Haim_gds

כמה דגמי מכוניות כאלה קיימים? למעט טסלה (שאכן בולטת מבחינת הביצועים) אני לא חושב שיש הרבה דגמים אחרים. -"ישראל ישראלי" הקונה רכב מדגיש את חשיבות השם/שמירת ערך שלו, רכבים חשמליים (מלאים) החלו להופיע רק בשנתיים-שלוש האחרונות כך שקיים כאן מכשול. אתה מוזמן לחפש אחרי "דלתא: גם אתה יכול 88" או האוטו-של-אגסי כדי לקבל איזשהו ייחוס. -כמה דגמי מכוניות חשמליים משווקים בארץ? אם אתה מחפש תואם משפחטומטית/ג'יפון חשמלי ישנם דגמים כאלה, סוגים אחרים (שטח, ספורט וכו) חשמליים מאופיינים במבחר נמוך וללא תימרוץ עודף (יכולות/שקל) מבחינת הדגם. -כמה ניסיון נצבר עם הדגמים המשווקים בארץ מבחינת תמיכה/שירות/חלפים? כשהכל טוב בהתחלה אז (כמשתמע) הכל טוב, אך כשמתחילות בעיות מתגלה איכות הדגם/יבואן/יצרן. -כמה ניסיון נצבר עם היצירתייות הממשלה/רשות המיסוי בהמצאת מיסים/היטלים חדשים? או-קיי, זו שאלה רטורית😏... אתה מוזמן לחפש את השינויים שבוצעו בתימחור השימוש בדיזל וליסינג כהתחלה, אתה מוזמן להמשיך ולבדוק את השינויים המדוברים כיום על מיסוי רכב. -כמה אילוצים נגרמים בעת רכישת רכב חשמלי? אתה מוזמן לבדוק את הצורך בחנייה פרטית, נקודת הטענה ציבורית בהישג יד, מגבלות טווח מובנות או שימוש עיקרי כרכב שני בתור התחלה. התשובות לטיעונים שהעלתי יגיעו עוד מספר שנים ולכן אני חושב כי למעט תמריץ ה"טסלה" שטענת בציטוט אין תמריץ בולט לרוב האנשים כיום לרכוש רכב חשמלי.

אח... יש לי דז'ה-וו לדיונים על הטסלה או ה"אוטו של אגסי"😏 שמע, Gopher. לא מכובד להעלות ציטוטים חלקיים או לפרש אותם בצורה לא מדוייקת. אני כן חושב כי (סוף סוף) ישנם רכבים חשמליים היכולים להיות מספקים בהשוואה למקבילהם הבנזיניים במחיר של משפחטחמטית חדשה. אני כן חושב כי (לפחות במערב) השימוש ברכבי בנזין יפחת ויצורם יופסק/יוגבל. אבל אני לא צופה כי זה יהיה בעשור הקרוב...

כדאי לך למהר יש לך בקושי עוד שלוש שנים: ב.מ.וו: "החל ב-2025 נציג רק דגמים חשמליים" ואז נראה מי יקנה את ה-BMW המזהמת שלך. אני הבנתי את זה ולכן כתבתי כי אתה מקצין ברמות כאילו מחר-מחרתיים יעלמו הרכבים עם מנועי הבעירה הפנימית. חוצמזה, מה זה אני כתבתי-הוא כתב? נשמע כמו טיעונים בבית ספר יסודי גם אחרי מה שהוא אמר אני קצת מפקפק, זה נשמע לי יותר כבלון ניסוי מאשר הצהרה רשמית מחייבת של החברה. בוא נראה קודם כמה יעלה דגם M חשמלי ומשם נמשיך...

אתה חובב רכב? אתה כותב כאילו ב 26 יפסיקו לשווק דלק וב 27 רכב בעל מנוע שריפה פנימית יהפך ללא חוקי. אני דווקא חושב כעת לכיוון השני, למצוא רכב ספורט בן 10+ עם מנוע ללא דרישות היורו משהו המטורפות שמקטינות את האמינות ומקצרות את האורך חיים. הוא ישאר אצלי עד שהוא (או אני...) לא יהיה כשיר לנהיגה. כיום אנו רק בהתחלת הגל של הרכבים החשמליים, ישנם לא מעט אולם הם עדיין אינם מהווים תחליף לדגמי קצה/פרמיום. לטעמי, רכב כגון G קלאס או משהו בסגנון ה C63 עדיף לרכוש בזמן הקרוב כרכב בנזין עקב הניסיון הקיים בתיכנון/יצור/תחזוקה של הרכבים האלה מאשר להתגלח על דגם חדש.

