דני זומרשטיין

נראה כמו "אוטודיל" משודרג או שרק נדמה לי?

+1 ABC

טענה הכי הזויה שבעולם. הרי בדיוק למען זה הלכת לבדיקה. שלא לקנות גרוטאה מסוכנת והרוסה, שבורה ועקומה כזו. לא קנית? הרווחת בגדול. להבא תחתים מוכרים שאם יש סעיף משמעות גבוהה הרי שהוא ישלם את הבדיקה. לחילופין, אולי מישהו "מבין" [מבין באמת] טרום בדיקה ולא במקומה.

זה לא יחזיק הרבה זמן ומעבר לכך זה מסוכן. יש לוודא חיבורים הדוקים (מה שכבר לא יקרה במצב שלך) . יש לשחזר מצב מקורי ולחילופין ככל שניתן אם בכלל [לא מכיר איך זה נראה בפועל ולא העלת תמונות להמחשה] לבצע חיבורים ישירים ללא המחבר לחיווט ולמגעים שהותכו תוך שעוקפים אותם ובהלחמות בלבד. יש לוודא שלא יתכנו קצרים בהמשך ושנתיכי ההגנה ישארו מקוריים עם ערך מתאים.

בכל אופן לא לנסות עם מברג ולא בכוח!

+1 ABC

להחליף בהזדמנות ראשונה. מאידך, לא יקרה כלום אם תסע איתו כמה ימים נוספים.

תחנות דלק רבות מחזיקות נורות ושאר אביזרים נצרכים.

לדבריך הנתיך אחראי ללוח השעונים ולאורות מאחור. יש לחפש קצר. אם לא תמצא יש להפריד את הקווים. כלומר לבדוק על אילו מערכות הפיוז מגן ואז להתקין לכל מערכת פיוז בנפרד ולפעול בהמשך בהתאם לפיוז שישרף. התחל בבדיקה ויזואלית באיזור הפנסים האחוריים וגם האור מספר לראות האם אתה רואה חוט פגוע שנוגע בגוף או בחוט אחר. קשה לי להאמין שיש נורה פגומה. כדי לוודא שהבעיה אינה בפנסים עצמם הרי שאתה יכול לנתק את המחברים החשמליים אליהם ואז לבדוק שוב עם נתיך. אל תתקין נתיך בעל ערך גבוה יותר מהרשום. יתכן והפיוז שולט גם על אורות "חניה" גם מלפנים. באם ערך הפיוז לפי הנקוב הרי שהפיוז לעולם אינו אשם.

כן. בדוק בנוסף שלא השתחרר לך איזה צינור ואקום שלא חזר למקום.

איש דיאגנוסטיקה במוסך מורשה לא אמור להיות מומחה במערכות מיגון לרכב שהותקנו שלא על ידי יצרן הרכב. באם הקודנית והעלוקה שהותקנה בארץ, הותקנו על ידי מתקינים מורשים של יבואן הונדה בארץ הרי שיש מקום שיבואן הונדה בארץ יעביר את אנשי הדיאגנוסטיקה שלו הדרכות גם במערכות אלה. ואולם, ובכל מקרה, בשעות הצהריים כבר היית מחוץ למוסך כך שאיני רואה משהו חריג. להדגיש, כל תקלת דיאגנוסטיקה מסתכמת בסופו של דבר בדרך כלל בתיקון "פעוט" ו/או "דבילי". להיות חכם בדיעבד זה קל. אם היינו כאלה (ולא משנה באיזה תחום, או אולי כן משנה, בכל התחומים) זה היה ממש מצויין והעולם היה מושלם. או שלא. לעניין התנהלות, תחקור לקוח בתקלה ברכבו הינו MUST ודבר שאין לוותר עליו ובטח שלא לזלזל בו. יחס איכותי ללקוח הינו דבר מהותי.

אדום בתוספת מחיר? כאשר רוצים למכור את הרכב , רב רובם של האנשים בורחים מהצבע הזה. אדומות נמכרות בפחות.. למעט פרארי ואח' דומים.

