natco

גז לא נעלם סתם. גם לא אחרי 10 שנים. הוא ברח מהיכן שהוא (במקרה ואכן מדובר בחוסר גז). במקרה שלמייבש יש חלון הצצה תוכל לוודא בקלות אם יש גז-החלון אמור להיות שקוף לחלוטין ללא בועות.במידה ואין חלון במייבש או שאתה לא בטוח אם אתה רואה מייבש מלא לחלוטין או ריק לחלוטין (בועות יהיו רק אם חסר מעט גז,אם המערכת ריקה לגמרי, לא תראה הבדל) , יש עוד אפשרות (לא הכי ממולצת,בטח לא במספר רב של נסיונות) לבדיקה פירטית של גז ללא שעון לחץ: לחץ לחיצה קצרה מאדעל הוונטיל של המייבש (נראה בדיוק כמו הוונטיל בצמיג) עם טסטר. אמור לפרוץ גז בלחץ רב. משהו יותר חזק אפילו מספריי חרקים חדש. בדיקה נוספת שאתה יכול לבצע לבד היא לראות האם המדחס מתחבר באמצעות המצמד החשמלי שלו. בקש ממישהו שיפעיל את המזגן וראה האם החלק הפנימי של המצמד נצמד לציר המדחס ומתחיל לסובב אותו. אם לא, עלולים להיות לבעיה הזו מס' סיבות, אחת מהן היא חוסר גז. אם יש גז והמצמד לא מתחבר, נסה לדפוק עליו כשהמזגן פועל (בזהירות!) עם קת של מברג. אם הוא יתחבר,אפילו לרגע, סימן שהמצמד תקול ויש להחליפו. אם חסר גז אין מנוס מביצוע בדיקת דליפות באמצעות גז זרחני או גלאי קרר אלקטרוני, שני דברים שאין ברשותך. לא מכיר מזגניסטים באזורך. בהרצליה-רמה"ש יש את איציק את מאיר בתחנת דלק בצומת הכפר הירוק ואת אור עד קור באזה"ת הרצליה. על שניהם אני ממליץ בלב שלם. נתקו

אם אני מבין נכון, והוא פגע בך וברח, המשך את הטיפול בשני המישורים. גם זה המשטרתי וגם הביטוחי,דרך דן כמו שאמר החבר. (כדי שיתקנו לך את הרכב על חשבונם). מאחר ואתה יודע מי הבעלים של הרכב הפוגע (כחול וגדול...) הפניה למשטרה "כדי לאתר את פרטי הנהג" לא נחוצה, אך היא נחוצה כדי לחנך את החוצפן שאם פוגעים במישהו, נהוג לעצור, לדרוש בשלומו ולהחליף פרטים. כמובן שאם תוותר על הפניה למשטרה ותפנה רק לדן כמו שהציע החבר,זה ישמח אותם מאד, (והכי את הנהג ספציפית כמובן) נתקו

זיל הזול לסטרטר של F16 קצת יקר לסטרטר של שרייד 89 תפרט באיזה רכב מדובר ובאיזה אזור אתה מחפש ותנסה אצל גרינוולד בת"א, אוטו סטרט בחולון וד.ש שיווק בפ"ת. טלפונים שלהם תמצא בגוגל. שני האחרונים גם מרכיבים לראשון יש "סייענים" חיצוניים שהוא יוכל לשלוח אותך אליהם אם אתה לא רוצה להתעסק עם זה לבד. נתקו

קודם כל, נפגעים בנפש זה חלילה וחס הרוגים. שנית,המשטרה כבר יודעה בעניין. ברגע שהבחור דווח בחדר המיון שהוא נפגע בתאונת דרכים, או כשיעשה זאת ע"מ לקבל החזר על הוצאותיו הרפואיות, הוא יהיה חייב לדווח למשטרה על הנהגת. איני רואה בזה כל פסול. אם הנהגת מעדה מעידה חד פעמית של חוסר ריכוז, רוב הסיכויים שגם התיק נגדה יסגר. אם מדובר בנהגת שזו לא הפעם הראשונה שהיא פוגעת, אז מקומה ממילא לא על הכביש, ואין מקום לרחם עליה או על הרשיון שלה. נתקו

