mcshmupi

@ronrcz מה אתה יודע על המחירים של הפיג'ו? אתה נוגע כן בנקודה מאוד חשובה ודי פילוסופית. איך אתה יודע שאתה רוצה את מה שאתה חושב שאתה רוצה? ואתה צודק, בהחלט ייתכן שאני אקנה רכב יקר (לקנייה ולאחזקה) ואגלה שזה לא שווה את זה. איך אמר לי חבר לעבודה שהגשים חלום וקנה לנד קרוזר? "אחי, אני נוהג בטרקטור"

אני נהנה מגיר ידני גם ביום יום, לא רק בנהיגה ספורטיבית. האוטו של אשתי אוטמטי (פיקאסו 1.6), יוצא לי לנהוג עליו לא מעט. הקודם שלה היה גולף, אני יודע כמה מעולה היא הdsg. אני בפרוש מעדיף ידני האגדה מספר שבחו"ל יש גם קופרה ידנית.... אתה חושב שיהיה קשה למכור מכונית ספורט ידנית מבין אלה שרשמתי? בנהיגה ספורטיבית לא חשוב לי להיות הכי מהיר אחרי שמורידים רזונטור/דוד מרכזי הרכב לא עובר טסט, ואז צריך קומבינות וזה פחות בשבילי לגבי הסיוויק type R, אני מתכוון לדורות הקודמים לעידן הטורבו וספציפית למנועי ה V-TEC זה היתרון הכי גדול של המשפחתיות: המהירות האבסולוטית. הייתי רוצה רכב שמצמיד אותך למושב. הסובארו לא עושה את זה. מצד שני יש גם את האיך שהיא מספקת את הכוח: זה כיף למשוך רכב לקו האדום. נגיד בפוקוס אין בזה כל כך טעם, רוב הכוח קיים בסל"ד ביניים

יחסית למיני ולאבארט' ה208gti מעניקה תמורה טובה יותר (חוץ מהקטע של האגזוז באברט') אז איך היא מבחינת מהירות? נגיד בפוקוס אני יכול לצאת לעקיפה אם יש ראות טובה לפנים ולעקוף מספר מכוניות ברצף (משהו שהייתי פוגש בתוואי היום יומי שלי) ומה לגבי רעש המנו: חופר? נסבל? נחמד? ממה שהבנתי ה308 והi30 לא מענישות מידי ביום יום. גם הפוקוס היא לא בדיוק C5 אז זו סיבה לבחור באחת מהמשפחתיות. כאמור, מעולם לא היה לי רכב מהיר בקו ישר. אפשר לחכות ל brz הבאה שתהיה חזקה יותר ובינתיים לנסות מכונית מהירה ולראות איך זה

