natco

בדוק לפי הסדר: נתיך נורות שרופות יוניט אור בלם (מעין לחצן עם פין ארןך, מעל דוושת הבלם) /שבור/מנותק/לא מכוון (לא נוגע בדוושה) נסה בתחילה לקצר את החוטים המובילים אליו. עם האור דולק-הוא אכן הבעיה ואז תתחיל להתעסק איתו

המצמד שלך גמור. (וכנראה שגם קצת רטוב משמן גיר שפורץ ממחזיר שמן גמור בבית הקלאצ') הרעידות הן בעיקר בבוקר, אחרי שהאוטו עמד קצת והוא קר, ניחשתי נכון?

אתה צריך לגשת לחנות האלקטרוניקה הקרובה למקום מגוריך ולבקש מתאם קואקס לאנטנה זכר/זכר משהו דומה לזה : http://www.sollan.co.il/sale.asp?pid=7518 דא"ג-החריג הוא הרכב שלך ולא הHU החדש. לרוב הרכבים בעולם החיבור שברדיו-דיסק מתאים. דא"ג2-הHU הקודם היה יותר איכותי מהמוצר הסיני שעומד להחליף אותו. נתקו

כשקראתי את הכותרת של השרשור הזה, חשבתי לעצמי שזה הולך להיות השרשור הכי מצחיק שקראתי בCF לצערי, אני חושב שלא כך הדבר ושבהחלט מדובר על נסיון ליצירת סכסוך. מכאן, העצה הכי טובה שאני יכול לתת לפותח השרשור הוא בשום אופן לא להראות חולשה. לא להחנות את האוטו רחוק (יש להם מספיק זמן פנוי כדי לאתר אותו. זה לא שהם עסוקים כל היום בפיתוח מעבד חדש לסמארטפון הבא) לא לגשת לדבר עם ההורים. (במקרה שלהורים יש השפעה זה יחמיר את המצב כי זה מגדיל את מרכיב הנקמה בסכסוך. במקרה הנפוץ בו אין להורים השפעה או שהם "בראש אחד" עם הילד, זה בטח רק יזיק ויפתח את סכסוך) לא לפנות למשטרה. (הם עסוקים מידי כדי לטפל בזה בצורה רצינית וזה שוב מגדיל את מרכיב הנקמה) מנסיון חיים רב מידי,לצערי - הפתרון הוא לאיים חזרה. במקרה של התקלות נוספת בפרחחים (ולא ביוזמתך) תבהיר-הגרוטאה העלובה שלהם קלקלה לך צמיג ברכב היקר שלך.כל צמיג עולה 800 ש' ואתה חייב להחליף שניים שלא לדבר על הנזק הבלתי הפיך לג'נט המיוחד שרק הוא שווה מעל 2000 ש'. תבהיר להם גם שאתה לא תמתין זמן רב לפיצוי על העניין הזה ותרמוז, בלי לפרט, שיש לך כמה דרכים מאד לא נעימות לסיים את הסכסוך. ושאם הם רוצים, הם יכולים לקרוא לאמא,אבא דודים וחברים. לא רק שזה לא מפחיד אותך-זה רק יגדיל את הנאתך מהעניין. הדילמה היא תמיד: להמנע מיצירת פרובוקציה חדשה או החמרת פרובוקציה קיימת ולעומת זאת אי כניעה לפרובוקציה קיימת. הדבר דומה למה שכונה בטעות "דילמת האסיר" (שהיא דבר שונה לגמרי ולא קשור לענייננו) אבל: בכלא למשל- אם תפגין חולשה-תהפוך ל"סנג'ר"- זה שכולם מטפסים עליו,מציקים לו, ומנצלים את חולשתו וחייך יהפכו לגהינום. אם תפגין יתר כוחניות (יותר ממה שאתה יכול לממש בפועל) רוב הסיכויים שתצא מהכלא בשקית אחת או יותר. ה"אסיר האינטליגנטי" ידע לאזן את התנהגותו כך שידעו שהוא "לא פראייר" ומצד שני לא פוגע במי שלא מפריע לחייו.