אם אתה מוכן לקנות לפחות מאה וילונות לא תתקל בבעיה. כל עסק שמעסק במוצרי פרסום ישמח לבצע את העבודה. כמו למשל אלו: http://www.mp10.biz/?p=productsMore&iProduct=668&sName=%EE%E2%EF-%F9%EE%F9-%E5%E9%EC%E5%EF-%E0%E7%E5%F8%E9-%EC%F8%EB%E1&sHP=0 אם אתה רוצה אחד מיוחד ויחודי לעצמך, תצטרך לקנות אחד, רצוי לבן,(לא מאמין שהאילתור שלי יעבוד על שחור)לפרק ממנו את יריעת הפלסטיק ולמצוא מכון העתקות שגם מדפיס על קנווס וגם יש לו סבלנות להתעסק עם להכניס לפלוטר יריעה בודדת ,לא מהגליל ועוד מחומר שהוא לא ממש קנווס... נתקו

לא נראה לי שקיים מוצר כזה. האמת היא, שהבעיה לא ממש "מוכרת לכל משתמשי הPDA למינם". ברוב המכשירים המתקדמים התצוגה יודעת להתמודד גם עם שמש ישירה. אבל תמיד אפשר לאלתר לבד משהו עם קצת קרטון ומסקינג-טייפ, לא? אגב, קיבלתי לאחרונה מתנה מאורנג' :SONY-ERICSSON NAITE. טלפון נחמד מאד. רק שיש לו אותה בעיה-בשמש לא רואים כלום. נראה לי שהוא יעבור בקרוב לארון המתנות הלא שימושיות (לצד אופה הלחם שקיבלתי לפסח מחמתי )

יודע. יודע גם שמגרשי הטרייד אין לא עובדים לשם שמים ואינם עמותות צדקה. אני מוכן לשלם עבור הנוחות של החלפת מפתח במפתח. אני מוכן לשלם תמורת שקט נפשי הנובע מחוק גילוי נאות ומהתחייבות חוזית שהרכב אינו ממושכן,משועבד או גנוב השאלה הראשונה היא מה המחיר. וכמו בכל עסקה כלכלית, לסיום המו"מ ישנן שתי אפשרויות:או שמגיעים לעמק השווה ומתבצעת עסקה, או שהצד השני מתבצר בעמדה מגוחכת שמראה על חוסר נכונותו לבצע עסקה (נניח להציע לי 2000 ש' על רכב שיכול בקלות להמכר בפי שמונה מזה.) השאלה השניה היא האם אתה מאמין שהסחורה תסופק ע"י הצד השני (הסחורה במקרה זה היא השקט הנפשי) ואיני מרגיש בטוח לבצע עסקה במקום הזה. באמת שאני מנסה להמנע מתביעת לשון הרע,המילים הנ"ל היו כבר כתובות בפוסט הראשון וירדו בעריכה זו בדיוק הסיבה שניסיתי להמנע מאירוע הטרייד אין עצמו ולהסתפק בלהגיע למקום בשבוע שאחרי. אבל החליטו שם "להאריך את המבצע" "בעקבות ההצלחה".

