putis

לא מאמין שאוכל להוכיח שהייתה הונאה, גם אם הייתה. הרכב מבוקש מאוד ולכן אין ליבואן שום בעיה שנבטל ההזמנה גם במחיר של איבוד לקוח. חבל שהחוק לא מספק לאזרח מנוף יותר חזק מול גוף גדול כמו יבואן רכב במקרה של הפרה כה מהותית של החוזה.

הזמנו רכב חדש לפני כמה חודשים ושילמנו מקדמה כמבוקש. לצערינו מועד המסירה של הרכב מתעקב כחודשיים מ"תאריך המסירה המשוער" המצויין בחוזה, ובנוסף הרכב לא זמין בצבע שנקבע בהזמנה. לאור כך הוצע לנו פיצוי בגובה 2,000 ש"ח (כ- 2.5% ממחיר המחירון של הרכב) או אפשרות לביטול ההזמנה ללא פיצוי. הפיצוי נראה לנו נמוך עד כדי גיחוך, מאחר שלא מכסה אפילו אלטרנטיבת שכירת רכב אותה נאלצנו לספוג. בנוסף היבואן מציע כרגע את הרכב בהנחה של כ- 5,400 ש"ח לעמיתי חבר (כ- 7% ממחיר מחירון), הנחה שאנו לא יכולים להנות ממנה. עובדה זו מחזקת את גודל האבלה בפיצוי הזעום שהוצע לנו. שאלתי היא, בלית ברירה, אלו אלטרנטיבות עומדות בפנינו מטעם החוק.

כפי שציינתי צורת הנהיגה שלי נורמטיבית במקרה הגרוע. למעשה בגלל מחירי הדלק אני מאוד נזהר עם הגז, וכמובן גם עם הברקס.

מיצובישי אאוטלנדר

האם זה סביר שבנסיעה נורמטיבית לחלוטין, בערך 50/50 עירוני/בינעירוני, לאחר שנה על הכביש ו- 16,000 ק"מ אאלץ להחליף רפידות קדמיות + חריטה של הדיסקים הקדמיים?

2 הסנט שלי: רכב עם תצורה מוגבהת (SUV/CUV/MPV) מאוד נוח למשפחה, במיוחד עם ילדים קטנים. בהשוואה לתצורת סדאן יש גישה נוחה יותר לכניסה ויציאה מהרכב, יותר מקום לשים דברים בין שורות הכסאות, יותר מקום אפקטיבי בבגאז', גמישות גדולה יותר בתצורת המושבים האחוריים, וכו'. רכב CUV, כלומר בעל מרווח גחון מוגבה, מגדיל קצת את טווח הנגישות של המשפחה בהשוואה לסדאן ו MPV - טיפוס מדרכות, שבילי קק"ל, וכו'. בנוסף מעניק תחושה סובייקטיבית של ביטחון ושליטה מוגברים (בגלל הגבהת ה- H-point). רכב CUV שיש לו גם הנעה 4x4 מאפשר לנהוג ביתר בטחון בתנאי אחיזה נמוכים כגון קרח ושלג - תנאים מאוד נפוצים בארץ בנוסף משפר טיפה את טווח הנגישות של המשפחה בהשוואה ל- CUV הנעה קדמית - שבילי קק"ל עם שיפועים קצת יותר חדים ואולי קצת דרדרת, סה טו. אם באמת רוצים שטח צריך SUV או ג'יפ. בשורה התחתונה יש לדעתי בהחלט מקום לרכבי CUV עם הנעה קדמית מסיבות פרקטיות אמיתיות, ולא רק בגלל פוזה. דווקא CUV עם הנעה כפולה עושה הרבה פחות שכל בארץ, לדעתי.

איזה שאפו? על פי הפירסומים ה"הערכות מחיר" היו של כלמוביל עצמם, בבחינת הטעיית האויב להערכתי. כנראה שלא רצו לפגוע במכירות של רכבים אחרים בקבוצה כגון הטוסון היוצא והאאוטלנדר 2x4 החדש כל עוד לא החל השיווק של ה- ix35. בתור "בונוס" הם גם "מפתיעים לטובה" לקוחות פוטנציאלים שהתעניינו ברכב. דא"ג, זו הייתה ההערכה שלי כבר ביום שיצאו עם הצהרות המחיר המנופחות. חוץ מזה, אם ללמוד מהטוסון היוצא, עוד שנה-שנתיים יצאו עם מבצע חבר ב- 15% הנחה על מחיר מחירון ויישחטו את שוק היד2 עבור כל מי שקנה את הרכב בליסט פרייס.

ראיתי מכשיר עם ממשק משתמש זהה בארץ אצל אחד המתקינים. אם אני לא טועה המכשיר היה ממותג כ- "MXI" (לא בטוח).

