amix55

שלום, עשיתי הסבה לגז לפני שנה (20,000 ק"מ) למיצובישי גרנדיס 2011. ללא משמנת. מבסוט. ללא תקלות. החלפת פילטר (הזול- לא זוכר לחץ נמוך גבוה) אחרי 10,0000. שאלתי היכן באזור מודיעין אפשר לעשות טיפולים ברכב. אמינות ויושר זה העיקר. כל המוסכים שמצאתי הם באזור יהודה וצפונה. אשמח לכיוון. תודה

ג'מפי 2005 מצאתי חריר קטן ברדיאטור שממנו יוצאים אדים מכירים מכון רדיאטורים מומלץ ברחובות?

נסה ליצור קשר עם 'ידידים' אולי יוכלו לעזור https://yedidim-il.org/

אצלי זה היה קורה כשהיתה בעיה עם האלטרנטור וגם כשהמצבר היה קרוב לסוף חייו ברכב שונה משלך

אולי יעזור קצת היתה לי בעיה דומה, בניסן סרנה דיזל 99 לא היתה מניעה הכאשר היתה חמה הבעיה היתה מפל מתח על הסטרטר או משהו במילים האלו. היו 2 אפשרויות אחת- לחכות מעט עד שהיה אפשרי להניע השניה- לקצר עם מברג בין הסטרטר לגוף. בגלל מפל המתח שהיה שם

גם לי קרה משהו דומה קניתי רכב כשהמזגן לא עובד, והמוכר מילא גז לפני הקניה לאחר חודש הגז ברח בתחילת הקיץ הגעתי גם לאיש מסוים שמילא לי גז במאה ש''ח ואמר שברכב כמו שלי (ג'מפי 2006) היחידה הפנימית תמיד דולפת. וזאת מבלי יכולת לראות או אפילו לנסות לברר מאיפה הדליפה. לאחר חודש הגז שוב ברח. מלאתי גז עם זרחן באזור מגוריי. התקשרתי טלפונית למומחה מיזוג אחר מהמרכז שחזר על המנטרה שברכב כמו שלי היחידה הפנימית דולפת וזה עסק של 2000 ש''ח לפני מע''מ. פסק זאת בוודאות מבלי לבדוק כלל. סיומו של סיפור. הבעיה אצלי היתה דליפת גז מצינור גומי בחלק הקדמי של הרכב. ד''א במקרה שלי היה צורך לחפש צינור מקורי. סיפור לא ממש דומה אך האם נשללה אפשרות דליפה אחרת? נבדקו עוד מקומות שמהן יכול לדלוף גז?

מכיון שכבר בדקת ומצאת שזה כנראה מהיחידה הפנימית, תתיעץ עם עופר קצב. יש פרטים והמלצות עליו פה בפורום. הוא המליץ לי להשתמש בזה. כי טען שברכב שלי היחידה הפנימית תמיד דולפת

זו אכן השיטה המומלצת לבדיקה הבדיקה של אנג'י לא ממש מדויקת, בלשון המעטה בלי קשר, כבעל ג'מפי(קצת יותר ישנה) אל תזניח הודעות שגיאה. טפל מיידית בתור התחלה, הכנס את הקוד לגוגל, ומשם תבין לפחות מה הכיוון של התקלה

כן דומה לטורבו שלי

האם ש משמעות לאורך הצינור- כיון שקיצרתי אותו האם מותר לחבר הארכה לצינור האן יש קשר כלשהו לזמזום שהתחיל מכיוון האגזוז- או שזה סתם מזל גרוע שכל התקלות יחד

rhz מספיק? או את השם הארוך dw משהו?

פתאום התחיל רעש של זמזום מהאגזוז יש קשר? או סתם מזל גרוע?

לטובת השרשור מששתי את כל צינורות הואקום וצינורות הטורבו ועל הדרך את כל הצינורות שהיתה לי גישה אליהם מצאתי צינור דק שמחובר לצינור אויר עבה ומצידו השני לחיישן כלשהו מצאתי שהיה קרוע קיצרתי אותו וחיברתי שוב כעת הכל עובד פיקס האם יש משמעות לאורך הצינורות האלו? האם מותר לחבר 'הארכה' לצינור?

חברתי obd שגיאה p0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction מקוה שזה יעזור

שלום יש לי ג'מפי 2006 2.0 טורבו שנת 2006 התחילה בעיה מוזרה הטורבו בתחילת נסיעה עובד תקין וגודש יפה לאחר עליה או מאמץ קשה של הרכב, הטורבו משתתק, וגודש רק בין 2.8 עד 3.0 אלף סל"ד הרכב נכנס למוסך, שנסע וניסה כ3 שעות, עד שהתייאש ממנו קצת וכעת רוצה לנסות ב"החלפת חלקים" עם רכב דומה, עד שימצא את מקור התקלה יש למישהו רעיון לבדיקות נוספות לפני שיגיד לי "הטורבו הלך"? תודה מראש לעונים

לי יש ג'מפי 2006 לחיצה על הכפתור הימני, זה שלא ליד הקילומטרז, כשהסוויץ פתוח, במשך 5 שניות תגרום לשעון להבהב שינוי השעה נעשה ע''י לחיצה על אותו לחצן לחיצה ארוכה תעביר ספרות מהר, לחיצה קצרה- תעביר אותם לאט יש לך חמש שניות לעדכן לאחר מכן, הדקות יהבהבו, יש לך גם חמש שניות לעדכן מקווה שככה זה גם אצלך

