natco

מזכיר לי הלצה עבשה של המורה שלי לנהיגה על טוסטוס מלפני כמעט 20 שנה: אופנוען מגיע לגן-עדן אחרי תאונה. המלאך בכניסה שואל אותו "תגיד, מה עבר לך בראש שלא חבשת קסדה?" "כנף קדמית של סובארו" עונה האופנוען וסיינפלד אמר על זה: "חוק חבישת קסדה חובה נועד להגן על מוח שלא מספיק מפותח כדי לשמור על שלמות הגולגולת שהוא נמצא בתוכה". ואני אומר- מי שמספיק טיפש כדי לא לחגור ברכב, או לחבוש קסדה ברכיבה על דו"ג, אין לי רחמים עליו. רק תנחומים למשפחתו. והכי מדהימים אותי ההורים שמגיעים כל בוקר יחד איתי לחנייה מול הגן, עם הילד עומד על המושב הקדמי. מילא החיים העלובים שלהם, מה אשם הילד? נתקו

חפיף, הרי לא נעלבים באמת בפורום באינטרנט אגב, התכוונתי לנהג מקצועי ללא מרכאות. מי שנוהג כמקצוע,כל היום ולמרחקים גדולים במשך שלוש שנים הופך ברוב המקרים לנהג טוב ומנוסה יותר מחבריו שנוהגים רק כל סופ"ש שני. לשאלתך-בדקתי באתר המפקח על הביטוח. בביטוח חובה המצב שלך לא כ"כ נורא. תוכל לראות בתמונה הראשונה את כל הפרמטרים שהזנתי. פעם שניה הזנתי בלי שלילות. מתחת לסעיף תוכל לראות הסבר על איך זה משפיע. כל חברה חייבת להתחשב בפרמטרים שהמפקח חייב אותה להתחשב בהם. זה לא נתון לבחירתם. בכל מקרה, רק בחברות הגדולות שמחוייבות להתחשב בפרמטר הזה המחיר קפץ משמעותית. אז כנראה שלא תעשה בקרוב בביטוח ישיר. לא נורא כ"כ (למרות שללא ההרשעה הם היו הכי זולים). לגבי ביטוח מקיף/צד ג', אין לדעת איך זה ישפיע, אבל זה כבר פחות מסובך כי זה נתון למיקוח מול החברה.

נשמה, הייתי בעדך. חבל שלא זיהית את הציניות שבדברי. אתה לא מכיר אותי ולא יודע איך אני נוהג. אני "קצת" יותר מבוגר ממך, ויש לי 17 שנות נסיון בנהיגה. למרות שאתה נהג "מקצועי" את המרחק שאני נסעתי ברוורס, עוד לא נסעת קדימה. לטיעוניך: הפקקים לא נגרמים בגלל אנשים שנוסעים לאט. הפקקים נגרמים בגלל נפח תנועה גדול ממה שהכביש יכול להכיל. התשתיות בארץ מחורבנות ותוסיף לזה שיטת לימוד נהיגה מיושנת שמעלה לכביש אלפי נהגים שאין להם מושג ירוק בנהיגה, ותבין שממש לא כדאי לך "לשייט" ב200 קמ"ש בכביש ציבורי, פנוי ככל שיהיה. גם החיפושית שהיתה לי כשאתה עוד היית בגן טרום חובה שייטה ב 130 קמ"ש בלי בעיה. העניין הוא מיומנות הנהג. לגבי מידת "צדיקותי" הרי שהיא לא נגזרת של גליון ההרשעות התעבורתי שלי, שאגב נקי לחלוטין (טפו,טפו,טפו). שמח שלא מסנג'רים אותך. החייל שאני נמצא בו במילואים ושהייתי בו בסדיר, היו מנצלים מקרים כמו שלך לעבודות רס"ר על טרקטורים,מלגזות, העברות ציוד ברכבים קלים בין המטלמ"ים, פטרולים ממונעים, עזרה בסדנת הרכב ועוד כמיטב דמיונו של קצין הרכב האחראי. זה בנוסף לריתוק אוטומטי לכל תקופת השלילה. מה שהיית אמור לקחת לתשומת ליבך מהפוסט שלי: 1. אם היית עובר עבירה זהה באזרחי היית מקבל 250 ש' קנס ללא נקודות. 2. תהיה לך בעיה עם הביטוח בשלוש השנים הקרובות. תעשה משחק קטן. הכנס ל"מחשבון ביטוח חובה" באתר האינטרנט של משרד האוצר ותכניס את הנתונים שלך פעם עם ופעם בלי ההרשעה המיותרת הזו ותבין לבד. תהיה בריא וסע בזהירות נתקו עריכה: לשאלתך- אני לא עובר בשום אופן עבירות תנועה בכוונה. אם "מתפלק לי" בטעות ? כנראה שכן. סביר להניח שגם אתפס על כך יום אחד. לגבי מהירות-אני משתדל לנהוג מתחת למהירות האכיפה ברוב הזמן. בשאר הזמן אני לא עובר בשום אופן את גבול השלילה/משפט/נקודות (דהיינו 25 יותר מחוץ לעיר ו15 יותר בעיר). זה כבר עניין של כמה הרשיון יקר לך לצורך קיום יומיומי (פרנסה/התנהלות תקינה של בית-ילדים-קניות) וגם קצת של בגרות נפשית. בגילך הייתי פרחח גדול בהרבה ממך, ומכאן השלילה המיותרת בעברי.

