yuri20

שלום אני עומד להתקין מערכת אזעקה מדגם MVP625, אשמח עם תוכלו לעזור\להדריך אותי. יש לי מספר שאלות בנוגע לחשמל ברכב. (במידה ואני טועה איכנשהו תקנו אותי בבקשה) 1. מרים חלונות: אני מבין שיש לזה מוח משל עצמו, הוא מתחבר לכול שמשה בנפרד, ובודק האם החלון עלה בעזרת עומס או זמן. א. הרי למרים חלונות יש רק פלוס ומינוס, כיצד נכנס לתפקיד כול הלחצנים שיש לנו ברכב כמו בדלת הנהג למשל לחצן מרים חלון לדלת ימין, וגם בדלת ימין קיים אותו לחצן??? מתחבר במקביל?? או דרך איזשהו מחשב?? דרך אחרת שלא עולה לי בראש?? 2.נעילה מרכזית: א. הבנתי שבנועל דלת יש לי שתי אפשרויות נועל בעל שתי חוטים או בעל 4 חוטים מה ההבדל?? מה התפקיד של כול אחד??? ב. האם יש מוח לנעילה מרכזית??, ואם כן שוב איך זה מתחבר ללחצן סגירת דלתות??? מקביל? או משהו אחר?? ג. יש לי 6 אפשרויות לחיבור נעילה מרכזית MVP625 מה ההבדל בין כולם? אימובלייזר: א. אני מנתק כבל הזנה לסטרטר או משאבה (חותך ומחבר דרך ממסר) לא משהו מסובך מידי מה הבעיה לראות איפה זה חתוך ולפרוץ את הרכב??? ב. כיצד מתחברת אזעקה זאת לאימבולייזרים שיש מובנים בתוך הרכב(לא המקרה שלי)?? התקנה: א. רשום להתקין את המשדר על השמשה האם כדאי להקשיב להצעתם?? או מקום אחר?? ב. רשום להתקין את הבולם זעזועים על חובק ההגה לא בדיוק הבנתי את כוונת המשורר?? או שאולי כדאי במקום אחר?? כללי: א. כיום באזעקה שיש לי למשל כאשר אני פותח את הדלת נדלק האור או כאשר אני סוגר בעזרת השלט האור נכבה, כיצד כול הסיפור הזה נכנס באזעקה החדשה?? תודה רבה.

תודה רבה לכול העוזרים אנסה לבדוק את בית הפיוז היום, במקרה והבעיה לא שם אגש למוסך רון לתיקון מקצועי של המזגן. בכול אופן העדכן בבעיה שהייתה לי. ושוב תודה.

שלום אני כבר לא יודע מה לעשות אם המזגן שלי אולי מישהו יוכל לעזור לי... יש לי פולקסווגן בורה 2000 ידני והמדחס אינו מתחבר כמו שרשמתי בכותרת, יש ברשותי כבל ותוכנת VAG COM, כאשר אני מדליק את המזגן מופיע תקלת חיווט בVAG COM(אין תקלות נוספות!!!). פירוט הבדיקות שעשיתי: 1. ניסיתי לתת + ישיר למדחס והוא התחבר. 2. פירקתי את הדשבורט ובדקתי שהכפתור של AC תקין (אכן תקין!). 3. עקבתי אחרי החיווט מהמדחס והגעתי לממסר מאווררים 1j0 919 506 k (כמובן שהחיווט עד לשם תקין). 4. שיחקתי עם כפתור AC ובדקתי העם מגיע לממסר מאווררים איזושהי פקודה של AC (ואכן הגיע). 5. חשבתי שהממסר מאוורים לא מחבר את המדחס נסעתי היום לפירוק וניסיתי שתי ממסרים שונים ואף אחד מהם לא הדליק את מדחס. 6. כאשר המנוע על סיבובי סרק ואני לוחץ על AC יש שינוי בטורים (לא המדחס ולא המאוורר לא נכנסים לפעולה). 7. חשבתי אולי בכול זאת גז, חיברתי אותו במוסך מזגנים של חבר ויש גז במערכת. 8. כמובן שבדקתי את כול הפיוזים האפשריים. אולי מישהו יכול לתת לי עוד כיוון לתקלה אפשרית?? איזה חיישן אוסר עוד על הדלקת מזגן?? קיים איזשהו מחשב למזגן שלי?? פשוט לא מבין מה הבעיה שלו!!! בתודה רבה מראש

