natco

אני אישית (ועמדתי במצבך בדיוק עם רכב ששוה הרבה פחות-הדייהו שבחתימה) הייתי מתקן. זאת בתנאי שאין נזקי שילדה ולא זזו תושבות מנוע/גיר. לא תמצא רכב שיהיה מטופל כמו הרכב שאתה כבר מכיר ויודע מה עבר. כל רכב שתקנה ידרוש מראש ישור קו, ואח"כ- לך תדע מה עוד. אתה גם יכול לנצל את ההדמנות ,להוסיף כמה גרושים ולבצע פחחות+צבע כללי לכל הרכב, ואז יהיה לך רכב ממש "כמו חדש". אם כל זה יבוצע במוסך טוב ואמין זה עשוי להראות עוד יותר טוב מלפני התאונה. נתקו

ואם יורשה לי לשאול: למה אתה לא נותן לסוכן הביטוח שלך להתעסק איתו? אין לך מקיף/צד ג'? נגד חכמולוגים כאלה שרוצים לשפץ על חשבונך את כל הרכב (כמו למשל את הכנף האחורית המצ'קמקת שלו,שרואים בתמונה) זו הדרך היחידה. ומוטב עכשיו, לפני שיגיש נגדך תביעה בביה"ד לתביעות קטנות, אז תשלם יותר. אגב, עוד שאלה-אם אתה מבוטח- הודעת לחברת הביטוח שלך מיד לאחר המקרה? אם כן, אתה מכוסה. שלח אותו לבקש מהם את הסכומים המופרזים שהוא דורש ממך. נתקו

נסה את "אבי פרטס" בפ"ת לפני שאתה מתייאש. בדייהו של אשתי הוא חתך מחיר של החלפת רדיאטור בחצי מההצעה הכי זולה שמצאתי, עשה עבודה מעולה והיה נחמד ואדיב למרות שכמו כל דבר בדייהו הארורה , גם ההחלפה לעיל הסתבכה וגזלה לו יום עבודה שלם. אגב-לפני זה, גם אני שלחתי את שלי להלחמה. החזיק חצי קיץ (הקיץ הקודם) ושוב ברח כל הגז. מה שהכי מרגיז-זה עלה לי (אחרי וואקום וגז) בערך כמו רדיאטור חדש אצל אבי. נתקו עריכה: אתה תהיה בריא עוד הרבה שנים אבי- כתבנו באותה דקה... עריכה2: לא תצא מזה בשלוש מאות ש"ח. זה אולי מה שיגבו ממך על הלחמת אלומיניום מקצועית ברמה סבירה. איפה פ"וה? איפה וואקום+גז מחדש? רק זה לפחות אצל מוסך "של חבר" זה עוד 400 ש'.

תריץ פה בפורום חיפוש על "פלאש רדיאטור" - אין לי זמן לקרוא את כל ההיסטוריה, אבל ממבט ראשון נראה שרוב השרשורים הקודמים תומכים בדעתי. כנ"ל לגבי הרעיון שלך עם הצינור מים. יש מצב שהשטיפה תנקה גם איזה חורים סתומים ע"י חלודה בצינורות הדקים ברדיאטור ויתחילו לך נזילות, שהשם ישמור... לטעמי, זה לא כ"כ נורא אם ישארו מעט מים (אבל אני חאפר,אתה לא חייב לקבל). אם אתה רוצה להיות ממש צדיק, תן סטרטר ארוך (רצוי עם חוטי הצתה+מש' דלק מנותקים). המשאבת מים תכנס לפעולה ותעיף את השאריות. אגב-אתה חושב שברדיאטור החימום אין מים מג'וייפים? גם אם תרוקן את מיכל העיבוי,המנוע והרדיאטור עד טיפת דמם האחרונה, שם ישארו אותם מי שיפוליים שאתה כ"כ חושש מהם. אתה רוצה בכ"ז לקחת סיכון עם פקק הריקון-תפאדל,אוטו שלך... - תמצא אותו בתחתית הדוד-בורג עם קצה בצורת פרפר בד"כ, עשוי פלסטיק. כנראה שתצטרך לרוקן את מיכל העיבוי בנפרד, הוא כנראה לא יתרוקן גרביטציונית לתוך הרדיאטור. פרק לו את הצינור הדק שיוצא לרדיאטור ונקז אותו החוצה. נתקו