שלום, אני מתחיל לחשוב על המחליפה לפוקוס אקובוסט ומתלבט בין שלוש המכוניות שבכותרת אנסה להסביר למה אני מתעניין ספציפית באלו ואשמח לתובנות המובן מאליו: אני מחפש רכב ספורטיבי וידני. אשתמש ברכב לנסיעות לעבודה (ביום שבו נפסיק לעבוד מהבית). בפנטזיות שלי אקח את הרכב למסלול או לטיול נהיגה. במציאות ספק שזה יקרה ואם כן זה יקרה מעט מאוד. הרכב אמור לספק את הערך המוסף שלו בנסיעה יום יומית. יתרון ליונדאי ולפיג'ו: הן משפחתיות ולי יש 3 ילדים אבל גם יש בבית רכב משפחתי אז זה משמעותי אבל לא קריטי, ילדים קטנים אפשר להסיע גם ב BRZ. דברים שאני יודע עליהן לפי חוות דעת ומה אני חושב בעצמי BRZ בעד: 1. הכי מהנה ומתקשרת, בעלת התנהגות ללא תחרות 2. בעלת הגיר\דוושות\הגה הטובים ביותר 3. אני חושב שאני מעדיף מנוע אטמוספרי שדורש סל"ד גבוהה בשביל להפיק ביצועים נגד: 1. לא מהירה 2. כל מה שלא קשור לנהיגה: פחות מאובזרת, פחות שקטה. 308 gti בעד 1. מאוד אוהב את העיצוב שלה (כולל תא נוסעים) שלדעתי הוא אלגנטי, ספורטיבי ושקט (איך אומרים understated בעברית?) 2. חזקה ומהירה 3. התנהגות טובה יותר מהיונדאי. לפי מה שכתב @Morningstar בשרשור של היונדאי ההבדל מורגש בנסיעה יום יומית 4. חסכונית נגד 1. הצליל מזוייף מהרמקולים או שאין צליל כמעט בכלל: לא מהמנוע ולא מהאגזוז (לא בטוח לגבי זה) 2. פחות אבזור בטיחות ופחות טכנולוגיה מהיונדאי 3. אולי הכי יקרה לאחזקה (צלחות בלם, פלאגים ושמן גיר בכל טיפול) יונדאי I30N בעד 1. יש צלילים מהאגזוז והמנוע (ככה הבנתי, מעולם לא פגשתי אותה) 2. גיר, דוושות (והגה?) טובים מהפיג'ו 3. אפשר לשנות את אופיה בהתאם למה שרוצים ממנה נגד 1. נמכרו רק 14 מכוניות, לך תמצא אחת. וכשתמצא, היא תעלה הרבה יותר מהפיג'ו. 2. פחות מתנהגת מהפיג'ו. כאן אני לא בטוח שהבנתי: לפי @פבל היא נותנת 95% ממה שה308 נותנת. דעות נוספות אומרות שהבדל המשקל המשמעותי הופך את הרכב לפחות קליל באופיו ולכן גם פחות מהנה 3. יותר איטית? שוב לא ברור. לפי המבחן בפורום (ובעוד מקומות) היא מרגישה פחות מהירה מהמתחרות. מצד שני במרוץ הדראג של carwow (בהאצה מהמקום ובהאצה בנסיעה) היא לא נופלת מהפיג'ו חד קרן: סיוויק טייפ R מדגם EP3 או FN2 הייתי רוצה, בגלל המנוע VTEC שמגיע ל 8000 סל"ד אבל לך תמצא אחת. פגשתי אחת לא מזמן, יד 7, 150K קילומטר בלי היסטוריית טיפולים. עוד לפני שהספקתי לומר vtec just kicked in Yo היא כבר נמכרה... דברים נוספים 1.קשה להעריך הבדל בעלויות (אחזקה+ביטוח+ירידת ערך), אשמח לדעת אם יש למי מהן יתרון\חסרון מובהק. 2. הbrz היא היחידה שנהגתי בה (בנסיעת מבחן). אהבתי לשבת בה, את הגיר וחוויית הנהיגה. את צליל המנוע אהבתי בהתחלה, לקראת הסוף הוא קצת חפר. 3. תמיד רציתי מכונית מהירה בקו ישר אבל מכל מה שקראתי\ראיתי עד היום גיבשתי דעה שהתנהגות > מהירות. שרדתם עד לכאן? אשמח לכל עצה ולכל תובנה

אתה מחפש רכב אוטומטי, זריז, מהנה לנהיגה וחסכוני חדש בתקציב של עד130K התשובה נמצאת קטגוריה אחת למטה מהפוקוס: 208, קורסה, קליאו (צריל לבדוק עם ה1.3 עדיין קיים במלאי) אם המרווח בהן מספק, זה הכי קרוב למה שאתה מחפש וכמו שהציעו פה מעלי ל208 יש אחות פרקטית יותר, ה2008 (וגם לקליאו יש )

530 יחידות פורד פוקוס נשמע קצת. כמה מוכר מי שמוכר הרבה אבל לשוק הפרטי בלבד?

