natco

על פניו ולפי שמיעת הצד שלך בלבד בסיפור מדובר על התנה לקויה במחיר גבוה. אם האזעקה כוללת ניתוקי מנוע דרוש חבורים בהלחמות+שרינקים כדי למנוע השבתת הרכב. אם אין ניתוקי מנוע אפשר (אך לא רצוי) להשאיר זאת כך. בכל מקרה-מוח אזעקה סיני לא עולה יותר מ300 ש'. 400ש' על מטר-מטר וחצי איזולירבנד זה קצת מוגזם. נתקו

אני בד"כ נמנע מלהגיב בסוג כזה של שרשורים, כשכל המילים החכמות כבר נאמרו מזמן ואין לי בעצם מה לחדש. אבל אתה חייב לשתות מים ולהרגע. אתה בחור בן 25 ולא ילד בן 17. קח אחריות על מה שקרה ותנהג בקור רוח כדי שלא תחמיר את המצב. קרא היטב את כל העצות הטובות שקיבלת כאן ופעל על פיהן. (שים לב במיוחד לפוסט של WIL,חוץ מסעיף 9-לא מדוייק,מנסיון) עשית את כל הטעויות האפשריות לאחר התאונה הזו. החל בכך שהזזת את הרכב מזירת התאונה, המשך בכך שלא דיווחת אמת כשניגשת למיון (מבחינה רפואית ולא חוקית. אם הרופא היה יודע שמדובר בת"ד הוא היה מבצע בדיקות אחרות לגמרי מאלו שביצע לאחר תלונה על כאב בטן). וכלה בכך שאתה מנסה "להשתיק" את הסיפור. גם בתרחיש הגרוע, בו אתה אשם בתאונה, ע"מ לצמצם את מכלול הנזקים שכבר נגרמו, כדאי מאד לפעול עפ"י החוק. רוב הסיכויים שאם היית מתקשר למד"א ולמשטרה, לא היה מגיע בוחן לשטח אלא רק ניידת רגילה. רוב הסיכויים שאם היית מדווח כחוק למשטרת התנועה ביפו על התאונה ומוסר את גרסתך ראשון ולא תוך כדי חקירה של הבוחן לגבי גרסתו של הצד השני, התיק היה נסגר "מחוסר ראיות". רוב הסיכויים שאם היית מדוווח לביטוח שלך את פרטי המקרה מיד וללא "יעיגול פינות" הם היו מססיעים לך לצמצם נזקים. כל זה מתוך נסיון חיים אישי שלי/של מכרים קרובים זה שחתמת על מסמך כלשהוא, משחרר מבחינה חוקית את המבטח שלך מהחובה לפצות אותך/צד ג' בתאונה הזו. זה תנאי יסודי בכל פוליסה. אתה לא בוחן תנועה ואין בסמכותך לקבוע מי אשם. את תאור המקרה בלבד אתה שולח רק למבטח שלך.

"נפלתם" על שילוב של מוכר OVER צדיק וקונה OVER פחדן (וגם לא מנוסה/חסר הבנה). הקונה הבא בוא יבוא. אל תדאג. והגיר תקין לחלוטין. זה סתם הכסת"ח של המכון. הדבר היחיד שאני רואה פה כלא תקין- אם שילמת לבסוף על הבדיקה, הטפסים היו צריכים לעבור לרשותך. כשיגיע הקונה הרציני הבא תוכל להראות לו את הטפסים. נתקו

מי שיש לו בעיה עם הונדה סיוויק שיחכה היום בערב מחוץ לפורום פה. ואיך זה שאף אחד עוד לא אמר- אימפרזה. ובעיקר כאלו שלא ידעו בכלל שהן כאלה וחשבו לתומן שהן סתם גראנד ליאונה שהדביקו להן כונס על האף.

