shooda

ממה שאני רואה זה לא ברגים אלא ניטים , צריך לקדוח אותם ואחרי זה לשים חדשים

אתה ממהר לשלול את הc4 בגלל דעות קדומות לא מבוססות. מבין מה שבחרת הגרנדה פונטו תהיה החסכונית ביותר אך עם המנוע החלש ביותר והכי פחות מפנקת. הסובארו לא מכיר סי 4 זה הרכב מבחינת תמורה מול מחיר אין יותר טוב (גילוי נאות אני מתנייד על כזאת)

לפי שיטתך 0.015*(4.76+0.82) יוצא בערך 5.80 ולא 6.38

חברים גם תורי הגיע ביום שישי לפני שבועיים התקבצו להם חברי הכנופייה בראשון לציון לטיפול ב2 רכבים, סיטרואן סי 4 2007 (שלי) + מאזדה דמיו 2003 (של ברוז הגיב כמה מודעות למעלה) אצלי הוחלף טיימינג+ משאבת מים + רצועת אביזרים, פלאגים, שמן + פילטר שמן + פילטר אוויר, רוצה להודות בראש ובראשונה ליגאל התותח, שאין לי ספק שהוא מוכשר ובעל ידע יותר מרוב המוסכניקים בארץ ובנוסף עובד בצמוד לאוטו דאטא. בנוסף תודה מיוחדת לירושלמי צעיר בעל ידע רב, שאני רק ארמוז שהוא תמני ג'ינג'י עם נמשים וכמובן לאסף ודוד שעבדו על המאזדה

השוואה שפורסמה ב0404

זוהי הצמה המדוברת http://www.ebay.com/itm/Citroen-C2-C3-C4-C8-Stalk-Steering-Interface-Adaptor-Parking-Tone-Restorer-/400753918016?hash=item5d4ecb8040 בכל מקרה אני לא חושב שזה שווה את ההשקעה (~450 ש"ח) ג'וני איך המערכת אצלך ? השארת את הרמקולים המקוריים ? - מאיפה אתה אפשר לבוא לשמוע ?

מחכה לתשובה...

שלום המערכת המותקנת כיום ברכב היא המערכת המקורית בתצורה כמו בתמונה כאשר החלוקה היא 2הרמקולים שעל הדש בורד - טוויטרים והרביעיה שבדלתות 17 CM (או 6.5 אינטצ') - קדמיים מיד ריינג' וופר, ואחוריים פול ריינג'. המערכת (HU) מוציאה 4*15 במידה ואני מעוניין לשדרג את המערכת ? (וקצר במזומנים) מה סדר ההחלפה ? האם עלי להחליף קודם את HU ורק אז להתפנות לרמקולים ? או שהעדיפות היא לרמקולים (קידמיים? אחוריים?)

צריך לשלוף את המערכת החוצה ומאחורה יש סיריאל תזין אותו לאחד מעשרות האתרים שיש לנושא וזה ייתן לך את הקוד

השיטה הקמצנית זה דבק מדולל במים לטבול ספוג ולעבור על כל החלקים שנפרדים מבחוץ כדי שידבק טוב גילוי נאות - לא יישמתי את השיטה אך בכפרים של בני דודנו ככה מטפלים בבעיה

מה שאני לא מבין זה שכתוב בכתבה שמחירי הבנזין באירופה ירדו ב10.5% אז למה אנחנו מקבלים רק הפחתה של 4% ? במיוחד שהשקל חזק עכשיו

האוטו הראשון שקניתי היה מגאן 2001 רק ששלי היה ידני שירת אותי בנאמנות מופלגת עד 250k קילומטר והועבר לבן משפחה שנהנה ממנו עד היום לדעתי חצה כבר את ה300 מזמן רכב שסחב אותי בכיף מאילת עד החרמון והגרסה הידנית חסכונית להפליא בדלק

אני לא יודע מאיפה אנשים שואבים את הסיפורים האלה לאבא שלי יש רנו סניק 2008 עם 140K קילומטר האוטו מפגין אמינות יוצאת מגדר הרגיל לבד מהחלפת שמנים ופלאגים פעם בשנה לא היו תקלות בכלל באוטו חוצמזה שהאוטו קצת אוהב דלק ( 1 ל8 בעיר ) לזיו עם הסיפור על הדוד אוטו לימון יכול לצאת בכל אוטו, לדוד שלך זה קרה בסניק לי זה קרה עם גולף חדשה זה לא מעיד על הכלל יש שם רע לצרפתיות בגלל מוסכניקים משנות ה80 שמקובעים בדעתם ומפיצים פחד על הרכבים אגב הסיבה שאבא שלי קנה אותו זה כי הוא מבודר 70++ ונוח לו להכנס ולצאת מהאוטו - הכסא יושב גבוהה

תקנה 273 לתקנות התעבורה (ו) המבקש חידוש רשיון לרכב מיושן, למונית בתום עשר שנים משנת ייצורה או לרכב אספנות יציג לפני הבדיקה תעודה מאת מוסך מורשה שקבעה הרשות, כי הרכב נבדק תוך שלושה חדשים לפני מועד הבדיקה ונמצא במצב מכני תקין.

תקפוץ לגבע בתל אביב הם יעשו לך בדיקה לפני קניה בחינם