yairw

לעיתים נדירות, גם חלק חדש יכול להגיע תקול, לפני שאתה מתחיל לרוץ לכל מיני מקומות, תחליף את קויל מספר 3 עם מספר 1 שידוע שעובד ותבדוק האם עדיין יש מייספייר ב3, בכדי לאמת את התקלה

אחזור הביתה ואפרק אותו, נראה אם יש בעיה ברורה לעין. אם אכן מדובר על מתג הגנה, יהיה מעניין למצוא אחד כזה חדש. המון תודה על העזרה

שלום חברים, כפי שכתוב בכותרת, המייבש שלנו החליט לאחרונה להפסיק את עבודתו באמצע תהליך הייבוש ולהציג קוד תקלה E2 הבדגים יוצאים לחים ואינני מוצא שום פרט בנושא באינטרנט, האם יש כאן מישהו שמבין בזה קצת? בתודה מראש

הזמנתי 2 כוילים לוולוו משני ספקים שונים באלי אקספרס, אחד היה עם תמונת תקריב שראו את המק"ט על המוצר והשני תמונה קצת יותר מרחוק שלא היה ניתן, המחיר בערך זהה. הראשון שהיה עליו מק"ט הגיע ועבד (אם כי נבדק לכמה רגעים ונמצא בצד לחירום) השני הגיע עם גוף מתכתי, לעומת הפלסטיק של המקורי, לא ניסיתי לבדוק אותו אפילו, אין עליו שום כיתוב או מק"ט למרות שבמודעה נתנו את המק"ט המדויק של וולוו. לא הייתי ממליץ על קניית ציוד קריטי לפעולת האוטו משם, למרות המחיר הקורץ, יש סיבה.

אשמח לעצה

הייתי מחפש ביוטיוב, יש רכבים שלהוריד את המיכל דלק שלהם כרוך בהמון עבודה, כך שלא בהכרח תוכל לבצע לבד

מחדירים את המים בלחץ, אם הנזילה היא באחד מהצינורות - יראו זאת במהרה, אם הלחץ יורד אבל מים לא נוזלים מהצינורות - הבעיה באטם ראש מנוע

שלום לכולם, אני מחזיק את הרכב כשנה, אתמול כאשר חזרתי מהעבודה (אחרי שירד המון גשם בלילה לפני), שמתי לב שנפלה טיפת מים בודדת מהפלסטיק בגג שבו יש את האור לנהג ולנוסע. כשהגעתי הביתה, פירקתי את כל החלק, שבו הצטברו כ5-6 טיפות, ושהשחלתי את היד שלי ובדקתי לכל הכיוונים, לא חשתי רטיבות, רק קצת לחות באיזורים שקרובים יותר לשימשה הקידמית. עד כמה שידוע לי, לרכבים הללו מהשנתונים שלי, היה ריקול בעבר בדיוק על זה, חדירת מים מהשימשה הקידמית עקב איטום לא טוב. נכון לכעת שמתי שם שקית גדולה של סופג לחות למזער נזקים, אמנם לא מדובר בסכר שנפרץ, אך עדיין היייתי רוצה לתקן את זה, מה לדעתכם עליי לעשות? בתודה מראש

בשני רכבים שהיו לי שסבלו מבעיה של איבוד מים ללא שום זכר לנזילה, הבעיה הייתה בפקק תקול, המים אבדו כקיטור/אדים ולכן לא השאירו זכר של נזילה, לכן אני די בטוח שאם זאת הבעיה, הבד ששמת לא יהיה ספוג במים וזכר לרטיבות יישאר לזמן מועט מאוד על הבד אם בכלל חיפוש זריז בגוגל ותמצא המון אפשרויות לרכוש מקורי או תואם בסכום לא גדול, כנראה שהרוב מחו"ל, כמו כן, בדיקת לחץ שהומלצה מעלה, תתן תשובה ראויה למצב

לשני חברים שלי שרכשו 307 לפני כעשור או יותר, נדלקה הנורה של ANTI POLLUTION בגלל שטות, אם אני זוכר נכון, ממה שהם סיפרו לי, זה בגלל שהם ניתקו את המצבר, ומסתבר שהיה צריך לחבר גיבוי או משהו כזה, האם זה גם נושא מוכר?

כפי שמרק כתב מעלייך, האיבחון היה שגוי, הכי קל להחליף בלי לבדוק מה התקלה, רוב הסיכויים שמדובר בבעיה בחיווט, אולי חוט נצבט/התפורר/נוגע/ארקה לא טובה, אך לעיתים רחוקות, גם חלק חילוף חדש עלול להגיע תקול, או לסבול מאותן הבעיות של קודמו, בגלל תכנון לקוי או לוגיסטיקה נוראית

אתה החלפת בעצמך או שבמוסך טויוטה ביצעו את ההחלפה?

כפי שכתבו בדיוק מעלייך, לכלוך בבית מצערת או במנוע צעדים יגרום לתופעה כזאת

מד הדלק מראה את הכמות עפ"י המצוף הפנימי, מעבר לכך, יש דלק בכל צנרת הדלק המובילה למנוע, כך שיש עוד קצת קילומטרים מעבר לכמות שיש במיכל, לא בהכרח 10

לWD-40 יש מוצר כזה, ניתן לרכוש בארץ https://www.wd40.com/products/contact-cleaner/

בעמוד 171 בספר הרכב המצורף בקישור, מראים כיצד להעביר את תיבת ההילוכים לנויטרל בחירום https://ws.skoda-auto.com/OwnersManualService/Data/en/Rapid_Spaceback_NH/11-2014/Manual/Rapid/A05_Spaceback_OwnersManual.pdf

יש ביוטיוב כנראה לא מעט סירטונים על כיצד לבדוק אם החיישן תקין, כמו כן, תנסה לעקוב אחרי החיווט שלו ותראה אם אתה מגלה משהו חשוד, כמו בידוד מתפורר צביטה של החוט וכדומה

אם אינני טועה, לא מדובר על אותו סוג חיישן. החלפת החיישן, מבלי להיות בטוח שהוא תקול, לא בהכרח תפתור את התקלה, במיוחד אם מקורה בחיווט בלוי

עד כמה שידוע לי, ה1 בBANK נועד לכוון אותך במקרה של מנוע V, כאשר יש לך שני סעפות פליטה ולכן יש שני BANKS, שמאל וימין, 1 ו2, ולא מיקום סנסור ספציפי (לפני ממיר או אחרי הממיר) לי יש מנוע 6 צילינדרים בטור, ולכן יש לי רק BANK1 כאשר במנועי V יהיו 2 ייתכן ואני טועה, נחכה למומחים

בכלליות, לא הייתי משאיר שום דבר מחובר למצת כאשר האוטו כבוי ואני לא נמצא בו.

מק"ט 35530.754 חדש לא בקופסא, מעלה אבק פרטים בהודעה פרטית

יש הסבר יותר מפורט מדוע המנוע "גמור"? זה קריטי לקבלת החלטה, כי באוברול יש הבדל בין החלפת אטמי שסתומים לתיקון סדק בבלוק

רצוי שמכונאי יבדוק את כל המכלולים של הגלגלים ואם הוא לא מוצא משהו, כיוון פרונט אמור לפתור את זה

אז גם אני צריך משקפיים בכל מקרה, נחכה לדעת המומחים או שתיצור קשר עם השירות שלהם, אפילו במייל