natco

את הטיפולים של ההונדה אני עושה במוסך מורשה, אז אני לא יודע מחירים כ"כ, אבל מהטיפולים שאני עושה לבד לדייהו אני יכול לומר: שמן טוב (ליקווי-מולי או מובייל טובים להונדה, מנסיון) בסביבות 150 ש' לגלון (אתה צריך כמעט 4 ל') נוזל קירור (אני משתמש בדייהו בפרסטון בבקבוק הצהוב,עד כמה שאני יודע הוא לא מהמומלצים של הונדה אבל עובד מעולה בדייהו) כ80 ש' לגלון סט פילטרים להונדה אני מעריך בכ250 ש' ויתקנו אותי אם אני טועה. לגבי רצועות אין לי ממש מושג. במוסך אני משלם כ180 ש' לרצועת אביזרים וכ-250 ש' לרצועת טיימינג. בטוח שבחנות החלפים תשלם פחות משמעותית אולי החברים האחרים ידעו גם כמה עולים כבלי הצתה טובים ופלאגים.

יש איזשהוא דיסוננס בכותרת. לא יודע מה מפריע אני הייתי מחליף בטוח: שמן מנוע, נוזל קירור, ונוזל בלמים. פילטר אוויר,פילטר שמן ,ופילטר דלק. רצועות אביזרים ורצועת תזמון. הייתי שוקל רק בשלב שני,אם נשאר תקציב: פלאגים וחוטי הצתה נוזל הידראולי להגה מסנן מזגן אם יהיה ריח של עובש (כנראה שיהיה) וכן, למרות ה"הפסד הכספי", הייתי מנקז את הדלק לפני החלפת המסנן. נתקו

תבקש שיפרט לך בדיוק מה כולל הסעיף "העברת אביזרים" הנ"ל. ואח"כ תשאל אותו איך יכול להיות שזה לא כלול כבר בסעיף פו"ה. שהרי לא מחליפים מנוע- מפרקים מה שצריך מהראש, שולחים לחרט, ומרכיבים חזרה. זה סעיף אופייני ומקובל להחלפת מנוע, שאז מישהו צריך לפרק מהמנוע הישן ולהרכיב בחדש את מע' הקרור,הזרקה,הצתה וכו', וכמובן שאין סיבה שיעשה זאת חינם. אצלך אין את כל אלה. כדי לפרק את הראש יש לא מעט דברים שצריך להסיר. נכון. בגלל זה בדיוק הוא מחייב אותך ב840 ש' פו"ה. שלא יספר שעל פתיחת ברגי הראש והסרת השסתומים וקאמשפטים הוא גובה 4.5 ש"ע, כי זה מופרז מאד. נתקו

אז רק בשבילך- הסיפור המלא. כשסבא שלי שמע אותו, הוא נפל מהדינוזאור מרוב צחוק. אחד קיבל מהמכונאי את החשבון הבא: פלגים-40 ש' שמן-100 ש' מסננים 200 ש' מצליח - 150 ש' עבודה 100 ש'. הלך לשאול את המכונאי- תגיד, הכל אני מבין בחשבון שהוצאת, אבל מה זה לכל הרוחות הסעיף הזה, "מצליח"? אז אומר המכונאי- לפעמים זה מצליח לי, לפעמים לא. קפיש?

בדייהו רייסר ואצל סבתא שלה, האופל קדט. בכלל, אופל כנראה מתפרנסים יפה ממראות: באסטרה של חמותי-אותו פטנט מטופש- כשהמראה מקבלת מכה היא נתלשת ונשארת תלויה על כבל. אפשר להחזיר למקום- מעין פין כשבצד השני קפיץ. הגיון-לא מצאתי. אכן מעצבן מאד, וכבר עלה לי במראה אחת בדייהו.

או בשיטה החורנית הידועה בשם: קידוח שני חורים אקסנטריים ואז עם פטיש ומדגש/מסמר 10/מברג מכות עד שהוא יוצא לרמה שאתה יכול לתפוס את המנוול היטב עם ג'בקה. בשיטה זו עבוד רק עם בוקים ולא עם הג'ק ממקודם... שיטה חורנית 2: פלאח קטן, שני פיקים של ריתוך לקצה השבר של הגוז'ון ולסובב עם ג'בקה תאמין לי, נגמר טוב. היה חו"ח עלול ליפול עליך. כדאי לשים לב שהרכב מאובטח היטב כל פעם שהוא מורם, אם על בוקים, אם על ג'ק ואם על כל פטנט אחר. נתקו