גם אצלי אותה בעיה (ביום שקניתי את האוטו לאשתי) אין מה לפרק ולנקות. הלכה הידית. כנראה משהו סדרתי... לי היא עלתה 160 ש"ח כולל מע"מ ב"אוטו מודיעין" בבני-ברק. זה היה לפני שנתיים וחצי, אולי עלה מאז המחיר. נתקו

הנזקים? הבוצה שראית קיימת גם בכל המעברים בראש ובבלוק. גם בטרמוסטט, שזה ממש גובל בנס, שעוד לא נתפס מכל הג'יפה וברדיאטור עצמו, מה שמצר את מעברי המים שבו עד סתימתם. לרוקן? אם אין לגאלנט פקק ניקוז בתחתית הדוד של הרדיאטור (ובמצבך הנוכחי גם אם יש-יתכן שהוא ישבר כשתנסה לשחק עימו,ולכן-) פתח את צינור הרדיאטור התחתון עצמו ע"י שחרור הבנד, תן למים ולגיפה להשפך ומלא כ-4.5 ליטר נוזל איכותי. אני אישית לא ממליץ על פלאשים ואינפוזיות מתוחכמות במצב הזה, ברכב שקורר במי ברז במשך שנים זה עלול לגרום יותר נזק מתועלת- כמו נניח חו"ח פריצה של מעבר בבלוק ע"י כך שהחלודה שתוסר ע"י הפלאש תפער חור לתוך חלל השריפה. (מקרה אמיתי שראיתי בעיניי באסטרה אחת אומללה-אותו מנוע הלך לזבל.) נתקו

ברוכה הבאה לפורום אורית! ראשית, רוב רובם של ה"תיקונים" שהזכרת בחלק הראשון של הודעתך נכנסים בקלות בקטגוריה של "בלאי סביר" וגם (מה שחשוב לך יותר) ב"ישור-קו" של כל רכב משומש (בן יותר משלוש) שתקני בעתיד. הלך ראש מנוע? חבל מאד. לידיעתך-בעיות התחממות הן חלק מהחיים עם צרפתיה מזדקנת. תשומת לב מוקדמת לנושא היתה יכולה לחסוך לך הרבה מאד כסף. אבל הפורום לא מיועד לבוכים על חלב שנשפך, אז רק קחי זאת לתשומת ליבך במידה ותשפצי את המנוע- כדאי מאד לבדוק מדוע התחמם הרכב מלכתחילה ולפתור גם את הבעיה הזו. (טרמוסטט תפוס, רדיאטור סתום, משאבת מים "טחונה" או סתם צינור קרוע הן רק חלק מהסיבות האפשריות לתקלה שעומדת לרוקן את כיסייך כרגע). לתקן ולמכור-אין טעם. ה"שוק" של הרכב לעיל כמעט לא קיים, והרווח ממכירת הרכב כתקין לא יהיה גבוה בהרבה ממכירתו לשיפוץ/חלקים +החיסכון על תיקונו. לתקן ולהמשיך לנהוג בו? זה כבר תלוי במצבם של שאר המכלולים העיקריים (גיר,מערכת קירור וחשמל וכו'). כנראה שזו האופציה הטובה והחסכונית ביותר כרגע(בתנאי שאת צריכה אמצעי תחבורה כלשהוא להתנהלות היומיומית) אם את הולכת על זה-בידקי שהצעת המחיר תכלול פו"ה של הראש, ישור,מילוי,אטם ראש חדש והשחזת שסתומים+גומיות חדשות. זה לכל הפחות. רצוי לבצע גם מש' מים ורצועת תזמון באותה הזדמנות, אך זו לא חובה, רק אמצעי זהירות למניעת שיפוץ ראש נוסף בקרוב, לא עלינו. נתקו

