yairw

בתמונה שצירפת מראים את הקיבולת, לא את התקן, כתוב שההמלצה לנוזל קירור נמצאת בפרק 13, צלם אותו

היום בבוקר היה קרוב מאוד לאפס, בשבע וקצת היה 3 מעלות, יש מצב שזה קשור לשמן, אני הייתי נצמד למועדף עד כמה שניתן במבט נוסף, כתוב ש0W-20 נועד להתנעה קלה בחורף

אפשר לשאול איך שללת שהבעיה במצבר? האם בדקת את תקינותו באותו הרגע שהאוטו לא הניע?

האם הכיסוי הכסוף יושב על הפלסטיק השחור או שרק בתוכו? ייתכן ויש לפרק את הפלסטיק השחור קודם, כי לפי השירטוט, אני לא רואה איך 35971E יוצא משם עם העוגנים האלה

יש עוד דרכים מלבד שבבי אגוזים, אך רצוי שאדם מקצועי שמכיר את העבודה יבצע

שוב תודה רבה לך שהכרת לי אותו, כן, יש לי XC60 שנת 2010, כעת שיש לי תאומים קטנים, הבטיחות מעל הכל, הT6 זה רק בונוס 😅 תודה רבה על המספר, ללא ספק אשמור אותו, עכשיו שאני רגוע לגבי האחזקה, אוכל להשקיע בפרטים הקטנים שהפריעו לי

אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב לתקופה ארוכה, לא הייתי ממליץ על המנועים הקטנים

איזה רכב יש לך?

נוזל קירור אתה תחליף משמעותית פחות משמן, לדעתי תשקיע

לבדוק שאין חופש באחד המכלולים שמחוברים לגלגל, זאת כוונתו

ניסית לשאול את המוכר? משער שיש מקרים חריגים בהם קיים הסבר הגיוני כמו כן, אני די בטוח שניתן למשוך את הקילומטרז האמיתי מכמה מודולים באמצעות סורק רציני

תן הצצה על השטיח של הרכב, תראה שהוא לא מונע מהדוושה להגיע עד למטה. זה נשמע מטומטם, אבל אלמרה שקניתי לפני שנים רבות סירבה לתת קיק כשלקחתי אותה הביתה, כל הדרך דימיינתי את הצרות שמצפות לי, אך בסוף זה היה השטיח שהתקפל בקצה שלו מתחת לדוושת הגז ומנע ממנה לרדת עד למטה

במשך תקופה ארוכה החזקתי רכבים שעשו טסט פעמיים בשנה, האגרה מתחלקת לחצי, זה לא שמשלמים פעמיים את הסכום המלא, הטירטור הוא עוד טסט אחד, לא כיף, אבל לא אסון לאומי, לא הייתי מבטל עסקה בגלל זה מצטרף להמלצה על היאריס, מעבר ליכולות מכובדות לגודלה, חלקים לא אמורה להיות בעיה להשיג גם רחוק אל תוך העתיד אני מאמין, בעקבות הפופולאריות של הרכב. היה לי חבר שעבר ליאריס כזאת אחרי שהיה על 206 ו307 ספורטיביות, והוא נהנה ממנה יותר לדבריו, כמובן שכל אחד והעדפותיו. שיהיה בהצלחה במציאת כלה ראויה

יש קבוצה של וולוו כאן בפורום? מרקו היה אצלי אתמול, איתר את התקלה תוך דקות ספורות, הידע והניסיון שלו פשוט מדהימים וגם הוא אדם מאוד מיוחד ונדיר. בזכותו לא רק שהאוטו בסדר, אלא לראשונה אני מרגיש שיש לי על מי לסמוך בטיפולים עתידיים, ממליץ בחום!

יפה מאוד, משמח שנפתר במהרה וכל הכבוד לבעל העסק

קשה לדעת בלי לשמוע את הרעש, יש לא מעט רכבים שטיפה רועשים מהרגיל בהנעה קרה אך מהר מאוד הסל"ד יורד ומתייצב ואז זה נרגע, אני הייתי בטוח שהרכב שלי גם מרעיש במיוחד בהנעה, אך שראיתי ביוטיוב כאלה שמורים יותר משלי משמיעים את אותו הרעש בדיוק בהנעה קרה נרגעתי

