D1winner

קבלתי השבוע =] תודה

מציע לכל לבדוק את הסובארו פורסטר, לפי הביקורות דיי מפתיעה בשטח, וגם בכביש. אמורה להיות נוחה מאוד.

צודק טעות שלי, יום קשה^_^ אז קבלת צמיג ישן יותר. באופן כללי החוק היבש במדינה אומר שאפשר לאחסן צמיג גם עד 7 שנים בתנאי אחסנה נכונים ולמכור אותו, ככה שאין הגבלה מהבחינה הזאתי. תקח לדוגמא רכב חדש שמגיע מחול, לוקח לו איזה 2-3 חודשים עד שהוא מגיע לארץ, יש מכוניות שיושבות אצל היבואן גם כמעט שנה עד שמשחררים אותם, וכאלה שאפילו יותר. תנאי האחסנה של צמיג כזה הרבה פחות טובים מהצמיג שלך ועדיין מוכרים אותם עם הרכב החדש ללא כל חשש.

כתבת 0712 כלומר יולי. =]

המצבר איכותי והמחיר לא רע, זה מצבר יבש שלא דורש טיפול כמו מצברים אחרים שנמכרים בארץ כגון שנפ. לדעתי עדיף מצבר יבש על רטוב, יש לי נסיון יותר מוצלח איתם, גם מבחינה בטיחותית המצבר הנ"ל עדיף. לגבי הצמיג אתה יכול לבדוק מחירים באינטרנט, לא חסר אתרים בגוגל. על פניו המחיר נראה סביר, הצמיג לא מאוד טרי אבל עדיין בסדר, עדיף לקחת צמיג עד חצי שנה מתאריך ייצור ואצלך עברו 9 חודשים לערך, לא ביג דיל ואין לך מה להתבאס על זה, רק להבא תדע שעדיף עד חצי שנה אם המידה שלך לא משהו מיוחד. להבא יותר חכם לקרוא באינטרנט טרום ההחלפה, כל מה שכתבתי נכתב בפורום המון פעמים בעבר.

בדגמים מסויימים(גם קשור לג'אנט) מכונאי מספיק מנוסה יכול לראות גם ללא פירוק את מצב הרפידות \ דיסק, דעתי תמיד בטוח יותר לפרק ולבדוק כמו שצריך גם אם זה לוקח עוד 5 דקות. אני לא מאמין שמוסך ייקח על עצמו את הסיכון הזה, במידה ויהיה כשל בטיחותי כתוצאה מעלצנות בבדיקה זה יכול לעלות למוסך ביוקר. אם אתה לא רגוע תחזור ותבקש לבדוק כמו שצריך

לא עושים הצלבה, מנסיון. אם יש לך אח חייל סדיר אז עדיף שתזמין על השם שלו, יש לחייל סדיר פטור עד 30 דולר ממיסים אחת לחצי שנה אם אני לא טועה. לגבי שיטת שילוח, אם תבחר בשילוח הזול והרגיל, כנראה שלא יהיו עיכובים ובעיות במכס. אם תבחר משלוח מהיר \ אקספרס \ שקר כלשהו, כנראה שתצטרך לשלם תשלום נוסף ובנוסף תתקע עם המיסים. זה נכון לגבי כל הזמנה מחול באופן כללי

יצא לך זול יותר משמעותית להזמין מחול, בחתימה שלי יש קופון הנחה של 10 דולר עבור הזמנה מvitacost. תקח בחשבון שאם תעבור את ה 75 דולר יצא לך לשלם מעמ, עד 75 דולר תהיה פטור. אני ממליץ על אבקת חלבון syntrax matrix וניל. אחלה אבקה ומתערבבת מצויין. בכללי יוצא יותר משתלם שתזמין גם קריאטין וגם חלבון באותה הזמנה כי המשלוח מתקזז על פני 2 מוצרים. על מנת לנצל את ה10 דולר הנחה יהיה עליך להרשם לאתר עם כתובת שלא נרשמת איתה בעבר ותקבל קוד קופון למיל. בהצלחה