מאחר והסיוויק ואני נמצאים בהליך פרידה לאחר 14 שנה יחד (בהחלט ארוע מכונן שיזכה לפוסט נפרד בהמשך) הפרסום המאסיבי של "ארוע הטרייד-אין" עשה את שלו (האמת שלא ה"ארוע", שהיה אמור להיות בשבוע שעבר, ושקיוויתי לדלג עליו ,ולכן דחיתי להשבוע) וחשבתי לעצמי "למה שלא אלך לראות מה יש להם להציע". אקדים ואומר שלמעט ביקור בטריד אין של UMI, שאליו אני משווה את הביקור הנ"ל אין לי נסיון עם מגרשי רכב/סוחרי רכב/טרייד-אינים למינם (תמיד קניתי ומכרתי בלוחות המודעות) ולכן איני יודע מה המצב במקומות אחרים. כמו כן אני משתדל מאד לתאר את העובדות היבשות בלבד, מבלי לתת לאכזבה שהיתה לי להשפיע על התאור. המקום בשד' ז'בוטינסקי 61 בפ"ת (יוצא בצד הדרומי) הכניסה מסביב-סביבה מרחוב צדדי, יש שילוט. חונים בחוץ, כחול-לבן כדאי מאד לשים תו/פנגו/איזי-פארק. בכניסה מקדמות את פניך נציגות חביבות (לבושות שחור-לבן כמתבקש) שרושמות פרטים ומפנות לאזור הבר (שם יש כיבוד ). הן גם נותנות "מפת התמצאות" - הרכבים מסודרים לפי תקציב-בקצה הרחוק-רחוק של המגרש (בשמש) תקציב נמוך וליד המשרדים (המפוארים-ממוזגים) של אנשי המכירות (בחניה מקורה) רכבי היוקרה. הרכבים בדרכי ל"אזור התקציב" שלי (רמז:הוא לא באזור המקורה ) ראיתי מספר אקזמפלרים מעניינים שבהחלט שווה לבעלי הממון לבדוק. באזורים של 80,000 ש"ח ועד 60,000 המצאי הוא בדיוק זה של לוח יד2, רכבים פרטיים, ליסינג, חברות וכו'. מצב הרכבים סביר. באזור של 50,000 ש"ח ומטה (נו, הבנו כבר שזה האזור שלי ) נמצא מבחר לא גדול של רכבים שבמחיר המבוקש עבורם אפשר למצוא דברים מעניינים יותר בשוק החופשי.חלק גדול הרכבים עם ק"מ או מס' ידיים גבוהים לגילם,מה שלא מתבטא במחירם. ניכר היה שהרכבים לא עברו "השבחה" שלפני מכירה (ושוב, אני משווה ל-UMI שם הרכבים מלוקקים) חלקם נשטפו בג'רניק בלייב, כשהקהל מסתובב ביניהם. כל הרכבים עם פגמים קוסמטיים (בעיקר פנימיים) לדוגמא-אלנטרה (מעניינת,עם סאן רוף, מגנזיום וכו') אחת -הכיסויים האדומים של האור בדלתות שבורים. אלנטרה (סתמית,לבנה) שניה- גלגל ההגה קרוע (הספוג). אפיקה אחת (נחמדה) -תאי אחסון שבורים. בכל הרכבים לא טרחו אפילו להבריק מעט את הדש בספריי כדי שלא יראה כ"כ בלוי. נכון, אלו דברים פעוטים אבל התחושה שזה משרה... אנשי המכירות ליד הרכבים אתה מסתובב לבד. אין שם אנשי מכירות כלל. אני רואה זאת דווקא כיתרון,אפשר לבדוק מה שרוצים בראש שקט, לשבת ברכבים מלפנים ומאחור 20 פעם בלי בלבולי מוח. מצד שני, אם אתה רוצה לשאול משהו, אין את מי. לאחר שבחרת אם כלתך, אתה חוזר למשרדים ומבקש לשבת עם איש מכירות. היה תור. ארוך מאד, חיכיתי מעל 20 דקות. איש המכירות מולו ישבתי היה קצר רוח, אמר לי מחיר אחר מהמחיר שהיה רשום על הרכב בו התעניינתי, והציע לי מחיר מגוחך עבור הרכב אותו אני מעוניין למכור. לחליפין הציע לי רכב אחר שלא נמצא במקום ואמור להיות דומה לזה ששאלתי עליו. העניין הוא שהוא לא דומה כלל. עוד יד ועשרים אלף ק"מ וללא כל ה"צ'ופרים" של הרכב המקורי. הרושם הכללי שלי ממנו ספציפית לא היה טוב (סגנון דיבור,תוכן ההבטחות וכו'). אבל שוב, זו התרשמות סובייקטיבית. לא רוצה להסתכן ולומר סוחר מכוניות טיפוסי,אולם לא רחוק מזה. במשרדים ישבו אנשי מכירות רבים נוספים, אני בטוח שרובם שונים מהותית לטובה. סיכום אני לא אקנה שם. כל הפיתוי בטרייד אין הוא המפתח תמורת מפתח. אם הם לא נותנים לי מחיר אטרקטיבי עבור הרכב שלי, חלק גדול מהכדאיות של עיסקה שם נמוג. אמנם במכלול השיקולים שלי נמצאים גם הפטור מחשש שיעבוד/עיקול/זיוף וההרגשה שיש לאן לחזור אם מתגלה תקלה או פגם(ואגב-מנסיון של שני רכבים בטרייד אין UMI בהחלט יש לאן לחזור. גם חודשים אחרי ששילמת ואפילו כשפגה האחריות). לא מצאו חן בעיני רכבים שהשתתפו במבצע ההנחות אז איני יודע לומר מה שיעור ההנחה או מה טיבה/טיבם של הרכבים המשתתפים. נתקו

