natco

1. חופשים בדרך שבין התיבה לידית (בוקסות,שטנגות) 2. תושבת גיר פגומה 3. חוסר שמן גיר/שמן גיר ישן שפועל פחות טוב כשהוא מתחמם. (בגלל זה שאלו אותך מתי החלפת). לא נראה כמו בעיית סינכרונים. הנ"ל לא "נעלמת". היא קבועה. שווה לבדוק במוסך טוב (אצל רון אוחנה למשל), יתכן מאד שה"הפחדות" שהפחידו אותך לגבי צורך בשיפוץ גיר שגויות ואפשר לשפר את איכות חייך עם הרכב בהוצאה קטנה יחסית. נתקו

+ = כל מי שיש לו הונדה סיוויק הוא עבריין פוטנציאלי כנראה, לפחות בעיני שוטרי הסיור. אני מתנהל לרוב בשעות העבודה עם האופטרה של העסק שלנו. בערב נוסע הביתה בהונדה (וקצת לטיולים בשישבת). קיצור השימוש בהונדה הוא 10% מהזמן שלי על הכביש. ומשום מה מהווה 100% ממפגשי שוטר-אזרח. אותו נהג (כבר ממש לא ילד), אותו סגנון נהיגה (רגוע) ,הונדה סטנדרטית לחלוטין (לא בקליות שקופות, לא ספולירים בגובה שלט פרסום באיילון,לא אגזוזים רועשים) מול אופטרה משעממת כמעט באותה מידה. לא שזה כזה נורא. אני (כבר ) לא דרוש לשום חקירה, (להבדיל מכמה ראשי ממשלה לשעבר ) כך שהעניין מסתיים תוך דקה גג. אם זה עוזר להם לתפוס כמה נבלות, שיבושם להם. נתקו.

אם הרכב היה מבוטח בביטוח מקיף, כמובן שהיה מושבת. מאחר והוא ככל הנראה לא, כדאי לקבל עוד כמה הצעות לפני השבתתו. את הפחחות והמכונאות אפשר לבצע בקלאנסווה בחצי מהמחיר "בעיר", עבודה לא רעה בכלל. לגבי כריות האוויר, הייתי מבצע רק במורשה היבואן. זה ממש לא משחק. שווה לקבל עוד כמה הצעות לפני שמשביתים ומפסידים כ8000 ש'. (ערך הרכב)

קרייזי קאו, לא מרוצה מהאוטו שקיבלת מסבא?

אין מנוס מפירוק הפלסטיקה מתחת להגה,מעקב אחרי חוטי המשבת השחורים וחיבור מחדש של החוטים המקוריים שהם מנתקים. זו משימה למישהו שמבין מה הוא עושה, ואם אין לך את הידע עדיף לפנות לחשמלאי. הנזק שעלול להגרם מחיבור שגוי הוא גדול. אם אפשר להניע ולהגיע לחשמלאי/לנצל את ביטוח שירותי הדרך זה עדיף. DIY למרות האזהרות: בעקרון, כדי להקשות על עבודת הגנב הפוטנציאלי, כל החוטים שיוצאים מהמשבת שחורים. זוג אחד הוא אספקת מתח למשבת. אותם יש לנתק ולבודד את החוטים ברכב מהם הגיע המתח. אח"כ צריך למצוא זוג כבלים שחורים, ולעקוב אחריהם עד שהם מתחברים לזוג כבלים מקוריים של הרכב שהם באותו צבע ועובי. מנתקים את החוטים השחורים ומחברים את זוג חוטי הרכב בחזרה אחד לשני. כך ממשיכים (יהיו בין 2 ל 3 זוגות בסה"כ) עד שכל חוטי המשבת מנותקים. נתקו אגב, אם כבר DIY, זו ההזדמנות לרכוש קודנית פשוטה ואמינה בכמאתיים ש"ח ולחבר אותה בדיוק כמו שהמשבת התקול היה מחובר (לאותו מקור מתח ולאותם ניתוקים) במקום לחבר חזרה ולהפסיד את המיגון הבסיסי של הרכב. גם כך הכל כבר פתוח ומפורק, ויש להניח שהניתוקים וההתעלקות על מקור מתח נעשו בזמנו במקצועיות,כך שנחסך ה"סיכון" בהתקנה חדשה שתגרום לתקלות לא צפויות.