אין בעיה אחרת. מומחי הפורום אבחנו נכון. לא סביר שמפלס הנוזל לא יהיה שלם לחלוטין. יש לך נזילה וכמו שהסבירו לך, מאד מסוכן לנהוג כך ברכב. גרור למוסך מקצועי שיאבחן את מקום הנזילה ויבצע ניקוז ובדיקת בלימה פיזית כמו שהוצע לך מעלי. רוצה לאבחן לבד? חפש סימני נוזל בלמים סביב הבוסטר והמשאבה הראשית חפש רטיבות במשאבות האופנים,בברגי הניקוז ובחיבורי הצינורות שלהם. אם תחפש מספיק ביסודיות, תמצא. לתקן לבד, אני ממש לא ממליץ לך. נתקו

לא מוזר בכלל. הם עושים זאת תמיד, כדי שיוכלו בנתיים להמשיך לסנג'ר אותך, אם לא בכבישי ישראל, לכל הפחות בסדנת הרכב, שינוע רכבים למטלמ"ים וכו'. חוץ מזה, הדפיקה היותר גדולה, היא שאפילו כשתחרר (וגם עכשיו כמובן) במשך שלוש שנים הבאות הביטוח שלך יהיה יותר יקר (גם חובה וגם מקיף) כי תצטרך לענות ב"כן" על השאלה האם רשיונך נשלל בשלוש השנים האחרונות. המבטחים עושים זאת, כי הם יודעים שמי שנשלל רשיונו הוא כנראה נהג מסוכן. ואתה, באמת נהג מאד-מאד מסוכן . נהגת במהירות התנעה בכביש. באמת מצדיק שלילה. כל הכבוד לצה"ל. לשאלתך אין לי תשובה מוסמכת. בשלילה היחידה שהיתה לי, עוה"ד שלי הזהירה אותי שלא לנהוג לפני שהרשיון אצלי ביד. זה היה לפני 12 שנים, ואני לא יודע מה היו הסיבות שהיא ציינה זאת. נתקו

שלט משכפלים כשיש לפחות שלט אחד לשכפל ממנו. אפשר אמנם גם להוציא את הקוד ממוח האזעקה, אך זה עלול לעלות כמו אזעקה חדשה קומפלט.