גם אני תמיד אומר את זה. הדבר היחיד שאני מוכן להתחייב ולהשבע עליו בפני שופט הוא שב14 שנה שהרכב היה אצלי הוא לא עבר שום תאונות שלדה (כי אם יש מעיכות בקורות מאיזו אבן שעליתי עליה ואני לא יודע?) ועבר מכות בפח רק ב-א,ב,ג מקומות. מה היה קודם? שמרתי את בדיקת הקניה ואני מוכן להציג אותה כפי שהוצגה בפני. אני גם מוכן להתחייב בכתבשאני לא שיניתי את מונה המרחק. מה מצב המנוע והגיר היום? טוב תודה. האוטו נוסע כמו אוטו בן 17 שנה. לא בדקתי קומפרסיה ואני לא יכול להתחייב על מה שלא בדקתי (וגם המכונים דואגים לכסת"ח את עצמם בנושא הגיר ומע' הקירור, אז מי אני שאקח אחריות). דווקא אלה שכותבים במודעה "מתחייב בבדיקה מנוע,גיר,שילדה" חשוד בעיני. אלא אם הם יד ראשונה עם 20 ק"מ על מונה המרחק. נתקו *אגב-(לנושא השרשור )נראה לי הזוי מה שכתב פותח הת'רד. אולי כדאי לקבל עוד חו"ד ממישהו מוסמך. למרות שאני מכיר מישהי שהוציאה פעם רובר חדשה מהחברה כשהדיפונים הפנימיים בדלתות האחוריות שונים בצבעם מהקדמיות. שאלה בסוכנות, אמרו "ככה זה צריך להיות,זה העיצוב" ( ) כמובן שהתשובה לא סיפקה אותה,ואחרי בדיקה התגלה ששתי הדלתות הוחלפו קומפלט. הן הוחלפו לדלתות משומשות, מרכב בצבע אחר ונצבעו. כדי לקצר, אומר רק שהשופט לא התרשם מנציג החברה שטען שמותר לתקן רכב עד אחוז מסויים מערכו בלי לספר לרוכש.

משרד גופר-לוונטל בת"א (רח' הלסינקי) עו"ד גופר הייתה תובעת משטרתית. היא מכירה את הסיפור (ואת הגורמים המעורבים) משני קצותיו. בהסתבכות היחידה שהיתה לי ב20 שנות נהיגה (טפו,טפו) היא חילצה אותי.

