natco

ומאזדה צריכה מועדון? http://www.mazdaclub.co.il/forum/index.php דא"ג-שמעתם על הריקול מאתמול-22K מאזדה3'ים למוסך. תקלה בחיווט מנוע מגבים http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1832326

הכי קרוב אליך שאני מכיר זה בטירה (במשולש). אבל בטוח שיש גם בחדרה, בבאקה, ובקלאנסווה חכה לאנשים מהאזור. נתקו

המסמך בסדר גמור. אגב, אם תעשה חיפוש, תראה שכבר המלצתי כאן על איתן לא פעם. שמאי רכב ש"ריחם עלי" שלח אותי אליו פעם. שלחתי אליו גם כמה אנשים לא דרך הפורום. אכן עושה עבודה סבירה מאד במחיר הוגן מאד. הוא יושב מול ד"ר פח וצבע פחות או יותר.

ממי קנית את הרכב? משרק? פטריות העובש רגישות מאד לאקונומיקה/מי חמצן. אבל כנראה שגם השטיח ברכב שלך, אז אל תנסה אלא אם כלו כל הקיצין ורק במקום נסתר. אני הייתי מנסה את TUFF STUFF של STP. עובש לא היה לי ברכב, אבל את הניסים והנפלאות שילדי לי היקרים מפז השאירו לי באוטו, והוא הצליח להסיר הפסקתי למנות. יש עליו עכשיו מבצע באוטו דיפו, זה יצא לך משהו כמו 75 ש' לחבילה עם SUN OF A GUN של STP (הרי שרק גם בטח לא שמר על הפלסטיקים ) וחומר לצמיגים. את זה אתה יכול ליישם חופשי-בכל הרכבים שניסיתי אותו הוא עשה רק טוב- אף פעם לא הזיק. אגב- עובש זה קצת חשוד- בדוק שאין נזילת מים לתוך הרכב מהיכן שהוא פשוט בקש ממישהו שישקה את האוטו היטב בצינור כשאתה בתוכו (או הכנס לרחיצה אוטומטית, זה טוב גם להסיר שאריות חיצוניות מימיו של שרק על האוטו ) ותראה אם אתה רואה חדירות-מהשמשות , מתחת לדש (מרזבים סתומים) וכו'. כדי שלא יחזור הסיפור של הרטיבות והעובש.

נשמע לי סביר מאד ליפנית ישנה, אבל חכה לתגובות מבעלי מיצובישי דומה. שים לב שהמחיר יכלול אטם חדש , חריטה ומילוי (יישור הראש) ותקווה שהוא לא נסדק מההתחממויות. לדעתי, זה לא יסתיים בכך. תצטרך להחליף גם גומיות שסתומים ואולי גם לבצע שלייף (השחזת שסתומים) כדי להנות ממנוע מוצלח לאורך זמן.

טוב נו, למזלי, אני כבר 14 שנה עם יפניות ככה שהאוטו אף פעם לא מתחמם (טפו,טפו,טפו). הדם הרומני לעומת זאת, עדיין רותח ברגע (ועולה לראש ). ציטטת אותי והוספת הערה קטנה בסוף. חשבתי שזו הייתה עקיצה. קבל התנצלותי הכנה על ההערה לגבי הבימבה. נתקו דא"ג - ב-91 לנהוג באיביזה כרונו בת ארבע היה שוס לא קטן (עופר לוי במערכת,היד עם המלבורו מחוץ לחלון, הכיסא בשכיבה. ככה,עוברים לאורך הטיילת בדרך מהנמל לבת-ים. איזו נוסטלגיה) למרות שאני מאחל לה שהיא כבר במצב צבירה של פחיות שימורים או מעקה בטיחות איפשהוא כמה צרות היא עשתה לי-השם ישמור.

