובלי קשר למצבר... הוא אמר שצריך לשפץ את הראש מנוע ולשים משאבה חדשה. כמה אמור לעלות כזה תיקון: שיפוץ סדק בראש מנוע, משאבת מים וטיימינג?

סליחה על הבורות, האם יתכן קשר (או אולי כשל) של המוסך בין פירוק בית המצערת לנוזלים שנגמרו ברדיאטור. או שאין קשר בין הדברים... כי פשוט אני לא מבין איך רכב נוסע חצי שנע כמו סוס, ופתאום כל הצרות יחד?...

סיפור ארוך (ועצוב...) יש לי סוזוקי בלנו 97 חצי שנה נסע כמו סוס (הספקתי 10,000 ק"מ ללא כל בעיה...) יום שישי האחרון, הרכב רועד, בקושי זז. הזמנתי גרר ונלקח למוסך. המוסך אמר שאין לו חשמל והחליף כבלי הצתה (ועל הדרך גם ברקסים, כי טען שהם גמורים). יום ראשון חזרתי אליו כי אמנם הרעידות החזקות הפסיקו, הרכב נוסע אבל אחרי כמה דק' נסיעה הוא מתחיל שוב לרעוד... החליפו 4 פלגים וניקו בית מצערת. התחיל לסוע ממש כמו חדש. סה"כ בינתיים 800 ש"ח. בדרך לעבודה, הרכב נכבה במהירות 70 קמ"ש, ולא מניע. שוב גרר. המוסכניק אמר שנראה לו שזה מצבר. חשמלאי שבדק אותו אמר שיש קצר בתוך המצבר ויש להחליפו. החלפנו מצבר. 600 ש"ח. למחרת בדך לעבודה, ריח שרוף ועשן לבן. שלוחצים על הגז יש כמו טרררר..... כשראיתי שיוצא עשן לבן מקדימה, עצרתי בצד וכביתי את הרכב. מד חום היה באמצע, מנורת המצבר דלקה, ובאנגלית נרשם שישנה בעיה. ניסיתי להתניע - יש רק טררר של המנוע, אבל לא מניע. אחרי כמה דק' הרכב הניע, והתחלתי לסוע לאט חזרה לעיר לכיוון המוסך. כל עצירה, התחיל לצאת עשן לבן מקדימה - פשוט מפחיד. הגענו למוסך, המוסכניק אומר שנגמרו המים ברדיאטור, וכנראה הלך הראש מנוע ומשאבת המים! מה עושים? יכול להיות שמלכתחילה כל הבעיה הייתה חוסר מים, והוא פשוט החליף דברים בלי קשר?.... אולי נפלתי על מוסכניק חפא'ר שלא מגלה את הבעיה האמתית, ורק מטפל בסימטומים?... מישהו יכול לעזור? אני לא יודע אם שווה בכלל לתקן את הרכב, אולי מחר זו בעיה חדשה? אשמח לתגובות.