tzvipper

אני לא בטוח שהצילומים האלו יעניינו מישהו יותר מידי, אלא אם כן תמכור רכב לחובב הגה האמיתי (במקרה שלך יש סיכוי כי כמה שאני מבין זה 208GTI, אבל מצד השני אם אני זוכר נכון אתה נוסע הרבה, הקילומנטרז' עשוי להרתיע את החובבים ולמשוך מחפשי מציאות מסוג אחר). אבל עזוב רגע מכירה. אם הנזק קטן, לא חבל על הזמן, הכסף והבריאות? הרי, על הכבישים ובחניות הרכב עוד עלול בחייו לחטוף. ומה אז, תתקן שוב ושוב?

אני לא הייתי מתקן. אם הפגיעות מינוריות, הכי טוב שתראה אותן לקונה על חיי ולא תיקון. בדרך כלל כאשר אומרים לי שהייתה פגיעה קלה מאוד ותוקנה, זה מסתבר כפגיעה רצינית מאוד, כי ישראלי ישראלי לא מתקן שפשופים, מכות חניה וכד' (אפילו בטרייד אין על דברים כאלה מורידים מעט מאוד). למשל פעם לקחתי לבדיקה גולף V5, המוכר אמר שלרכב יש מכה קלה במדרכה ושהרכבים האלו עדינים. מסתבר שהמכה הקלה הייתה שלדה מרותכת מאחורי הציר. בשלב הזה כבר לא היה טעם אפילו להמשיך את הבדיקה.

אתה נמצא בצד הימין שלו, הוא היה צריך לתת לך זכות קדימה. הוא המתין עד שתעבור.

+1 וגם הייתי מוסיף או DSLR

פיסת טבע קטנה בעולם המתועש סמסונג S6

אני מתפלא לגבי מה שכתבת על נהיגה נעימה יותר ב1.5 בכבישים מהירים. אומנם על 1.5 נסעתי לפני הרבה שנים ולא זוכר כבר, אבל על 1.8 נהגתי והתרשמתי מאוד לטובה מהגיר הרציף בנסיעה בין עירונית. הגיר חלק מאוד והרכב נוסע במהירות גבוהה בסל"ד נמוך ושקט יחסי, אני כבר לא זוכר, אבל אני די בטוח שזה הרבה הרבה יותר שקט מלנוע באותן מהירויות על 1.5. חוסר שקט לי גורם חוסר נעימות בנסיעה. ספורטבק מתוחת פנים שנמכרת כרגע, מתאימה מאוד לנסיעות בין עירוניות, היא נעימה, שקטה, המנוע מאפשר בקלות לצבור מהירות (לא כמו טורבו אירופאי, אבל עדיין בסדר גמור), מתלים רכים עם שיכוח טוב, ובכלל מתלים רב חיבוריים מאחור זה די נדיר למחיר. החיסרון היחיד לדעתי זה צריכת דלק מעט גבוהה.

גם לי יש את אותה המערכת, בנוסף הייתי מוסיף לרשימה קליטה חלשה של רשת סלולארית. והסאונד באמת זוועה, אי אפשר לשמוע מוסיקה בדבר הזה . אני יכול לומר שאיכות הסאונד במערכת המקורית באוקטביה הלא מאובזרת הרבה יותר טובה, למרות שמדובר במערכת פשוטה מאוד שנשמעת רק בסדר. אבל מה אפשר לצפות ממערכת סינית ב350ש"ח? סתם לדוגמאות: http://www.ebay.com/itm/2017-Android-5-1-2Din-Car-GPS-Navi-DVD-Player-Wifi-3G-Bluetooth-In-Dash-Radio-/272032097773?hash=item3f566065ed:g:juIAAOSwsW9Yw0wD http://www.ebay.com/itm/Android-6-0-7-Double-2Din-Car-Radio-Stereo-Player-GPS-Nav-OBD-BT-3G-WiFi-DAB-/232262811015?hash=item3613f13d87:g:hyoAAOSwOgdYp-w4 http://www.ebay.com/itm/New-7-Android-5-1-In-Dash-HD-2Din-Car-Stereo-DVD-Player-GPS-WiFi-BT-TV-3G-Radio-/232173084207?hash=item360e981e2f:g:lxAAAOSwEzxYT7zl נכון, המשלוח יקר, אבל בסיטונאות ומשלוח ימי, זה פחות או יותר המחירים

האלפא מחפשת בית חם

לוח שעונים הזה עם המשבצות - מינימליסטי בסגנון של פעם. אהבתי.

הקנון יקרה. לגבי "עדשות" מתחלפות, לדעתי - מיותר (בטח ובטח בתקציב המדובר). עצמיות טובות עולות הרבה כסף, במקרה כזה, אם כבר DSLR, עדיף ללכת על FF (כי המעבר במוקדם או במאוחר גם ככה יהיה, חבל יהיה להחליף את כל הסט), אבל זה פשוט כסף אחר. לעצמיות פשוטות, אין טעם במתחלפות. עם מפתח 5.6, עדיף כבר עצמית מובנית סבירה שתעשה את אותה העבודה אפילו אולי בצורה טובה יותר. קיט בסיסיות לרוב ממש לא משהו אצל קנוניקון.