תקרא את השרשור הזה. הייתי באותו סרט. דניאל כיוון אותי לפתרון. חוסר גז. דליפה מהמעבה.יוחלף בקרוב. יש לי הצעת מחיר מאבי פרטס. מה שאין לי, זה זמן להגיע אליו. יש, מסתבר, חיישן לחץ שמגן על המדחס, שלא יכנס לפעולה כשחסר גז. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=307894 עריכה: קבל ביטול. לא קראתי את מס' 7 שלך.

אז החלטת להתקין אזעקה... את ה"חוטים של הוינקרים" תחבר לכבלים היוצאים מנורות האיתות הקטנות בכנפיים. חוט אחד לכל צד של הרכב. זה הכי קל. לגבי נעילה אני לא כ"כ מכיר את הפונטו ספייס בשנים האלו. אם יש לה כפתור נעילה פנימי מרכזי, הכי קל יהיה להתחבר אליו. אם לא- אל תתאמץ. תתחבר למנוע המאסטר בדלת הנהג. יש לך שם חמישה חוטים, מתוכם שניים (בעצם שלושה, אבל לא רלוננטי כרגע לגביך) שייכים להחזרת פיקוד נעילה למוח הנעילה. תתעלק עליהם. (לא זוכר צבעים בשעה מוקדמת כזו, תבדוק עם פלוק מי נותן פולס כשאתה מרים ומוריד את הכפתור של דלת הנהג) לגבי מש' דלק- אם אין לך נסיון - המלצתי- אל תתעסק עם זה. בעקרון היא מתחת למושב האחורי. נתק במקום סטרטר. (את החוט הדק ההולך לסולנאויד בלבד לא יכול להדגיש לך יותר מזה את החשיבות בבחירת החוט הנכון). בכל מקרה, ניתוק פיזי שלא ע"י עלוקה אלחוטית מנוטרל ע"י הגנב המנוסה בארבע שניות בדיוק. חבל שתתקע באמצע הדרך בגלל ביצוע לא מקצועי של ניתוק מש' דלק. עוד משהו קטן-לגבי החתימה שלך, יפה מאד. ואומרים שהפצת תורתו של רבי נחמן מביאה ברכה. רק זכור שנאמר-"המביא דברים בשם אומרם מביא גאולה לעולם". נתקו

הוגן אם כולל מע"מ ועבודה. אל תשכח שזה 16 שס' . לא מעט עבודה,16 גומיות חדשות,טיימינג וכו'. אם משקיעים כדאי לעשות זאת במוסך אמין ומומלץ (ע"י חברים/מכרים) זו עבודה לא פשוטה ואם היא תעשה היטב הרכב יכול לשרת אותך בנאמנות עוד הרבה שנים וק"מ. אצל חאפר הבעיות יחזרו מהר מאד ויתכן והראש יגיע למצב שאי אפשר יהיה לשפצו שוב (בגלל גובה/סדקים וכו'). למרות שאני בעלים (גאה ) של דייהו מזה שנתיים, אין לי לצערי מוסך מומלץ. אשמח לשמוע אם תמצא מישהו טוב ואמין (גם אני מוכן לשלם מעט יותר תמורת שקט נפשי) נתקו אגב: טכנית, כן. המכונאי לצערי צודק בהחלט. "לסחוב" את הבעיה הזו ממש לא מומלץ. כל נסיעה מגדילה את הנזק ולבסוף הוא עלול להסתכם בהחלפת מנוע

תשאל את גרינוולד (זולים,בעיקר למוסכניקים,מוכרים גם לפרטיים) http://www.greenvald.co.il/HEBREW-GREENWALD-SITE.htm ביצחק שדה. הטלפון שלהם בדף המצ"ב,בצד ימין למטה-אתה צריך את ניר גרינוולד, (הבן של בל'בית ) או את שי דואני : 052-5313316 המחיר שקיבלת אכן קצת גבוה, לרכב נפוץ כמו שלך. עם זאת, איני מאמין שתסגור את הסיפור ב400 ש' . לדעתי תזדקק לבן-צבי אחד נוסף לכל הפחות.