לא התעסקתי עם הרכב הספציפי. ובכ"ז: בד"כ זה לא מתפרק כ"פאנל" אלא כל אחד ממפסקי הדמי נשלף לחוד ע"י החדרת מברג (בזהירות,כבר אמרו לך) בחלק התחתון וחליצת המפסק. נתקו

פח חזית זה בהחלט קצה שלדה. דופן פנימית זה כבר שלדה לטעמי. בכל מקרה יש פה נזק מסחרי די רציני (אם התיקון נעשה במוסך רציני אין פה כמובן משמעות בטיחותית), שכמובן שלא כוסה ע"י חברת הביטוח. זה נוהל רגיל אצלם, כך חוסכים בהוצאות. היית צריך מראש לקחת שמאות נוספת. וגם אז, הקונה שיסכים לרכוש את הרכב יצפה להנחה מאד משמעותית. לדעתי, ההצעה שקיבלת מהונדה מאד הוגנת (להפתעתי,אני לא מצפה להרבה מהטרייד-אינים למינם) טויוטה-עם כל הפגיעה במונטין לאחרונה , עם הגיר הרובוטי שגם הוא לא זכה לשבחים (בלשון המעטה), עם פגיעת שלדה , כשיש בשוק מספיק אקזמפלרים שמורים-המחירון הוא די אוטופיה. הייתי מתמקח עוד קצת לכוון ה-68 וסוגר. נתקו

שופט? אפילו בתחרות תופסת אפרוחים במתנ"ס רעננה לא יתנו לי לשפוט. אני יותר ממסכים שגם גירסתך אפשרית. מה סביר יותר? לא יודע. אני מניח ששתי הגירסאות סבירות באותה מידה. חמש פעמים בשנה מישהו עושה לי את התרגיל של להמשיך ישר מנתיב שמיועד לפניה בלבד. חמש פעמים בשבוע חותכים לתוך הנתיב שלי בצורה מסוכנת. אבל בתוך צומת בזמן פניה-די נדיר. ולא שהסטטיסטיקה הפרטית שלי קבילה באיזשהו בית דין. לפני חצי שנה היתה לאשתי תקרית בכיכר, בה הבחור ה(מאד)צעיר המעורב היה בטוח שהוא צודק. למרות שהנזק הסתכם בפנס איתות פלסטי שבור הוא החל להתלהם,סירב למסור פרטים, ודרש שאשתי תודה באשמה ותחתום לו על מסמך (...). כשהיא סירבה לעשות כן והציעה לו לקרוא לאביו ע"מ לסיים את הפרשה בהחלפת פרטים ,ברוח טובה ולחיצת יד (אם ע"י הפעלת הביטוח או ע"י פשרה "פנימית") הוא (לאחר שסירבו לשלוח לו ניידת משטרה) החליט שכואב לו הגב. אשתי בלי היסוס הזמינה לו ניידת מד"א וניידת משטרה. אז הגיע גם בוחן. נכון להיום-הבחור בשלילה מנהלתית. הגב שלו הבריא באמבולנס בדרך למיון (שאחרת איך יתכן שלא נמצאה אצלו כל בעיה רפואית?)מחברת הביטוח שלי התקשרו לשאול מדוע לא שלחתי חשבונית על הנזק-(תשובה:כי הוא היה בערך בשווי הבול)-חברת הביטוח של הבחור של הבחור מודה בחבות ומוכנה לשלם... המסקנה היא אפילו לא "אל תהיה צודק תהיה חכם". זה פשוט שכדאי לוודא שאתה באמת צודק לפני שאתה מתחיל להשתולל. נתקו

חבל על העור של האצבעות שאתם שוחקים על המקלדת. שמאי רכב מיומן יכול לקבוע עפ"י מוקד הנזק (בעיקר ברכב של ה"זקן") מי פגע במי. משהו עם הקשר בין "מוקד הפגיעה" (המעיכה) וה"שובל" (ה"מריחה"/שפשוף) לכוון התנועה ולמי עמד ומי היה בתנועה. יותר מזה יקשה עלי לפרט. פשוט לא מבין בזה מספיק. במקרה דומה שהיה לי, דו"ח השמאי קבע חד משמעית לפי הנזק ברכב שלי על כיוון הפגיעה וזכיתי במשפט. ולמרות המיומנות הספרותית של ישה-מאחר וה"תחת" של הרכב (כמו זה של רובנו) נגרר אחרי ה"אף" ואין לו אפשרות "היגוי" משלו-סביר שהרכב שהגיע מאחור פגע ולא להיפך. נתקו