יש מנועים בהם הבוכנה לא מגיעה לנקודה שבה שסתום פתוח לגמרי מגיע (לא בטוח איך קוראים לזה בעברית - Non interference), כך שגם אם נקרעה הרצועה, לא יפגעו השסתומים, אך אינני יודע אם המנוע של הרכב הנ"ל הוא כזה, נחכה לתשובת המומחים

אני משער הנושא נפתר, אך שווה לבדוק את סיבת התקלה ויש שני אפשרויות שעולות בדעתי: לרכבים האלה היה בזמנו ריקול בגלל שמשות שחדרו מהן מים, שווה לבדוק מקרוב ולהריץ את המספר של הרכב, כמו כן, אם יש לך סאנרוף, יש לניקוז שלו איזה מחבר ידוע לשימצה בקורה בצד של הנוסע שנוטה להיכשל ואז לנקז את המים לתוך הקורה

נשמע כמו Axle ping https://www.ipdusa.com/techtips/10185/axle-ping-yeah-it-s-a-thing-here-are-some-potential-solutions

ללא ספק חוויה מאכזבת מאוד, מקווה שיצליחו לעזור לך פה

מאיפה פותח השירשור בארץ? לי זה נשמע כמו סיוט, אני בטוח שיש מפעלים באזור שלך שייקחו אותך בתור עובד ייצור עם אותו השכר בלי האיומים

מחכים בקוצר רוח לעדכון כן רפי, הבחור ללא ספק אחד המקצוענים, נהנה מכל סרטון שלו. ולשאלתך, קודם עלינו לדעת שהבחור שמבצע הוא באמת מקצוען כמו בסרטון, ולא כמו - לצערי - הרוב המוחץ של ה"מאבחנים" שאני נתקלתי בהם בחיי. על הבעיה בסרטון והזמן שלקח לו אני נוטה להסכים עם עידן 500-1000, אפילו יותר, תלוי סיטואציה

גם TCM חדש מהניילונים שתקנה בחברה, תצטרך לקודד עבור הרכב שלך, כך שאינני בטוח שחייבים לקנות מהם (אולי אפילו משומש ניתן לקידוד), לסורק שלי אמורה להיות אופציה לקודד TCM, אם כי זה כרוך בתשלום לשנה לפתוח את האפשרות. לבחור המומחה שלך אמור להיות את הציוד שמאפשר את זה, ואם לא, אפשר לקנות מסין בזול VIDA+DICE, זה המכשיר והתוכנה של וולוו שנפרצו ומחזיקים מידע על כל רכבי וולוו עד שנת 2014. יש לך גישה לליפט, או רמפה כלשהי, הייתי עוקב אחר החיווט שיוצא מהTCM בודק את כל המחברים שלו ואת מצבו הפיזי, שלא זז ממקומו בגלל קליפס שהתנתק, מתנדנד בחיבור או נוגע במשהו שהוא לא אמור לגעת. אם התחום מעניין אותך, מצאתי ביוטיוב דיאגנוסטיקן עילאי שמוציא סרטונים מצויינים, אין ניחושים אצלו, עד שלא מוצא את הבעיה והגורם לה ב100% הוא לא נרגע -

אני עלול להזדקק לפרטים של הספיישליסט, אני נלחם בבעיה אחרת שמשגעת אותי לא פחות. אם הוא בטוח בדבריו, לך על זה, אם הוא רק "חושב" שזה יפתור את הבעיה, הייתי חושב פעמיים יש מצב ששמרת את המידע שהוא טען? צילומי מסך? כל קוד שעלה בבדיקה שלו ניתן לבצע חיפוש זריז ולקבל המון מידע, ולגבי הקוד שעלה אצלך: U0101: Lost Communication with TCM OBD-II Trouble Code איבוד תקשורת עם תיבת ההילוכים, מתיישב עם הצרות שאתה מתאר What Repairs Will Fix U0101? Repair damaged wiring or connectors. Repair ground connections. Replace TCM. תנסה לחפש באינטרנט דיאגרמה של צמת החשמל לגיר, או אפילו בחנויות חלקים אונליין, בבחירת החלק לרוב הם מראים גם את כל הדיאגרמה הייתי עוקב אחרי הצמה ומחפש הפתעות, מחפש את הכבל של ההארקה ובודק את החיבור שלו. בכל מקרה, מוודא שזאת התקלה שחוזרת על עצמה לפני שחושב על האופציה השלישית

יש טסטרים למצברים, הזמנתי אחד מסין שעוד לא איכזב אותי, די בזול