תענוג לעיניים, סע בדרכים טובות

מתי פעם אחרונה עשו ניקוי בית מצערת? בסבוארו אצלי דווקא אצל המוסכניק הרכב התחיל לגמגם ולהחנק מיד אחד הטיפול עוד במוסך עצמו, אז הוא בדק את הבית מצערת וניקה אותו והבעיה נפתרה. אם כבר אתה מתכוון לנקות את הבית מצערת אני מציע לך לבדוק את הנושא שפתחו כאן כל smug doctor, זה טיפול \ תוסף שמנקה את הבית מצערת עם תוסף דלק, יש הרבה המלצות בשרשור הייעודי

הפאנל של המזגן, כל החלק של התאורה זה בעצם מדבקה, עם משהו חד כמו סכין יפני אפשר מהצד לקלף אותה בעדינות,(ניתן אח"כ להחזיר ללא כל בעיה עם הדבק הקיים עליה), יש שם מנורה מסוג לא מוכר, אני הוצאתי אותה, נתקתי את הגוף שלה מהחשמל ואליו חברתי רצועת לדים. לכל אורך הפס. אני שמתי לד לבן בגוו 4300, זה יוצר קצת גוון כחלכל\סגול במיוחד עם הפס של המזגן בחלקים מסויימים. לדעתי עדיף לך לשים שם לד לבן חום , ירוק לשמור על אחידות עם הלוח שעונים, בגלל שהלוח שעונים עצמו ירוק \ צהוב אז גם אם תשים לד לבן(כמו ששמתי) עדיין תקבל גוון צהוב. ללוח שעונים צריך נורה רגילה כמו הנורות חנייה, אם אני לא טועה זה T12. לתא הכפפות לקחתי חשמל מאותו איזור של הפנל שליטה של המזגן אם אני זוכר נכון, משמע האור דולק שם תמיד כשהאורות דלוקים. אפשר להשקיע יותר ולקחת מתח קבוע ולשים שם מפסק. לדעתי התאורה בתא אחסון מתחת לרדיו דיסק ממש מוסיפה וגרמת לחלק הקדמי להיות פחות "שחור", זה לא מפריע לעין בזמן נהיגה בגלל שזה נמצא בחלק התחתון. לגבי הפירוק של הידיות, עד שלומדים את הטריק זה לוקח זמן ואפשר לבזבז המון זמן על זה, עכשיו אני מפרק ומרכיב לך את זה בפחות מדקה בעזרת מברג שטוח, ממש בקטנה. בהתחלה מרוב ייאוש כמעט אמרתי לעצמי שאני שובר את זה ושם חשמלי

זה אחלה דבר, שמעתי את האמרה שבקיץ לא משתמשים כי חם, בחורף כי יורד גשם. בתקופה של החורף לא תמיד יורד גשם ויוצא לי דיי הרבה להשתמש בו, מאוד כיף ומפנק. בתקופה של הקיץ גם כשלא מאוד חם אם יש שמש זה לא הכי נעים, אבל בערב אם לא שיא החום כמו אוגוסט אז זה גם תענוג לפתוח אותו במצב הפוך ולתת לאוויר להכנס במצב של סירקולציה חיצונית בכביש מהיר, יותר נעים מחלון פתוח ואוויר מצויין. בחורף כשאין גשם כיף לפתוח אותו על מצב מלא, הרגשה כיפית. יש גגות שהם בהתקנות מקוריות שהם יותר מועדים לפרוענות, והפתיחה שלהם מחוץ לרכב, ברכב בפתיחה מלאה הגג נפתח לתוך הגג, כשגג חיצוני זה יותר פוזה אבל לדעתי גם יותר רעשי רוח ונראה פחות טוב לדעתי. בעבר הרחוק הייתה לנו MPV עם גג ענק, בגלל שאף פעם לא פתחנו אותו כשהוצאתי רשיון הוא כבר לא היה תקין. אז רכב שהגג בו לא היה פתוח יכול בעייתי יותר, אחרי הכל יש שם מסילות \ גומיות. את המסילות צריך לשמן \ לגרז אחת לתקופה וגם את הגומיות עם חומר מתאים.

