yairw

את שלי קניתי באלי אקספרס לוולוו XC60, אבל היה רשום את המק"ט המדויק של וולוו (חיפשתי לפי מק"ט, לא תיאור), חבילה של 5 עלתה פחות מאחד כאן, עד היום השתמשתי ב2 ועוד לא נתקלתי בבעיה או טיפטוף

אם אני זוכר נכון, זה לא להיט להיכנס למושב האחורי של הFJ בגלל החצי דלת התאבדות שיש, כך שאם הכוונה שתמיד ייקח 4 אנשים, רצוי לתת לסוגיה הזאת משקל, דעה אישית שלי, מנוע גדול ישן וטיפש על פני מודרני מצומק שנסחט ע"י טורבו, שורה התחתונה - פחות דברים יכולים להתקלקל, כמו כן, כעת בבעלות פיאט, נושא האמינות מדאיג עוד יותר. לדעתי רעיון האספנות יתאים לך, זול משמעותית להחזיק (ביטוח וטסט מוזלים לאספנות) וגם כך רוב הטיולים בשישי שבת לא? בכסף שתחסוך תוכל לבנות אותו לטווח הרחוק לטעמך

אופיר, תחפש בגוגל Italian tuneup

זה פשוט רעיון כל כך נורא, אני לא מצליח להבין למה וולוו בחרו בו. בכל מקרה, וולוו כן הציעו את הרכב עם מדיד שמן נורמלי ברכבים שהם מכרו למשטרה, כך שבאירופה זה הפך לשידרוג פופולארי להזמין את המדיד שמן של חבילת המשטרה לפי המק"טים https://usparts.volvocars.com/a/Volvo_2016_S60/42826511__5701748/Oil-pump-and-line/GR-363179.html

אני די בטוח שלא דמיינתי את זה וראיתי פעם פירסומת לבוסטר שעובד כמו קבל, כלומר אתה לא צריך להטעין אותו, הוא צובר את הכוח לאט מהמצבר (כל עוד הוא לא מת לחלוטין כמובן, כלומר לא מספיק חזק להניע אך עדיין נשאר בו קצת כוח) וכאשר צבר מספיק כוח הוא יכול להניע את הרכב. יש דבר כזה או שחלמתי?

אם אינני טועה, לפחות בחו"ל, ניתן לרכוש מדיד שמן "ידני" לרכבים הללו כיוון שהוא כן הוצע במפרט שהוצע כניידת משטרה. אני עם XC60 2010 (שרשרת טיימינג, למתעניינים T6) שגם לו מתרוצץ TJ על בעיה עם טבעות אטימה, אם אני זוכר נכון, הם ניסו איזה עיצוב חדש שהיה אמור להבטיח קסמים, בפועל היה פחות מרגש ולכן הוחלפו לשונות, אחרי כמה החלפות מנועים באחריות. גם אני סובל מבעיה במפלס השמן, למרות שאני על הקו העליון, כאשר אני מאמץ את האוטו בנסיעה, קופצת לי אזהרה שמפלס השמן נמוך, לעיתים נעלמת לאחר כמה דקות ולעיתים נשארת לכל הנסיעה, כל פעם אני מקבל התקף לב, ובסוף רואה שאין קשר למציאות. כולי תקווה שמדובר בחיישן מפלס שמן תקול, שאני מתכנן להחליף בהחלפת השמן הבאה. כמו כן, הרכב בשימוש רק לשים את הילדים בגן וחזרה, נסיעה מאוד קצרה ולא מספיק להגיע לטמפרטורת עבודה ובמקרה הטוב פעם בשבוע-שבועיים זוכה לנסיעה של 20 דקות, מה שגורם למפלס השמן לעלות לאט לאט, כנראה בגלל דילול השמן עם דלק עקב הנסיעות הקצרות

כמו שנאמר מעלה, גיר רציף לא מעביר הילוכים וגם לא מתנהג בצורה דומה להעברת הילוכים, ייתכן והתושבות של המנוע/גיר מתחילות להיכשל, חפש את הנקודות בהן המנוע והגיר מתחברים לשלדה ובדוק את מצב הגומי של התושבות שם