ניסן, ELX זה 16 שסתומים שלא כמו רוב הפונטואים. אני חושב שזה מחיר סביר בהתחשב בנתון זה. מסכים איתך בכל השאר כולל בסעיף העברת אביזרים. בהחלט נראה כמו "סעיף מצליח" נתקו

או.קיי. הורדתי. בדוק חיווט כזה: טריגר נעילה וטריגר פתיחה- אם יש לך כפתור נעילה בתוך הרכב הכי קל להתחבר אליו. אם לא פרק את הדיפון בדלת הנהג. מהלוקר של הדלת יוצאים חמישה חוטים. זה לא הירוק, לא הסגול ולא השחור. זה שני הצבעים הנוספים. (סליחה על החידון, אבל הצבעים של הטריגר משתנים ממערכת למערכת. בד"כ כחול ואדום, אבל כבר ראיתי מערכות על בסיס של לבן ולבן עם עוד צבע) מינוס גוף זה קל מאד. סמוך ללוח הנתיכים תמצא חוט עבה שמתחבר לגוף האוטו. תתעלק לו על הבורג, בשום אופן אל תחתוך או תחשוף אותו. לא מצאת? קח מינוס מהמצית. לא משום מערכת אחרת. פלוס קבוע גם קל מאד. או שתכניס חדש מהמצבר או שתתחבר מאחורי לוח הנתיכים לפלוס שכבר מגיע מהמצבר. השאר כמו שכתבתי על הסכמה בהצלחה. תכתוב תגובה ותצלם אם הסתבכת.

+ שים לב לשתי העצות הוטובות שקיבלת פה. מיקום הפגיעה שלך ומיקום הפגיעה שלו ממש לא מסתדרים עם הסיפור ההזוי שלו. גם שופט שיכור יבין את זה. ומה שהכי טוב, גם חברת הביטוח שלו וקצין הרכב שלו יודעים את זה טוב מאד. הם פשוט חושבים שנפלו על בחור צעיר ותמים. מה שאתה צריך לעשות: לגשת לבנק שלך ולקחת הלוואת גישור הניתנת להארכה חודשית ,בשווי הרכב. להגיש תביעה בביהמ"ש לתביעות קטנות תוך ציון דרישה גם לסכום הריבית שאתה משלם על הלוואת הגישור. האמן לי, שלא תגיע לאולם ביהמ"ש. הם ישברו הרבה לפני זה.

את שיעורי הפיזיקה והכימיה העדפתי לבלות בזמנו ברכיבה על הTSX, ואת המושג אנומליה אני מכיר מתחום אחר לגמרי. עובדה אחת אני זוכר - לפני שהיינו רוכבים לים (עם הTSX) היינו מכינים לנו שתיה קרה- בקבוקי מים שהוכנסו למקפיא. ומנסיון- אם הבקבוק היה מלא עד הפקק הוא היה מתנפח בצורה מפחידה. מסקנה- גם אם אתה לא חוקר במכון ויצמן אלא סתם פושטק צעיר אתה יכול להוכיח בקלות,בניסוי ביתי את ה"תיאוריה" הזו. איך מסקנת המחקר שלי? נתקו

עד כמה שאני יודע בטויוטה הרדיו הוא חלק אחד אינטגרלי. אין אפשרות להחליף רק חלונית. האם מדובר על הדגם עם החלונית המלבנית המאורכת עם תצוגה שחורה של שורה אחת על רקע ירוק? אם כן, זה בוודאות כל הרדיו "בחבילה אחת". קח בחשבון במיקוח שיש שידרוגים מטורפים ולא יקרים בכלל לרדיו המקורי עם GPS, DVD ,חיבור לאייפוד,כרטיסי זכרון וכו': http://www.myeway.net/Car-DVD-Players-GPS-Navigation-System-Stereo-Radio-for-Toyota-COROLLA-2007-2009---E5280.html המחיר בערך 400$ לא מוצא כרגע מכירה ספציפית

סורי חבר, מגה אפלואוד טוען שהתמונה לא זמינה. בכל מקרה, הנעילה אצלך היא נעילת מינוסים. המחיר באיביי נראה ממש משתלם. תודה.

