amix55

שלום, עשיתי הסבה לגז לפני שנה (20,000 ק"מ) למיצובישי גרנדיס 2011. ללא משמנת. מבסוט. ללא תקלות. החלפת פילטר (הזול- לא זוכר לחץ נמוך גבוה) אחרי 10,0000. שאלתי היכן באזור מודיעין אפשר לעשות טיפולים ברכב. אמינות ויושר זה העיקר. כל המוסכים שמצאתי הם באזור יהודה וצפונה. אשמח לכיוון. תודה

ג'מפי 2005 מצאתי חריר קטן ברדיאטור שממנו יוצאים אדים מכירים מכון רדיאטורים מומלץ ברחובות?

נסה ליצור קשר עם 'ידידים' אולי יוכלו לעזור https://yedidim-il.org/

אצלי זה היה קורה כשהיתה בעיה עם האלטרנטור וגם כשהמצבר היה קרוב לסוף חייו ברכב שונה משלך

אולי יעזור קצת היתה לי בעיה דומה, בניסן סרנה דיזל 99 לא היתה מניעה הכאשר היתה חמה הבעיה היתה מפל מתח על הסטרטר או משהו במילים האלו. היו 2 אפשרויות אחת- לחכות מעט עד שהיה אפשרי להניע השניה- לקצר עם מברג בין הסטרטר לגוף. בגלל מפל המתח שהיה שם

גם לי קרה משהו דומה קניתי רכב כשהמזגן לא עובד, והמוכר מילא גז לפני הקניה לאחר חודש הגז ברח בתחילת הקיץ הגעתי גם לאיש מסוים שמילא לי גז במאה ש''ח ואמר שברכב כמו שלי (ג'מפי 2006) היחידה הפנימית תמיד דולפת. וזאת מבלי יכולת לראות או אפילו לנסות לברר מאיפה הדליפה. לאחר חודש הגז שוב ברח. מלאתי גז עם זרחן באזור מגוריי. התקשרתי טלפונית למומחה מיזוג אחר מהמרכז שחזר על המנטרה שברכב כמו שלי היחידה הפנימית דולפת וזה עסק של 2000 ש''ח לפני מע''מ. פסק זאת בוודאות מבלי לבדוק כלל. סיומו של סיפור. הבעיה אצלי היתה דליפת גז מצינור גומי בחלק הקדמי של הרכב. ד''א במקרה שלי היה צורך לחפש צינור מקורי. סיפור לא ממש דומה אך האם נשללה אפשרות דליפה אחרת? נבדקו עוד מקומות שמהן יכול לדלוף גז?

מכיון שכבר בדקת ומצאת שזה כנראה מהיחידה הפנימית, תתיעץ עם עופר קצב. יש פרטים והמלצות עליו פה בפורום. הוא המליץ לי להשתמש בזה. כי טען שברכב שלי היחידה הפנימית תמיד דולפת

זו אכן השיטה המומלצת לבדיקה הבדיקה של אנג'י לא ממש מדויקת, בלשון המעטה בלי קשר, כבעל ג'מפי(קצת יותר ישנה) אל תזניח הודעות שגיאה. טפל מיידית בתור התחלה, הכנס את הקוד לגוגל, ומשם תבין לפחות מה הכיוון של התקלה

כן דומה לטורבו שלי

האם ש משמעות לאורך הצינור- כיון שקיצרתי אותו האם מותר לחבר הארכה לצינור האן יש קשר כלשהו לזמזום שהתחיל מכיוון האגזוז- או שזה סתם מזל גרוע שכל התקלות יחד

rhz מספיק? או את השם הארוך dw משהו?

פתאום התחיל רעש של זמזום מהאגזוז יש קשר? או סתם מזל גרוע?

לטובת השרשור מששתי את כל צינורות הואקום וצינורות הטורבו ועל הדרך את כל הצינורות שהיתה לי גישה אליהם מצאתי צינור דק שמחובר לצינור אויר עבה ומצידו השני לחיישן כלשהו מצאתי שהיה קרוע קיצרתי אותו וחיברתי שוב כעת הכל עובד פיקס האם יש משמעות לאורך הצינורות האלו? האם מותר לחבר 'הארכה' לצינור?

חברתי obd שגיאה p0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction מקוה שזה יעזור

שלום יש לי ג'מפי 2006 2.0 טורבו שנת 2006 התחילה בעיה מוזרה הטורבו בתחילת נסיעה עובד תקין וגודש יפה לאחר עליה או מאמץ קשה של הרכב, הטורבו משתתק, וגודש רק בין 2.8 עד 3.0 אלף סל"ד הרכב נכנס למוסך, שנסע וניסה כ3 שעות, עד שהתייאש ממנו קצת וכעת רוצה לנסות ב"החלפת חלקים" עם רכב דומה, עד שימצא את מקור התקלה יש למישהו רעיון לבדיקות נוספות לפני שיגיד לי "הטורבו הלך"? תודה מראש לעונים