עמית לעבודה שונהג לנהוג בעדינות רבה ובעל רכב כזה שנ 2009 עם 30000קמ' בלבד במצב חדשש בעיר חיפה לא מצליח לנסוע יותר מ 5.5קמ' לליטר. (בתוך העיר ובעליות). מחוץ לעיר אכן מדווח שהרכב חסכוני ונתונים אף טובים מאלו שרשמת. אכן כן ואולם הצורך בהחלפת פנס בסבירות נמוכה. ותמיד יש את האופציה לרכוש את דגם ה"אמבישין" ה"פשוט" יותר ולסכם את צורך החלפת הנורה ב 30 שח.

הרעש בקישור הראשון לכל הפחות נשמע כבעית מיסבי קראנק. בהמשך לתגובה שרשם קודמי. הרעש בקישור הראשון שונה מהרעש בקישור השני שבקישור השני הרעש הנקישתי קבוע וצפוי לפי הסל"ד ללא קשר לעומס המנוע. חזור לעדכן.

1. אנא קרא את כללי הפורום. אין צורך ויש איסור שימוש בריבוי נקודות מסוג ... וכנ"ל לגבי סימני שאלה ואחרים. 2. לשאלתך, התשובה היא חיובית. יש תקלות שעלולות לצוץ בפתאומיות ואשר לא נצפו מראש. על כן מכוני בדיקה רושמים "ליקויים" ו"הסברים" המיועדים ל"כסת"חים" . דוגמה לדיון בנושא הכסת"חים כאן

החל במועד 27.7.11 יהיה נוסח תקנה 10, שכותרתה: "איסור על מערכות אזעקה קולית ברכב", כדלקמן: "לא יתקין ולא יפעיל אדם, בין בעצמו ובין על ידי אחר, מערכת אזעקה קולית הגורמת לרעש ברכב שבבעלותו או שהוא אחראי לו; לעניין זה, "הפעלה" - לרבות דריכת מערכת האזעקה בעת נעילת הרכב או בדרך אחרת". יחד עם זאת, נקבע בתיקון התשע"א כי על אף האמור בתקנה 10 לתקנות, רשאי אדם להפעיל מערכת אזעקה קולית הגורמת לרעש בכלי רכב, עד תום 6 שנים מיום 27.7.11, אם מערכת האזעקה הותקנה ברכב לפני התאריך האמור, ויחולו על הפעלה כאמור הוראות תקנה 10 לתקנות, כנוסחן ערב תחילתו של תיקון התשע"א. מכאן

הכי חשוב שיהיו שקטים ,שיחזרו בשלום, ושלא יהיה להם חם בזמן הנהיגה בדרך חזרה.

נסיעה ללא מדחס? המדחס פורק מהרכב והרכב נוסע ללא המדחס?

אין מצב שנגעו במשהו. יתכן צירוף מקרים. קשה לי להאמין שנגרם נזק כלשהו עת הבדיקה. לפי התיאור שלך כדאי לגשת למוסך איכותי לבדיקת התופעה וזאת כדי להמנע מאפשרות לתקלה מהותית ומסוכנת.

מה הבעיה באוטו?

יש גבול כמה אפשר לצמצם ולצמצם. בסוף תשאר שלד שלא אוכל כדי להתאים את המצב להכנסה הקיימת. ועל כן, כבמקרים רבים, של רבים אחרים, בבדיקה רחבת אופקים, עלה כי יש מצבים בהם כדאי לצאת מהקופסא ולחשוב (ולבצע) את איך להגדיל את ההכנסות. על הרכב אל תוותר אם יש לו משמעות עבורך מעבר לשינוע מנקודה א' לנקודה ב'. להפסיק לאכול אתה לא יכול. דירה בפחות מ 1600 שח כולל ההוצאות, לא תמצא למעט שותפיות שיעלו לך אחר כך בפסיכולוג, גם אם תמצא, החסכון לא ישנה לך משמעותית את ההתנהלות היומיומית מבחינת הוצאות כלליות בסופו של כל חודש. הדרך שלך היא לבדוק אפשרות של הגדלת ההכנסות. ברגע זה, הדבר יראה לך בלתי אפשרי ו/או הזוי, שהרי מי לא רוצה להעלות את ההכנסות שלו? יש לבדוק דרכים אחרות ו/או נוספות מהסוג שממש לא חשבת עליהם ו/או לא התעקשת עליהם. למשל, משרה חלקית נוספת. // הסבה מקצועית // להדגיש, יש לעשות מהלך כזה בשיקול דעת רחב ואשר יחקר ויבדק לעומק לרבות ההשלכות הצפויות לסוגיהן.