1. כשלי הייתה איביזה כרונו 87 שמתחממת פעמיים בשבוע,(בשנת 91) אתה עוד היית נוסע בגינה על הבימבה. אז אנא, אל תזלזל בי ושמור על רמת דיון נאותה. 2. לא יוצאים לו מים מהאגזוז אלא אדים וכנראה שגם שמן שרוף ("עשן לבן"). כמו שאבחנת בעצמך, "מים נעלמים" (הופכים לאדים עקב חדירתם לתא השריפה) הם סימן לראש מנוע. שמן שמגיע לתא השריפה גם הוא לא בדיוק סימן לראש בריא. נתקו

כנראה "באת לו בזווית לא טובה", לכן הנזק שלו כ"כ גדול לעומת שלך. יש בפגוש איזורים שיתישרו כשהם חוטפים, ויש כאלה שלא (הפינות החדות הן דוגמא טובה לאיזור שבד"כ לא מצליח "להתאושש" לבד) בנוגע למסמך, אני ממש לא משפטן, אז קח בערבון מוגבל, אבל הייתי כותב: זכרון דברים בנוגע לפגיעת חניה בתאריך -------- בחניון -------- שבעיר--------- קוביק 9 מס' ת"ז------- (להלן הפוגע) מתנצל על שפגע ברכב קיה קרניבל מ"ר------- תוך כדי נסיעה לאחור ובזמן שהקיה עמדה בחניה אסורה. בעל הרכב הנ"ל , ישראל ישראלי, מס' ת"ז ------------ (להלן הנפגע) והפוגע סיכמו בניהם כי הרכב יתוקן לשביעות רצונו של הנפגע במוסך ----------- שכתובתו--------- (להלן המוסך) על חשבונו של הפוגע. הנפגע מצהיר בזאת שלאחר תיקון הנזק אין לו ולא יהיו לו תביעות נוספות לפוגע בנוגע לאירוע שבנדון, וכי בעצם שחרור הרכב מהמוסך הוא מעיד כי התיקון בוצע לשביעות רצונו המלאה. ולראיה באנו על החתום: קוביק 9 _________________ ישראל ישראלי _______________ אגב, אם הוא מתחיל להתחכם, שלח אותו להתעסק עם קצין הרכב. אל דאגה, לך ולאחותך לא יאונה כל רע, והוא יראה את הכסף בבוא המשיח. יש לו מזל שאתה פגעת בו. אצל הרבה אחרים שאני מכיר הוא היה רץ הרבה לפני שהיה רואה פגוש מתוקן. נתקו

מים בשמן/שמן במים. רואים שהשמן על המדיד הוא בצבע אפור והמפלס עולה בצורה חשודה ו/או גושים צפים במיכל העיבוי שנראים כמו טחינה. כמו כן, תהיה נוכחות של CO בנוזל הקירור, זו בדיקה פשוטה שניתן לבצע ע"י ערכה שיש בכל מוסך. אני חייב להצטרף לנבואות הזעם של העונים לפני- "עשן לבן" בצרוף חוסר נוזל קירור אינו מבשר טובות באשר לאטימות הראש. נתקו

מאחר והשמועות על בעיות במזגן גונבו גם לאוזני לפני שרכשתי את המאזדה שבחתימה , ומכיוון שאני רגיש לחום כמו ארטיק וניל (מתחיל לנזול בטמפ' של יותר מ17 מ"צ) התעקשתי לבצע מבחנים (על חשבון סבלנותו הראויה לציון של הסוכן בבאדג'ט שכבר סיפרתי עליו כאן) בכמה רכבים שחנו בשמש הקופחת של המגרש. בכולם המזגן קירר מצויין תוך דקה שתיים את חלל הרכב. אכן, הטענה ששמעתי היא שהבעיה נפתרה כבר לפני שנים. נתקו

בדוק פה ותראה אם אתה מזהה לפי השלט/המוח http://www.laserlinedirect.com/public/control.php?_path=/601/604/613 בכל מקרה, תוכל לראות שכמעט כולן רולינג קוד. כמה שאני זוכר זו היתה ה212 ששימשה את צ'מפיון בשנים האלה נתקו