ממסר הוא רכיב שבמקרה הזה יהווה מפסק חשמלי-הוא יקבל את האות (החלש לטענתו המקצועית של אלפיין) ויסגור מעגל בין החוט במוח הנעילה שאמור לקבל פולס פתיחה לבין מקור מתח שרירי יותר. (נניח, מתח ישיר מהמצבר ) לדעתי, כדאי להמשיך ולחפש בכיוון של הנתק לפני שמוסיפים ממסר, זאת מכיוון שהאזעקה מוציאה פולס נעילה תקין. חפש וחזק את כל מה שיוצא ממוח האזעקה למוח הנעילה. (ואם אתה כבר שם,מתחת להגה, אתה יכול לנסות להחליף בין החוטים של הנעילה והפתיחה ולראות אם הבעיה מתהפכת- כלומר האזעקה פותחת ולא נועלת.) *כמובן שלא תוכל להשאיר זאת כך-הרי האזעקה תדרך רק כשהדלתות פתוחות, מצב לא ממש מומלץ... זה יתן לך אינדיקציה האם הבעיה היא מהצד של מוח האזעקה או של מוח הנעילה. (למרות שבגלל שאמרת שהנעילה עם מפתח עובדת, החשוד המיידי הוא מוח האזעקה) נתקו

רעיון מדליק, לרכב מעניין ומיוחד. אם יש לך שלט נוחות או אזעקה מהשנים האחרונות תוכל לחבר אותו אח"כ גם לפתיחה בשליטה מרחוק אילתור "מקצועי" יהיה לגשת לפירוקיה ולפרק אלקטרו-מגנט קפיצי כזה מרכב שהיה לו אחד (לפתיחת תא מטען בד"כ). יש הרבה רכבים שיש להם כזה. תשאל,ימצאו לך אחד נחמד. אילתור "חאפרי" יותר יהיה לקנות לוקר שני חוטים פשוט וזול (בכוונה,כדי שלא יהיה חזק מידי) הבעיה באילתור כזה, היא שכח הקפיץ של המנעול יצטרך למשוך אותו חזרה כל פעם.(בגלל זה לא לוקר שרירי מידי) פעם ביצעתי אילתור כזה, והוספתי קפיץ על הבוכנה של הלוקר, אבל זו כבר חתיכת בנייה. צריך בעיקרון להסיר את הראש (איפה שמתחבר המוביל ללוקר) לשים קפיץ (לא חזק מידי,כדי שהלוקר יוכל לכווץ אותו אבל חזק מספיק כדי לדחוף את הלוקר המכווץ חזרה כשאין מתח) ודיסקית שתעצור את הקפיץ, ולהחזיר את הראש של הלוקר. בשני המקרים, מה שהמנגנון ימשוך הוא את האוזן אליה היה מחובר הכבל המכני. הנועלים של פעם היו עובדים הפוך ממה שאתה צריך-הם היו מותחים את הכבל כשאין מתח (או לאחר פולס נעילה מהאזעקה), ומשחררים אותו כשהיו מקבלים מתח (פולס שחרור מהאזעקה). המנגנון הזה לא יתאים כאן. (וממילא כבר אף אחד לא מחזיק אותו במלאי) בהצלחה נתקו