1. לגשת לחשבון, הוא חסום אבל ציפיתי ללינק לשירות לקוחות לטיפול 2. לפנות לשירות לקוחות, בלתי אפשרי ללא חשבון.... 3. לשחזר את החשבון כפי שמופיע בהוראות שלהם, דורש כאימות את הכרטיס אשראי שכבר אינו קיים. 4. לפתוח חשבון חדש, בלתי אפשרי כי מספר הטלפון משוייך למספר הישן. ד"א, אפשר לפתוח חשבון עם כרטיס חיוג?

ישנם מספר פתרונות עם חסרונות מובנים: -טעינה מנוהלת תפתור את בעיות התשתית, הרכב לא יתחבר לרשת וימצוץ כמה חשמל שהוא צריך אלא למטען תוקצה כמות הספק מסויימת בתלות בזמן. היישום של זה הוא דיי טרויאלי מבחינת חומרה/תוכנה אלא שהבעייה היא שיש לחייב זאת בחוק שכל המטענים חייבים להיות מנוהלים אחרת זה לא יעבוד כמו שצריך. -הקמת עמדות טעינה בכל מקום חנייה עירוני, ואני מתכוון לכל מקום חנייה... לא זול אך אפשרי טכנית. אני מדמיין משהו שנראה כמו עמוד חנייה שוכב שמרימים אותו כדי להתחבר להטענה, כמובן שיהיה צורך לפתוח את המדרכה ולהעביר כבלים אולם שוב, יקר אך אפשרי.

שכחת להוסיף שזו בדיחה...(אני מאוד מקווה) בזמנו (המילניום הקודם) היה נהוג להוסיף "דבש" (שמן כבד) לשמן המנוע של מנועים שאכלו המון שמן, זה עבד עד כמה שאני זוכר.

אח.... נוזל לי רוק מהפה... להזכיר לכם, בשנה שעברה פתחתי שירשור שאחרי שהקפאתי את החשבון אמזון (גנבו לי את הסיסמאות אז הפסקתי בכל המקומות שרכשתי בהם וביטלתי את הכרטיס אשראי) ואני עדיין לא מצליח לפתוח אותו או לפתוח חשבון חדש. (או לפחות לדבר שם עם מישהו!) יש למישהו רעיון חדש?

הגיוני וותיק. בטכנולוגייה הזו כל ההתקנים יושבים פיזית על אותו כבל ומשתמשים באותה אינפורמצייה שמתקבלת (חשוב על כבל חשמל אחד העובר בין כמה חדרים ומזין מספר צרכנים), לכן ישנה צנרת שעוברת בין חדר לחדר. אם התמזל מזלך ושמו צנרת חשמל רגילה אתה יכול להעביר יותר מכבל רשת רגיל בודד בצנרת ולרשת את הבית, אם הקבלן הלך לפי התקן ושם את הצינורות הסטנדרטיים (הצרים) אכלת אותה....

כשהעברתי (בצער) את ה C הישנה שלי לפרוק הערכה נשארה שם, מעולם לא נפתחה... לא ראיתי את זה ברכב (גם לא מקום פנוי מיועד) וגם קצת קשה לי להאמין שיש שם את הנורת בי-קסנון. בכל מקרה, אני כפאדנט לוקח איתי תמיד סט נורות בתא הכפפות, הייתי שמח אם הייתי יכול לשים את זה במקום מאורגן.

מישהו איי פעם השתמש בערכות האלה או שמע שהשתמשו?