כן אתה טועה בספירה יש שתיים פרונטליות מקדימה ושתיים פרונטליות מאחור. סה"כ 4 יש בסה"כ שתי כריות "וילון" משני צידי הרכב. כלומר בתאונת צד חו"ח, יפתח כל אותו צד בבת אחת, ככרית אחת. סה"כ 6 כריות ואין יותר מזה. הכיתובים על הקורות חשובים כי אכן מאחורי הכיסוי מקופלת לה הכרית עריכה: אופס, כתבתי יחד עם חן. סליחה על ההדהוד נתקו

חברים, שימו לב שלא מדובר בתקלה. מדובר בבקשה לשינוי תזמון הרמזור ותעדוף קבוע של נתיב אחד על פני אחר שהוחלט עליו. זה הרבה יותר מורכב ולא נמצא בתחום הסמכות של חברת הרמזורים או של מוקד בקרת תנועה משטרתי (לא כשמדובר בשינוי קבוע) זו בירוקרטיה יותר מסובכת שמצריכה ישיבה (ובורקסים, ומיץ ) של וועדת תנועה שיושבים בה גם נציגים מומחים של משרד התחבורה. האמינו לי, (מתוקף עיסוקי אני פונה לעיתים לוועדות תנועה מקומיות ומחוזיות) היו לאמפות שענו לי יותר בקלות. נתקו

כל האזעקות של לייזר ליין שאני מכיר הן עם רוליג קוד ואי אפשר לשכפל שלט. אם תכתוב מס' דגם (212?) אבדוק לך ספציפית אבל הסיכוי נמוך תוכל בכ-200 ש' להוסיף מע' שלטי נוחות חדשים (בתנאי שתתקין אותם בעצמך) או לשלם למתקין עוד 200 ש' עבור ההתקנה. תרוויח גם פתיחת תא מטען מהשלט נתקו עריכה: בטל את עניין תא המטען. עכשיו שמתי לב שמדובר בפולו.

פרקת את מנורת הסלון? עכשיו משוך את הגומיה של משקוף הדלת (צריך להפעיל מעט כח,אבל בזהירות, לא לקרוע אותה!). קח כבל רב גידי ארוך בחתך 0.5 MM ותתחיל להשחיל אותו לתוך התקרה דרך החריץ שנפתח בין גג הפח לריפוד התקרה בכוון כללי של המנורה. אם יש לך קצת מזל וסבלנות, הוא יציץ לבסוף דרך החור של מנורת התקרה. במרחק של כ-2-4 ס"מ מהמחבר של מנורת התקרה עשה שני חתכים עדינים במרחק של חצי ס"מ אחד מהשני וחבר אותם בחתך עדין שלישי במאונך להם. אם חתכת היטב, חתיכת הבידוד הטנה תיפול ותגלה חלק מחוט הנחושת. לפף עליו את הקצה הגלוי של הכבל הרב גידי שהשחלת ולפף סרט בידוד היטב על כל מה שחשפת. התהליך הזה נקרא "התעלקות על חוט קיים" חבר חזרה את מנורת התקרה. כוון את הצד השני של החוט לתוך הרווח שנפתח בין הכיסוי של קורה A לקורה עצמה (כשפרקנו את הגומיה) והורד אותו אל מתחת לדש. כשהחוט ממוקם היטב בין קורה A לכיסוי הצמד חזרה את הגומיה של המשקוף. חבר ללדים ובא לציון גואל. יותר פשוט ומפורט מזה לא תמצא. אם אתה לא מבין/פוחד עדיף שתיגש לבעל מקצוע. נתקו

הם נקראים UMI OUTLET. מנסיון רב שנים הם יותר מבסדר, גם כשחוזרים עם בולם נוזל חודשיים אחרי הקניה. יש אחריות יבואן לרכב, הם מבצעים יישור קו ותיקון כל תקלה שעולה בבדיקת הרכב. וכן, גם אני הרגשתי מוזר כשהם הציעו אופטרות 2008 עם אחריות ב34K. באיזה מוסך אגש לתקן אותן במידת הצורך? של PSI?