בוא נתחיל בשאלה הכי חשובה (שמשום מה לא נשאלה עדיין): מה הנזק? מהתמונות המונית נראית די שלמה. מה קרה לג'טה של אימא? בזמנו, כשעוד היו לי שערות על הראש, משרד התחבורע היו טוחנים ברדיו סיסמא "בכביש אל תהיה צודק, תהיה חכם". זה תקף גם לפה. אל תתחמם, אל תאבד עשתונות. זה מיותר לחלוטין, למרות שלטעמי אתה צודק,אפילו לאחר שקראתי את הציטוטים של החוק היבש שהעלו כאן בכירי הפורום-לדעתי מעבר לעניין הרוורס, הוא נסע גם בניגוד לכוון התנועה . פעלת מצויין שצילמת את הזירה מכל כוון אפשרי ואת המונית שנפגעה. כמה דברים שתיקח איתך כלקח מהתאונה הזו: 1.תמיד להסתכל גם לכוון שלא אמורות לבוא ממנו מכוניות. 2.להזהר מנהגי מוניות. אלו כדי לתפוס נסיעה או לחסוך זמן בנסיעה "על ריק" יעשו דברים מדהימים. (כמו למשל לנסוע רוורס חצי מרחוב הברזל, ושיספר לסבתא שלי שהוא "ראה חניה"). ולמה שאלתי מה הנזק? אם מדובר על שפשופים קלים, ושניכם יורדים מזה, מה טוב. אם לא, דווח לסוכן הביטוח שלך. זה תמיד השלב הראשון. ממילא ההודאה של מי מהצדדים באשמה לא מחייבת את חברת הביטוח. (בד"כ כתוב אי שם בפוליסה שלא מתפקידך לקבוע מי אשם ואין להודות בשום דבר). תן לו לעבוד. הוא יזמן שמאי, יפנה לחברת הביטוח של נהג המונית וכו'. אין לך מה לדבר יותר עם נהג המונית עצמו. הוא שועל יותר מנוסה ממך ולא תוציא ממנו כלום. ושלא יפחידו אותך. אף אחד לא יקח לך את הרשיון.

קצת באיחור, היה יום ארוך אתמול (לפני החג,כולם בלחץ) אין לי מושג איך מרכיבים ומפרקים. אני הייתי מנסה לשחרר את המותחן ,להלביש את הרצועה ולחזק חזרה. כמו שאתה יכול לראות זה די פשוט. מהפולי של המנוע ישירות למדחס. אין "צרכנים" נוספים לרצועה הזו. באמצע זה המותחן. (כן,אצלי המדחס מנותק. סיפור ארוך,יפתר בעה"ית אחרי החג) בתמונה הראשונה אפשר אפילו לראות את מספר הרצועה של האלטרנטור... מקווה שעוזר נתקו

למה לא ביצעת את העבודה באבי פרטס אם יורשה לי לשאול? אני קיבלתי ממנו הצעה שחתכה את הצעת המזגניסט הקבוע שלי בחצי וכללה עבודה. פשוט עוד לא היה לי זמן ליישם. האישה כרגע נוסעת בלי מזגן. אחרי החג בעה"ית אני ניגש אליו. נתקו

אני אציץ כשאחזור היום הביתה. אם זה סובל דיחוי עד הערב ולא תקבל תשובה עד אז אכתוב לך איך זה מחובר אצלי (אני לא זוכר, למרות שטיפלתי לאחרונה באזור הזה). עד כמה שאני זוכר-יש שם עוד מותחן, ואיזה פולי מהמנוע.(זה שמסובב את המדחס...) לדעתי לאלטרטור יש רצועה נפרדת, אבל אני לא רוצה להטעות סתם. אם אני אחזור בשעות שיש אור, תקבל גם תמונות מהאזור. נתקו