יש הבדל משמעותי בין המנועים. ה1.8 כמובן יותר חזקה. אם אתה מתכוון לרכוש חדשה, אז ה1.8 זה ספורטבק שעולה משהו כמו 120K מינוס הסכום שהצלחת להתמקח אליו.

פיקנטו רכב מומלץ. כתבתי ביקורת אליו בפורום רכב כללי, אתה מוזמן לבצע חיפוש ולקרוא מה אני חושב אליו.

אני חושב שמצלמה עם חיישן 1" תעשה את העבודה, זה איזון סביר בין גודל, איכות ומחיר. למשל סוני RX100 תעשה יופי של עבודה, זמינה לרכישה למשל בקאמרה ונכנסת לתקציב. נכון שיש דגמים מתקדמים יותר לRX100, אבל גם יקרים יותר. דגם הראשון גם מספק את הסחורה לדרישות. מצלמות קומפקטיות עם חיישן קטן זה סוג נכחד. לא רואה הצדקה לקנות כזה דבר כיום.

לי היו S500, E320 (הדגם עם החלונות הכפולים שהם כמובן לא ממוגני ירי כמו שבטעות חושבים אנשים אלא בידוד) וE220. נסעתי על W212 E350. לכן, גם אני יודע דבר או שתיים על בידוד רעשים, כולל זה שמהגלגלים. כל אחד והשמיע שלו, אבל רמת בידוד אפשר למדוד. סונטה זה ממש לא בידוד רעשים מהטובים ביותר (לסונטה בידוד רעשים בערך באותה רמה כמו לשאר רכבים בקטגוריה, למשל כמו קאמרי הייבריד, זה רמת בידוד טובה אם למישהו יש ספק, אבל לא רמה שמחפש פותח השרשור).

צמיגים שומעים טוב מאוד ולא רק בלימיטד, גם בגרסא הרגילה עם צמיגים צרים ומעא יותר שקטים. זה לא רועש במיוחד, אבל לאור השקט הכללי משאר הדברים, רעש הצמיגים מאוד ניכר ומונוטוני (זה די מפריע) - זה למעשה מקור הרעש העיקרי ברכב זה. להבדיל מרכבי פרמיום כמו מרצדס וכד'. אם תנהג במרצדס E להשוואה, כדי להבין מה זה כמעט ולא שומעים צמיגים או בS כדי להבין מה זה לא שומעים צמיגים. סונטה כן מבודדת לא רע מהסביבה, אבל לא ממש מבודדת מהעולם כמו רכבי פאר או פרמיום. רעשי רוח כמעט ולא נכנסים, למעט כאשר יש רוחות חזקות מאוד, זה בזכות אוירודינאמיות טובה. המנוע מבודד בסדר גמור, אבל זה לא חריג גם ברכבים של רמה אחת מטה. המנוע נשמע לך שקט כי קודם היה לך דיזל. תעשה בדיקה: תנהג ברכב הזה על אספלט שקט יותר ותשמע שפתאום נעלם הרעש של צמיגים. למה? כי בידוד לא מושלם מהגלגלים. למשל לפסאט יש יותר בידוד. הסונטה היא מכונית די שקטה ואין לה רעשים חריגים שמתקרבים לרמות לא נוחות, אבל לא שקטה כמו משתמע ממה שרוצה פותח השרשור.

מרצדס S קלאס מעולה מבחינה הזאת. כמו גם הA8 שיש לך בסימלון לא רעה בכלל במובן הזה.

או אולי סתם קומבינה של אור גבוה כי התקלקלה ידית המקורית והוא לא רצה להחליף. כזה דבר ראיתי (כמו גם ברזים של גינה למערכת חימום וחתיכות עץ לסתום פתחים מיותרים ברדיאטור).

לצורך ניסוי מספיק 1 קג. צריך לזרוק מגובה חצי מטר למשתתף בניסוי (עם קסדה) על הראש ולשאול איך היה.

מה שמענין, המתלים של הרכבים האלו לגמרי לא מתאימים להובלת בני אדם, הם קשים מאוד מאוד (לפי מה שיצא לי לנסוע). הבנתי שבחלק מהמקרים גם משנים את המלה, אבל לא יצא לי לראות כזה דבר בפועל. מישהו יודע אם יש באמת דבר כזה או שזה עוד אגדה אורבנית?

