natco

אלעד, אני כמעט בטוח (99%) ש: אדום+לבן=מתח קבוע צהוב=מתח אחרי סוויץ כחול= מינוס גוף כתום= השתקה בHU אבל אתה צודק, הכי טוב לחפש WIRING DIAGRAM לפי דגם המכשיר. מה שאמרתי נכון לדגם שנמכר בארץ בשם "TELIT GPS" חיווטתי לפחות חמישה כאלה כך והם עובדים... הבחור לא ציין איזה דגם יש לו, אבל הקונקטור נראה מוכר נתקו

1. אין רכב מסוג דייהו לאנסר.תקן את סוג הרכב ותקבל תשובות יותר ממוקדות. 2. הקפד לרשום סוג רכב בכותרת אחרת תנעל ע"י המנהלים וחבל. 3. בדוק אספקת דלק: האם מגיע מתח למשאבה?, האם היא עושה קולות שאיבה? האם המצערת (כשאתה משחק איתה מצד המנוע)נעה בחופשיות? 4. בדוק ניצוץ: יותר מסובך לבצע לבד בדיקה מקצועית. השיטות של פירוק מצת וקירובו לבלוק מסוכנות. עדכן וננסה לעזור נתקו

אותי אישית השרשור הזה דווקא שכנע לבדוק אם יש באוויס את הרכב שאני מחפש: גיל- אני צריך יונדאי אלנטרה מנוע 2000 בת 4 בערך. לפי ההתנהלות נראה לי מקום בטוח לקנות בו. נתקו

לא היו חריגות מהעלויות שכתבתי בהודעה 10: משאבה 400 עבודה 200 פילטר דלק 40 (תוספת שאישרתי) מע"מ 103 סה"כ 743 ש' הגברת כבר סימסה שהאוטו נוסע-חלום. רק זה - היה שווה ת'כסף נתקו

עדכון אחרון: הרכב יצא מהמוסך. הוחלפה משאבה. נוסע כמו שד (טפו טפו). המכונאי המליץ להחליף גם פילטר דלק על הדרך, שלא נשרוף את המשאבה החדשה יש שיפור ניכר בסחיבה. הרכב מניע בנגיעה ולא מגמגם. למדתי הרבה מהשרשור הזה. תודה לכולם נתקו

שגיב, מה שאתה מתאר זו בדיוק התקלה שלי. אני ממש מקווה שלא החלפתי משאבה לחינם. איפה אמרת יושב המודול הארור הזה? בתוך המפלג ? איפה יש שם מקום? עוד כמה שעות אדע את התשובה הסופית (המשאבה שהגיעה אתמול תותקן ואז נראה את הנבלה לא מתניעה!) בכל מקרה תודה רבה על הטיפ. נראה לי שצריך שרשור דביק: "נפלאות הדייהו רייסר" . סוגי התקלות ההזויות שתיקנתי בעצמי ברכב הזה, עולה על כל דמיון. מה שהכי מרגיז הוא, שהאמינות הבסיסית שלו ממש סבירה. עד שמתקלקל לך איזה מודול בתוך הדיסטריביוטר. אוף, אני חייב לעשות סטאז' רציני בנושא מע' הצתה. תחום שלם ברכב שאני בור מוחלט בו. נתקו

ראשית-אני נוטה לבטוח באנשים עד הפעם הראשונה שיאכזבו אותי. אני מכיר את איציק שנים וקשה לי להאמין שהוא משקר. שנית- אין לו מה להרוויח. מרכיב העבודה פה שולי (1ש"ע) ומשאבה חדשה אני אוכל לזהות בקלות- במשאבה שלי הפלאנג' היה חלוד מאד ( ) וכן כל הברגים שמחברים אותו למיכל. צינור הדלק ביציאה מהמשאבה היה מחובר בבנד מקורי של דייהו. לגבי מחיר המשאבה-לא בררתי ספציפית אבל אני מעודכן פחות או יותר ונשמע לי סביר למשאבה מקורית של 1.5 בר. (זכור גם שהמוסך לא עובד לשם שמים) ואחרון - הזמן שלי יקר יותר מהנזק הפוטנציאלי. בזבוז של שעתיים יעלה לי יותר מכל התיקון. נתקו