קליפת מוח, כמו שאמרו לפני- אני מבין שלספק יש הוצאות ויותר ממבין שהוא אינו עובד לשם שמיים. גם אני בעל עסק, ומוציא כל ראשון בחודש משכורות ומחזיק רכבים צמודים ותוכנות מחשב וביטוח מקצועי... יש מה שקוראים רווח הגון. אותו ספק ישראלי לא קונה את המכשיר במחיר לצרכן בארה"ב ולא משלם משלוח פרטני לכל מכשיר. יש פה רווח מוגזם.

מבלי להפחית מדבריך על חווית השירות הלקויה (את התרשמותי האישית מהביקור שם ובכלמוביל טרייד אין אני שומר לעצמי, רק אומר שקניתי לבסוף במקום אחר), דעי לך שהקודניות הללו הן הגורם לכ-80% מקריאות השירות של חברות שירותי הדרך ברכבים בני 3-4 שנים. דהיינו, זה מעצבן מאד, אך מוכר ולא הייתה לאנשי לובינסקי דרך לגלות זאת מבעוד מועד. גם אין להם אפשרות אמיתית לעזור לך בלילה, מרחוק. המבחן האמיתי שלהם יהיה כשתגיעי אליהם (אגב, בד"כ לא על גרר-שולחים מכונאי שמבצע מעקף זמני לקודן שמאפשר לך לנסוע ברכב בעצמך).

במקרה בו החניה רשומה בטאבו ע"ש הדייר, הוכחת הסגת גבול נזיקית לפי סעיף 29 לפקודת הנזיקין היא פשוטה מאד. לא צריך התערבות משטרתית, מספיק לתעד את הסגת הגבול, להביא הוכחה לנזיקין ולגשת מיד לביהמ"ש להגשת תביעת נזיקין אזרחית. במקרה השני שציינת, זה מעט מסובך יותר ותלוי האם ישנו תקנון פרטני לבית המשותף המקנה חזקה פרטנית בשטחים המשותפים. אם ישנו כזה, רוב הפסיקות יהיו דומות למקרה של חניה הרשומה בטאבו. במקרה ובו לא נקבע תקנון, התקנון הקובע הוא "התקנון המצוי" המופיע בתוספת לחוק המקרקעין. שם לכל אחד יש חלק אחוזי בלבד בשטחים המשותפים ולא שטח ספציפי. אז אין לך עילה לתבוע, אלא אם הפולש בכלל לא מתגורר באותו בית משותף, וגם אז רק הנציגות של הבית המשותף יכולה לפעול נגדו. נתקו

פלוק=מולטימטר=מכשיר מדידה. פלוק זה כמו פלאפון/פריג'ידר. זה מותג ש"תפס" ונהיה שם גנרי למכשירי מדידה. אני הייתי נזהר מלפעול לפי עצתו של סופר-לנסר בלי לבצע קודם בדיקה של החוטים בפלוק. בצמת הרכב צבעי החוטים חוזרים כמה פעמים לשימושים שונים. הצבעים של נורת הסלון עלולים לחזור שוב מתחת להגה בשימוש אחר לגמרי. מתקין זהיר מוודא עשר פעמים לפני שהוא מתעלק על חוט שלא רואים את קצותיו ,גם אם הוא מכיר את הרכב וביצע את אותה ההתקנה באותו דגם כבר עשר פעמים. טעות תגרום במקרה הטוב לשריפת הלדים. במקרה הרע, היא עלולה לקצר מערכת חשובה ברכב. לגבי פירוק בית המנורה אצלך אני באמת לא זוכר. (למרות שביצעתי לא מעט התקנות בדגם הזה) אם תפרק את הכיסוי השקוף ותוציא את המנורה אני מאמין שתראה את הבורג/קליפס שמשחרר את בית המנורה ומגלה את החוטים. אל תבהל-לא צריך דוקטורט בשביל זה. מספיק ידיים טובות, סבלנות וזהירות, ומעט הגיון. קח לך שעה פנויה ולא חמה, ותתחיל לפרק בזהירות. תראה שתבין לבד מה הולך שם. אגב, אם אין לך מולטימטר,(הבוס הישן שלי היה מת אם היה קורא את זה) אבל לשימוש הספציפי הזה באמת שמספיקה נורת ביקורת.