מכשיר סיני חדש עם שנה אחריות כולל GPS ותוכנת iGO חוקית אפשר להשיג היום בפחות מ- 2000 ש"ח. מותג חדש מקביל עולה בד"כ 5,000 ש"ח וצפונה. אם הסיני יחזיק 3 שנים, מתוכן שנה באחריות, ובסה"כ יעשה את העבודה אז זו הבחירה הנכונה יותר בשבילי. נ.ב. לא ברור לי איך ולמה מערכות לרכב מתומחרות כל כך ביוקר, במכפיל עצום לעומת עלות הייצור. אין לזה תקדים בשום תחום אחר של אלקטרוניקה בידורית (למעט דגמי cutting edge או מותגי נישה כגון B&O). זה די מסביר למה פיוניר יצאו מתחום הפלזמות ונשארו בתחום המערכות לרכב.

מבירורים שעשיתי יש דעות סותרות בעניין. יש הטוענים ש"אין הבדל" בין מותג למערכת סינית, לעומת אחרים שטוענים שהסינים לא אמינים, בעלי איכות ירודה ושאסור לגעת בהם. ברור לי שיש הבדלים באיכות בין מותג למערכת סינית, אבל למישהו כמוני שמחפש לקבל כמה שיותר תמורה לכסף מבחינת פיצ'רים, אמינות, ממשק נוח, מסך קריא, ואיכות סאונד סבירה, האם מערכת סינית תספק את הסחורה? אשמח גם לשמוע המלצות ספציפיות ממה להזהר ומה לחפש.

אוקיי, תודה.

הערייה שלחה לי עותקים של 2 קבלות של דואר ישראל על משלוח דואר רשום עם מען נכון. מה שלא ניתן זה סטטוס המסירה של דברי הדואר. לערייה אין העתק של הדוח המקורי אלא רישום פרטי הדוח בלבד כפי שמופיע מפלט מחשב, בו מס' הרכב, סוגו, מיקום כללי של העבירה (שם הרחוב בלבד) ומהות העבירה (הסעיף עליו עברתי לכאורה). ציינתי את כל טענותיי טלפונית כמה פעמים מול כמה פקידות שונות, אבל זה לא ממש עשה על אף אחד רושם. אני בספק אם פקס ישנה את המצב.

אני מבין שאין דרך קלה לבטל את הדוח, אלא יש צורך להיגרר להוכחות במסדרונות בית המשפט. חבל. ---- ניסיתי לברר סטטוס מסירה באתר של דואר ישראל על פי המספרים שקיבלתי מהערייה. אני מקבל את התשובה הבאה: "אין נתונים על דבר הדואר מסוג רשום שמספרו *********" כלומר המערכת מזהה שמדובר בפרט דואר רשום, אבל אין סטטוס. ייתכן שעבר יותר מדי זמן (כמעט 3 שנים)? יש דרך לברר הסטטוס בכל זאת?

אני אערב את גבי גזית אם לא אצליח בדרך יותר פשוטה. עדכון קטן: קיבלתי את חומר התיק. הדוח של המוציא לפועל מפוברק לחלוטין - קומה לא נכונה, מציין שם משפחה לא נכון על הדלת, אומר שדפק בדלת וסירבו לפתוח לו - פשוט גיבוב של שקרים. לגבי הדואר הרשום - יש לכאורה 2 קבלות של רשות הדואר, אבל לא מצויין מה סטטוס דבר הדואר. השאלה המתבקשת - אין עותק דוח מקורי, יש דוח הוצאה לפועל מפוברק, יש טענות לבקשות למשיכת כספים בחשבון שהבנק טוען שלא היו. מה עושים?

כאמור הערייה טוענת ששלחו לי מספר הודעות, כולל ביקור של הוצאה לפועל ונסיונות עיקול בחשבון. ביקשתי שישלחו לי אסמכתאות למשלוח ההודעות - עדיין מחכה להגעתן. לפי המידע שנמסר לי טלפונית לגבי תאריכי המשלוח לכאורה אין התיישנות. הבהרה: עד כמה שזה נשמע תמוה לא ידעתי על כל הסיפור עד לאחרונה, כאמור. לא קיבלתי שום דבר בדואר, לא ידעתי שניסו לעקל לי בעבר את החשבון, וכו'. אין לי מושג איך זה קרה - אולי טעו במספר הדירה, אולי מישהו בערייה עשה פוילישטיקים במחשב ותפר לי תיק - לא יודע. בשורה התחתונה אני מבין מכל התגובות כאן שכנראה שהערייה לא חייבת להחזיק בעותק של הדוח המקורי?