עדכון: המכונאי התקשר. הכוון שנתתי לו לא היה נכון. סתם עבר חצי יום בבדיקות מיותרות. הבעיה אותרה במשאבת הדלק. המנוולת עובדת פעם כן וחמש לא. המכונאי הציע שתי משאבות: סינית ב300ש'+מע"מ ומקורית ב400ש'+מע"מ. הוא המליץ מאד לא לבחור בסינית למרות שיש לו אחת במלאי. עבודה בכל מקרה 200 ש'. עכשיו, בגלל שהמשאבה הוזמנה רק בצהרים, היא תגיע למוסך בסביבות 4, והרכב כבר לא יהיה מוכן היום. מה גם, שאם הייתי בודק מספיק פעמים ונתקל בבעיה בעצמי, הייתי מחליף משאבה לבד וחוסך 200 ש' והמתנה לגרר.[ אני רק מקווה שהוא לא טועה באבחנה. (מהיכרותי עמו, הוא בד"כ לא טועה). פשוט אני שמעתי בברור את המשאבה נכנסת כל פעם שפתחתי סוויץ'. אעדכן שוב כשאראה את הרכב בעיני, פועל, עם משאבה חדשה מותקנת. נתקו

אילו רק היה לי מקום לאחסן תורמת איברים... בכל מקרה, תודה. סגרתי עם המכונאי שלי למחר בבוקר. כשהתקשרתי אליו ושאלתי כמה עולה מפלג הוא אמר "למה לחשוב מחשבות רעות, אולי זה רק הקויל". עוד נקודה למחשבה. בכל מקרה, אני סומך עליו בעיניים עצומות. (כמעט ) הוא כבר אמר שאם אכן מדובר במפלג , הוא ינסה לשפץ את הקיים לפני שיפנה לחפש אחד חליפי. לטענתו, מחיר של חליפי עלול להגיע לכמה מאות שקלים טובים. כנראה שהוא מתכוון להרים את המכסה ולהחליף פחמים,פלטינות, מיסבים,פטיש או השד יודע. לצערי אני לא מבין כלום בתחום הזה, של ההצתה. בטח לא בכוון שידרש אחרי ההחלפה. זו הסיבה שמראש,אחרי שהתברר שהבעיה היא בהצתה כתבתי שאני מרים ידיים והולך למומחה. רק חשבתי לתומי שיש דבר כזה "משפץ דיסטריביוטרים" כמו במתנעים או אלטרנטורים, ואפשר לחסוך את "פער התיווך" של המוסך. נתקו

טוב. אני חוזר עכשיו מבדיקה רצינית יותר (לאור פנס לדים אמנם) והתוצאות כדהלן: האבחנה של קומפי נראית הגיונית יותר ויותר (וזה גם המקום להודות לו) משאבת דלק מקבלת מתח וגם עושה קולות שאיבה תקינים. צינורות דלק נראים שלמים, מחוברים ותקינים. במהלך הנסיונות לבדוק זאת הרכב הניע למשהו כמו 15-20 שניות (בשלב שהפלאג היה מחובר) ועבד בסל"ד נמוך מאד עד שנחנק. יש צינור בלוי המחבר את בית המצערת לפילטר האוויר שצומח לו במרכזו עוד צינור , דק יותר, שמתחבר למכסה השסתומים (עם חץ צהוב בתמונה). יכול להיות שהוא יגרום לבעיה כנ"ל? וסליחה על האיכות-בלילה,עם הסוני-אריקסון העלוב, זה המירב שהצלחתי להוציא החלטתי לחפש רעשים חשודים באזור המפלג- לא נשמע רעש של ציר חפשי/שבור אבל גם במהלך הנסיון הזה הרכב שוב הניע למשהו כמו חצי דקה וכשכבה היה מעין "פאף" מכיוון צילינדר 2 , כמו של הצתה מוקדמת (של תערובת לא דחוסה). ועכשיו השאלות: 1. מכיוון שאיני מתכוון לבצע זאת בעצמי - מבקש המלצה למקום שיפרק,ישפץ וירכיב את המפלג בצורה מקצועית ורצוי מאד ללא השארת חור גדול מידי בחשבון האשראי שלי. 2. אם כבר בכסף עסקינן-אם מישהו ביצע לאחרונה במקרה - מה בערך המחיר של "החבילה"? תודה נתקו עריכה: תודה גם לשי-כתבתי בזמן שהעלית את תגובתך. השאלה היא אם המכסה לא סדוק או שבור -האם יש טעם בהחלפתו? דווקא מתאים לי 50 ש' לפתרון הבעיה...