1. חופשים בדרך שבין התיבה לידית (בוקסות,שטנגות) 2. תושבת גיר פגומה 3. חוסר שמן גיר/שמן גיר ישן שפועל פחות טוב כשהוא מתחמם. (בגלל זה שאלו אותך מתי החלפת). לא נראה כמו בעיית סינכרונים. הנ"ל לא "נעלמת". היא קבועה. שווה לבדוק במוסך טוב (אצל רון אוחנה למשל), יתכן מאד שה"הפחדות" שהפחידו אותך לגבי צורך בשיפוץ גיר שגויות ואפשר לשפר את איכות חייך עם הרכב בהוצאה קטנה יחסית. נתקו

+ = כל מי שיש לו הונדה סיוויק הוא עבריין פוטנציאלי כנראה, לפחות בעיני שוטרי הסיור. אני מתנהל לרוב בשעות העבודה עם האופטרה של העסק שלנו. בערב נוסע הביתה בהונדה (וקצת לטיולים בשישבת). קיצור השימוש בהונדה הוא 10% מהזמן שלי על הכביש. ומשום מה מהווה 100% ממפגשי שוטר-אזרח. אותו נהג (כבר ממש לא ילד), אותו סגנון נהיגה (רגוע) ,הונדה סטנדרטית לחלוטין (לא בקליות שקופות, לא ספולירים בגובה שלט פרסום באיילון,לא אגזוזים רועשים) מול אופטרה משעממת כמעט באותה מידה. לא שזה כזה נורא. אני (כבר ) לא דרוש לשום חקירה, (להבדיל מכמה ראשי ממשלה לשעבר ) כך שהעניין מסתיים תוך דקה גג. אם זה עוזר להם לתפוס כמה נבלות, שיבושם להם. נתקו.

אם הרכב היה מבוטח בביטוח מקיף, כמובן שהיה מושבת. מאחר והוא ככל הנראה לא, כדאי לקבל עוד כמה הצעות לפני השבתתו. את הפחחות והמכונאות אפשר לבצע בקלאנסווה בחצי מהמחיר "בעיר", עבודה לא רעה בכלל. לגבי כריות האוויר, הייתי מבצע רק במורשה היבואן. זה ממש לא משחק. שווה לקבל עוד כמה הצעות לפני שמשביתים ומפסידים כ8000 ש'. (ערך הרכב)

קרייזי קאו, לא מרוצה מהאוטו שקיבלת מסבא?

אין מנוס מפירוק הפלסטיקה מתחת להגה,מעקב אחרי חוטי המשבת השחורים וחיבור מחדש של החוטים המקוריים שהם מנתקים. זו משימה למישהו שמבין מה הוא עושה, ואם אין לך את הידע עדיף לפנות לחשמלאי. הנזק שעלול להגרם מחיבור שגוי הוא גדול. אם אפשר להניע ולהגיע לחשמלאי/לנצל את ביטוח שירותי הדרך זה עדיף. DIY למרות האזהרות: בעקרון, כדי להקשות על עבודת הגנב הפוטנציאלי, כל החוטים שיוצאים מהמשבת שחורים. זוג אחד הוא אספקת מתח למשבת. אותם יש לנתק ולבודד את החוטים ברכב מהם הגיע המתח. אח"כ צריך למצוא זוג כבלים שחורים, ולעקוב אחריהם עד שהם מתחברים לזוג כבלים מקוריים של הרכב שהם באותו צבע ועובי. מנתקים את החוטים השחורים ומחברים את זוג חוטי הרכב בחזרה אחד לשני. כך ממשיכים (יהיו בין 2 ל 3 זוגות בסה"כ) עד שכל חוטי המשבת מנותקים. נתקו אגב, אם כבר DIY, זו ההזדמנות לרכוש קודנית פשוטה ואמינה בכמאתיים ש"ח ולחבר אותה בדיוק כמו שהמשבת התקול היה מחובר (לאותו מקור מתח ולאותם ניתוקים) במקום לחבר חזרה ולהפסיד את המיגון הבסיסי של הרכב. גם כך הכל כבר פתוח ומפורק, ויש להניח שהניתוקים וההתעלקות על מקור מתח נעשו בזמנו במקצועיות,כך שנחסך ה"סיכון" בהתקנה חדשה שתגרום לתקלות לא צפויות.