ספירל, את דרך המחשבה שלך (שלנו) לא תצליח להנחיל כאן. אני כבר התייאשתי. טיעונים מלומדים ומנומקים שנענים ב"כיף יותר לנהוג ברכב חדש" ו"חיים רק פעם אחת" הם לא יותר מבזבוז לחיצות מקלדת. גם זוגתי ואני בעלי תארים מתקדמים ומשרות בכירות ותראה בחתימה את "תכולת המוסך" שלנו. מעבר לזה, איני חושב שיש לי זכות ללמד אדם "לחיות נכון". גם כי זו גישה סובייקטיבית וגם מאחר שאיני מכיר את העומד מאחורי המסך. מי שנהנ להוציא 80% משכר ה"עבודה המועדפת" שלו בתחנת התדלוק על רכב, שיהיה בריא ומאושר. אני מבזבז על סיגריות ואלכוהול, (לא 80% מהשכר תודה לאל ) גם זו הוצאה טיפשית ומיותרת, ובכ"ז הייתי מקרקף בשמחה את כל יפי הנפש שקוראים לי להפסיק. נתקו

ציפיתי שתפלו עלי , כולכם. אם תרצו, אני משנה את הניק ל"הקמצן":-D דרך המחשבה אותה הצגתי זרה לרוב הישראלים. עם חובב אשראי אנחנו. אף אחד מכם לא התייחס לעובדה שבשיטתי מתקדמים כל הזמן לרכב בשווי גדול יותר בעוד ששיטת האשראי מתישה אותך כל החיים כדי לשמור על אותה רמה. שינויים עתידיים בהכנסה זה יופי. זה יש גם בשיטה שלי. אז ישאר כסף פנוי לעוד איזו מכונית אספנות אחת או שתיים או לשבוע כיף ברינג. (כל אחד והשריטה שלו ) ישה במחילה מכבודו,גם אתה לוקח מקרה קיצון. אין דין דירה כדין רכב. יש מעט מאד אנשים שיכולים לרכוש דירה ללא מימון. (ויש מעט מאד ישראלים שקונים רכב ללא מימון) אין בכלל מה להשוות בין השניים. לחסוך 700K ש' אינו קל כמו לחסוך 70,000. איני רוצה , חלילה להכנס לכיסך הפרטי, אולם אני בטוח ש"שוכבים" להם לבטח אילו סכומים דומים בקרן השתלמות זו או אחרת. במצב כזה אם אתה עושה שיקול כלכלי ומחליט שהריבית שהם צוברים במשכנם הבטוח עולה על זו שאתה משלם תמורת המימון הרי שעשית עסקה טובה. לעומתך אותו בחור צעיר שרק סיים צבא ואין לו שום הון עצמי גם לא יקבל תנאי אשראי טובים , ובצדק. הוא "סיכון אשראי" גבוה מהסיבה שיתכן מאד ולא יוכל להחזיר את ההלוואה ויהיה צורך במימוש הבטוחה. ודווקא בגלל שיום שעובר אינו חוזר- אני מעדיף לחיות את חיי ולהוציא את שכר עמלי על בילויים וטיולים ולא על ריביות והחזרים. אני לא מכיר שיטת מימון בה הרכב רשום על שמי (בשעבוד למממן בלבד) לפני ששילמתי אפילו 30% מערכו. אבל זה שאני לא מכיר - לא אומר כמובן שלא קיים. אולי מי מהחברים יוכל לגלות גם לי? זה כל מה שיש לי לומר להגנתי. סופר במבה-אני לא יועץ השקעות. סתם תפרן מהשורה תראה קצת השוואות של קרנות סולידיות לטווח ארוך באתר הזה: http://www.funder.co.il/superFunder.aspx?fd=8&v=-1&iv=-1&s=0&f=-1&n=-1&sp=-1#set ובכל מקרה, לפני השקעת סכומי כסף גדולים כדאי מאד להתייעץ עם בעל רשיון ליעוץ בשוק ההון נתקו

בהחלט כן. יותר מזה-מתנדב שהוא גם מה שהם קוראים "משקיף תנועה" יכול ו"חייב" לעשות כן.