רכב חלפי מגיע לך באחת מהאופציות הבאות: 1. אתה תובע את הפוליסה שלך (ובתנאי שדאגת שיופיע בה סעיף המעניק לך רכב חליפי) 2. אתה ניגש למוסך שמעניק על חשבונו רכב חליפי ומתקן את הרכב. כאן שתי האופציות לא קיימות. אתה לא תובע את הפוליסה שלך כי אתה לא אשם וחבל להכתים את גליון עבר תביעות בשביל זה. אתה בכלל לא מתקן את הרכב, משום שהוא אובדן מוחלט. סע בתחב"צ עד שתקבל את ההמחאה מהביטוח או שתיקח הלוואת גישור. אגב, עם אחת האופטרות של העסק (שמובטחות כולן בביטוח ישיר) הציעו לנו בזמנו לקבל ,מיד וביד, את הכסף מהם, ולא להמתין לכסף מחברת הביטוח של הפוגע (האשם) או לקבל רכב זהה (באמת ביג דיל, לקבל רכב נדיר כמו אופטרה ) עד לקבלת הצ'ק, תמורת רישום תביעה בגליון וללא תשלום השתתפות עצמית. הם טענו (בצדק מסתבר) שחברת הביטוח של הפוגע תנסה לדחות את התשלום ככל שתוכל וחבל להשבית רכב עבודה- החלטנו להסתדר עם הרכבים שנותרו והכסף אכן הגיע רק אחרי כמעט 5 חודשים של סחבת. קח זאת בחשבון במכלול השיקולים שלך. נתקו

רק תיקון קטן לכוון הנכון שהעלה SERGO: בגלל שלא בכל רדיו אפשר לבטל בבת אחת את כל מכלול הRDS מה שאתה צריך לבטל זה את פונקצית ה (AF ( AF - Alternative Frequencies זו הפונקציה שמחפשת תדר אלטרנטיבי וכנראה גם את פונקצית PTY) - Programme Type) ואת TP) - Traffic Programme) שמחליפות תחנה "על דעת עצמן" לתחנה נושאית (הראשון) ולדווחי תנועה (השני) נתקו

עד השורה הזו הסכמתי עם כל מילה שלך. אבל כאן הטעות שלך. אם תשבות רעב, מקסימום תקבל פיצה משרה'לה (אחרי שבועיים-שלושה). חבל לך לתעל את המסה והעצבים לכוון הזה. המדינה הזו שייכת למעמד הביניים. הוא מתחזק אותה בדמו (ליטרלי) ובזיעתו. צריך רק מישהו שידע להפוך את האפטיות (שנובעת מחוסר אונים) של הציבור האדיר הזה לכעס. ואת הכעס לדרייב לעשות. ואת הפילוג לתתי-סקטורים שידאגו כל אחד לשלושה אנשים , לאחדות למען המטרה הראשית. לא קונה את הבולשיט של הון-שלטון. תשובה יכול לעשות במדינה כבתוך שלו רק כי אנחנו מאפשרים את זה. לא קונה את הבולשיט של "אין במי לבחור, כולם מושחתים" המושחתים נבחרים כי אנחנו בוחרים אותם. לא קונה את הבולשיט של "זו הממשלה הגזענית ביותר שהיתה מאז קום... המדינה מדרדרת על עבר פי-פחת..." אם גוש הימין מונה 69 מנדטים, אז הם אכן מייצגים את הרוב. בחרנו בהם? הם ממשים את המצע שלהם אחד לאחד? על מה נלין? SMALLARS- נעים לשמוע גם קול שפוי מידי פעם בעדת הטוקבקים. (דא"ג-אף אחד לא מציע להגר מכאן). מסכים איתך שלא כ"כ רע פה. אבל יכול להיות הרבה יותר טוב ועלול להיות הרבה יותר גרוע אם נאפשר את מירוץ מחטפי החקיקה הגזענית/קפיטליסטית שקורית לנו מתחת לאף. נתקו (שמחזיק באזרחות EURO ולא מתכוון לנצל אותה להגירה. ולא מפטריוטיות נבובה. אלא מהסיבה הפשוטה שכאן, אם לא טוב, יש לי זכות לדרוש שינוי. ומי שחושב ש"שם" יותר טוב,שיסע וינסה את מזלו)