ראיון מעניין מלפני שבוע עם מנכ"ל דלק בו הוא אומר בין השאר שתגיע הפומה st! (אבל כמובן שלא הפוקוס st למרות שבדור החדש היא מוצעת גם עם גיר אוטומטי 🤷‍♂️) https://www.auto.co.il/article/134460-tory-opinion-ford-focus מן הראיון אפשר גם להבין שהפיאסטה לא מגיעה משום שהם לא מקבלים מחירים מספיק תחרותיים עבורה.

אני רוצה ברשותך להתעכב קצת לגבי הקופרה: כמה זמן לקח לך להבין שהרכב לא בשבילך? כמישהו שמגיע מפוקוס אקובוסט (גם לי יש אחת) היא בטח מרגישה חזקה ומהירה מאוד. זה מפסיק לרגש אחרי זמן מסויים? האם היא נותנת תחושה מיוחדת מעבר לכוח? כשהבנת שהיא לא בשבילך, זה היה כי היא לא נותנת את מה שציפית ממנה, או שדווקא כן ופשוט הבנת שבעצם אתה רוצה דברים אחרים (כמו למשל רכב נוח יותר)?

הייתרון של הקופרה אמור להיות בהנתנהגות, השאלה היא עד כמה הוא רלוונטי עבורך. לטסלה, לפחות כרגע יש קסם שאין להרבה חברות אחרות. באנגלית זה נקרא novelty (לא יודע בדיוק איך לתרגם, "חדשנות"?). החברה חדשה בארץ ובמונחים אבסולוטיים גם בעולם. יש בזה קסם. יש גם קסם באימוץ של טכנולוגיה חדשה (שדי ברור שהיא כבר בשלה). אני מניח שאם הקופרה היתה עושה לך את זה לא היית פותח את השרשור הזה (באופן אישי הייתי מעדיף את הקופרה בלי לחשוב פעמיים).

מי שרוצה רכב סולידי, כמו קובי לא חייב ג'אנט 19. גם מערכת הארמן קרדון זה לא חובה , סביר להניח שהמערכת הרגילה תהיה מספיק טובה אם אתה לא אודיופיל.

תתחדש! איזה צבע בחרת? מחכים לרשמים ראשונים

כל האפשרויות שהוא ציין הן מכוניות חזקות. היית ממליץ להימנע ממכוניות בעלות 300+ כ"ס למי שאין ניסיון עם כאלה? האם לדעתך ההבדל בין 300+ ל 400+ הוא גדול ומי שמסתכן עם ה400+ יהיה בסדר גמור עם ה300+?

רכב מיני:

@yossiaviel הם מחזירים אותו... https://www.carthrottle.com/post/its-official-mazda-will-bring-back-rotary-engines-in-2020-as-range-extenders/

@פבל זה נכון גם לגבי מיאטה?

מאזדה היא שומרת מנוע הבעירה הפנימית האטמוספרי, משמנת הבוכנות, משכללת מחזורי ההזרקה, שורפת הבנזין ודוחפת הסל"ד למעלה, מחיית הוונקל הרוטורי הראשונה לשמה. הראה מעט כבוד למנוע הקטן, הוא עוד יגדל ויתחזק. 🐉

כמה עולה לשכור את המכוניות שציינת?

החלפת גיר בפוקוס חדשות? לא כולם עוברים לג'יפונים ובכלל לא בטוח שהגולף תהיה פחות מבוקשת. בהנחה שאתה קונה רכב לפרק זמן לא קצר לא עדיף לחכות מספר חודשים לרכב שהכי מתאים לך?

יש בכנסת ישראל מישהו שנוסע על משהו מגניב? אני זוכר שליאיר לפיד היתה סדרה 5 לפני שהוא נכנס לפוליטיקה אבל הוא החליף אותה לניסאן מוראנו כשבחר להתמודד לכנסת, אני מניח שניסאן זה יותר צנוע (אבל עדיין מגיע עם v6...)