סרוק או צלם במצלמה דיגיטלית את סכמת החיווט שקיבלת. אסמן לך לאן לחבר כל חוט מהחוטים שבצמה. כמו שאמר לך אביב המיקום המקובל למח הוא מתחת להגה, או בחלל פנוי בקונסולה המרכזית. זה פשוט מאד עניין של נוחות. חוץ משני חוטים שאולי ילכו לדלת (ואולי לא) כל ההתחברויות שלך יהיו קרובות לשם. שתי שאלות של התעניינות אישית במוצר: האם יש לך שליטה גם על פתיחת מכסה אחורי? האם אפשר קישור למכירה? נתקו דא"ג : התקנה של חיישני רוורס/אזעקה/נעילה מרכזית יותר מסובכת.

וואו. או.קי . תודה. יש לי הצעה (כללית,ממתין לרכב ספציפי ששווה את הכסף) ל-3 מבציר 2008, נקייה מתאונות, בין 90-110K ק"מ,מאחת מחברות הליסינג המוכרות מאד שנה/15K ק"מ אחריות מוגבלת שלהם (גיר ומנוע) + השאריות של אחריות היצרן אם יהיו. מבקשים 60,500. אותם נתונים רכב מהשכרה 56,000. אכן, ק"מ נמוך כזה הוא דבר ששווה לא מעט כסף. נתקו

זה כבר לא נובע מהמאזדה, ולא מחברת הליסינג, אלא מהנעליים שלך וממזג האוויר. זה חשמל סטטי. הרכב נטען בו בנסיעה במזג האוויר החם והיבש, ומכיוון שהוא נועל גומי, הוא מחפש מוליך כדי לפרוק את המטען לאדמה. אם תנעל גם אתה נעליים עם סוליות גומי זה יפתור את הבעיה. לחליפין אני נוגע עם המפתח בפח לפני שאני נוגע בו עם היד, וכתוספת, סוגר את הדלת ע"י דחיפה מהחלון... נתקו

האחריות מכסה פגמים בצבע, אך כמו בכל סעיף אחר באחריות היא תקפה רק בתנאי שלא בוצע במכלול/חלק תיקון שלא ע"י מי שמורשה היבואן. כאן כנראה תהיה המלחמה שלך איתם, והיא תהיה מוצדקת מבחינתם, שכן לא חסרים חאפרים בתחום הפחחות. אתה יכול לחזור לחברת הליסינג ממנה קנית, לרוב (מנסיון) הם לא יתנערו מפגם קטן כזה ויעדיפו לתקן אותו הרבה לפני שתתחיל לספר את הסיפור בלווי שמם. אגב, מותר לשאול (לא סכום מדוייק) אבל רק: האם שילמת יותר מ60K? (פשוט יש עסקה דומה מאד,רק עם יותר ק"מ משמעותית, ופחות כסף משמעותית, שאני שוקל כרגע) נתקו

חשוד מאד. היה תיקון פחחות באזור? יתכן ועדיין יש לך אחריות על העניין הזה. גש לחברה. אם תוכל להעלות תמונה - מה טוב

בלי שום ספק- סיפור מהת*ת. בהחלט מצדיק פתיחת שרשור (אולי כך אחד מחברי הפורום בעלי אוטו זהה יאות להעלות תמונה של המנעול כדי שנוכל לייעץ) מה שרציתי להוסיף לעצות שכבר קיבלת- בשנתונים האלו היה מקובל להוסיף נועל חשמלי למכסה המנוע כדרישה של חברות הביטוח. אותו נועל היה פשוט סולנאויד, שכשהוא נעול היה מושך בכוון הנגדי לכוון של כבל הפתיחה. הרבה כאלו נתקעו במצב נעול וגרמו לקריעת כבלי פתיחה עייפים. (זו היתה אחת הסיבות שירדו מהפטנט המטופש הזה ) אם זה המצב אצלך, תצטרך לפני נסיונות השחרור לחתוך את הכבל של הנועל. אחרת ,כשתגיע איכשהוא למשוך במנעול, הכבל שמחזיק אותו מצד שני יבצע את תפקידו העלוב ולא יתן למשוך. נתקו

לפני כעשרים שנה היתה לי חיפושית. חניתי באמצע היום לחצי שעה במתחם בורסת היהלומים . הלכתי לפגישה, ושכחתי את הסיגריות ומצית חד פעמית על הדש-בורד (חיפושית אמריקאית,היה לה דש-בורד!) חזרתי ומצאתי חלון שבור ואין סיגריות ומצית. לא יודע אם אתה מכיר את המתחם, אך זהו אחד המקומות המאובטחים בארץ. גם אבטחה פרטית וגם סיורי משטרה תכופים. ובכ"ז - בשביל חצי קופסאת מרלבורו (שעלתה אז 4.5 ש') שברו לי חלון צד. נתקו

מה שמעניין אותי, זה איך לכל הרוחות יש לבבונים הללו חוש ריח למצוא את המכוניות שיש להן מיכל מלא? חוץ מזה הכל ברור- אלו לא ממש ראשי ארגוני פשע. נניח שיש לכמה ערסים עטויי כפכפים חשק פתאומי לנסוע, נניח מחדרה לאילת. סתם להזרק על החוף. ממלאים את הDL שנת 88 בכמה ק"ג של גרעינים שחורים, כמה דיסקים, מנגל, שקש"ים. מה חסר? אה, דלק. ואללה, יקר דלק. מה הבעיה? מחרבים למישהו את האוטו החדש שלו- והופ! חסכנו כוון אחד.