שלום ברשות פג'ו פרטנר 2004 דיזל הרכב עובד בצורה תקינה ואין שום בעיה. אבל בלוח שעונים מהבהב לי כבר למעלה מחודש מנורת STOP באופן קבוע. בנוסף יש מין מנורה אדומה המראה על חוסר כמות (של מה לא יודע כנראה נוזל קירור). נוזל קירור מלא. שמן מלא. לא מוצא איכן ואם בכלל יש חיישן כמות מים (ברדיאטור אין וגם במיכל מים אין חיישן). איכן קיים החיישן אם בכלל? מה יכולה להיות הבעיה ברכב שלי???? תתנו לי אפשרויות ואני אבדק תודה רבה...

שלום!! ברצוני לרכוש כבל לחיבור בין מחשב לרכב. מספר שאלות: 1. האם כדי להשקיע כסף בגבל יקר או שזה לא משנה?? ולמה בכלל ההפרש הזה במחיר בין בכבלים השונים למשל הכבל שרשמתי מטה והכבל http://www.scantool.net/elmscan-5-usb.html?? 2.אני מבין כי המקור של הכבלים http://www.ross-tech.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=VCHUC&Category_Code=VAGCOM אני שוקל לקנות את הכבל הנ"ל אך ברצוני לחבר אותו לעוד רכבים חוץ ממה שרשום באתר כגון מאזדה פג'ו ועוד (בעל OBD) האם זה אפשרי בעזרת הכבל הנ"ל כמובן שאני ישיג תוכנה יעודית?? 3. במקרה ואני מזמין איך אני מצהיר במכס עליו וכמה אני ישלם עליו במכס??? תודה רבה רבה

אז למה נתקע לי הקלאץ' בדיוק אחרי השלולית והמכות שחטף המנוע או מי שזה לא יהיה(תיבת הילכוים מצמד) בקיצור הכול הופיע בשניה אחד אז קישרתי בין המקרים

שלום! ברשותי רכב פולקסווגן בורה 2000 ידני. לפני מספר ימים נסעתי על כביש חלק בהילוך ראשון ובטיפשותי לחצתי סתם ככה קצת חזק על דוושת הגז, כנראה שבאותה השניה היה מתחתי שלולית והגלגלים צברו מהירות ואז נגעו באדמה והיו מין כאלה כמה מכות, דחיפות של הרכב. ואז הפסיק לעבוד לי המצמד כאילו או לא השתחרר היה כזה תקוע באמצע בכול אופן עצרתי בצד ושיחקתי עם דוושת המצמד וזה חזר להיות בסדר. הבעיה היא כאשר אני מתחיל לנסוע בהילוך ראשון כאילו (מין חצי קלצ' כזה) אז הרכב רועד (מנוע רועד), בהתחלה היו רעידות חזקות עכשיו (אחרי כמה ימים) הם הרבה יותר חלשות. זה קורה רק בהילוך ראשון ורק בחצי קלצ' כזה בערך1500 סיבובים וחצי קלץ עד הרגע שאני עוזב את הקלץ (שניה וחצי). (אם אני נוסע על הילוך ראשון לא משנה בכמה סיבובים 800-6000 אין את התופעה הזאת רק בחצי קלצ'. חייב לציין שהרכב עבר 170 אלף ועדין לא הוחלף מצמד. השאלה שלי היא מה גורם לבעיה הזאת מה בדיוק עשיתי ומה זה גרם. (תעשו לי טובה רק על תגידו לי שיכול להיות שזאת תיבת ההילוכים)??? כול כמה זמן בדרך כלל מחליפים מצמד ואיך אני יכול לדעת אם אני צריך להחליפו?? תודה רבה רבה רבה.

תודה על העצה היום אני ייקח אותה לבדיקה חוזרת של הטיימינג.. יש עוד מישו שיכול לעזור לי לפני שאני לוקח את האוטו?