זה נקרא באנגלית Splash guard, זה נועד העיקר להגן מהשפרצות של מים, זה לרוב פלסטיק שלא יבלום שום מכה רצינית בלי להעביר את הנזק, מקסימום יספוג כמה שריטות. בכל מקרה, כמו שנאמר, יש צורך לפרק אותו לביצוע טיפולים שוטפים (את שלי צריך לפרק בשביל לרוקן שמן) ויש לא מעט עצלנים שלא טורחים לשים את כל הברגים חזרה, או ברגים לא מקוריים כי איבדו, או הקלאסי - פשוט זורקים את זה ולך אין מושג

ייצא לך יותר זול למכור ולקנות משהו שיותר תואם לציפיות שלך, וכך גם לא תצטרך לבצע כל מיני שינויים לא חוקיים

גילוי נאות, אני חובב צרפתיות לשעבר, התחלתי לנהוג על ZX, רכב ראשון היה 405, אחר כך BX, אחריהן 2 טווינגו ברצף ולקינוח עוד BX. כשהתאומים שלי היו קרובים להיוולד, חטאתי במחשבה על קניית רכב חדש, היה תירוץ טוב לשיגעון וננעלתי על קקטוס (עוד מימי הקונספט שלו לפני שנים רבות) בדיוק היה איזה שבוע מכירות וחשבתי שאם ההנחות תקפות גם על יד 2 אפס קילומטר, הסכום הסופי יהיה הגיוני יותר לבליעה. במשך שבוע שלם, מיום ראשון ועד שהרמתי ידיים ביום רביעי, התקשרתי לכל נציגות של סיטרואן שיכלתי למצוא באינטרנט ואף לכמה שלא הופיעו אך הופנתי אליהם ע"י אחת, כולם, ללא יוצאים מהכלל, ניפנפו אותי והפנו אותי לגורם אחר, "אצלנו אין", "תנסה באשדוד", "תתקשר לשם", אף השארתי את מספר הטלפון שלי בכמה מוקדים שטענו שיחזרו אליי, אפילו חבר של אבא שעובד במגרש של לובינסקי, חוץ מלדחוף לי משומש, לא עזר. לבסוף, בסוף יום חמישי, היום אחרון של שבוע המכירות (או שנגמר בשישי), בדרך הביתה מהעבודה אני מקבל טלפון, לראשונה מבינים מה אני מבקש ורוצים לבוא לקראתי. עניתי באלגנטיות: "אם כשאני רוצה לזרוק עליכם מאה אלף שקל, אני צריך לרדוף אחריכם, מה יקרה שאני אתקל בבעיה ואזדקק לשירותכם? אני מודה לכם שניערתם אותי מהשטות שהכנסתי לי לראש." ירדתי מהרעיון לחלוטין.

אין לי מושג על איזה 8 עמודים אתה מדבר, הגבתי פעם אחת ולא המשכתי לעקוב עד אשר ציטטו אותי ועניתי לגופו של עניין, מה בדיוק בעייתך?

שיב לב לבחירת המילים שלי, לא סתם שרפתי קלוריה, לא טענתי שרכב גבוה הוא בהכרח בטוח יותר, יתרה מזאת, לא טענתי כלום לגבי רכב גבוה או רמת בטיחות, אלא אך ורק להשפעת מיקום השילדה על הרוגע הנפשי שלי לגבי מפגש חזיתי (שהסיכוי להתהפך בו האחרון חששותיי) הקונספט של מרכז כובד והשפעת מיקומו על ההתנהגות אינו חדש לי, כמו כן, לא אני ובטח לא אישתי מנסים לבצע סיבובים חדים במהירות גבוהה. אני די סומך על עצמי ולעיתים גם על אישתי, שאנו לא נהיה הסיבה לגרימת תאונה והפחד העיקרי שלי הוא מהטימטום/10% ריכוז סביב שיכנסו בנו, לכן ברגע שנכנסו התאומים לחיינו, עלינו קצת בגובה לXC60 ואין רגוע ממני מאז, אין צורך להבהיר לי את הברור מאליו