בקצרה? 6 בבוקר. הטלפון מעיר אותי מהשינה. "אני בחניון, תרד, האוטו תקוע באמצע הכביש". יורד עם עיניים דבוקות. יש סטרטר חזק, המנוע כמעט מניע וכבה מיד. משחק עם המצערת (מצד המנוע) לא מניב תוצאות שונות. הגברת נשלחה אחר כבוד במונית לעבודה, הרכב נדחף חזרה לחניה. סימנים מקדימים- הגברת התלוננה על ריח שרוף וחוסר תגובה למצערת בדרך הביתה ביום שישי. בדיקה כשהגיעה הביתה לא העלתה דבר. עשיתי גם סיבוב עם הרכב- נסע כמו חדש. עכשיו אני בעבודה ומנסה לעשות סדר לקראת חילוץ הרכב יותר מאוחר היום- מה ואיך לבדוק. משאבת דלק? בית מצערת? אולי אני לא בכיוון בכלל? האלטרנטור היה מאד גבולי לאחרונה. אבל אני מניח שהרכב היה מניע לפחות לכמה דקות. (עד שהמצבר היה שובק) או לחליפין לא מסובב סטרטר במקרה שהמצבר כבר גמור. איך אני יכול לוודא שהמשאבה מוציאה דלק? (רצוי בלי לשרוף את עצמי/את האוטו ) נתקו

הרעיון של טופאק נכון בבסיסו.(אם כי חאפרי משהו-לא מקצועי להעמיס קווים קיימים). רק אל תתחבר לקו של המגבים, בטח לא בלי קבל רעשים... דרך אגב, כמה שאני זוכר המצית בטמפרה מחוברת אחרי סוויץ' וזה גם הרבה יותר קרוב. בכלך מקרה לא לשכוח נתיך בערך המתאים אחרי ההתעלקות על הקו. זה חשוב במיוחד כשמתעלקים על קווים קיימים.

חיים סגלוביץ' בהרצל 81 ת"א. כל סוגי המתכות בכל סוגי הפרופילים/פלחים/עוביי פחים. גש אליו, לא תצטער. האיש גם טיפוס וכל המשפחה עובדת במחסן נתקו

מצאתי לך ברשת כמה תמונות להמחשת הקטסטרופה . בצבעונית-תראה את החלק שמסומן באות A זה מה שמשחרר את הנעילה. אותו דבר בשחור-לבן חלק מס' 32 שמתחבר לחלק מס' 31. זה כנראה מה שלא השתחרר.(אחרת כפתור הנעילה היה משוחרר לגמרי) יש עוד מוביל אחד, אפקי, שלא מצאתי עבורו תמונה הוא כנראה משוחרר. אף אחד מהנ"ל הוא לא מנעול של הונדה, אבל העיקרון דומה מאד. נתקו

1. אם (כמו שאני מעריך)המוביל התפרק בתוך הדלת "סרגל הפורצים" לא יעזור. למה בדיוק? זה לא המקום לפרט. לא כדאי ללמד בפורום פתוח איך פורצים הונדות, נכון? בקצרה-שיטת הפריצה פשוט מבוססת על כך שהמוביל מחובר בצד הכפתור ובצד המנעול. 2. לא צריך "מוסך מרכזי". מי שיודע היטב לפתור בעיות כאלה הוא מנעולן רכב. 3. אתה יכול לנסות לפתוח (בזהירות!) את הקליפסים בחלק העליון ובדיפון הפנימי ולהציץ פנימה-בצד של ה"אין צירים" בערך באמצע הגובה תראה את המנעול. תנסה להשחיל יד (רזה ) ולמשוך את המוביל האנכי כלפי מעלה. זה אגב בדיוק מה שיעשה מנעולן הרכב (רק ביתר זהירות ונסיון קודם) נתקו