רפי צודק. ישור בפומפה מתאים למקומות מעוגלים ולמכות לא "שבורות". דהיינו, כלעוד הפח מעוקם ללא כיפופים חדים, ואינו צריך להתיישר למצב שיש בו קו חד, זה אפשרי. עוד נסיון לנסח אחרת: ברגע שהפחח צריך לשחזר קו ישר, או לתקן כיפוף חד, הוא יאלץ לשייף, למלא ולצבוע מחדש. מקווה שהצלחתי להבהיר את ההגיון מאחורי העקרון. (זה קצת קשה במילים) בקיצור,יש אצלך נזק לא קטן שידרוש תיקון צבע. (חבל,חוץ מזה האוטו נראה 10:cry: ) לפחות השאירו לך פרטים? נתקו דא"ג- אל תנסה להוציא את המכה לבד מצד שני. אתה עלול להחמיר את הנזק. מנסיון (טיפשי שלי לחשוב שאני יכול להיות גם פחח חובב) זה יוצר גלים בפח שאפילו פחח מקצועי לא יוכל לשחזר. למזלי, אצלי זו היתה כנף קדמית שמחוברת בברגים-קפיצה קטנה לפירוקיה העלימה את הבושות. להחליף כנף אחורית כמו אצלך עלול להיות מיני-אסון.

שני תקנים ישראליים צריכים להתקיים במקרה הזה: ת"י 2279 למשטחי ריצוף להליכה- לפי תקן זה דרגת התנגדות להחלקה במקרה הספציפי צ"ל R13 (משטח חשוף לגשם בבניין ציבורי עם שיפועים) ות"י 934 לסימון דרכים לרכב בצבע. כנראה שהחומר בו השתמשו לא עומד בתקן. כשיקרה שם משהו, רשימת הנתבעים תהיה ארוכה. נתקו

ל-IGO יש TMC כבר קרוב לשנה. קבל קישור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3918624,00.html הדאטה משודר בחינם באוויר על תדרי רדיו פנויים. בלי דמי מנוי ותעריפי גלישה מופרזים. לגבי אמינות הדיווחים, לא התנסיתי עדיין בעצמי (המכשיר שלי תומך TMC,יש אפילו אנטנה,אבל כדי לעדכן את התוכנה IGO עדיין מגזימים) אבל מי שהתנסה אומר שזה טוב לפחות כמו WAZE

יש את אלי פנסים בסלמה בת"א, קצת אחרי המשטרה. יש לו הרבה דברים יפים ולא יקרים. יש עוד אחד מבוגר באזה"ת חולון ברח' הפלד דרומה מצומת טמפו. במלאי יש לו בעיקר משומשים, אבל יש לו קשרים מדהימים-כבר כמה פעמים המתנתי אצלו חצי שעה-שעה (על קפה ודיבורים) והופ- הגיע שליח עם הפנס הנדיר שחיפשתי. מצטער על ה"כתב חידה" (שאין לי כתובות וטל' מדוייקים) אבל אני עם טלפון חליפי, ודי מנותק מהעולם בגלל זה. נתקו

רון- הדגשתי לך. כמובן שאם אתה אומר שהוא היה צריך להיות מוחלף בכל מקרה, מי אני שאתווכח? דא"ג - את התותב הזה אני מכיר מקרוב. פעם לפני המון שנים,כרס וקרחת, נתקעתי עם האיביזה כרונו 88 שלי באמצע כביש חיפה ת"א. 36ש' של חופש ממילואים בחו"ל הצפוני (לפני שהספקנו לצאת ממנו). ביליתי חלק נכבד מהן בלנסות למצוא את השלישי רק עם ג'בקה והמוט שמתחבר לתיבה... (ובלקשור אותו לשלדה שלא יגרר על הכביש)