בפעם הראשונה שנהגתי על רכב אוטומטי (וזה היה אחרי הרבה שנות נהיגה על ידני) הדבקתי את אשתו של מנכ"ל "שירות יהלום" של כלמוטור לשמשה. הגענו לרמזור ולחצתי עם רגל שמאל בכל הכח על הדוושה הכי שמאלית שהרגל שלי מצאה. מיותר לציין שיותר לא נתנו לי לבצע הסעות ברכב המנכ"ל. המקסימום שקיבלתי זה להתאמן על הL200 המפיצות למוסכים. בקיצור-אל תתרגש יותר מידי. אולי תנסה למצוא לך מלווה אחר (בלי להעליב את אבא,כן?) יותר קר רוח. נסה גם להבין אותו-זה לא פשוט לנהג מנוסה לשבת ליד נהג כ"כ חסר נסיון. זה דורש הרבה קור רוח ושליטה עצמית (כמו שיש רק למורי נהיגה ותיקים).על חגורת הבטיחות ברכב של אשתי , בצד הנוסע עוד ניכרים סימני השיניים שלי מהתקופה ש"ליוויתי" אותה בצעדיה הראשונים בנהיגה בעיר הגדולה. (היא למדה נהיגה בפרוור צפוני ולא נהגה כמעט 9 שנים). היה לי מאד קשה להחניק את צעקות ה"זהירות!" "אדום!" "עצרי!" "אוטו!" בתוספת הרמת הידיים לפנים בתנוחת התרסקות המוכרת מתרגולת הדיילים בטיסות נתקו

כדאי שננסה, רק לצורך הוויכוח (וזה קשה, אני יודע, בכ"ז פורום של חובבי רכב, ובסה"כ אני חושב בדיוק כמוך) לנטרל שיקולים של רגש ("כיף לנהוג ברכב חדש ויפה" וכו') ונתמקד בכלכלה: הרכב שחברתך רכשה, אינו שלה. הוא רשום ע"ש חברת המימון עד לסוף התקופה. וזה רע מהרבה סיבות. למשל, חו"ח מלח שום, אם חב' המימון פושטת רגל, נושיה יתפסו את נכסיה ובניהם רכבה של חברתך (חס וחלילה טפו, טפו) שנית, כמו שאמרת, כלכלית היא "מפסידה" הרבה כסף. שזה אגב ממש ממש בסדר אם היא יכולה להרשות זאת לעצמה. הכסף שאנו עובדים כ"כ קשה בשבילו, אמור לפנק אותנו ולגרד לנו בדיוק איפה שאנחנו אוהבים. שאם לא, בשביל מה להתאמץ? אבל אנחנו חייבים להבין שזה פינוק ולא "השקעה" . בדיוק כמו חופשה בקריביים. (וגם המטוסים לשם מלאים, מה שמראה שגם זה ממש ממש בסדר למי שזה הקיק שלו). רכישת רכב במימון משתלמת מאד. אבל לא לחיילים משוחררים. אלא לחברות בע"מ (מאד) ולעוסקים מורשים (פחות) שמגלמים זאת (מי יותר ומי פחות ) כהוצאה ומזדכים על כך במס. לאדם הפרטי שנושא את כל העלות מכיסו זה בדיוק כמו הלוואה, רק בתנאים פחות טובים. נתקו