לא. מי זו? כתבתי זאת בציניות כמובן, הרעיון הוא שמכל בחינה מעשית מאוד קל (כיום לפחות) להבריח כמויות שימושיות [ד"א, מה הצריכה הממוצעת למעשן בליטר/חודש?] עם סיכון קטן. להזכירכם, לפני שנים בנות היו יוצאות לסופ"ש בחו"ל ומממנות אותו מהבגדים שקנו שם מאוד בזול ומכרו בארץ סתם בזול.... אני מסייג שמעולם לא השתמשתי בסיגרייה אלקטרונית ואני לא מעודד עבירה על החוק.

יש לי אחד שאני כבר לא משתמש בו אם אתה צריך, בוא וקח לפני שיעבור ל Stuck של חלקי מחשב במחסן שממנו כבר שום דבר לא יוצא...

אם זה אמיתי ואם נוסיף את המיסים המתוכננים החדשים (אגרת גודש, מס מטענים ושאר שטויות מומצאות) אז התחשיב של רכישה+אחזקת טסלה שהופיע כאן כבר אינו נכון. הזכירו מספר פעמים כי עלות רכישת טסלה ב 180 אש"ח ואחזקתה למספר שנים תהייה זהה לרכישת משפחטומטית ממוצעת במחיר של 140 אש"ח עקב עלות תדלוק נמוכה ועלות תחזוקה שוטפת אפסית. (אאל"ט, היה כאן בשירשור מישהו שכתב כי ביצע בדיוק את זה) אני טענתי כי מדינתנו היקרה היא אכן מדינתנו ה"יקרה" והתחשיבים שהראו זאת היו אופטימיים בכך שהתעלמו מהיצירתיות בהמצאת מיסים חדשים. למרבה חוסר השמחה נראה כי צדקתי.

הדפדפן שלי לא מצליח לפתוח את הקבצים שמופעים בידיעה... ד"א, זה דיזל 'רגיל' או דו-פעימתי? לפני כ 20 ומשהו שנים, בגיליון 12 החגיגי של "מוטו" הופיעה כתבה על אוסטרלי משוגע (משום מה, אלה תמיד אוסטרלים או אוקראינים🙂) שהשתיל באופנוע שלו חלק ממנוע "מרלין" (מתוצרת רולס רויס) שפורק מ"סיפטפייר" ונסע איתו דיי מהר....

באוצר בוחנים: מס נסיעה על רכבים חשמליים | כלכליסט (calcalist.co.il) לא יודע כמה ניתן לסמוך על החינמון הזה אבל הידיעה מעניינת, מעניין אם זה אמיתי או ברוז שהכניסו לבדוק את תגובת הציבור. בצניעותי הרבה😜 הייתי רוצה להזכיר כי זה בדיוק מה שכתבתי כאן לפני 30-40 דפים... אם זה אמיתי אז תחשיב אחזקת טסלה כפי שהופיע כאן מספר פעמים בעבר צריך להתעדכן.

את זה לא ידעתי. ממתי קיים החוק הזה? לפני 98? זה עדיין לא מסביר מדוע מרצדס נמכרת בארץ עם הערכה הזו בזמן ששאר המכוניות (למעט טסלה) לא.

סיפרתי בשיחת מטבחון כי יש לי ברכב (E350) ערכת עזרה ראשונה מקורית מהיצרן ואנשים לא ממש הבינו על מה אני מדבר, הם חשבו שהערכה הוספה לרכב כ"אפטר-מארקט". האם זה דבר הקיים כיום ברכבים מודרניים שאינם רכבי "יוקרה"? ברכב הקודם שלי (C240 מלפני 20 שנה) זה היה קיים, וסי-קלאס אינה רכב יוקרה....