איך עושה אלפא? ורום ורום

אני לא מפספס את הנקודה. ציינתי את נושא רמות הגימור והמחירים. דוגמא טובה סונטה, יש עם מובילאיי התקנה מקומית ויש עם מערכת מקורית. https://en.wikipedia.org/wiki/Mobileye ולגבי מובילאיי ושיתוף פעולה עם יצרנים לדוגמא גם כאן: http://www.autonews.com/article/20161229/OEM06/161229886/mobileye-here-agree-to-partner-on-autonomous-technolgy

מה יש לי לחפש בסאלון? כל הדברים הטעימים במטבח כפי שמוסבר בהמשך. אני חושב שעניתי על השאלה של הדיון. אם לא הייתי ברור, אחדד: אם מערכת התראה פאסיבית עדיפה על כלום, אז הרכבים החל מ2018 יהיו יותר בטיחותיים אם יציידו אותם במערכת כזאת. אני לא חושב שזה ישנה משהו לרכבים שיש להם מערכת מקורית, כמו למשל טויוטה שהדגמים כבר מצויידים במערכת מקורית, מאזדה, אפילו יונדאי שמשתמע מדיון שלנו שהיבואן שלהם משקיע במובילאיי, בכל זאת מביא רכבים עם מערכת מקורית וברכבים שאין את המערכת - מתקינה את מובילאיי. בחו"ל לא לכל הרכבים המערכת זמינה בגירסאות הבסיס. לרוב זה בתוספת תשלום. לארץ מיבאים לרוב את הדגמים הזולים ביותר, אחרת יהיה לא משתלם למכור. לכן, אם מערכת בטיחות לא תיהיה זמינה בבסיס, הדבר יושלם על ידי התקנה מקומית. מה רע? יתרה מזה, בעתיד יותר ויותר דגמים יצויידו במערכת מקורית (שבלא מעט מקרים אגב מבוססת על מובילאיי, כמו ביונדאי למשל) ולא יהיה צורך להתקין את המערכת בהתקנה מקומית. התקנה מקומית של מערכת התראה זה פתרון ביניים. זה טוב שיש מערכת בטיחות כלשהי, לפחות התראה לא לעשירים בלבד איפה מערכות סופר מתקדמות מותקנות במפעל. אין שום דבר חדש בקרוז קונטרול אדפטיבי, בלימת חירום, זיהוי תמרורים וכד'. כל זה מחלחל לאט לאט לרכבים עממיים - זה מבורך.

בצד אחד של המטבע: ללא ספק יש לוביזים כי אם תסתכלו כמה נקודות אילו מערכות בטיחות נותנות, רוב הנקודות ניתנות למערכת התראה פאסיבית. זה בא לידי הטבה במיסוי אם מתקינים את המערכת מיבואן והנחנות בביטוח חובה. אבל בצידו השני של המטבע: מערכת התראה זה הרבה יותר טוב מאשר ללא שום מערכת בטיחות אקטיבית בכלל. ספציפית מובילאיי, יש שיפור במערכת (תוכנה או כיול שלה) בהתקנות שנעשות לאחרונה אצל היבואנים. בגלל שרוב הנהגים בכביש לא יודעים לנהוג ברכב, אפילו לא תמיד לתפעל את הרכב בצורה אלמנטרית, מערכת כזאת מסיעת מאוד בשמירת מרחק, בבלימה לפני התנגשות ועוד כל מיני דברים. המערכת אפילו מזהה הולכי רגל וזה גם חשוב, כי דבר אלמנטרי של לתת זכות קדימה להולך רגל במעבר חציה הוא לא ברור מאליו על הכבישים שלנו, האנשים לא רק מזלזלים, אלא לעיתים עוקפים הולכי רגל תוך סיכון כאשר הם חוצים את הכביש. בגדול, המערכת עובדת סביר מאוד עם כמות זניחה של התראות שווה. זה דורש הסתגלות למערכת, צריך ללמוד לנהוג בצורה כזאת כדי לא "להפחיד" אותה, וזו למעשה צורת נהיגה הרבה יותר בריאה. מכיוון שאין שום דרך אחרת לחנך רת הנהגים, זה פחות או יותר הכלי היחיד לנסות ולחנך, כולל לאיתות, שמירת מרווח ועוד. מערכת אקטיבית זה דבר טוב מאוד, אבל גם מערכות כאלה לא חפות מבעיות. אני מכיר מישהו שהמערכת בלמה לו מספר פעמים בלימת חירום לא לצורך או לא אפשר לו להתחיל לנסוע. בשורה תחתונה: אני חושב שמערכת אקטיבית זה מצויין, אבל אם אין, אז מערכת התראה זה דבר טוב הרבה יותר מאשר שום מערכת.

זה לא. למעשה, זה נוח מאוד.

זה נכון, אבל אנחנו לא בנורבגיה. לגבי סירחון, לדעתי אתה יותר מידי אופטימי. כמו שהזכרת זיהום תעשייתי למשל ובארץ זה הרבה ערים. חוץ מזה, רכבים מודרניים לא ממש מסריחים, למעשה כמעט ולא פולטים ריח. הבעיה זה רכבים ישנים ותקולים, במיוחד דיזלים ישנים כמו משאיות ואוטובוסים. אבל שטויות, למרכז תל אביב נכנסת רכבת עם מנוע דיזל שתי פעימות ופולטת כזאת כמות שם מזהמים שחבל על הזמן. וגם אי אפשר להתעלם מאסונות סביבתיים כתוצאה מהפקת המתכות הדרושות לסוללות. או שבעצם כן? רחוק מהעין - רחוק מהלב? הרי זה בסין, קנדה, בוליביה ועוד. כולנו על סירה אחת.