חברים יקרים. הצעה שלי שתוכל אולי לעזור ולו במעט. העניין הוא לא רק לעצור. העניין הוא שהשוטר יראה שעצרת. למה הכוונה? שהרי אם עצרת לכאורה ברור שעצרת. לא. העצירה גם היא לחטף של עשיריות שניה היא עצירה מבחינת החוק. יתכן והשוטר לא זריז כל כך בעיניו וגם עייף מכל משחקי המחבואים. מה שהמצלמה מנציחה ניתן לראות בהילוך חוזר. השוטר לא מהיר כמצלמה. כלומר, הבעיה- התפקוד שלו לקוי ביחס למצלמה. וזה עדיין בסדר. יש מצב ששוטר לא מנסה לדפוק אותך באמת ומאמין בתום ליבו (ובטעותו המרה) שלא עצרת. לא אכנס לעניינים פסיכולוגים של מה שהשוטר רוצה לראות זה מה שבסוף הוא גם יכול לראות בחלק מהמקרים. ולכן, ולאחר כל ההקדמה הזו אני חוזר לבסיס. העניין הוא הנראות. עצירה צריכה להיות עצירה משמעותית. משמעותית היא לא רק לעצור עם " 4 גלגים , 2 רגלים וכדו.." , אלא, לעצור למשך שניה וחצי מלאות עד שלוש שניות, (בו בזמן להביט טוב ימינה ושמאלה לכביש פנוי) ואז ורק אז להמשיך. נראות. נראות. העצירה שהיתה בדוגמא שראינו היתה לשבריר מאוד קטן של זמן שיכול להטעות כל אדם סביר שאינו מרוכז ו/או מצוייד בתכונות מתקדמות. זה תקין מבחינת המשטרה? ממש לא! ובכל זאת הרי שאנו מעדיפים שלא להקלע למצב כזה. אז פשוט לזכור: להיות צודק. אבל שניה לפני זה להיות גם הכי חכם: 1. קנו מצלמות לרכבים! 2. תמיד לזכור את העניין ה"נראות", ולפעול על פיו: עזור לשוטר "עצל העין" ו/או "שרוצה להשלים את המכסה היומית" שלו (ככל שיש כזו) ו/או לא משנה למה בדיוק, ---להבין חד משמעית שעצרת. עצור והמתן שתי שניות. אז ורק אז לנסוע . ואולי הגיע הזמן של רושם דוח (שוטר /מתנדב וכו) יהיה חייב בהגשת דוח מתועד בצילום, שהרי היום זה כל כך פשוט...

אני מניח שכמעט כל חנות התקנות מחזיקה אצלה שלטים כאלה.

לאור שציינת שהרכב כבר שבוע מניע תקין, אני מניח (למרות שזה ממש לא הדרך) שהטעינה תקינה. ליתר בטחון ניתן לבדוק זאת במכשירים. אם תשאיר אורות דרך דולקים עם סוויץ' פתוח כאשר המנוע לא מונע (כבוי) למשך 15 דקות ולאחר מכן הרכב יניע בקלות בכוחות עצמו, הרי שניתן להניח באופן סביר שהמצבר במצב תקין וגם הטעינה.

בעבר קרה לי עם אזעקות נשלטות שלט באיזור מאוד מסויים בכרמל בחיפה ולאורך שנים.