תקרא את השרשור הזה. הייתי באותו סרט. דניאל כיוון אותי לפתרון. חוסר גז. דליפה מהמעבה.יוחלף בקרוב. יש לי הצעת מחיר מאבי פרטס. מה שאין לי, זה זמן להגיע אליו. יש, מסתבר, חיישן לחץ שמגן על המדחס, שלא יכנס לפעולה כשחסר גז. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=307894 עריכה: קבל ביטול. לא קראתי את מס' 7 שלך.

אז החלטת להתקין אזעקה... את ה"חוטים של הוינקרים" תחבר לכבלים היוצאים מנורות האיתות הקטנות בכנפיים. חוט אחד לכל צד של הרכב. זה הכי קל. לגבי נעילה אני לא כ"כ מכיר את הפונטו ספייס בשנים האלו. אם יש לה כפתור נעילה פנימי מרכזי, הכי קל יהיה להתחבר אליו. אם לא- אל תתאמץ. תתחבר למנוע המאסטר בדלת הנהג. יש לך שם חמישה חוטים, מתוכם שניים (בעצם שלושה, אבל לא רלוננטי כרגע לגביך) שייכים להחזרת פיקוד נעילה למוח הנעילה. תתעלק עליהם. (לא זוכר צבעים בשעה מוקדמת כזו, תבדוק עם פלוק מי נותן פולס כשאתה מרים ומוריד את הכפתור של דלת הנהג) לגבי מש' דלק- אם אין לך נסיון - המלצתי- אל תתעסק עם זה. בעקרון היא מתחת למושב האחורי. נתק במקום סטרטר. (את החוט הדק ההולך לסולנאויד בלבד לא יכול להדגיש לך יותר מזה את החשיבות בבחירת החוט הנכון). בכל מקרה, ניתוק פיזי שלא ע"י עלוקה אלחוטית מנוטרל ע"י הגנב המנוסה בארבע שניות בדיוק. חבל שתתקע באמצע הדרך בגלל ביצוע לא מקצועי של ניתוק מש' דלק. עוד משהו קטן-לגבי החתימה שלך, יפה מאד. ואומרים שהפצת תורתו של רבי נחמן מביאה ברכה. רק זכור שנאמר-"המביא דברים בשם אומרם מביא גאולה לעולם". נתקו

הוגן אם כולל מע"מ ועבודה. אל תשכח שזה 16 שס' . לא מעט עבודה,16 גומיות חדשות,טיימינג וכו'. אם משקיעים כדאי לעשות זאת במוסך אמין ומומלץ (ע"י חברים/מכרים) זו עבודה לא פשוטה ואם היא תעשה היטב הרכב יכול לשרת אותך בנאמנות עוד הרבה שנים וק"מ. אצל חאפר הבעיות יחזרו מהר מאד ויתכן והראש יגיע למצב שאי אפשר יהיה לשפצו שוב (בגלל גובה/סדקים וכו'). למרות שאני בעלים (גאה ) של דייהו מזה שנתיים, אין לי לצערי מוסך מומלץ. אשמח לשמוע אם תמצא מישהו טוב ואמין (גם אני מוכן לשלם מעט יותר תמורת שקט נפשי) נתקו אגב: טכנית, כן. המכונאי לצערי צודק בהחלט. "לסחוב" את הבעיה הזו ממש לא מומלץ. כל נסיעה מגדילה את הנזק ולבסוף הוא עלול להסתכם בהחלפת מנוע