שים לב לתשובות החכמות שקיבלת פה. למרות שלא יאה לומר זאת בפורום חובבי רכב,רק הישראלי רואה ברכבו נכס בהתנהלות כלכלית ראויה ונכונה, כל רכב הוא נטל ולא נכס. נכס, בהגדרה (כלכלית "אקדמית" פרופר)מייצר עבור בעליו הכנסה. נטל גוזל ממנו הכנסה. עכשיו, ניקח דוגמא "מהחיים" כדי להמחיש את חוסר הכדאיות ברכישת רכב מכסף ש"אין לך". 1. נניח לצורך העניין שיש לך 30,000 ש"ח פנויים לצורך רכישת רכב. 2. נניח לצורך הדוגמה "הרעה" שאתה מעוניין ברכב בעלות של 100 אש"ח. 3. אתה לוקח מימון: רקלצורך ההמחשה ב"מימון ישיר". יתכן שתוכל למצוא פתרון אשראי משתלם מעט יותר (ואני אומר בכוונה מעט, כי פריים מינוס חצי בסכומים האלה ובריביות הפריים היום, זו אוטופיה שאפילו בנו של מנכ"ל הבנק לא מקבל, ובטח לא לווה צעיר ועתיר סיכוני אשראי כמוך.) מצ"ב צ"מ מאתר מימון ישיר-אתה מחזיר 2160 ש' לחודש במשך 36 חודשים מה שמגלם ריבית של כמעט 8000 ש' לכל תקופת ההלוואה. http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=217686&d=1287315935 4. תוסיף ירידת ערך ממוצעת של הרכב - 10% לשנה והנה נעלמו לך בסוף תקופת ההלוואה עוד 27,100 ש"ח שעוד לא הרווחת. אחרי 3 שנים "הפסדת" בסה"כ סך של 34,860 ש"ח. נשארת בתיאוריה, (לפני שמכרת והתמודדת עם הישראלי חובב המציאות) עם 65,140 ש"ח 5. עכשיו ניקח את אותם 30,000 ש"ח ונקנה בהם רכב. 6. אחרי 3 שנים של אותה ירידת ערך נשארת עם 21,870 ש"ח. (כנראה שיותר, כי רוב הרכבים הישנים לא "נופלים" בכ"כ הרבה, אבל ניחא,קח את זה בתור הוצאות על תיקונו של הרכב, הלכאורה פחות אמין שרכשת) 7. את אותם 2160 ש"ח אתה שם מידי חודש בקרן נאמנות סולידית, נניח כזו שמתמחה באג"ח ממשלתי-קונצרני. (ויש לך מאיפה, שאם לא הרי לא יכולת להחזיר את ההלוואה מסעיף 3) אחרי 3 שנים יהיו לך כ-85,000 ש"ח בחסכון. (וכאן תצטרך להאמין לי, מכיוון שקשה להוכיח זאת-דרושות טבלאות שפיצר ונתונים של קרנות וזה בכ"ז פורום רכב ולא כלכלה). 8. יחד עם הרכב שתמכור סוף-סוף יהיו לך יותר ממאה אלף שקלים שהם שלך, בלי טובות וטלפונים חודשיים ממנהל הסניף- ואתה יכול או לרכוש בעזרתם רכב או לקנות מתנה יפה לאשתך הטריה (3 שנים אחרי הצבא זה הזמן להתחתן, למה אתה בדיוק מחכה? ). 9. אז עכשיו אתה קונה רכב במאה וממשיך באותה שיטה. בעוד שלוש שנים כבר תקנה אוטו בכמעט 200K ש' שאתה לא חייב עליו כלום לאיש. 10. וכן הלאה. מי שעבד לפי סעיף שלוש יאלץ כל פעם להשלים את אותו סכום שאתה חוסך מידי חודש, רק כדי "לשמור על רמת החיים" כלומר, לקנות רכב באותה רמה שהייתה לו קודם. כדי להתקדם כמוך, הוא יאלץ להשקיע משאבים רבים נוספים *כמובן שכל החישוב אינו משקף עלייה מדדית (שאגב, אן תבחר באפיק החסכון שהצעתי אתה יחסית מוגן מפניה) שתייקר את מחירי הרכבים החדשים מידי שנה, אבל זה נכון בשתי ה"שיטות" וזה מאד מקל על הבנת החישוב. ואגב- כל ההלואות צמודות גם הן ממדית. עוד כמה מאות שקלים שיפסיד ה"פראיר" מסעיף שלוש. אשראי זה ללוזרים. אם תפנים זאת, תוכל לחיות ברווחה. למשל כשיגיע חודש לחוץ (טיפול שיניים לילד או הוצאה לא צפויה אחרת) אז אתה מוותר על ההפקדה לחסכון באותו חודש. מה שאתה לא יכול לעשות כשיש לך הלוואה להחזיר, אלא אם אתה רוצה שיקחו לך את האוטו. והם עושים זאת. תוך דקות. תכנס לרשימת המעוקלים במכרזי הוצל"פ ותראה כמה דוגמאות יש. נתקו