האם בנעילה מהמפתח/לחצן פנימי ברכב הנעילה עובדת? כך תדע האם זו בעיית קידוד השלטים (שאיני יודע, לצערי לפתור בדגם הזה, אך בוודאי תוכל למצוא תשובה ברשת) או בעיה יותר רצינית בנעילה המרכזית עצמה ולא בשלטים. נתקו עריכה: הנה, בשניה מצאנו לך, גוגל ידידי ואני את התשובה לתכנות. תעקוב אחרי ההוראות המוזרות בדיוק ותראה אם זה עוזר. (מה שהם שכחו לציין שם רק, שבין השלב החמישי לשישי אתה צריך להקיף את האוטו 5 פעמים תוך שירת הבה נגילה, בסולם רה מינור. ) http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=73383

או.קיי. סיכום אירוע. (לטובת ארכיון הפורום וכל מי שיכתוב בחיפוש "יזדי" או "א.ד חלפים") ביום שישי האחרון שמתי בכיס אחד את הלדרמן בכיס השני את הGPS (ובכיס האחורי מזומנים ) ושמנו פעמינו , אני ובני, לכוון רחוב שמוטקין בראשל"צ. הדרך לרח' שמוטקין היתה קלה, בזכות הGPS אך מיד כשפספסנו את הפניה שמאלה לרח' יעקב פרידמן בהנחייתה הקולית של אורית, היא נעלבה עד עמקי נשמתה, והמכשיר קרס סופית וסירב להנחות אותנו לכתובת. (מיד אחרי החג אני ב NAV'N'GO לעשות להם שחור). זכרתי שבאתר של יזדי היה כתוב "בקצה הרחוב" אז נסעתי. לשני הקצוות. פעמיים. אין יזדי. בפעם השלישית שהגעתי לקצה הקרוב לקריה למחקר חקלאי (השם מזכיר רק לי משהו אחר, קצת יותר סודי? ) ראיתי פניה ימינה לדרך עפר, ובהתייעוצות עם בן החמש שלצידי החלטנו להכנס אליה. כ-50 מ' בתוך דרך העפר כבר ראינו את השלטים "יזדי שירותי רכב" (לא יכלו לשים אותם על הכביש? ). בקיצור- המקום הוא גן עדן לחקי חילוף, אבל רק לרכבים שמקובל לעשות להם ביטוח מקיף. (כלומר רכבים שלא עולים פחות מ30K ש"ח). הבחור (החביב ומאד שירותי) שמאחורי הדלפק הסביר: "אנחנו קונים רכבים אך ורק מחברות הביטוח ע"מ להיות בטוחים שאנחנו לא מתעסקים בסחורה גנובה, או לא חוקית וכדי לשמור על איכות חלפים גבוהה (כאלו שפורקו מרכבים חדישים יחסית, אני מניח). דייהו כזו יכולה להגיע אלינו רק אם נפגעה ע"י צד ג' שהיה גם מבוטח וגם אשם, וזה לא קורה לאחרונה, גם אם כן,היא לרוב תשלח לברזל כמעט ללא שיונצלו ממנה חלקים". אנשים אחרים שהיו לפני בתור, יצאו משם מאד מרוצים, גם מהמחיר וגם ממצב החלפים שקנו. מסקנה: אם מדובר ברכב מש"י אחרונות, כדאי בהחלט להגיע לשם. אם לא, רצוי להתקשר קודם (למה אני לא חשבתי על זה? ) כדי לא לנסוע סתם. המקום מסודר מאד. יש משרדים, חניה בשפע, ומוסך להתקנות (ופירוקים אני מניח). אין ללקוחות גישה לרכבים או לחלקים, הכל סטרילי, מאחורי דלפק. אנחנו יצאנו משם מאוכזבים. ביציאה ראינו משמאלנו שלט "המאגר" (שידוע כסגור בשישי) אז חזרנו ימינה, לכוון הכביש. ממש לפני שמגיעים חזרה לשמוטקין, יש מגרש גרוטאות, כמו שאני אוהב, עם רכבים שאפשר למשש ולפרק לבד שנקרא "א.ד חלפים לרכב". בשמש שיצאה לרגע ישבו כמה בחורים שמיד סייעו לי למצוא בתוך ערימת האוצרות מכסה אחורי של דייהו (מצב טוב מאד, צבע שמפניה. מי שצריך ולא אכפת לו שעכשיו הוא לא כולל מנעול-זה הזמן ) הבחור פירק לי בעצמו את כל הקומפלט (כולל מנוע הפתיחה החשמלית,המובילים והצילנדר. שיהיה בבית.) המחיר-נוח מאד. המגרש יחסית (למגרש גרוטאות) מסודר, ואפשר למצוא בו לא מעט מציאות. השירות נעים מאד יחסית לפירוקיות של כביש אזור זצ"ל. הבאגאז'? נפתח ונסגר כמו בשנת 94. תודה לכל העוזרים והמפנים. נתקו