על פניו ולפי שמיעת הצד שלך בלבד בסיפור מדובר על התנה לקויה במחיר גבוה. אם האזעקה כוללת ניתוקי מנוע דרוש חבורים בהלחמות+שרינקים כדי למנוע השבתת הרכב. אם אין ניתוקי מנוע אפשר (אך לא רצוי) להשאיר זאת כך. בכל מקרה-מוח אזעקה סיני לא עולה יותר מ300 ש'. 400ש' על מטר-מטר וחצי איזולירבנד זה קצת מוגזם. נתקו

אני בד"כ נמנע מלהגיב בסוג כזה של שרשורים, כשכל המילים החכמות כבר נאמרו מזמן ואין לי בעצם מה לחדש. אבל אתה חייב לשתות מים ולהרגע. אתה בחור בן 25 ולא ילד בן 17. קח אחריות על מה שקרה ותנהג בקור רוח כדי שלא תחמיר את המצב. קרא היטב את כל העצות הטובות שקיבלת כאן ופעל על פיהן. (שים לב במיוחד לפוסט של WIL,חוץ מסעיף 9-לא מדוייק,מנסיון) עשית את כל הטעויות האפשריות לאחר התאונה הזו. החל בכך שהזזת את הרכב מזירת התאונה, המשך בכך שלא דיווחת אמת כשניגשת למיון (מבחינה רפואית ולא חוקית. אם הרופא היה יודע שמדובר בת"ד הוא היה מבצע בדיקות אחרות לגמרי מאלו שביצע לאחר תלונה על כאב בטן). וכלה בכך שאתה מנסה "להשתיק" את הסיפור. גם בתרחיש הגרוע, בו אתה אשם בתאונה, ע"מ לצמצם את מכלול הנזקים שכבר נגרמו, כדאי מאד לפעול עפ"י החוק. רוב הסיכויים שאם היית מתקשר למד"א ולמשטרה, לא היה מגיע בוחן לשטח אלא רק ניידת רגילה. רוב הסיכויים שאם היית מדווח כחוק למשטרת התנועה ביפו על התאונה ומוסר את גרסתך ראשון ולא תוך כדי חקירה של הבוחן לגבי גרסתו של הצד השני, התיק היה נסגר "מחוסר ראיות". רוב הסיכויים שאם היית מדוווח לביטוח שלך את פרטי המקרה מיד וללא "יעיגול פינות" הם היו מססיעים לך לצמצם נזקים. כל זה מתוך נסיון חיים אישי שלי/של מכרים קרובים זה שחתמת על מסמך כלשהוא, משחרר מבחינה חוקית את המבטח שלך מהחובה לפצות אותך/צד ג' בתאונה הזו. זה תנאי יסודי בכל פוליסה. אתה לא בוחן תנועה ואין בסמכותך לקבוע מי אשם. את תאור המקרה בלבד אתה שולח רק למבטח שלך.

"נפלתם" על שילוב של מוכר OVER צדיק וקונה OVER פחדן (וגם לא מנוסה/חסר הבנה). הקונה הבא בוא יבוא. אל תדאג. והגיר תקין לחלוטין. זה סתם הכסת"ח של המכון. הדבר היחיד שאני רואה פה כלא תקין- אם שילמת לבסוף על הבדיקה, הטפסים היו צריכים לעבור לרשותך. כשיגיע הקונה הרציני הבא תוכל להראות לו את הטפסים. נתקו

מי שיש לו בעיה עם הונדה סיוויק שיחכה היום בערב מחוץ לפורום פה. ואיך זה שאף אחד עוד לא אמר- אימפרזה. ובעיקר כאלו שלא ידעו בכלל שהן כאלה וחשבו לתומן שהן סתם גראנד ליאונה שהדביקו להן כונס על האף.