כל מילה שלך בסלע. קשה לי להתווכח. למרות זאת, ישנם מתקינים טובים ויצירתיים, בעיקר בהתקנות שאחרי היבואן ולא ב"מקוריות". וכמו שכבר כתבתי, כל מיגון אפשר לעקוף. אבל אם האוטו שלך לא מוזמן ספציפית והוא ממוגן "יצירתית" סביר שהגנבים יחפשו רכב אחר,עם פחות כאב ראש. אם הם "חמים" על הרכב שלך, גם רוטווילר קשור בפנים לא יעזור. סורי, "באזור שלך" אני מכיר רק את אוטו מיטל, והם בעכו... וגם מתעסקים יותר ביבוא. אם אתה רוצה להזמין משהו בזול יחסית הם הכתובת, להתקנות מסובכות, קצת פחות. http://www.automeital.co.il/ אולי דני זומרשטיין מכיר מישהו?

http://www.alexsander.co.il/cat.aspx?cat_id=778 כל המחירים כוללים התקנה. יש עם עלוקה אחת ושניים חוטיים ויש להם גם שתי אלוחטיות ללא חוטיים בכלל. זו רק דוגמה שיש לי עליה "הוכחות בכתב" אונליין. יש גם אופציות יותר אטרקטיביות. אם תאמר מאיפה אתה בארץ אנסה לכוון אותך. נתקו עריכה: זו הייתה תשובה למרטינס. עד שכתבתי אותה נוצר "פער" של כמה הודעות. אני לא בהכרח ממליץ על הקודניות הספצפיות, למרות שעל "אלכסנדר" שמעתי רק טובות. אין לי נסיון אישי איתו או עם המוצר הספציפי. אני אישית הייתי מעדיף קודנית מייבוא של רב-בריח או מתוצרת מוכרת אחרת. אם אתה כבר משקיע (סכום קצת יותר גדול), שקול אזעקת ביפר משולבת קודן. סה"כ הרכב שלך די חביב על הגנבים ימ"ש. הכי טוב זה לגשת למתקין שאתה סומך עליו ולהתייעץ. הוא יציע לך מגוון פתרונות בכל מיני רמות- גם של מחיר וגם של ביטחון.

לא כל קודן מנתק את מערכת ההצתה. קודן טוב שהותקן טוב הוא בעל עלוקות אלחוטיות (והדגש על יותר מאחת), שאם אתה לא יודע היכן ממוקמות, אין לך מה לחבר חזרה. כל מערכת מיגון ניתנת לניטרול. השאלה בכמה זמן. קודנית טובה היא מיגון מצויין לרכב ממוצע. הקודנית המצולמת ישנה ופשוטה מאד. לא שווה להשקיע בה מחשבה. קודנית חדשה וטובה כולל התקנה מקצועית תעלה בסביבות 400 ש'

לעיתים קרובות התקלה הזו נובעת מכך שהמערכת "מזהה" שדלת אחת לא נטרקה היטב. אבל בצרפתיות מהעשור האחרון, אני לא מבין כ"כ, אולי יש מחלות אחרות. בכל מקרה, זה לא עולה כסף-נסה לאבחן ולראות אולי תראה משהו חשוד במנגנונים שעלול לגרום לכך שהדלת נראית כלא טרוקה היטב נתקו