התותב הוא מעין מפרק מתכתי. מטרתו היא להעביר את התנועה של מוט ההילוכים האנכי בתוך הרכב שלך למוט האפקי שעובר מתחת לרכב מאותה ידית ההילוכים לכוון הגיר. המפרק מורכב בעצם ממעין בורג ועוד גליל אוקולון שמחברים את שני המוטות ומאפשרים להם תנועה צירית ותנועה לימין ולשמאל, אך לא מאפשרים להם להיפרד. שני מוטות המתכת הם חזקים יחסית. כשהגיר תקוע ומתנגד להעברת הילוך, ומצד שני נהג מנסה בכח לדחוף את הידית למקומה, נשברת החוליה החלשה-אותו תותב אוקולון מסכן. העיגול הקטן שאת מדברת עליו הוא כנראה מיסב הלחץ. ממליץ לך להעביר את התמונות לדניאל בפרטי. הוא בהחלט יכול לתרום ממומחיותו מצד אחד ומצד שני אני בטוח שישמור על דיסקרטיות לא יפגע בסיכוייך במשפט. נתקו לגבי שמאים צרי קשר עם סוכנות הביטוח שלך. הם בטח יודעים ואפילו יזרקו מילה טובה לגבי גובה שכ"ט

היית צריכה גם את תותב מוט ההילוכים השבור, אם הם עוד לא זרקו אותו. זה יוכיח מעל לכל ספק שהוא הפעיל כוח מאד מאד לא סביר כדי להעביר הילוכים, אם לפני התקלה (תוך כדי ההחלפות הפראיות, כשעוד היה קלאץ') או אחריה, כשנבהל מכך שההילוכים לא נכנסים לו וניסה בכח. אגב,סתם מסקרנות-מה עוד בסט המצמד היה שבור? מיסב?, דיסקית? (או שניהם )

ברוסיה, בתקופת השלטון הקומוניסטי, פיתחו שיטה לדבר עם מת. הפגם היחיד בשיטה היה שהם לא הצליחו לגרום לו לענות. כנ"ל המצמד שלך. הוא מת סופית ומוחלטת כשהצדיק שלנו שבר אותו. כל מה שניסו לעשות מאז לא היה עוזר או מזיק. לא ממש יודע לנחש מה הוא חיפש שם. יתכן שהוא ניסה לנקז את המשאבה ההידראולית של המצמד כי חשב שהיא קרסה. זה משתמע מכך שהוא הציע לפמפם את הדוושה (חשב שזה יבנה לחץ למשאבה) ואת כל הדיבורים שלו על "אוויר שנכנס". מה שמדאיג פה, זו העובדה שבתור בוחן רכב מוסמך, שמשלמים לו לזהות פגמים ברכב, הוא אפילו לא זיהה את התקלה שהעובד שלו גרם. נתקו

למרות שאני מסכים עם שאול: רק צביעה מקצועית תעלים את הנזק כלא היה הייתי מנסה קודם: קונה בקבוקון צבע בצבע הרכב (צבע מקצועי לרכב לפי קוד הצבע) .ומכחול טוב (בארטא או חנות מקצועית אחרת) , הכי דק שיש בחנות. רוחץ היטב את המקום ומייבש. בסבלנות ובאור טוב ממלא את השריטה (רק במקומות הגרועים,איפה שאין בכלל צבע של הרכב) עם המכחול הטבול בצבע, בכמה שכבות. אח"כ פוליש+ווקס טוב יסודי על כל הרכב עם דגש לצד הרכב השרוט. אחרי שטיפה תראה מה המצב. אם יש עוד מקומות שאפשר לשפר עם המכחול או שיש משטחים שזקוקים ליד של צבע מקצועי. יש מצב שתחסוך צביעה של חלק מהמשטחים. מצטרף ל"איחולי ההחלמה" לצדיק ששרט. נתקו

מפתיע מאד שחלק חדש לא מתיישב. היה נראה לי שהקליפס שם שבור. היה לי פעם קטלוג חלפים של הכריזמה אם אמצא אותו, אראה אולי יש עוד חלק או בית שזה אמור לשבת בו. בכל מקרה זה מה שהתכוונתי:

הרכב שלך מבוטח במקיף? היה לו נזק? מה ההשתתפות העצמית שלך בתביעות צד ג'? יתכן מאד שכדאי לך לשלוח את בעל הלנסר להתעסק עם סוכן הביטוח שלך. אגב,בהחלט יכול להיות שהנזק אכן גדול ממה שאתה רואה בעין. אחת האופטרות של העסק שלנו חטפה מכה קטנה מאחור. בחורה נחמדה עם מאזדה3ליסינג מעכה לה את הפינה השמאלית של הפגוש. היה נראה לי בעיין כמו תיקון של פומפה+קצת פוליש ווקס. שלחנו את הבחור עם הרכב למוסך הסדר של ביטוח ישיר. (ככה המליצו לנו בביטוח. גם אם לא נתבע בסוף) הגיע שמאי, כתב דו"ח. יצאה הערכת נזק של מעל 5000 ש'

לא נעים לומר זאת, אך דרומית לצומת ביל"ו, זה חו"ל בשבילי. אני מכיר את פולירון מקיבוץ זיקים. הם אלופי הספוג הכחול. אבל איני מניח שהם מתעסקים עם מכירת ח"ג, אלא בייצור מזרנים

להדביק לו בעזרת דבק דו-קומפננטי פחיות מתכת קפיציות מכופפות לצורת U שיגרמו לו להיות קצת יותר שמן (אם כי גמיש ) ולהדחק יותר בקושי לחור שלו (ובשל כך גם להשאר שם). סתם שאלה- ניסית לברר כמה עולה החלק בחברה? (נראה שהקליפסים המקוריים שלו פשוט שבורים) נכון, מרגיז להחליף חלק פועל, אבל ממה שאני זוכו זה מתג לא יקר במיוחד (יהיה לך עודף ממאה ש') וגם העצבים של להיכנס לאוטו בבוקר ולראות את זה מתדלדל עולים כסף... נתקו

מסכים עם מתן. אין סיבה שמצמד יסיים את חיו כשהדיסק או מיסב הלחץ שבורים. זה קורה מהחלפת הילוכים תוך "זריקות" דוושה ולחץ רצוף על המצערת. זו הסיבה שנהגים "ספורטיביים" ובעלי רכבי שטח שמעמיסים על המצמד הרבה יותר מנהג רגיל מתקינים סט מצמד מחוזק. (אם תריץ את המונח הנ"ל בחיפוש של פורום שיפורים, תמצא שכל משפר שני מתחיל בהתקנת סט כזה). אין שום סיבה שבוחן רכב ימתח כך את הרכב למגבלות. חבל שחברי הפורום מנהלי מכוני בדיקה לא מגיבים בשרשור הזה. הם היו יכולים לאמר בדיוק מה היה צריך להבחן בנסיעת המבחן.

רק כדי לסכם: 1. מצמד לא מסיים את חיו באופן טבעי במצב בו הילוכים לא נכנסים. הוא מתחיל להחליק. זה שאי אפשר להעביר הילוכים אומר שמשהו שבור שם. 2. זה שהם כתבו בטופס הסיכום "מצמד פגום להחלפה" זה ממש חמוד. מזל שהוא לא נכנס בעץ. היו כותבים "נזק תאונה מקדימה. פגיעת שלדה חמורה-לתקן". 3. זה שיש להם השתתפות עצמית של אלף דולר בביטוח האחריות המקצועית שלהם, זה משהו שכדאי להם לפתור מול סוכן הביטוח שלהם, בטח לא בעיה שלך. הם צריכים לשלם השתתפות עצמית, לא את. 4. לקרוא לשמאי לעבודה כזו +חו"ד קבילה בבימה"ש עולה כ700ש'. המכונאי שלך (בטח אם זה רון אוחנה), בתור אומן במכונאות יכול גם הוא לשמש עד מומחה בביהמ"ש. הוא יצלם תמונות של הנזק ואף ישמור את השברים אם תבקשי. 5. אפשר גם לבקש בוררות באיגוד המוסכים, אבל כדאי לא להגיע לשם לבד, אלא אם המכונאי שלך. בד"כ ישב שם אחד מחבריו הקרובים של בעל מכון הבדיקה... 6. להם לא הייתי נותן לגעת ברכב לצורך תיקון בשום אופן. 7. הגרירה תעלה לך כסף. ביטוח הגרירה לא מכסה גרירה מתוך מוסך.