סתם רעיון. היום, כשהטיסות סוף סוף חזרו, מה מונע לצאת לסופ"ש באמסטרדם, לבקר ולההנות קצת בקופי שופ המקומי ולחזור עם ליטר של התמצית הזו בתוך בקבוק לא שקוף? (למשל, "בלזם" ליטאי) אם פעם כל משפחה הייתה קונה קרטונים של סיגריות בדיוטי פרי לכל החברים שביקשו ושילמו היום זה יוכל להוות תחליף לא רע.... נראה לי כי היום עדיף להבריח סיגריות ולא חשיש, הרווח לא כל כך שונה והעונש הרבה פחות חמור. בעצם, כלכלית אולי עדיף לעשן חשיש ולא סיגריות🙂 כל המיסים האלה מתחילים בקטן ובכוונות (יענו) טובות, זוכרים את המס על בקבוקים/פחיות השתייה? אחרי הפעם שגררתי את השקית לסופר, חיפשתי את המחסן שבו מחזירים ועברתי שביל שלא היה מבייש את עזה תחתית אז קיבלתי שנקל וחצי. לזה שרפתי 20 דקות על סתם? מאז אני פשוט מקבל שמוטל עלי מס נוסף של 5% לפחית זולה וזהו, אני לא הולך לבזבז את הזמן שלי כדי "להציל את כדורנו"/לנשק לגרטה/להרוויח בחזרה את ה 30 אגורות/פחית.... ולפני שיקפצו כל המתלהמים ויתארו את הנזק האדיר שמוצרי הטבק גורמים לנו אני מציע שיקראו את הטיעונים שהעלו תומכי חוק היובש (איסור אלכהול) בארה"ב לפני כ 100 שנה. אז אם אתם יודעים אך זה התחיל, אתם זוכרים מה קרה עד שזה נגמר?...

כונני 3.5" דורשים חיבור לחשמל (הם נמכרים עם ספק כח קטן בעל יציאה לחיבור כח של הדיסק), כונני 2.5" לא דורשים אלא משתמשים במתח מה USB. ד"א, יש לי אחד כזה (2 טרה שעלה לי 300 ש"ח) ובחיבור USB3 הוא מגיע למהירות קרובה לכוננים הקשיחים על המחשב.... ממש לא נכון לקבצים שלי. אני מייצר מדייה משלי (תמונות, סרטונים, הקלטות וכו') כבר יותר מ 25 שנה ועוד לא אבדתי משהו חשוב בתקופה הזו אע"פ שעברתי עם גיבויים בין צורות מדייה שונות. יותר מזה, יש לי עדיין דיונים שמורים מ News groups מלפני 30(!) שנה שעברו גיבויים שונים ומשונים (הראשונים נשמרו על דיסקטים של 360 ק"ב...) אך עדיין ניתן לקרוא אותם. הבעייה שאתה מתאר (היעלמות קבצים) לא קיימת בעולם האמיתי בו כל אינפורמצייה מגובת ביותר מפעם אחת/מדיה אחת/מקום אחד (למעט כופרות הצפנה) אלא מופיעה כתוצאה של עודף קבצים לא מאורגנים, ממתי שהגוגל דסקטופ הפסיק להיות פעיל מציאת קובץ בברדק (תמונות שבשם שלהן מופיע "בר מצווה" שצולמו ע"י מצלמה מסויימת בטווח תאריכים מסויימים וטווח מיקומים מסויים) הופכת אותו ללא קיים מבחינה מעשית😬

זו גם תרופת סבתא לא רעה שעבדה לי בעבר. בכל מקרה, אם אתה מצליח להעלות אותו בצע במיידי העתקה של הקבצים החשובים בלי לכבות את המחשב או לשנות שם משהו. לפני שנתיים מצאתי דיסק PATA (עד כדי כך ישן...) תקול במחסן שכתבתי עליו "מתקתק" וחשבתי לפרק אותו ולהוציא את המגנטים (בדיסקים של פעם יש את המגנטים הכי חזקים שנתקלתי), לפני הפירוק חיברתי למחשב עם מתאם PATA-USB של עלי והפתעה... מתקתק פעם-פעמיים בהתחלה אך עדיין מזוהה ומאפשר לגשת לקבצים. שכחתי שפעם היה קאזה ושהורדתי את כל המערכונים של הגשש😂 באופן אישי, אחרי שאיבדתי דיסק עם עבודה של חודש בתקופה שהייתי עצמאי ושילמתי את כל הרווח מהעבודה על ניסיון שיחזור כושל. גבה, תמיד תגבה. לא משנה אם לרשת או לדיסק בחיבור USB, אוטומטי או ידני כל סופ"ש, Cloning של הדיסק או גיבוי דיפרנצאלי. אחרי הפעם הראשונה שאתה פתאום מזדעזע ומבין כמה דברים איבדת שלא יחזרו לעולם הטראומה הזו תשאר לך להרבה זמן...