מיקיספייק, אתה טועה ומטעה. את אטם ראש המנוע בכלל לא רואים בתמונה (המיקום התיאורטי שלו הוא קצת מתחת לקו העליון של הריבוע של הפלאגים). ה"קו" (יותר כמו האות ש) המסומן לדעתי כמספר 6 מצביע על אטם מכסה שסתומים, מקום ידוע לנזילות. הריבוע המקיף את הפלאגים בכלל לא ממוספר. גם לא הגיוני שידלוף משם שמן. אם היתה משם דליפה, היא היתה של קומפרסיה, והשואל היה פותח ת'רד בכותרת "הדייהו לאנוס שלי מרעישה נורא ולא סוחבת בכלל והמנוע לא עובד עגול":-D

אם המפוח הפנימי לא פועל אין לך מה להרביץ למדחס. תוכל לראות שהרצועה והפולי החיצוני מסתובבים כשהמזגן כבוי. כשמפעילים אותו, החלק הפנימי בתוך הפולי צריך להתחיל להסתובב יחד עם ציר המדחס (זה החלק בתא המנוע). אם כל זה קורה, המדחס תקין. אז מה שאתה צריך לנסות זה להזין את המפוח הפנימי זה החלק בתא הנוסעים,מתחת לדש)ישירות במתח ולראות אם הוא מסתובב. אם כן-יש לך תקלה (די נדירה) בנגד המהיריות או שהחוט המספק מתח לנגד הנ"ל מנותק היכן שהוא. אם לא-כנראה שהמנוע שלו החזיר ציוד וצריך להחליפו. אם יש ברכב נורה (על הלחצן או במקום אחר) המעידה על הפעלת מזגן בדוק ראשית אם היא נדלקת. אם לא התקלה היא שלא מגיע מתח למערכת בכלל. (פיוז,חוט מנותק,ריליי שרוף...) לגבי מחיר מוח אזעקה-זה תלוי בדגם האזעקה ונע בין 250 ש' לפשוטים ועד 600' לאעקת ביפר. המוח לא בהכרח נמצא יחד עם הצופר (זה עם ה"חור למפתח") באזעקות דו-רכיביות הוא יכול להיות מוצפן מתחת ללוח המכוונים או לקונסולה המרכזית. זה מה שאני הייתי עושה כשהיתי מתקין. זה מקשה על גנבים לאתרו (וגם על בעליו החוקי של הרכב,אם לא עידכנו אותו בכך )

מכסה שסתומים. אפשר להחליף גומיה, החאפרים מורחים קצת סיליקון אדום על הקיימת. בשני המקרים תקלה לא חמורה, לא יקרה ולא דחופה לתיקון. נתקו

באזעקה הבעיה היא במקלט מח האזעקה או במשדר השלט. נסה עם שלט אחר ותדע. את המח אפשר לתקן במעבדת אלק' אבל לרוב משתלם יותר פשוט להחליפו בחדש. לגבי המזגן, תצטרך לפרט מעט יותר לגבי "לא עושה רעש" האם מדובר על רעש המפוח הפנימי או על רעש המדחס? אם המפוח הפנימי לא עובד בחלק מהמהירויות החשד המיידי נופל על נגד המהירויות. אם הוא לא עובד באף אחת מהמהירויות ואחרי שבדקת שלא מדובר בסתם פיוז שרוף, החשוד הוא המפוח עצמו. בשני המקרים, אם תזין את המפוח ישירות ,תדע את התשובה. אם המפוח פועל והמדחס לא נכנס לפעולה חפש את המצמד החשמלי שמותקן על הציר שלו ותן לו טפיחה הגונה כאשר המזגן פועל (זהירות! זה מתחיל להסתובב במהירות! השתמש בקת של מברג ואחוז בחוזקה בצד השני!) זה לא יפתור כמובן את הבעיה, אבל תדע שאתה צריך לחפש מצמד משופץ. נתקו

חברים-שימו לב למיקום. זהו המיקום של המצלמה החדשה (זאתי עם החיישנים בכביש) פלאש+ולנטיין שותק : יכול להיות שהניסוי הסתיים ו"שכחו" לספר לנו? נתקו

אתר מקסים. תודה. תראו מה מצאתי שם. שנביא לאישה ליומולדת? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=124818295&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1970-01-01&maxFirstRegistrationDate=1980-12-31&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1 לא ידעתי שיש אופציה לייבא מירדן. זה עשוי להיות מעניין. מישהו כבר ניסה? נתקו

לא טוב? אל תקנה אין לי אחוזים באוטו-מיטל (לצערי ) מה שהציעו לך ב 300 ש' כולל התקנה זה בדיוק המנועים האלה. אוטו מיטל הוא יבואן ומתקינים קונים אצלו. אני יודע. כי הייתי מתקין בעברי. יש לו מחירון דילרים עוד יותר זול מהמחירים המוצגים באתר. לידע כללי-המנועים האלה מותקנים אצל אשתי שנתיים ברכב בלי שום בעיה. תנסה בכולמוביל (יבואן מרצדס) אולי יש לו משהו לרמה שלך.