בעקרון, אתה פונה לגוף שאותו קטע כביש באחריותו- לוועדת התנועה ברשות המקומית או לחברה הלאומית לדרכים אם הקטע באחריותם. מעשית-דבר ללאמפה. יש לך יותר סיכוי לקבל מענה ממנה. נתקו

קודם כל, למה לקרוע את הגג? חשבת לפרק רק את מנורת התקרה עצמה (ולהגיע אליה עם חיווט חדש דרך קורה A?) זה לא כ"כ מסובך. אפילו אם אין לך סטלבנד מקצועי, חוט חשמל קשיח יעשה את העבודה. (רק לשם השחלה. לחיווט עצמו השתמש ברב גידי גמיש) שנית, יש לך מתחת למדרכת הסף בצד הנהג איפושהוא בצמה חוט ראשי (אליו מתחברים גם אנשי האזעקות לטריגר דלת פתוחה). אם כבר יש לך אזעקה ברכב תוכל לאתר אותו בקלות, לפי זה שכבר התעלקו עליו (תראה איזולירבנד+חוט זר שמתחבר) *זה לא פוטר אותך מלבדוק ולוודא בעזרת פלוק שזה אכן החוט!!! סורי, יותר מידי זמן עבר,לא זוכר צבעים. (אבל זו לא חוכמה. אני לא זוכר את צבע תחתונים שלבשתי הבוקר, בלי להציץ פנימה ). אם תחפש בגוגל "MITSUBISHI COLT dome light WIRING" בטח תמצא איזה חוט זה בדיוק. *וגם זה לא פוטר אותך מלבדוק ולוודא בעזרת פלוק שזה אכן החוט!!! נתקו

מהיצרן עצמו או דרך איביי, 400$ ערך המוצר = 1420 ש"ח 23% מיסים = 326.6 ש"ח 30.5$ משלוח = 108.28 ש"ח סה"כ 1854.88 ש"ח חושב לפי שער דולר תיאורטי של 3.55 ש"ח לדולר איך לכל הרוחות מעזים הספקים בישראל לדרוש 3.5-4K ש"ח על אותו מוצר? אני אישית שם לב ובודק לגבי כל מוצר בעל ערך של יותר ממאה דולר. בעלי חנויות עדיין חושבים שאנחנו חיים פה בגטו של שנות ה50 ומודים לאל על כל ליוויס שמגיע לכאן. נתקו

תתחדש ותהנה. נראית ממש מרשימה בצבע הזה. (נותן לה לוק של גדולה יותר)

זה מה שהוא כתב במכתב הפרידה. אם זה עניין של כסף, אני בטוח שאם הוא היה מקים מערך גביה מסודר היו רבים שהיו מוכנים לשלם כדי להמשיך לקבל עדכונים לגבי הצ'יטה,אכן, אם עושים "חשבון פשוט" לסך עלות הרכיבים בו ,הוא לא אמור לעלות יותר מ300 ש' לצרכן. אבל, אם ניקח באותו חשבון גם את העלויות לעדכון הדאטה-בייס ברמה שמצדיקה תשלום כספי כלשהוא (דהיינו אפס מוחלט של פספוסים,לפחות של מצלמות קבועות וגאטסו) , הרי שהם לקחו על עצמם תיק לא קטן. וחסר להם שלא יעמדו בו. אגב, זה כמעט 1400 בקישור שצירפו פה.