הייתה מחאה כזאת, "גם לי שר התחבורה חייב כסף" https://www.facebook.com/KatzOwesMeMoney/ הממשלה מגיבה לציבור. אם תהיה דרישה משמעותית להוריד את מחירי המכוניות הממשלה תוריד מיסים. יש מיסים גרועים פחות ממס קנייה על מכוניות. אם תשאל בכירים באוצר למה בכלל המיסים כל כך גבוהים יאמרו לך שזאת דרך למנוע את גידול הגודש בכבישים ואת זה עושים טוב יותר מיסי גודש. דירות זה יותר מורכב מרכבים בשביל להוריד את מחירי הדירות צריך בנייה מסיבית לגובה במרכז הארץ. לשם כך דרושות רפורמות בביורוקטיה ושחרור מסיבי של קרקעות לבנייה (כמעט כל הקרקעות הם בבעלות המדינה). נדרש גם שינוי מבנה הארנונה בארץ. במצב הקיים, לרשי רשויות אין שום תמריץ לקדם בנייה למגורים בשטחן כי כל תושב נוסף עולה יותר ממה שהוא משלם בארנונה. אין פה תחבורה ציבורית בשבת כי אנשים דתיים נגד וזאת גם התחבורה הציבורית שלהם. כדי לקבל תחבורה ציבורית בשבת צריך לשחרר את שוק התחבורה ליוזמות פרטיות, כך בכל עיר ניתן יהיה להציע פתרונות שמתאימים לאופי העיר. אנשים קונים מה שבא להם גם אם זה לפוזה, זה חלק מחיים במדינה חופשית. המיסים לא חייבים לבוא ממקום אחר. אפשר לבקש מהמדינה להיות יעילה יותר ולבצע קיצוצים. אני חושב שכולם יודעים שהמגזר הציבורי בישראל הוא לא בדיוק שיא היעילות.

בזמנו ניבאו שגם המיקרוגל יחליף את תנורי הבישול למה ככה?

לכל אחת ברשימה שלך יתרונות וחסרונות. מאזדה 3 בעלת תא נוסעים איכותי על גבול הפרמיום, יכולת דינמית גבוהה. המסך הוא ללא מגע , צריך לבדוק שזה נוח לכם. לפוקוס מנוע חזק , לאקטיב כדאי לבדוק את גרסת הטורר לתא מטען גדול יותר. יש לה גם יכולת שבילים מסוימת. תא הנוסעים פשוט יותר. לאוקטביה מנוע חסכוני מהפוקוס ועדיין חזק, תא מטען גדול ותא נוסעים סולידי ואיכותי. מיקום פתחי מיזוג נחשב לבעייתי, צריך לבדוק שזה מתאים לכם. הפריוס יקרה מהקורולה, אם לא רוצים אל העיצוב המיוחד והתדמית הקורולה תמורה טובה יותר. במקום הספורטאז' עדיף לבדוק את הטוסון, דור חדש שרק עכשיו נחת . כדאי להשוות מפרטי בטיחות.

אז שוב, לפני כשנה שקלתי ברצינות לקנות אחת. תיאמתי נסיעת מבחן שהייתה די רצינית עם מדריך נהיגה בכבישים ליד ירושלים, אפשר היה להבין לא מעט על הרכב. אם תבוא לרכוש יד שניה זה תלוי במוכר כמה תוכל לנהוג אבל אני בספק שתצא לנסיעה של שעה. זה חיסרון של קנייה מיד 2. יש דברים שאפשר להבין גם כנוסע: כוח, נוחות, רעשים/צליל

אז מה ההבדל ביניהן, חוץ מאוד 20 כ"ס?

פנית לסוכן מכירות וקיבלת תשובה שיש brz למכירה? כי למיטב ידיעתי המלאי של הדגם היוצא נגמר מזמן והדור הבא צפוי רק בשנה הבאה. אגב, אני עשיתי נסיעת מבחן והיא לא היתה כמה דקות בפקקים של גהה.