כן, תודה. באמת ראיתי אותו במקרה תחת "חלפים משומשים" בדפ"ז. באין תשובות טובות יותר, אני אלך לשם מחר. סימנתי לי גם את א.ד מרחוב התעשיה באזה"ת ראשון. וכן הלאה... בכ"ז, זה לא נראה לי אותו הדבר כמו להתלבש על תורמת במגרש עם ארגז כלים, ולצאת עם חלפים שמיישרים לי קו לזמן הקרוב, ובמאתיים ש"ח במקרה הרע. תודה בכל מקרה. נתקו

לפני כמה שבועות (כשזוגתי היקרה שברה פנס ראשי בדייהו שלה) נסעתי אוטומטית לכביש אזור. למרבה ההפתעה נעלמו משם כל פירוקיות הרכב שהיו לאורך הכביש (וגם סימה פנסים אליה כיוונתי. לא נורא במקרה ההוא, באזה"ת חולון מצאתי את "אלי פנסים" שתוך 40 דקות (של שתיית קפה ושיחה נעימה),הביא לי פנס חדש בקופסא מהספק שלו ,תמורת 120 ש'). בכל מקרה-בעיה חדשה-ישנה צצה. מנעול מכסה תא המטען שוב נשבר (הוא הוחלף,קניתי כך את הרכב לפני שנתיים וקצת והחלפתי (גם) אותו במסגרת ישור הקו שביצעתי. אז הייתה דייהו תורמת איברים בפירוקיה ליד סימה). לכל סוחרי החלפים החדשים (שאני מכיר) אין מנעול חדש. (שמהנסיון עם הקודם ששבק גם הוא זו האופציה המועדפת). המאגר-סגור ביום שישי. נדמה לי שראיתי משהו בסגולה, אבל אני לא מצליח לאתר אותם בדפ"ז. אני מעדיף (אם יש עוד דבר כזה) אזור כמו כביש אזור ז"ל ,שבו אני יכול לעבור מפירוקיה אחת לשניה ולאסוף מציאות. (אם אני מוצא דייהו רייסר בשלבי פירוק ראשוניים, אני כבר אפרק לי עוד כמה דברים מעניינים לאוסף). מנסיון, כאשר אני מפרק לבד מרכב שעומד במגרש, גם המחירים שאני מקבל טובים הרבה יותר מקניה במקום "מאורגן" כמו המאגר. סיכום-אם מישהו מכיר ספק עם מנעול חדש במלאי - מה טוב. או איזור עם פירוקיות-גם מצויין. תודה מראש נתקו

איומי סרק כדי להשיג תקציבים. אף אחד לא באמת חושב שזה יבוצע, נכון?