לא שזה התנ"ך, אפשר למצוא גם הרבה יותר בזול, אבל: http://www.tires4u.co.il/?search=1&iGarageID=&sc=&ar=1&r=14&a=65&s=165&m= במחיר ששילמת "נכנסים" צמיגים מהדגמים הזולים של הפירמות הטובות (קלבר,פירלי,וכמעט שנכנס המישלין אנרג'י שמידה אחרת ממנו מורכבת אצלי בהונדה כבר שנתיים-מאד מרוצה ממנו. -חוץ מזה שהוא מעט רועש-) לאלה יש צמיגי RUNWAY (משום מה המידה שלך לא קיימת) http://www.tires4u.co.il/Page13190/ כמו שאתה רואה המחיר הוא בסביבות 200 ש' כולל הרכבה ואיזון. כעקרון, RUNWAY פירמה לא מוכרת ולא מקובלת. במחיר זול מאד הייתי אולי מסכים שישכב אחד בבגאז' כרזרבי. מדובר בצמיג סיני נחות ביותר,אפילו אתר אינטרנט הם לא טרחו לבנות: http://www.runway-tires.com/runway/ סה"כ לא נורא. עלה לך שיעור לא ביוקר מידי טוב שלא קנית רבעיה לתפקוד יומיומי. מסקנות השיעור צ"ל: 1. להתרחק מהצמיגאי הזה כמו מאש להבא. 2. לרכוש צמיגים רק מפירמות ידועות ומקובלות (מישלין,קלבר,טויו וכו') 3. לנהוג בזהירות עד לפנצ'ריה הקרובה במקרה בו אתה נאלץ להתקין את הצמיג הרזרבי. נתקו עריכה: לשאלתך- אני אף פעם לא מסכים לקבל צמיג בן יותר מחצי שנה. הצמיגאי שלי (צמיגי בני מהכפר הירוק) כבר מכיר את השריטה ולא כועס עלי כשאני מרחרח לו מתחת לידיים כשהוא עובד.

באותו עניין- אם לא הלחץ של הלוביסטים, זה היה לא חוקי היום למכור לשואל את הצמיג הנ"ל: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3954239,00.html תארו לכם מצב שאדם תמים ולא מבין קונה רבעיה כזו לרכבו ונוסע עליה, נגיד, 5 שנים. לקראת סוף התקופה הוא נוסע על צמיג בן 11-12! מי יהיה אשם כשהצמיג הזה יתפוצץ ויגרום חלילה לתאונה? שוב הנהג? נתקו

תגיד, איך נקבע מחירון בדיוק? לא יודע? אז אומר לך- ישנם סוקרים שמתקשרים ובודקים מחירי שוק של הרכבים-כמה נדרש, בכמה נמכר בסופו של דבר וכו'. אין דרך אחרת (הוגנת). חשבת אולי שזה עובד הפוך במקרה שלך? אולי לא המחירון מעלה את מחיר השוק?אולי אותם סוקרים התקשרו ושמעו שכל המוכרים עומדים על המחיר הגבוה וגם מוכרים בסוף באותו מחיר? אולי הרכב הזה סחיר בצורה יוצאת דופן וכל הרכבים נמכרים מהר ובמחיר ה"גבוה" שדורש המוכר? שהרי אם לא, הם היו "נשברים" ומורידים בסופו של דבר... תתקרר, תחסוך קצת ותחפש בסבלנות. בסוף תמצא את מבוקשך. ולמי שאמר שלוי יצחק בד"כ גבוה יותר- זה נכון רק ברכבים המקובלים על ציי הרכב. ודי לחכימא ברמיזה. נתקו

הייתי בארוע הקודם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=317876 הפעם המודעה שימשה למטרה אחרת. (האבוקדו נורא קשים בעונה הזו, כמה ימים בנייר עיתון והם נהיים 10 ) (האמת שזה פוסט ראשון שמופיע ב"נושאים דומים") ובכ"ז לא ויתרתי על התקווה למצוא אלנטרה 05-06 מנוע 2000 שמורה היטב.

לא. כל עוד הטסט בתוקף הרכב בר גריטה. רק שכדי להביא רכב מושבת למגרש הגריטה תצטרך לשלם לגרר מה שיצמצם את רווחיך מהמהלך.

זה מצביע על הכסת"ח. וזו גם התשובה לרוב הסעיפים של אמיקס. בדוק רק את הגרף של ההפרשים בצילינדרים (מה שיוודא שהמנוע לא גמור) ושמכונאי שאתה סומך עליו יבדוק את סעיפים 4 ו 5. שרק יוודא שהם רק כסת"ח רגיל ולא בעיה אמיתית. אלו סעיפים בטיחותיים ולא יקרים לתיקון.