נשמע כמו מש' דלק שלא מקבלת מתח. אתה יודע במקרה מה האימו' שלך מנתק? ( יש לי הרגשה שאת האספקה למשאבה ) אתר את הניתוק/עלוקה על המשאבה ובצע לו מעקף. הבעיה כנראה נובעת מהתקנה לקויה מלכתחילה של האביזרים (דיבורית/רדיו טייפ/קודן) . זה שנגעת שם הזיז איזה מגע רופף ודפק את הקודן. נתקו

חיישן המהירות "מדווח" על המהירות למחשב ניהול המנוע כדי שזה ידע להתאים את התערובת. אם הוא היה מקוצר או פגום היית יודע זאת-הרכב היה נכבה לך בסרק (תערובת ענייה) או שהיו לך בק-פיירים בהאצה (תערובת עשירה). נתקו

ישה, הרי ברור שבפסק הדין הסיפור נשמע שונה. (בגלל זה כתבתי "אספר את הסיפור מזווית אחרת"). פסק הדין מבוסס על טענות הפרקליטות, שמטרתן, לא תאמין- להרשיע את הדוקר... אם צפית אתמול בשחזור בחדשות ערוץ 2, ראית שאותו דוקר (שממש לא נראה כמו מישהו שהייתי נכנס לו לחצר בהתנדבות) היה פצוע בפניו (פצע דקירה ופצעים ממכות יבשות). מה לכל הרוחות היה לאותו בחור (שהוא ממש לא תמים) להכנס אליו לחצר עם חבר וסכין? שני הצדדים אשמים באותה מידה בהידרדרות. לא תשכנע אותי אחרת. המצב שונה במקרה של הרוצחת מזל בר אושר. שם מדובר על פצצת זמן שלא טופלה. שם רק המשטרה אשמה בתוצאות. לדעתי. נתקו

יש דבר כזה טרמוסטט שנתפס. א-בל, קשה לי להאמין שאותו מכונאי שחרר לך טרמוסטט במנוע לוהט, בלי כלים ובלי להחליף נוזל קירור. (הוא אמור להשפך כשפותחים את בית הטרמוסטט). עצתי-גש למוסך הקבוע שלך לבדיקה. מעבר לפתרון השאלה של מה בדיוק "שוחרר" שם, כדאי לבדוק אם אין נזק כתוצאה מההתחממות המאסיבית. נתקו

בוא ננסה לספר את הסיפור מזווית קצת שונה: אדם חסר התחשבות חנה וחסם את הכניסה לחניה הפרטית של אדם אחר. אותו אדם, במקום לקרוא למשטרה ומאחר וחמתו בערה בו (או במילים אחרות עלתה לו הג'ינה, יען כי כל שני וחמישי חוסמים לו את הכניסה) לקח דוקרן והשחית ארבעה צמיגים של הרכב. (נקודת טמפ' קריטית מס' 1) אותו אזרח חסר התחשבות חוזר למכוניתו לאחר שסיים את סידוריו ורואה שארבעת צמיגיה מנוקבים. עושה 1+1, ומבין שהמנקב הוא לא אחר מבעל הבית שחנייתו חסומה ע"י הפגר המפונצ'ר. במקום להזמין גרר ולהסתלק מהמקום עם הגרוטאה המנופסת (או להזעיק משטרה) הוא מחליט להזעיק את חברו וללכת ללמד לקח את אותו נקבן. (נק' טמפ' קריטית מס' 2). נכנסים השניים לחצר (הפרטית), מתפתח דין ודברים, עובר לאיומים וגומר בדקירה. (נק' היתוך.) לשני הצדדים היו לפחות ארבע הזדמנויות לסיים את העימות, המיותר מלכתחילה, ללא נפגעים. בהתחלה ברכוש ואח"כ גם בנפש. זה לא מפחית מאשמתו של הדוקר. סתם, לקח שלומדים בסדנאות לשליטה עצמית: תמיד, לפני שאתה מסלים את המצב תחשוב: מה התוצאות שאותן אני מקווה להשיג בכך? מה יכול להשתבש בדרך? מה עלול לקרות במידה ואכשל בניסיוני לבסוף? נכון, קשה לחשוב כ"כ הרבה מחשבות מסובכות כשהג'ננה ממלאת את הראש עד לגובה האוזניים (אגב-סימן היכר-הן מאדימות) אבל זה כדאי, בהתחשב בתוצאות הטרגיות (לשני הצדדים, אם כי כמובן לא באותה מידה) שעלולות להגרם מהסלמה מיותרת וחסרת תכלית של ויכוח טיפשי. נתקו