ספירל, את דרך המחשבה שלך (שלנו) לא תצליח להנחיל כאן. אני כבר התייאשתי. טיעונים מלומדים ומנומקים שנענים ב"כיף יותר לנהוג ברכב חדש" ו"חיים רק פעם אחת" הם לא יותר מבזבוז לחיצות מקלדת. גם זוגתי ואני בעלי תארים מתקדמים ומשרות בכירות ותראה בחתימה את "תכולת המוסך" שלנו. מעבר לזה, איני חושב שיש לי זכות ללמד אדם "לחיות נכון". גם כי זו גישה סובייקטיבית וגם מאחר שאיני מכיר את העומד מאחורי המסך. מי שנהנ להוציא 80% משכר ה"עבודה המועדפת" שלו בתחנת התדלוק על רכב, שיהיה בריא ומאושר. אני מבזבז על סיגריות ואלכוהול, (לא 80% מהשכר תודה לאל ) גם זו הוצאה טיפשית ומיותרת, ובכ"ז הייתי מקרקף בשמחה את כל יפי הנפש שקוראים לי להפסיק. נתקו

ציפיתי שתפלו עלי , כולכם. אם תרצו, אני משנה את הניק ל"הקמצן":-D דרך המחשבה אותה הצגתי זרה לרוב הישראלים. עם חובב אשראי אנחנו. אף אחד מכם לא התייחס לעובדה שבשיטתי מתקדמים כל הזמן לרכב בשווי גדול יותר בעוד ששיטת האשראי מתישה אותך כל החיים כדי לשמור על אותה רמה. שינויים עתידיים בהכנסה זה יופי. זה יש גם בשיטה שלי. אז ישאר כסף פנוי לעוד איזו מכונית אספנות אחת או שתיים או לשבוע כיף ברינג. (כל אחד והשריטה שלו ) ישה במחילה מכבודו,גם אתה לוקח מקרה קיצון. אין דין דירה כדין רכב. יש מעט מאד אנשים שיכולים לרכוש דירה ללא מימון. (ויש מעט מאד ישראלים שקונים רכב ללא מימון) אין בכלל מה להשוות בין השניים. לחסוך 700K ש' אינו קל כמו לחסוך 70,000. איני רוצה , חלילה להכנס לכיסך הפרטי, אולם אני בטוח ש"שוכבים" להם לבטח אילו סכומים דומים בקרן השתלמות זו או אחרת. במצב כזה אם אתה עושה שיקול כלכלי ומחליט שהריבית שהם צוברים במשכנם הבטוח עולה על זו שאתה משלם תמורת המימון הרי שעשית עסקה טובה. לעומתך אותו בחור צעיר שרק סיים צבא ואין לו שום הון עצמי גם לא יקבל תנאי אשראי טובים , ובצדק. הוא "סיכון אשראי" גבוה מהסיבה שיתכן מאד ולא יוכל להחזיר את ההלוואה ויהיה צורך במימוש הבטוחה. ודווקא בגלל שיום שעובר אינו חוזר- אני מעדיף לחיות את חיי ולהוציא את שכר עמלי על בילויים וטיולים ולא על ריביות והחזרים. אני לא מכיר שיטת מימון בה הרכב רשום על שמי (בשעבוד למממן בלבד) לפני ששילמתי אפילו 30% מערכו. אבל זה שאני לא מכיר - לא אומר כמובן שלא קיים. אולי מי מהחברים יוכל לגלות גם לי? זה כל מה שיש לי לומר להגנתי. סופר במבה-אני לא יועץ השקעות. סתם תפרן מהשורה תראה קצת השוואות של קרנות סולידיות לטווח ארוך באתר הזה: http://www.funder.co.il/superFunder.aspx?fd=8&v=-1&iv=-1&s=0&f=-1&n=-1&sp=-1#set ובכל מקרה, לפני השקעת סכומי כסף גדולים כדאי מאד להתייעץ עם בעל רשיון ליעוץ בשוק ההון נתקו

בהחלט כן. יותר מזה-מתנדב שהוא גם מה שהם קוראים "משקיף תנועה" יכול ו"חייב" לעשות כן.