שלום נשבר לנו ראש ידית ההילוכים בהילוכים של ג'מפי, הרברס נכנס, במשיכת חלק מתחת לידית והעלאה להילוך ראשון נשבר גם החלק שמחבר את הרברס מעין פלסטיק לבן, שמחובר אליו כבל(שכנראה מושך את ההילוך רברס) חפשתי קצת באיביי חלק מתאים התייאשתי 1. בבקשה, מישהו יודע אם יש לזה מק"ט, לידית וגם לחלק שמושך את הרברס? 2. אולי בכלל כדאי בארץ? תודה לכל עצה, רעיון וכו'

לטובת הפורום- פתרון לבעיה שהיתה אצלי. התקלה היתה נזילה ממשאבת הזרקה המוסכניק (שבעצמו מחזיק ג'מפי דומה) ביקש ממני להזמין סט אטמים מאיביי הזמנתי תוך שאני מצלם למוכר את המשאבה שלי, ע''מ לקבל סט אטמים מתאים. למשאבה הזו אין כיוונים, כך אמר. המוסכניק פרק הכל, הרכיב את הסט (באריזה של בוש) ונראה כעת שהכל יבש שם. החלק קשור גם לטיימינג- כך שעלות היתה סט אטמים- כ80 ש''ח פירוק הרכבה ועבודה- אלף ש''ח. כולל מע''מ והכל בא על מקומו בשלום

שלום בג'מפי שלנו, בהתנעה בבוקר, יש טפטוף ממשאבת הסולר לאחר נסיעה קצרה של כעשר דקות, חום המנוע עולה, והטפטוף מפסיק בהתנעה בהמשך היום, גם אחרי כמה שעות- הטפטוף לא חוזר הייתי במוסך, שלא ראה את הבעיה בעיניים, אז לא ידע מה לעשות. מצרף צילום של הטפטוף- יש גם סרטון, אבל לא מצליח להעלות לפה מישהו מכיר? יכול למקד לכיוונים? לרוץ לשיפוץ משאבה? או ללכת לאט? אולי הכיוון הוא אחר בכלל?

התחדשתי בסיטרואן ג'מפי יש לה מערכת עדן פיתון- שנדרכת לבד אחרי עשרים דקות מכיבוי הרכב בימים האחרונים, היא האזעקה מתחילה לצעוק בלי סיבה לא נפתחו דלתות, לא היה שינוי נפח, אפילו לא עברו חתןלים ליד. סתם יש למישנו רעיון לסדר בדיקות? חשבתי לנטרל בינתיים, יש בסיטרואן 'מצב שירות', שהרכב לא יצפצף או האזעקה תדרך כשאתה במוסך תודה חוץ מזה, אחלה אוטו

תודה אסף על המענה המהיר והמפורט אתה חושב שזה יתאים גם לדיזל? (בגלל הנרות חימום וכו'?)

שלום בניזן סרנה שלנו, שנת 99 נשבר הסווייץ', כך שהמפתח מסתובב במקום. הסוויץ' של הסרנה מורכב מ2 חלקים, זה עם המפתח, וזה עם החשמל. כעת אני משתמש רק בחלק החשמלי, בעזרת מברג. ניסיתי למצוא חלק כזה בכמה וכמה פירוקיות. השאלה: 1. האם ידוע על חלק תואם? אולי בניסן מקסימה או משהו אחר? איך ניתן לברר? 2. במידה ואיני מוצאחלק כזה, מה האפשרויות שלי? יש דבר כזה סויץ' אוניברסלי? שוטר יכול לעצור את הרכב על זה? תודה

אהלן יש פה מומחים לשמנים, וגם מאמר גדול על שמנים בפורום ג'יפולוג לי יש ניסן סרנה, (אותו מנוע בדיוק כמו שלך) לי במוסך שמו 15W40 בהצלחה

על הבוסטר המשופץ חורטים ראשי תיבות של המשפץ+ תאריך ב4 ספרות בד"כ, אבל זה בכל אופן אמרו לך שיגיע משופץ השאר לא ניתן לדעת. הגומיות תמיד באותו צבע לנוזל בלמים יש אותו ריח, והשסתום תמיד שחור לבן. בהצלחה רכב אמין וטוב

לא מאמין שיש מקורי לרכב שיוצר ב2002 ולא יובא אח"כ לארץ, אולי אני טועה, אבל יתכן וגם הם יתנו משופץ עם חלקים (גומיות) "מקוריים" אני הלכתי אישית לכפיר בלמים וקניתי במקום, ודרך חנות (אוטו מודיעין) הגעתי לאקסטרא בלמים. שים לב, שעליך לתת משאבה אחרת במקום, כיון שהם משפצים את שלך וכו' אם כבר משופץ, לא מאמין שיש יתרון לגומיה מקורית או אחרת, במידה ושפצת אצל חברה מוכרת ומאושרת. בהודעה של אתמול אני חושב שהגזמתי במחיר הבוסטר. השסתום לבוסטר כבר קיים אצלך, ומשתמשים באותו אחד לבוסטר החדש (שים לב שעליך לקבל אותו חזרה), וגם מקבלים חדש עם הבוסטר החדש. החלקים שהם אומרים שמשתמשים ב"מקורי" הם קצת "זניחים" ולא הם שהקפיצו את המחיר. מאז, אני נוסע ומרוצה כבר שנתיים. ההפרשים הם עצומים. נ"ב משאבת ואקום של מה? האם הכוונה למשאבה שעל האלטרנטור? או למשאבת בלמים? אני עניתי על משאבת בלמים, ולא זו שעל האלטרנטור, שבד"כ זורקת שמן, שלעיתים גורם לנזק בבוסטר. אולי כדאי לדוק אם באמת יש שם בעיה. כשהחלפתי את הבוסטר, קבלתי מאקסטרא בלמים עוד שסתום לבוסטר, וע"י שילוב של 2 השסתומים מקוים שלא יגיע שמן לבוסטר ויאכל את הגומיות.