נראה לי שהשאלה החשובה יותר היא עד כמה אתה סומך על המוסך. אתה משלם לרכב שלך לטיפול קטן יותר ממה שאני משלם למוסך שלי עבור טיפול קטן (ואני עם E350, הפילטרים שאני משתמש הם OEM של "מאן" ומשתמש בכמעט שני גלונים של סינטטי מלא כל טיפול) כך שאפשר להבין אותך.... בגדול, עם הרכב שלי (והקודמים שדמו לו) אני יכול לחסוך בטיפול עצמי את שעת העבודה של המוסך (כ 150-200 ש"ח) ומה שחשוב יותר את השריפה של חצי יום עבודה בלבוא/ללכת למוסך, עשיתי את זה בעבר בעיקר מהסיבה השנייה אך היום העבודה שלי יותר גמישה כך שאני מעדיף לבצע במוסך. היתרון לטעמי הוא כל הדברים שמסביב. בטיפול קטן מפרקים גלגלים לשם בדיקת מערכת בלימה, אני מבקש שיצליבו ליקדימה/אחורה. הרכב מחובר בכל מקרה לסורק כך שאפשר לבדוק את שאר הדברים והכי חשוב הוא שבזמן שהרכב כבר על הליפט המוסכניק מסתכל בו בעיין מלמטה ומאשר שהכל בסדר. נראה לי שעדיף לשלם את האקסטרה שעת עבודה הזו במוסך נורמלי (שלא יטחן אותך כמו המוסך הנוכחי) עבור השלוות נפש והתחזוקה המונעת.

פשוט מכוער, עיצוב חיצוני בסגנון עדות ה"הונדאי" ומבפנים כבר אין את הממשק הקלאסי של מרצדס. בתכלס, אם לא הייתי רואה את הסמל מקדימה לא הייתי מנחש כי זו מרצדס אלא תואם רכב יוקרה מעלי אקפרס... ד"א, מה זה? כביש? כבישטח? איפה הסדרה הזו משתלבת במרחב המוצרים של מרצדס?

לא בטוח, בתור אחד שנוסע על בנצית שחורה ובדרך כלל שם האוס או טרנס במערכת האודיאו אני זוכה ללא מעט כבוד על הכביש או בפקקים🙂 ולא, היד הראשונה של הרכב הייתה שייכת לרו"ח... מזכיר לי שחיפשתי את ה C240 השנייה בשבילי אשתי לפני 15 שנה מצאתי אחת ממוגנת ירי מאדם פרטי (לא שאלתי למה ואיך...), מאוד מפתה אך התוספת משקל הזו למנוע חלש סירסה את הרכב כך שוויתרתי עליו.

יש דברים בגו... אנחנו קוראים מפעם לפעם תלונות של אנשים שמילאו סולר מהול/מלוכלך ועל הנזק שהדבר גורם. אישור הכנסת דלק תת-תקני למוסדות/גופים ספציפיים יגרום מהר מאוד לזליגתו לשוק הצרכני. מה שמפחיד בזה הוא כי להבדיל מסולר מהול/מלוכלך שגורם לבעיות תוך זמן קצר מאוד וכך אפשר להמנע ממנו בעתיד, הדלק התת-תקני יתנהג כסולר רגיל אך עלול לגרום לנזקים לאחר זמן (חודשים?) שיהיה יקר לתקנם. אאל"ט, מחיר של משאבת סולר הוא אלפי שקלים. כלכליסט הוא קרוב משפחה של ווינט😁 וכל המשפחה הזו איבדה לטעמי את המושג "עיתנות" בשנים האחרונות. כיום, חלק מהכתבות המפורסמות הן כתבות "בשיתוף" או מרגישות מוגשות ע"י מחלקות יח"צ של חברות שונות. ווינט (האתר החופשי) נהפך לחינמון עם כל המאפיינים של חינמון כגון כתבות איזוטריות על דברים משונים, כותרות ענק בסגנון הקליבייט ורמת כתיבה/מחקר ברמה של... נו, חינמון.