יהושע מנחם

בטיוטה ורסו הלחצן איפוס נמצא מתחת להגה

מנסיון ההודעה הנ"ל יכולה להיגרם גם מבעיה במצבר או באלטרנטור , המחשב של הגיר לא מקבל מתח נכון ומשתגע

כן

צינורות הגז הם צינורות מתכת יחסית דקים עם כיתוב עליהם של H או L בדרך כלל נמצאים בצד השמאלי שלך כשאתה פותח את הקבינה של הרכב, צינור עם הסימון L צריך להיות קר שהמדחס עובד והמזגן במצב קירור הבדיקה מחוייבת המציאות כי זה הסימן בעצם האם המדחס תקין והבעיה במערכת הובלת האויר או שהבעיה במדחס (או במילים של מיזוג אויר , הבעיה במעבה או במאייד)

בזמן שמתרחשת התקלה, המדחס עובד תקין/ צינורות הגז קרים?

את הורסו נראה לי הפסיקו לייצר ב2017 כך שרכב בן 3 שנים אין כיום, הורסו הוא רכב מאוד פשוט טכנולוגית כמעט בלי שום אופציות (נורת אזהרה על לחץ נמוך בצמיגים זה השיא אצלו) מאידך חווית הנסיעה איתו פשוט נוחה בגלל הגיר הרציף, ממש לא מרגישים את מעבר ההילוכים, והנסיעה רגועה ושקטה, אם אתה מחפש אוטו עם ריגושים תתרחק ממנו(למרות שמסתובבים גירסאות שלו עם בקרת שיוט וכדו' אבל זה מיעוט שבמיעוט ובטח לא ברכבי ליסינג), אם אתה מחפש אוטו פשוט ואמין שילווה אותך שנים רבות לך על זה בשתי ידיים

הבעיה הגיעה לפתרונה, בגל השלג האחרון הרכב שוב לא הניע ובגלל הקור המתמשך גם אח"כ בשעות הצהריים לא הניע , גררתי את הרכב למוסך, ושם הוא עלה על הבעיה שהממסר של הקודן לא פעל בקור(הוא נמצא בתא המנוע) ולא שחרר את ההשבתה של משאבת הדלק, הוא עקף לי את הקודן, והרכב הניע כמו גדול, תודה לכל העוזרים

בתור אחד שעבר טסט שישי, הבעיה עם מורי הנהיגה(בכל מקרה המורה שלי) שהם לא נותנים בטחון לתלמידים, כל דבר הם מעירים ודופקים ברקס, ככה אי אפשר ללמוד ולצבור בטחון לטסט ולחיים, כשנסעתי לבד אחרי שעברתי פתאום קלטתי כמה לא למדתי עד עכשיו, תבדוק אם הבעיה כך גם אצלך אך דע שאין יאוש בעולם כלל, רק תעשה חושבים איפה טעית עד היום

מבחינת החוק כן, אלא אם כן יש אי תנועה באמצע בעכו פעם נדרס תינוק שנפל מאמו בגלל זה שהנהג לא חיכה

ברור שלא, אבל לפסול על כזה דבר? אולי על החוצפה שהעזתי להתווכח עם הוד מעלתו

אותי פסלו בטסט על שעצרתי לילד שקפץ לכביש בשביל לעבור אותו, הטסטר אמר לי היית צריך לנסוע כי ברגע שאתה עצרת, רכב מאחורה יכול לבצע עקיפה ולדרוס אותו (כאילו אומר לי עדיף שאתה תדרוס אותו) והוא עוד בלי בושה כתב את זה בדו"ח פסילה

שבוע טוב! יש למישהו עוד רעיון? מה שעשיתי בחמישי בלילה שגם היה לילה קר מאוד הוא שבשעה 1 בלילה יצאתי עם הרכב לסיבוב ואז עדיין כנראה הוא לא התקרר כל כך עד הבוקר תודה רבה לעוזרים

טוב עשיתי בדיקה עכשיו לאחר 4 שעות שהרכב לא פעיל טמפרטורה חיצונית 8 מעלות 2 החיישנים מראים ערך 20 לפני ההנעה, לאחר ההנעה חום נוזל המנוע עולה תקין, והאויר ירד בין 11-14, נראה תקין? כמובן מניע כרגיל בקלות ויכול להיות שההשפעה של זה רק שהמעלות יורדות ל5 ומטה? בשאר הפעמים מניע בקלות את הדברים הנ"ל אני יכול לבדוק דרך סורק ODB פשוט? אין קודי שגיאות שאני מצליח לקבל דרך הסורק תודה לכל העוזרים

Coolant temperature לא בדקתי בשעת הנסיונות , אבל בכללי מוציא נתונים תקינים נראה לי שאין ריח, אבל כשמניע כבר יוצא ריח חזק מהאגזוז בפרט כשאני מנסה לתת גז בשעת הנסיונות