מצויין. שירד כמה שיותר. אולי עכשיו יפסיקו להעלם תמרורים ומכסי ביוב מהדרכים. לפני שנתיים חיפשתי כספת משומשת. המחירים היו כ500 ש' לכספת רבע טון ("משרדית") במצב מצויין עד לפני הבום של האולימפידה. כשחיפשתי דרשו 2000. אמרו שאפשר למכור לברזל אם זה פחות מזה. אולי עכשיו כדאי להתעניין שוב? נתק

תראה את זה וקח בחשבון שתצטרך לרכוש עוד לוקר אחד (2 חוטים) לדלת החמישית, או להשמיש את אחד הקיימים.(בטוח יש אחד שעדיין מתפקד). http://www.automeital.co.il/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=51&Itemid=26 הם בסדר ושולחים די מהר. (יותר מהר מאי-ביי,זה בטוח) נתקו

אם הוא מתעקש שאין טעינה קטונתי מלהתווכח איתו. שיחליף אלטרנטור. זליגת זרם (ואגב הקרדיט לדיאגנוזה הוא לרפי,שהוא בעל מקצוע מומחה בתחום. אני רק חיזקתי את דבריו) נגרמת ע"י צרכני חשמל (מערכת שמע,אזעקה,דיבורית/טלפון קבוע,תנור אפייה וכו') שאינם מתנתקים או ממשיכים משום מה (עקב קצר בחוטים למשל) לצרוך כמות גדולה של זרם לאחר סגירת הסוויץ'. זה מרוקן את המצבר כשהרכב עומד ובלי התראה מוקדמת. נתקו

כן, זו הנורה עם הציור של המצבר. וכן, זה שהיא נדלקה לכמה שניות בהתנעה זה תקין. אם היא לא נדלקה בזמן הנסיעה (דלקה קבוע) אומר שכנראה לא היתה בעיית טעינה שגרמה להתרוקנות המצבר בנסיעה. יכול להיות שיש בעיית טעינה קלה שלא גורמת להדלקות הנורה אבל גורמת להתרוקנות כ"כ מהירה של המצבר? נשמע לי תמוה. לפחות בדרך למוסך, אחרי שהתנעת עם כבלים, הנורה היתה אמורה לדלוק. אם האלטרנטור היה מושבת לחלוטין והמצבר היה ריק, הרכב היה אמור לכבות מיד כשהיו מסירים את הכבלים. האיטואיציה שלי מושכת לכוון זליגת זרם. אבל מאידך, כדאי בכ"ז לתת קרדיט לבעל המקצוע שבדק את הרכב. אני מניח שלא היה מחליף אלטנטור סתם כך. אלא אם הוא נוכל מדופלם. נתקו

למרבה הצער לא ניתן לבצע כל פעולה במשרד הרישוי (העברת בעלות,הורדה מהכביש,העברת טסט וכו') ללא צו ירושה. חברתך תאלץ לחכות לנ"ל ורק אז לפעול לפי ראות עיניה. (מכירה לסוחר רכבים,מכירה לקונה פרטי,הורדה מהכביש והעברה לגריטה וכו') אני אישית,(שלא נדע מצרות,טפו,טפו) הייתי משאיר את הרכב ברשותי, כמזכרת, משפצו ומשתמש בו. הוא אמנם רחוק מאד מסטטוס אספנות, אבל אם יש מקום לאחסנו אפשר להקפיא את הרשיונות ולבטל את הביטוח כך שהדבר לא יהיה כרוך בנתיים בעלות כלשהיא. תנחומי לחברתך נתקו.