תרשום בגוגל Fake NGK spark plugs ותופתע מכמות התוצאות, יש שם גם כמה דרכים כיצד לזהות זיופים

ושום מילה על בטיחות פסיבית? אני זוכר שלפני עשורים, "בכו" על האופנה ה"חדשה" הזאת של ג'יפים בתוכנית טופ גיר, הם התללננו על כך שכל האמהות הצעירות מעדיפות ג'יפים בגלל הביטחות, ובגלל זה לונדון נהית להם צפופה מדי. כמה שהשלדה שלי יותר גבוהה מהקרקע, כך אני יותר רגוע במפגש חזיתי. אני, שלא דמיינתי לרכוש רכב גבוה כרווק, כעת כאבא לתאומים, הייתי בכיף נוסע גם במשאית, רק לשם בטחונם כמובן שיש לא מעט ג'יפונים שזוכים לכינוי הזה רק בגלל העיצוב ואולי יתרון גבוה שניתן לספור על יד אחת בסנטימטרים, כך שאפקט הבטיחותי לא מתקבל בהם והם נתפסים בעייני כמיותרים

שלום לכולם, קניתי לאחרונה בודק מצברים, וכאשר אני רוצה לבדוק מצבר אני נשאל על סוג הבטרייה ואלה הן האופציות: Regular flooded AGM Flat Plate AGM Spiral Gel EFB ידוע לי מהו מצבר ג'ל, אך לא סגור על השאר, איזה סוג מצברים נמכרים בארץ בדרך כלל? בתודה מראש

משהו בסגנון הזה, תראה שזה לא סתום אצלך

לגבי חילוץ הפלדיום ושאר המתכות היקורת בממיר, מדובר על תהליך מאוד מורכב שאני בספק גדול שהגנבים עצמם מסוגלים לזה, מעניין למי הם מוכרים את זה ומי מחלץ את זה בפועל, שיתפסו את אלה הסיפור יירגע, אולי המשטרה צריכה לשלוח סמויים שיינסו למכור ממירים "גנובים" ולתפוס את הראש של הכנופייה הזאת

בדקת את הפקק של מילוי נוזל הקירור? אם הוא בלוי, תהיה דליפה משם בצורת קיטור שלא תשאיר הרבה עקבות בגלל מחירו הזול, הייתי מתחיל שם

מה כתוב על הנורה הנ"ל בספר הרכב?

לגבי קיה אני לא בטוח, אבל בוולוו, משולש צהוב זאת אזהרה, אך לא קריטית לעצירה מיידית ואילו משולש אדום לרוב מחייב עצירה וכיבוי. דוגמאות למשולש צהוב אצלי: חסר קצת שמן מנועחסר נוזל לווישרים. בוולוו יש טריק לקבל את קוד האזהרה על מסך האוטו, ייתכן וקיים דבר דומה בקיה

בן דוד מראה על קשר משפחתי, לא ברור לי איזו קונוטציה שלילית יש לזה, דווקא אחד ששונא את אחד הגזעים יפגע מרמיזה על קרבה משפחתית, לא צריך למצוא קורבנות איפה שאין

עד כמה שניתן לשמוע מהסירטונים, זה נשמע כמו משהו מהמכלולים של הגלגלים, האם זה רק בצד אחד? נשמע רק בעת סיבוב או גם בקו ישר?

אם יש בעיה בגלגלת, לרוב שומעים זאת היטב, אם לא שומעים, אפשר לשחרר את המתח של החגורה ולסובב ידנית, לא אמור להיות סיפור גדול לאיש מקצוע

כמו שרפי כתב, אם לא הצלחת למשך את הכבל, יכול להיות שזה סימן שהוא לא נקרע, כנראה רק נשבר משהו בידית שיוצרת את המתח, תנסי לתפוס את הכבל עם פלייר ולמשוך

ביטוח שמשות לא יכסה את זה?