שלום רב! יש לי פיאט בראבו שנת 97 ידנית , לפני כחודש עשיתי לה טיימיניג חדש במוסך פיאט מורשה, לאחר נסיעה קצרה ברוורס עף לי אחד החלקים החדשים(המיסב) ונהרס הראש מנוע, כמובן שהמוסך עשה לו ראש מנוע חדש בחינם והאוטו חזר לתפקד כמו שצריך אבל יש מספר תסמינים שממש מדאיגים אותי 1. המנוע בהתנעה עושה רעשים של דיזל וזה עובר לאחר נסיעה קצרה. 2.המנוע יחסית מתחמם מהר לפי מה שזה נראה אומנם לא לפי המד חום של המנוע אבל יש הרגשה של התחממות יתר לאחר זמן קצר אם פותחים את המכסה מנוע . 3. כשהאוטו חם והוא עומד על סיבובי סרק המנורה של המד שמן מהבהבת אומנם היא מפסיקה בנסיעה. 4. כשהאוטו נכבה לאחר שהוא חם קשה לו יותר להתניע צריך לתת לו פוש קטן בעזרת הדוושת דלק. זה לא מעט בעיות וזה מאוד מדאיג אותי.. כמובן שאני ייקח את האוטו למוסך בקרוב אבל רציתי לדעת מה דעתכם,כיצד אני יכול להקטין את הנזק והאם התסמינים מראים על קיצו של המנוע?

שלום רב יש לי פיאט בראבו 97 רמקולים של פיוניר 350W מערכת של soundteck חדשה יחסית אבל לא הכי איכותיתי בעולם כמובן שיש לה יציאה למגבר וסאב .. לפני כמה ימים נתנו לי הצעה למגבר של v15+ סאב של פיוניר 1200W + התקנה של תיבה וכל החוטים למינהם ב1200 שח קודם כל האם זה שווה לי והאם הם יעשו את העבודה אני מתכוון שלא יהיו מפלצות איכות אבל שיהיה כיף ואני יהנה מהאיכות שלהם? תודה מראש

מה אף אחד לא יודע?? לא מאמין!!!

שלום! ברשותי מערכת ALPINE 9886 מגבר LANZER 431 רמקולים קדמיים JBL 607C וסאב LANZER 12 כאשר המערכת לא עובדת מספר שעות ואני נכנס לרכב, אני מפעיל את המערכת הכול עובד סאב ורמקול ימיני אבל השמאלי עובד בווליום הרבה יותר חלש (אבל עובד בטוח! העברתי שמע רק לרמקול השמאלי והוא עבד אבל חלש הרבה יותר) ובשביל לפתור את הבעיה אני צריך להרים את הווליום די גבוה כדי "לפתוח" את הרמקול ואז בשניה מסויימת הוא מתחיל לעבוד סבבה ואז אני יכול להוריד ווליום והבעיה נפתרת. התקלה לא חוזרת אם אני מדליק ומכבה את המערכת אלא רק כאשר הרכב עומד מספר שעות. אני התקנתי בעצמי את המערכת לפני מספר ימים מה יכולה להיות התקלה האפשרית?? תודה רבה

שלום התקנתי אתמול מערכת הכול עובד מצויין (דרך אגב חיברתי את הפלוס לאיזה כבל ענק שמגיע לקופסת הממסרים שלי מתחת להגה) חוץ מכאשר אני מתניע את הרכב יש לי רעשי מנוע ברמקולים ככל שהטורים חזקים יותר כך גם הרעשים מתגברים. אם אפשר להגיד לי את הסיבות האפשריות לתקלה הנ"ל? תודה רבה!

שלום יש ברשותי רכב פולקסווגן בורה 2000. לפני מספר ימים החלפתי טיימינג ורצועה של המזגן, בנוסף לכך החלפתי מנורה המאירה את לוח הפקדים של המזגן, והתעסקתי קצת בפנאלים של הרכב. היום אני מנסה להפעיל את המזגן הכול עובד האוורור, החימום, והכפתור של "האוויר בתוך הרכב". כאשר אני רוצה קור אני לוחץ על AC המנורה נדלקת אך המדחס אינו מתחבר. בדקתי ויש גז במזגן. אני חושד שאולי הזזתי איפשהו את הממסר ואין לי מושג איפה הוא נמצא. אולי מישהו יודע היכן אפשר למצוא את הממסר של המזגן או אולי לסמן לי על בעיה אחרת שיכלתי לגרום? תודה רבה.

מה זה כיסא מפלט?? לא ממש מכיר את המושגים האלא סליחה על בלבול המוח תודה