תשאל את גרינוולד (זולים,בעיקר למוסכניקים,מוכרים גם לפרטיים) http://www.greenvald.co.il/HEBREW-GREENWALD-SITE.htm ביצחק שדה. הטלפון שלהם בדף המצ"ב,בצד ימין למטה-אתה צריך את ניר גרינוולד, (הבן של בל'בית ) או את שי דואני : 052-5313316 המחיר שקיבלת אכן קצת גבוה, לרכב נפוץ כמו שלך. עם זאת, איני מאמין שתסגור את הסיפור ב400 ש' . לדעתי תזדקק לבן-צבי אחד נוסף לכל הפחות.

ממסר הוא רכיב שבמקרה הזה יהווה מפסק חשמלי-הוא יקבל את האות (החלש לטענתו המקצועית של אלפיין) ויסגור מעגל בין החוט במוח הנעילה שאמור לקבל פולס פתיחה לבין מקור מתח שרירי יותר. (נניח, מתח ישיר מהמצבר ) לדעתי, כדאי להמשיך ולחפש בכיוון של הנתק לפני שמוסיפים ממסר, זאת מכיוון שהאזעקה מוציאה פולס נעילה תקין. חפש וחזק את כל מה שיוצא ממוח האזעקה למוח הנעילה. (ואם אתה כבר שם,מתחת להגה, אתה יכול לנסות להחליף בין החוטים של הנעילה והפתיחה ולראות אם הבעיה מתהפכת- כלומר האזעקה פותחת ולא נועלת.) *כמובן שלא תוכל להשאיר זאת כך-הרי האזעקה תדרך רק כשהדלתות פתוחות, מצב לא ממש מומלץ... זה יתן לך אינדיקציה האם הבעיה היא מהצד של מוח האזעקה או של מוח הנעילה. (למרות שבגלל שאמרת שהנעילה עם מפתח עובדת, החשוד המיידי הוא מוח האזעקה) נתקו

רעיון מדליק, לרכב מעניין ומיוחד. אם יש לך שלט נוחות או אזעקה מהשנים האחרונות תוכל לחבר אותו אח"כ גם לפתיחה בשליטה מרחוק אילתור "מקצועי" יהיה לגשת לפירוקיה ולפרק אלקטרו-מגנט קפיצי כזה מרכב שהיה לו אחד (לפתיחת תא מטען בד"כ). יש הרבה רכבים שיש להם כזה. תשאל,ימצאו לך אחד נחמד. אילתור "חאפרי" יותר יהיה לקנות לוקר שני חוטים פשוט וזול (בכוונה,כדי שלא יהיה חזק מידי) הבעיה באילתור כזה, היא שכח הקפיץ של המנעול יצטרך למשוך אותו חזרה כל פעם.(בגלל זה לא לוקר שרירי מידי) פעם ביצעתי אילתור כזה, והוספתי קפיץ על הבוכנה של הלוקר, אבל זו כבר חתיכת בנייה. צריך בעיקרון להסיר את הראש (איפה שמתחבר המוביל ללוקר) לשים קפיץ (לא חזק מידי,כדי שהלוקר יוכל לכווץ אותו אבל חזק מספיק כדי לדחוף את הלוקר המכווץ חזרה כשאין מתח) ודיסקית שתעצור את הקפיץ, ולהחזיר את הראש של הלוקר. בשני המקרים, מה שהמנגנון ימשוך הוא את האוזן אליה היה מחובר הכבל המכני. הנועלים של פעם היו עובדים הפוך ממה שאתה צריך-הם היו מותחים את הכבל כשאין מתח (או לאחר פולס נעילה מהאזעקה), ומשחררים אותו כשהיו מקבלים מתח (פולס שחרור מהאזעקה). המנגנון הזה לא יתאים כאן. (וממילא כבר אף אחד לא מחזיק אותו במלאי) בהצלחה נתקו