בפעם הראשונה שנהגתי על רכב אוטומטי (וזה היה אחרי הרבה שנות נהיגה על ידני) הדבקתי את אשתו של מנכ"ל "שירות יהלום" של כלמוטור לשמשה. הגענו לרמזור ולחצתי עם רגל שמאל בכל הכח על הדוושה הכי שמאלית שהרגל שלי מצאה. מיותר לציין שיותר לא נתנו לי לבצע הסעות ברכב המנכ"ל. המקסימום שקיבלתי זה להתאמן על הL200 המפיצות למוסכים. בקיצור-אל תתרגש יותר מידי. אולי תנסה למצוא לך מלווה אחר (בלי להעליב את אבא,כן?) יותר קר רוח. נסה גם להבין אותו-זה לא פשוט לנהג מנוסה לשבת ליד נהג כ"כ חסר נסיון. זה דורש הרבה קור רוח ושליטה עצמית (כמו שיש רק למורי נהיגה ותיקים).על חגורת הבטיחות ברכב של אשתי , בצד הנוסע עוד ניכרים סימני השיניים שלי מהתקופה ש"ליוויתי" אותה בצעדיה הראשונים בנהיגה בעיר הגדולה. (היא למדה נהיגה בפרוור צפוני ולא נהגה כמעט 9 שנים). היה לי מאד קשה להחניק את צעקות ה"זהירות!" "אדום!" "עצרי!" "אוטו!" בתוספת הרמת הידיים לפנים בתנוחת התרסקות המוכרת מתרגולת הדיילים בטיסות נתקו

כדאי שננסה, רק לצורך הוויכוח (וזה קשה, אני יודע, בכ"ז פורום של חובבי רכב, ובסה"כ אני חושב בדיוק כמוך) לנטרל שיקולים של רגש ("כיף לנהוג ברכב חדש ויפה" וכו') ונתמקד בכלכלה: הרכב שחברתך רכשה, אינו שלה. הוא רשום ע"ש חברת המימון עד לסוף התקופה. וזה רע מהרבה סיבות. למשל, חו"ח מלח שום, אם חב' המימון פושטת רגל, נושיה יתפסו את נכסיה ובניהם רכבה של חברתך (חס וחלילה טפו, טפו) שנית, כמו שאמרת, כלכלית היא "מפסידה" הרבה כסף. שזה אגב ממש ממש בסדר אם היא יכולה להרשות זאת לעצמה. הכסף שאנו עובדים כ"כ קשה בשבילו, אמור לפנק אותנו ולגרד לנו בדיוק איפה שאנחנו אוהבים. שאם לא, בשביל מה להתאמץ? אבל אנחנו חייבים להבין שזה פינוק ולא "השקעה" . בדיוק כמו חופשה בקריביים. (וגם המטוסים לשם מלאים, מה שמראה שגם זה ממש ממש בסדר למי שזה הקיק שלו). רכישת רכב במימון משתלמת מאד. אבל לא לחיילים משוחררים. אלא לחברות בע"מ (מאד) ולעוסקים מורשים (פחות) שמגלמים זאת (מי יותר ומי פחות ) כהוצאה ומזדכים על כך במס. לאדם הפרטי שנושא את כל העלות מכיסו זה בדיוק כמו הלוואה, רק בתנאים פחות טובים. נתקו