דווקא יאומן גם יאומן. מחירי דלק+כמות החולרות שמסתובבות חופשי ברחובות ארצנו זבת החלב ודבש=פלא שלא שומעים על מקרה כזה פעמיים ביום.

זה כמו שג'רי סינפלד אמר פעם: "לפעמים, המכנסיים שלך כ"כ בלויים שקל יותר להפוך לליצן מלעשות את התיקונים הדרושים". התיאוריה שהעלית כאן, היא נחמתנו, התפרנים. זה הרי לא אותו הדבר. רכב בן שנתיים עד ארבע הוא משמעותית בטוח יותר. הוא נוח ומפנק הרבה יותר, ויש לך פחות סיכוי להתקע עם כל המשפחה בתוכו על כביש 6 בדרך לארוחת הסדר. (אגב-הצלחת להציל משהו מהגפילטע? אני רעב מת,מהבוקר על המחשב ). ולהגיד שרכב זה לא חית מחמד בפורום רכב, נו, זה כבר גובל בחילול הקודש. תקרא כל הודעה שניה כאן ותראה איך אנשים פה מתייחסים לרכבים שלהם. לגבי השאלה אם הרכב הוא המשך האישיות של הבעלים, זה כבר פילוסופי לי מידי בשעה כזו.

גם אני הייתי מאד מרוצה מהשירות והעבודה אצלו. בעקבות כך שלחתי אליו גם מכרים אישיים וגם שואלים בפורום. כל מי שחזר אלי אח"כ היה מרוצה כמוני. זו הפעם הראשונה שאני שומע תלונה כ"כ חמורה על השירות אצלו. מן הדין יהיה לא לחרוץ משפט במעמד צד אחד ולתת לו הזדמנות שווה להגיב לטענות. על פניו נשמע שיש לסייג את ההמלצות להבא. טעות כזו (לא להוריד פקקים) אסור שתקרה. מעניין לשמוע את הצד של יוסי על הטיפול בלקוח לאחר שכבר קרתה הטעות. נתקו

כן ולא. כן, העקרון הוא אותו עקרון. שמן יותר סמיך=יותר קשה לו להתגנב לחלל השריפה (וגם לנזול לכל עבר דרך מחזירי שמן יבשים ואטמים בלויים,שזה עוד בונוס) = למשוך "את הסוף" של המנוע. הרי מה הפתרון החליפי (בהנחה שלא מדובר על בעיית גומיות שסתומים "בלבד")? רק אוברול מלא (כולל רינגים,חריטת גלילים וכו')! אז מה יש כאן להפסיד? ולא. שמן 20/50 הוא פתרון מקובל למנועים "עם פז"ם" והוא הרבה פחות סמיך ומזיק מתוספי שמן יעודיים. הדייהו שבחתימה נוסעת עם 20/50 כבר 40K ק"מ ואינשאללה תיסע כך,עד הגריטה הבלתי נמנעת, כשצריכת השמן שלה עומדת על אפס מוחלט (טפו,טפו) וגזי הפליטה שלה צלולים כאוויר הרים. אם תעשה חיפוש בפורום ל" מעבר לשמן צמיגי" תראה שהרבה בעלי מכוניות החלו להתלבט בשאלה כשרכבם הגיע בערך לגיל של הרכב שלך. ובכ"ז - להמליץ על כך בלב שלם קשה לי. מעניין מה יחשבו על כך מנוסים ממני בפורום.

שלח לו מייל: http://cgi.ebay.com/Mazda-323-323f-1-5-BA-96-Breaking-parts-replacements-/220773298636?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item33671d31cc#ht_500wt_949 תציע לו 40-50 פאונד. לא יותר. אל תשכח שיש לך גם משלוחה. דבר בפרטי עם אנשים שקנו חלקים משומשים באיביי. יש נהלים שצריך להכיר ביבוא חלקי חילוף.