בוא נתחיל בשאלה הכי חשובה (שמשום מה לא נשאלה עדיין): מה הנזק? מהתמונות המונית נראית די שלמה. מה קרה לג'טה של אימא? בזמנו, כשעוד היו לי שערות על הראש, משרד התחבורע היו טוחנים ברדיו סיסמא "בכביש אל תהיה צודק, תהיה חכם". זה תקף גם לפה. אל תתחמם, אל תאבד עשתונות. זה מיותר לחלוטין, למרות שלטעמי אתה צודק,אפילו לאחר שקראתי את הציטוטים של החוק היבש שהעלו כאן בכירי הפורום-לדעתי מעבר לעניין הרוורס, הוא נסע גם בניגוד לכוון התנועה . פעלת מצויין שצילמת את הזירה מכל כוון אפשרי ואת המונית שנפגעה. כמה דברים שתיקח איתך כלקח מהתאונה הזו: 1.תמיד להסתכל גם לכוון שלא אמורות לבוא ממנו מכוניות. 2.להזהר מנהגי מוניות. אלו כדי לתפוס נסיעה או לחסוך זמן בנסיעה "על ריק" יעשו דברים מדהימים. (כמו למשל לנסוע רוורס חצי מרחוב הברזל, ושיספר לסבתא שלי שהוא "ראה חניה"). ולמה שאלתי מה הנזק? אם מדובר על שפשופים קלים, ושניכם יורדים מזה, מה טוב. אם לא, דווח לסוכן הביטוח שלך. זה תמיד השלב הראשון. ממילא ההודאה של מי מהצדדים באשמה לא מחייבת את חברת הביטוח. (בד"כ כתוב אי שם בפוליסה שלא מתפקידך לקבוע מי אשם ואין להודות בשום דבר). תן לו לעבוד. הוא יזמן שמאי, יפנה לחברת הביטוח של נהג המונית וכו'. אין לך מה לדבר יותר עם נהג המונית עצמו. הוא שועל יותר מנוסה ממך ולא תוציא ממנו כלום. ושלא יפחידו אותך. אף אחד לא יקח לך את הרשיון.

קצת באיחור, היה יום ארוך אתמול (לפני החג,כולם בלחץ) אין לי מושג איך מרכיבים ומפרקים. אני הייתי מנסה לשחרר את המותחן ,להלביש את הרצועה ולחזק חזרה. כמו שאתה יכול לראות זה די פשוט. מהפולי של המנוע ישירות למדחס. אין "צרכנים" נוספים לרצועה הזו. באמצע זה המותחן. (כן,אצלי המדחס מנותק. סיפור ארוך,יפתר בעה"ית אחרי החג) בתמונה הראשונה אפשר אפילו לראות את מספר הרצועה של האלטרנטור... מקווה שעוזר נתקו

למה לא ביצעת את העבודה באבי פרטס אם יורשה לי לשאול? אני קיבלתי ממנו הצעה שחתכה את הצעת המזגניסט הקבוע שלי בחצי וכללה עבודה. פשוט עוד לא היה לי זמן ליישם. האישה כרגע נוסעת בלי מזגן. אחרי החג בעה"ית אני ניגש אליו. נתקו

אני אציץ כשאחזור היום הביתה. אם זה סובל דיחוי עד הערב ולא תקבל תשובה עד אז אכתוב לך איך זה מחובר אצלי (אני לא זוכר, למרות שטיפלתי לאחרונה באזור הזה). עד כמה שאני זוכר-יש שם עוד מותחן, ואיזה פולי מהמנוע.(זה שמסובב את המדחס...) לדעתי לאלטרטור יש רצועה נפרדת, אבל אני לא רוצה להטעות סתם. אם אני אחזור בשעות שיש אור, תקבל גם תמונות מהאזור. נתקו