היוניט נמצא על הגיר-מתחת לרכב. נראה כמו פלאג פלסטי עם שניים או שלושה חוטים יוצאים ממנו. הדינמיק 75 כ"ס היא עם רצועה, הYOUTH היא 60 כ"ס עם שרשרת. עד 97 כל הפיאסטות עם שרשרת. (מנועי 60 כ"ס) (לדעתי זה הגורם לרעש השסתומים האופייני-מעצבן של האוטו הזה ) נתקו (דא"ג-דביר, לכל רכב יש לפחות גל זיזים אחד. השאלה היא רק מה מסובב אותו/ם )

עשית בשכל שנפטרת ממנו. ובסה"כ קיבלת תמורה נאה. הרכב לעולם לא ישוב להיות מה שהיה. אני רואה את הת'רד הזה רק עכשיו, אבל כמו שאמרו כבר לפני יש לו פגיעה רצינית מאד. קורה שמאלית קדמית המחזיקה את המתלה הקדמי עקומה. קורת רוחב קדמית כנ"ל. זה עוד לפני שנאמד הנזק למערכת ההיגוי אני לא מאמין שיש שמאי שהיה מעז לחתום על רכב כזה כאובדן להלכה. הרכב הוא אובדן גמור. אני רק מקווה שדאגת להעברת בעלות מסודרת. כך שכשהוא יחזור לכביש, זו לא תהיה הבעיה שלך, אלא של הסוחר ושל מי שלא יבדוק אותו לפני הקניה. נתקו. עריכה: עוד משהו-מזלך שהיית בתוך מגאן. עם איזו גרוטאה קוריאנית הגליץ' הזה היה עלול להסתיים בבי"ח.

יש לי רכב כנ"ל כבר 14 שנה. (ואני ממש מתקשה להפרד ממנו) לדעתי, התשובה לשאלתך המרכזית היא-כן, בהחלט שווה את ההשקעה, בתנאי שבמחיר הרכב יגולמו 3 אגרות רישוי החסרות. הדגם הנ"ל (בגיר הידני) עדיין שובב לא קטן אם אתה יודע לנהוג בו נכון, בעל סחירות מעוררת השתאות, מאובזר מאד (בעיקר בדגם EX) כולל בקרת שיוט והפעלה חשמלית מלאה שלא היתה מקובלת בשנתונים האלה (למראות חלונות,פתיחת מכסה אחורי ומכסה דלק...) אגרת רישוי, נכון להשנה עלתה לי 1100 ש'. תכפיל בשלוש,לא יודע אם הם גובים גם ריבית. לגבי העלויות ששאלת התשובות באדום.

את המספרים אמנם לא בדקתי אך גם לא המצאתי-הם נמצאים בשרשורים הקודמים ומצוטטים מכתבות בעיתונות המקוונת. היבואנים המקבילים קונים את המכוניות לא ישירות מהיצרנים אלא מדילרים בחו"ל שיש להם כח קנייה ומיקוח רב מול היצרנים. בכל מקרה, אלו דיבורים לריק-אנחנו רואים מי אלו שמשתלטים על שוק היבוא המקביל.