אני הייתי מנצל מיידית את תכנית הגריטה. מהכסף שהייתי מקבל+ההחזר על אגרת הרישוי+1200 ש' שחסכתי על התיקון הייתי מחפש אקזמפלר שמור של קיה פרייד מסוף שנות ה90 או יונדאי אקסנט מאמצע שנות התשעים. אלו מכוניות הדומות במאפייניהן לשרייד (אמינות בסיסית טובה,אחזקה זולה) אך משנתון מתקדם יותר מהשרייד. אין טעם לחשב את הכסף שכבר הושקע בשרייד. היא עלולה להפוך לבור ללא תחתית להוצאות לאחר שיפוץ הראש. (אגב, חבר שמסר את האוטו לגריטה החליף 4 צמיגים כמעט חדשים שהיו על הרכב בסט גמור וכן מצבר בן חצי שנה באחד גמור וקיבל עוד כמה מאות שקלים עבור ה"קומבינה". אם יש לך חלקים שאפשר להנציל לפני המסירה וחבר בעל רכב מתאים או מוסכניק שצריך אותם, שקול גם את האופציה הזו אם תמצא אחת שמורה הסכום אותו תצטרך להשקיע ביישור קו לא יהיה גבוה ותוכל להעביר כמה שנים שקטות במינימום הוצאות

למען הסר ספק ולטובת מי שיעיין בשרשור הזה בעתיד: 1. הביטוח מתבטל אוטומטית בעת העברת בעלות 2. ביטוח חובה מכסה את נזקי הגוף של המבוטח עצמו בלי קשר לאשמה. במקרה שהנפגע אינו מבוטח (הולך רגל למשל) מכסה קרנית את הנזק. היא כמובן תשמח לתבוע אישית את האשם לכשימצא כזה. לא מזיזים רכב מטר לאחר העברת הבעלות. טלפון אחד לסוכן או לחברת הביטוח הישירה (ואם אתה ליד פקס זה בכלל שוס) ואתה נוסע עם ביטוח על שמך ובראש שקט. כל סידור אחר לא תופס (כולל שהבעלים הקודם יקפיץ לך את הרכב הביתה, אחרי העברת הבעלות, גם לו אין ביטוח).

כנראה שצריך להרגיע קצת עם הדריפטים וברצינות-כמו שאמרתי זה רק פרמטר לסינון. חלק קטן מהדברים המוזרים שאני בודק כשאני מסתכל על רכב פוטנציאלי. היום, עם המדים הדיגיטליים קשה מאד לעלות על זיופים מקצועיים.

יש "פטנטים" לא מדעיים לעניין, למשל: רכב שמד הנסועה שלו עומד על 40,000 KM צריך עדיין לנעול את הצמיגים המקוריים, והם אמורים להיות במצב טוב. כמו כן פנים הרכב-גלגל ההגה, כסא הנהג והשטיח לרגלי הנהג אמורים להיות כמו חדשים. אבל כל אלו הן רק שיטות סינון לפני הבדיקה האמיתית שהוצעה כאן-לבדוק את רישומי המוסך.

האזעקה היא מהתקנה מקומית גם אם היא "מקורית", היבואן התקין אותה כשהרכב כבר היה בארץ. בכל מקרה, חפש מתחת לדש. בשנים האלו היתה נטייה למקם שם צופר משני. את הצופר הראשי היו ממקמים בד"כ בתא המנוע ומפליא שאתה מתקשה לאתרו. אולי הוא פורק ונשאר רק המשני ובגלל זה "הצופר חלש". בכל מקרה-אם האזעקה היא דו רכיבית ולא כמו שחושב ניר, תמצא מתחת לדש. את המוח וממנו תוכל לעקוב אחרי הצמות לצופר. (מנסיוני דווקא בשנים האלה הדו-רכיביות היו "להיט":lol: ). אם אתה רוצה בכ"ז מישהו שמכיר כל בורג בדגם הזה שלח הודעה פרטית (מנומסת) לחבר הפורום רפי לין, ובקש ממנו שיציץ בשרשור הזה. מומחה גדול ממנו לפיאט לא תמצא. מסכים עם ניר שהצופר מיותר בכל מקרה (ובקרוב מאד גם לא חוקי). נתקו