המרב"ד (מכון רפואי לבטיחות בדרכים) ממליץ למשרד הרישוי לפסול נהגים שבריאותם (הפיזית או הנפשית) הופכת את נהיגתם למסוכנת. מי שמדווח למרב"ד הם צה"ל,בתי החולים ומוסדות רפואיים. הם מחוייבים לכך לפי חוק. כדי לערער על קביעתם כדאי לך להעזר בעו"ד. חפש בגוגל את עו"ד שי גלעד. הוא אחד המומחים בתחום. נתקו

יכול להיות המון דברים ויהיה קצת קשה לאבחן מהפירוט שלך. מהקל אל הכבד: פלגים רטובים משמן פילטר אוויר סתום משמן (פרץ דרך הנשם) פריצת גומיות במשאבת השמן פריצת אטם ראש עקב לחץ שמן גבוה מידי פריצת מחזירי שמן. מבין השניים האחרונים לא יודע מה יותר גרוע. זה צלוי באיזה מחזיר שמן נפרץ. עלול להיות אחד שיצריך פירוק מנוע או גיר. להבא קרא את הפוסט של הנסיך לאיך ממלאים שמן לפני שאתה ממלא.

מחיר העבודה נראה לי סביר. (אני מבצע משהו דומה ברכב של אשתי וקיבלתי מחיר דומה לוואקום+גז+התקנה של מעבה) תבדוק אצל גרינוולד לגבי המדחס, יש סיכוי טוב שתחסוך כמה מאות ש"ח. http://www.greenvald.co.il/HEBREW-GREENWALD-SITE.htm מקסימום יעלה לך שיחת טל'. עריכה: לא ראיתי שהם מחייבים בנוסף על התקנת המדחס. זה כבר פחות סביר, אבל עדיין לא נורא. מאחר ואצלי מדובר במעבה, התקשרתי לאביפרטס, אחד הספונסרים של הפורום. (עד עכשיו השירות הטלפוני היה מצויין. אחרי ההחילפה מבטיח לעדכן שוב) מאחר והם היו ממש נחמדים, אולי יוכלו להמליץ לך על מישהו יותר זול. נתקו

לא מכיר מתקינים בחולון. יש באזה"ת חולון,ברח' הפלד את פאר מנעולנים,יקירי הפורום. הם בטוח יפתרו את הבעיה. אולי מישהו חולוני מכיר מישהו אמין. לבד? אתה צריך לפרק את דיפון הדלת הבעייתית (לפרק ידיות,כפתורים ולפתוח בזהירות את הקליפסים). בפנים תראה את המובילים של המנעולים (מעין מוטות מתכת- יש שם כמה-למנעול החיצוני,לכפתור הפנימי וללוקר). המוביל של הלוקר והמוביל של הכפתור הפנימי מחוברים בניהם. איך? זה תלוי האם ההתקנה מקורית או מקומית. בכל מקרה יש בניהם אפשרות כוון. העקרון אומר שבמצב של דלתות פתוחות הלוקר (מעין בוכנה חשמלית) חייב להיות מתוח (כלפי מעלה) עד סוף מהלכו. כל כוונון אחר יגרום לתקלה שציינת. מה שקורה הוא שבמשך הזמן הלוקר בורח מכוונון כתוצאה מכך שהחבק או בורג הכוונון משתחררים מעט. כל מה שצריך לעשות, זה לפתוח, לכוון, ולחזק היטב כדי שזה לא יקרה שוב בקרוב. המכונאי שלך בטח יודע לעשות זאת, למרות שזה לא בתחום ההתמחות שלו עריכה: יש סיכוי (לא סביר,בכ"ז רכב בן 4) שהלוקר תקול. כשהוא משוחרר מהמוביל שלו אתה יכול לבדוק זאת בקלות. לחץ לפתיחה וסגירה של הדלתות ותראה את הוא זז. מנסיוני, הבעיה לא תהיה שם, אבל אם הדלת מפורקת, שווה לבדוק. במקרה הגרוע ביותר,גם לוקר חדש לא עולה יותר מידי.

סביר מאד שלא צריך להחליף כלום. רק לכוון את הלוקר. 50 ש' אצל מתקין גנב. אם תכתוב אזור יכוונו אותך למישהו אמין ומקצועי באזור שלך. אם יש לך "אומץ" לפרק לבד את דיפון הדלת אסביר לך איך לכוון. נתקו