שים לב לתשובות החכמות שקיבלת פה. למרות שלא יאה לומר זאת בפורום חובבי רכב,רק הישראלי רואה ברכבו נכס בהתנהלות כלכלית ראויה ונכונה, כל רכב הוא נטל ולא נכס. נכס, בהגדרה (כלכלית "אקדמית" פרופר)מייצר עבור בעליו הכנסה. נטל גוזל ממנו הכנסה. עכשיו, ניקח דוגמא "מהחיים" כדי להמחיש את חוסר הכדאיות ברכישת רכב מכסף ש"אין לך". 1. נניח לצורך העניין שיש לך 30,000 ש"ח פנויים לצורך רכישת רכב. 2. נניח לצורך הדוגמה "הרעה" שאתה מעוניין ברכב בעלות של 100 אש"ח. 3. אתה לוקח מימון: רקלצורך ההמחשה ב"מימון ישיר". יתכן שתוכל למצוא פתרון אשראי משתלם מעט יותר (ואני אומר בכוונה מעט, כי פריים מינוס חצי בסכומים האלה ובריביות הפריים היום, זו אוטופיה שאפילו בנו של מנכ"ל הבנק לא מקבל, ובטח לא לווה צעיר ועתיר סיכוני אשראי כמוך.) מצ"ב צ"מ מאתר מימון ישיר-אתה מחזיר 2160 ש' לחודש במשך 36 חודשים מה שמגלם ריבית של כמעט 8000 ש' לכל תקופת ההלוואה. http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=217686&d=1287315935 4. תוסיף ירידת ערך ממוצעת של הרכב - 10% לשנה והנה נעלמו לך בסוף תקופת ההלוואה עוד 27,100 ש"ח שעוד לא הרווחת. אחרי 3 שנים "הפסדת" בסה"כ סך של 34,860 ש"ח. נשארת בתיאוריה, (לפני שמכרת והתמודדת עם הישראלי חובב המציאות) עם 65,140 ש"ח 5. עכשיו ניקח את אותם 30,000 ש"ח ונקנה בהם רכב. 6. אחרי 3 שנים של אותה ירידת ערך נשארת עם 21,870 ש"ח. (כנראה שיותר, כי רוב הרכבים הישנים לא "נופלים" בכ"כ הרבה, אבל ניחא,קח את זה בתור הוצאות על תיקונו של הרכב, הלכאורה פחות אמין שרכשת) 7. את אותם 2160 ש"ח אתה שם מידי חודש בקרן נאמנות סולידית, נניח כזו שמתמחה באג"ח ממשלתי-קונצרני. (ויש לך מאיפה, שאם לא הרי לא יכולת להחזיר את ההלוואה מסעיף 3) אחרי 3 שנים יהיו לך כ-85,000 ש"ח בחסכון. (וכאן תצטרך להאמין לי, מכיוון שקשה להוכיח זאת-דרושות טבלאות שפיצר ונתונים של קרנות וזה בכ"ז פורום רכב ולא כלכלה). 8. יחד עם הרכב שתמכור סוף-סוף יהיו לך יותר ממאה אלף שקלים שהם שלך, בלי טובות וטלפונים חודשיים ממנהל הסניף- ואתה יכול או לרכוש בעזרתם רכב או לקנות מתנה יפה לאשתך הטריה (3 שנים אחרי הצבא זה הזמן להתחתן, למה אתה בדיוק מחכה? ). 9. אז עכשיו אתה קונה רכב במאה וממשיך באותה שיטה. בעוד שלוש שנים כבר תקנה אוטו בכמעט 200K ש' שאתה לא חייב עליו כלום לאיש. 10. וכן הלאה. מי שעבד לפי סעיף שלוש יאלץ כל פעם להשלים את אותו סכום שאתה חוסך מידי חודש, רק כדי "לשמור על רמת החיים" כלומר, לקנות רכב באותה רמה שהייתה לו קודם. כדי להתקדם כמוך, הוא יאלץ להשקיע משאבים רבים נוספים *כמובן שכל החישוב אינו משקף עלייה מדדית (שאגב, אן תבחר באפיק החסכון שהצעתי אתה יחסית מוגן מפניה) שתייקר את מחירי הרכבים החדשים מידי שנה, אבל זה נכון בשתי ה"שיטות" וזה מאד מקל על הבנת החישוב. ואגב- כל ההלואות צמודות גם הן ממדית. עוד כמה מאות שקלים שיפסיד ה"פראיר" מסעיף שלוש. אשראי זה ללוזרים. אם תפנים זאת, תוכל לחיות ברווחה. למשל כשיגיע חודש לחוץ (טיפול שיניים לילד או הוצאה לא צפויה אחרת) אז אתה מוותר על ההפקדה לחסכון באותו חודש. מה שאתה לא יכול לעשות כשיש לך הלוואה להחזיר, אלא אם אתה רוצה שיקחו לך את האוטו. והם עושים זאת. תוך דקות. תכנס לרשימת המעוקלים במכרזי הוצל"פ ותראה כמה דוגמאות יש. נתקו