מיצובישי האוטדלנר 2006 ידני 2000 טורבו, מגיע ברמת אבזור גבוהה מאוד, גג כפול, ריפודי עוד, ועוד שטויות. יותר ג'פ מרוב מה שציית למעלה, בעל ביצועים טובים בכביש, בשטח צריך לבודק, בזמנו כשבדקתי לגביו לא עניין אותי שטח. לא כזה בזבני בדלק בגלל שזה גיר ידני. משהו כמו 8\9\10 תלוי בנהיגה אפשר להשיג בגבול העליון של התקציב שלך לדעתי

אצלי בשרייד הדבר הראשון אחרי שקניתי את הרכב היה לשים כרית אורטופדית במושב הנהג לתמיכה בגב התחתון(בנסיעות של מעל חצי שעה). הכסאות שם פשוט לא נוחים, זה הרכב הראשון שזה קרה לי ואני האחרון עם בעיות גב באופן כללי. אצלי הרכב נקנה גם פנימית וגם חיצונים לא רע, אם אתה רוצה קצת רעיונות, אצלי ברכב החלפתי את כל התאורה הפנימית של הלוח שעונים ושל המזגן לתאורת לדים, הוספתי תאורה לתא הכפפות. חשבתי אולי לצפות חלקים בציפוי קארבון, אבל אני בספק את זה שווה את ההשקעה הכספית, אחרי הכל המצב הקיים דיי טוב. מצורפות 2 תמונות דיי גרועות שצלמתי בזמנו, מי שמכיר את הרכב יכול להבחין בהבדל, מי שלא יהיה לו יותר קשה.

יוצא לי לנהוג בגרסא לאחר מתיחת הפנים, יש כמה שיוניים בפנים, למשל המשענת יד שם מעור(או דמוי עור) ולא מבד, יש כניסת USB בתא הכפפות וגם חיבוא לאיפון. ויש מצב לעוד כמה שינויים. לגבי צריכת דלק המחשב מראה 8 ליטר למאה ק"מ, והאוטו ננהג דיי אגרסיבי. לדעתי אחלה רכב.

כמעט בכל עיר יש חנות חלפים. תחפש בדפי זהב "חלפים" או "חלפים לרכב" באזור מגוריך, רק בראשון אני מכיר לפחות 3 באזור תעשיה ישן, בטוח יש גם בחדש. אתה גם יכול להרים טלפון למוסך מורשה לקנות רק את החלקים,בכל מקרה מומלץ לבקש הצעת מחיר בטלפון מכל חנות. ועל חלפים כמו פילטר שמן ממומלץ לקנות מקורי, פילטר אוויר בחלק מהמכוניות גם מומלץ

אולי יש איזה נזילת שמן על \ באיזור הקלאץ וגורמת לשחיקה מוגברת, קרה לחבר בפונטו.

אני לא יודע אם זה מספיק פאר מבחינתך אך סובארו בי4 2500, שנת 2008-9, בסביבות ה 80K, בא עם המון תוספות כגון קסנון, ריפודי עור, גג, חימום במושבים. מבחינת צריכת דלק הרכב עושה כמו המנוע 2 ליטר, לא כזה נורא אך גם לא חסכוני. ממה שהבנתי בסביבות 1:8 לנהג הממוצע(שלוחץ מידי פעם). הרכב אמין ויציב, בסביבות ה 9.5 שניות למאה. במחיר זול יותר משמעותית יש את הסונטה 3.3, אך הרכב מרגיש קצת פחות איכותי מבחינת נוחות הנסיעה, גם כן פחות חסכוני, אבל ייתכן טיפולים זולים יותר

לדעתי יותר מזכירה את היגואר החדשות. בכל מקרה רכב יפה

החומר של sonax מזיק לצמיג במידה ונוגע בו?