המצמד-כשמו כן הוא. מצמיד את הגיר(שמחובר לגלגלים ) למנוע. ההצמדה נעשית בעזרת דיסקיות חיכוך. אחת על הגיר אחת על המנוע. הרגל השמאלית שלך מפעילה מנוף שמקרב את שתי הדיסקיות. (זה על קצה המזלג העקרון,המעשי מעט יותר מורכב). הבעיה עם הדיסקיות האלה, שעובדות על עקרון של חיכוך, היא שהן נשחקות בסוף. ואז, גם כשהן צמודות, הן לא יוצרות מספיק חיכוך כדי לסובב את הגיר- דהיינו מחליקות אחת על פני השניה. ואז מחליפים דסקיות. זה "מצמד מחליק". הדסקית שמחוברת לגיר (זאת שזזה עם הקלאץ') נקראת דיסקית לחץ. היא די דקה יחסית למה שניתן היה לחשוב. בשחרור פראי של המצמד, היא או המיסב שלה בהחלט עלולים להשבר ולגרום לכך שאי אפשר יהיה להכניס הילוכים. גם כאן החלפה של הדיסקית והמיסב פותרת את הבעיה. בוודאי שתלכי למוסך שלך ובמיוחד אם זה רון. אם תתקני אז תוכלי להראות קבלה לטרייד-אין ואז הם לא יורידו לך. כמובן שאם הם מוכנים לקחת את הרכב כך- ולהוריד רק את עלות התיקון, תחסכי את עלות הטיול לת"א..

מצמד בסוף ימיו פשוט מחליק. למשל כשאת מנסה לזנק מהמקום (בעיקר בעליה) הטורים עולים, אבל הרכב נשאר במקום. אם הזמן זה מחמיר, קורה בכל זינוק, ולבסוף גם תוך כדי תנועה. (לדוושת התאוצה אין יותר השפעה על המצהירות הסופית של הרכב-הטורים יעלו אבל הרכב לא יסע יותר מהר). מה שקרה אצלך כנראה הוא שדיסקית החיכוך של המצמד (או מיסב,או קפיצים) נשברה כתוצאה מהנהיגה הפרועה של הבוחן. קל מאד להוכיח זאת- כשמוסך שלך (ורצוי בנוכחות שמאי רכב מוסמך) יפרק את המצמד הוא יוכל להוכיח שהדיסקית שבורה בלא סימני עייפות החומר/בלאי באיזור השבר. אם אכן צדקתי בניחוש-(זו בד"כ הסיבה שהילוכים לא נכנסים בכלל- שברי הדיסקית מפריעים ומרחיקים את המנוף) זה לא מצמד שהתבלה באופן טבעי. זה נזק מהנהיגה הפרועה. את לא צריכה לשלם שקל מתוך הנזק הזה בשום אופן.

נראה כמו מש' מים שלא יכלה להתאפק. נסה לצלם תמונה יותר טובה. (זאת עשתה לי סחרחורת ) אפילו מלמעלה. אולי זה סתם צינור שפקע. מלא (מים רגילים, חבל על הפרסטון, במילא הם נוזלים כמו,נו..., מים ) תניע, ותראה מאיפה זה בורח. אם תוכל להשאיל ממישהו מכשיר לבדיקת לחץ הפוך, זה יסייע לך הרבה. והכי חשוב- אם אתה לא יודע מה אתה עושה -לפני שאתה נוסע "למוסך מהר":roll: , תבדוק נוזל קירור. יש מצב שחסר לך הרבה- ואז ההמלצה הופכת ל- "למוסך לאט, על גרר" אל תנסה לנסוע עם מנוע שמתרוקן יותר מהר מזקו עם פרוסטטה. הנזק עלול להיות עצום. נתקו