אני אסכם לך (שוב) איך אני רואה את הדברים,או איך הם היו צריכים להיות במדינה מתוקנת. חברות הליסינג מקבלות את הרכבים ב40% (בממוצע) פחות ממה שאתה כלקוח פרטי משלם. זו עובדה. היא מצביעה על שתי בעיות: 1. מתח הרווחים של היבואן גדול מידי (הרי גם לחברות הליסינג הוא לא מוכר לשם שמים). הוא מרוויח גם מיבוא חלפים ומרשת מוסכים. אבל זה טיבו של מונופול. אין לך מתחרים, למה שתוריד מחיר? 2. מישהו מסבסד את הרווח ה"נמוך" במכירה לליסינג. וזה הלקוח הפרטי. שלוש פעמים: פעם אחת כשהוא חוכר את הרכב ומשלם עבורו מחיר מלא, פעם שניה כשהוא קונה אותו כ"יד ראשונה מליסינג" במחיר מחירון מופרז ומופלץ ופעם שלישית, כשהוא בא לסוכנות כלקוח פרטי ולא מקבל שום הנחה משמעותית (ולא חיישני רוורס בהתקנה מקומית זו לא הנחה משמעותית) כי היבואן סוגר משלוחים גם בלעדיו וכי הוא צריך "לפצות" על הרווחיות הנמוכה מול חברות הליסינג. הכנסת תחרות אמיתית לשוק, כמו כמה יזמים רעבים שיתחילו ליבא משפחתומטיות ב25% פחות מהמחיר של היבואן הרשמי יגרמו לשני דברים: מחיר המשומשות כולן (גם יוצאות הליסינג) יצנח מיד ב25% לפחות. היבואנים הרשמיים יתחילו להתגרד קצת מעקיצות פרעושי היבוא המקביל ויאלצו להוריד גם הם מחירים. אבל-חברות הליסינג לא יתנו שזה יקרה. הן יביאו בעצמן את המכוניות, יחסכו גם את הרווח הזעום שהיבואן הרשמי גזר עליהן עד עכשיו ועולם כמנהגו ינהג. (וחברות הליסינג ירוויחו עוד כמה גרושים על חשבון החוק שאמור היה להיטיב עם האזרח ישראלי) נתקו

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1685988 בשרשור הרלוונטי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=293426&highlight=%D7%99%D7%91%D7%95%D7%90+%D7%9E%D7%A7%D7%91%D7%99%D7%9C טענתי שיזה יפגע בחברות הליסינג. הד"ר טען שהן יהיו הראשונות להנות מנתח עסיסי. מודה ועוזב ירוחם? נתקו

אם הכיוון של דנידין נכון, הרי שזה יהיה שיא חדש בתקלות החשמל של הרייסר. כדי לבדוק אם הוא ניחש נכונה(וכדי שלא תצטרך להגיע לחשמלאי על גרר), פשוט נתק את הקונקטור של אור הרוורס. (מתחת לרכב,על הגיר,קונקטור שחור,שני חוטים למיטב זכרוני) אם זה יפתור את הבעיה, יש לך עד הטסט לגלות איך זה לעזאזל מצליח לקצר את כל מערכת החשמל ברכב. נתקו

יש מצב שיש תקלה בגיר. לפני שאתה מתעלף, נסה להרים טורים משמעותית ולראות מה קורה. זו גם עשויה להיות בעיה פשוטה במצערת. אם לא-על הגרר למכון הגירים הקרוב. נתקו

ואתה שים לב לכך שאם אורות הבלימה דלוקים באופן קבוע הם כאילו מנותקים. אף אחד לא חשב שהוא מנתק אותם. אז קרא אתה לפני שאתה תוקף. הפתרון הנכון לבעיה הוצג ע"י שני המשתמשים שאתה מאשים ב"תוקפנות". אז קצת דרך ארץ והבנת הנקרא. כשיהיו לך מס' ההודעות שיש לצביקה ומס' התודות על העזרה שהוא זכה להם תוכל לדבר נתקו