האמינות של גז על המנוע מוטלת בספק, מה שגם זה מגביר את הצריכה בלפחות עשרה אחוז, גם ככה הסובארו לא נחשבות חסכוניות כ"כ, אז עם מערכת גם היא צורכת בערך כפול מהדיזל. נגד רגיל לא יהיה מוכן לשלם כפול, אבל נהג מונית גם ככה לא משלם מיסים, הרי על דיזל יש יותר מיסים באופן כללי, עבור נהג מונית זה פחות משפיע כי הוא לא משלם את המיסים האלו. אם המחיר יהיה הבדל של כמה אלפים בודדים אז אני לא רואה סיבה לקחת את הגרסאת בנזין

על פניו יכול להיות אחלה רכב למוניות, צריכה משולבת של 1:17.5, בתצורת בוקסר נעלמות הרעידות המאפינות מנועי דיזל. 35.7 קג"מ מ 1500 עד 2400, 6 הילוכים ידני, 9.6 שניות למאה. רכב יפני, אמין, מרווח, גדול, צריכת דלק לא רעה בכלל. למה היבואן לא מביא אותם? לדעתי יכול להיות אחלה רכב עבור מוניות. בגלל שאין תיבה אוטומטית אז למנהלים \ משפחות הוא פחות אטרקטיבי לדעתי אבל במחיר הנכון הכל אפשרי. http://www.subaru-global.com/13legacy_spec_wagon.html

הבחור ביקש לקבל מחיר עבור טמבון חדש, מה הקשר תמונה? הוא לא ביקש לתקן את הקיים. קיים טמבון תחיליפי וטמבון מקורי, ממליץ לך להרים טלפון לפחח שאתה מכיר ועובד איתו ותקבל הצעת מחיר, אם לא אז תרים טלפון למוסך מורשה, אני מניח שטמבון תחליפי יעלה בסביבות 1100 + צבע + עבודה + מע"מ, סדר גודל של 2000 ש"ח, אם זה מקורי כנראה יותר. יכול להיות שאפשר להוציא את השקע החוצה ותיקון יהיה איכותי והרבה יותר זול(סביב ה 600 ש"ח). לא תמיד חייב להחליף טמבון. חכה שמישהו יכנס בך מאחורה ואז תחליף על חשבון הביטוח שלו לאחד חדש, לצערי זה קורה יותר מידי(בי נכנסו כבר פעמיים)

כמו שציינו מעלי, זה כל 15K או שנה. אם יש לך היסטורית טיפולים אז עדיף שתסתכל עליה. אם לא באופן עקרוני טיפול 105 זה טיימיניג, פלאגים שמן מנוע ופילטרים. טיפול 60, 120, כל 60 זה להחליף פילטרים ושמן לדפרנציאלים(אולי גם לגיר? אני לא בטוח, תבדוק בספר רכב) הפלאגים לא זולים במיוחד, כנ"ל גם הטיפול. אם אין לך היסטורית טיפולים אז הגיע הזמן לעשות טיימינג, יכול להגרם נזק דיי משמעותי

אם אני זוכר נכון בסובארו מודל 2004 הינו מוחלש יותר, צורה ישנה יותר, הרכב עצל. ב 2005 הרכב עבר מתיחת פנים וקבל מנוע 150 כ"ס או 165, בטוח ב 2007-8 זה 165, אני לא בטוח אם לפני גם כן. אין שינוי משמעותי בפועל. בתקציב של 50K אתה יכול למצוע סובארו 2007, מאזדה 6 אני חושב באותו התקציב שנתון נמוך יותר. ראיתי ביד2 סובארו 2008 עם 165K ק"מ והוא רצה עליו 35K. זה רכב שאין לו בעיה להגיע גם ל 300K ק"מ אם טופל כראוי. לדעתי כשתקנה מודל 2004 אז הק"מ יהיה זהה לכן אם המודל 2008 שציינתי למעלה שמור ועבר בדיקה אני חושב שזאת קנייה כדאית. מה שכן השוק של המכוניות האלה נחשב חלק, אתה יכול להוריד בשקט 10K מהמחירון, אפילו יותר.