המחיר סביר לאלטרנטר משופץ+עבודה במוסך מורשה. אצל משפצי אלטרנטורים יתכן ותחסכי כמה מאות שקלים. יש אחד באזה"ת סגולה. נשמע לי שבעל המקצוע שאתם הולכים אליו אינו מקצועי במיוחד. הוא היה צריך לאתר את תקלת חוסר הטעינה כבר בביקור הראשון. מדובר בבדיקה פשוטה מאד שגם את יכולה לבצע בעצמך (עם רב-מודד). האם נדלקה לך נורת הטעינה באיזשהוא שלב? חוסר טעינה לא בהכרח מצביע על אלטרנטור תקול. יתכן וזה הווסת טעינה, (מוחלף בכל מקרה בזמן שיפוץ האלטרנטור) יתכן והמצבר מקוצר (מחוסר נוזלים?). הייתי בודק בנוסף את מה שהציע רפי-זליגת מתח. אל תקלי בזה ראש-יתכן ומקור הבעיה הוא שם, וגם כאן הבדיקה לוקחת לחשמלאי מנוסה כחצי דקה מזמנו היקר. נתקו

לא מסובך, אם אתה יודע לאתר מה ניתקו ומחבר חזרה את החיווט המקורי. כדאי מאד להקפיד על חיבורים בהלחמה ובידוד מתכווץ (לא איזולירבנד) כדי למנוע בעיות חמורות בהמשך. בעקרון, אם האימובילייזר פועל, איני רואה סיבה לנתקו. ראשית, אל תזלזל במיגון שהוא מעניק ושנית, ניתוק חובבי עלול לגרום נזק כמו שריפת מערכות חיוניות של הרכב ,תקלות התנעה או אפילו כיבוי הרכב בנסיעה ,חו"ח, תלוי במערכות שנותקו במקור ע"י האימובילייזר. אם האימובילייזר תקול אני ממליץ להחליפו בקודנית. או לבד ע"ב אותם ניתוקים קיימים או אצל מתקין בעלות של כמה מאות שקלים בודדים. נתקו

למרבה הבעסה, אי אפשר להוסיף קובץ בזמן העריכה. רציתי רק לתקן את המק"ט שנתתי לך, הוא מתאים ללנסר הישנה. זה של הסופר- אני כבל לא זוכר אם הוא עדיין משולב בהפשרת האדים, נראה שלא.

זה שהכפתור משולב לא אומר כמובן שהוא מוזן מאותו מקור. ציינתי את זה רק בגלל שזה מעלה את מחיר הלחצן. קשה לי להאמין שהתנתק שם חוט, אלא אם מישהו שיחק באזור הנ"ל בסמיכות לקרות התקלה. אין "ריליי" נפרד לאיתות החירום. מה שהכפתור עושה הוא בסה"כ לחבר את איתותי הימין והשמאל ביחד, בדיוק על אותו קו מתח של האיתות הרגיל ועם אותו "ריליי". אם יש לך איתות מידית האיתות, כנראה שזה הכפתור המדובר. נתקו

ציריה/פעמון גמורים. ללכת למוסך.

הלחצן תקול. זו תקלה נפוצה בדגם הזה, ועד כמה שאני זוכר מימי העליזים בכולמוביל, הוא משותף למתג הפשרת החלון האחורי כך שהחגיגה על כיסך כפולה. (אני מנסה להזכר במק"ט החלק, פעם ידעתי בע"פ. הוא מתחיל ****MB 26) בכל מקרה, אין נתיך נפרד לאיתות החירום. הנתיך משותף לאיתות ה"יומיומי", כך שאם היה מדובר בנתיך, האיתות לא היה עובד כלל. נתקו

את הפתרונות כבר קבלת. נותר לי לצרף את המזיק לרכבו של החבר לאיחולים הלבביים שאני מאחל למי שפרק לאשתי ביום שישי האחרון בצהריים בחניה של טיב טעם בהרצליה את הדלת האחורית של הדייהו+סימנים על הכנף האחורית ומעיכה בדלת הקדמית. כולה דייהו בת 15, אבל אשתי שומרת עליה כעל בבת עינה, נכנסה לחמש דקות לסופר וכשיצאה חשכו עיניה. תאונות כאלו קורות, אבל מאחר שלא השאיר פרטים, אני מאחל לו מוות ביסורים קשים, שיתחילו אי"ה עוד בטרם יסתיים חג החנוכה. נתקו.