D1winner

אני מסכים עם רוב מה שנכתב כאן, אך משהו אחד ששמתי לב, ברגע שהצומת מצולמת, נדיר נכנס מישהו כאשר הצומת עמוסה וככה תוקעה את התנועה בצומת. לפחות המצלמות עוזרות להתריע מפריעים לתנועה, זה משפר את התנועה בצמתים עמוסות

בדיוק שבוע שעבר הזמנתי http://www.aliexpress.com/premium/hid-wire-harness.html?ltype=wholesale&d=y&origin=y&SearchText=hid+wire+harness&initiative_id=AS_20140329125610&isViewCP=y&catId=0&I18nSearchText=hid+wire+harness

לי יש נסיון טוב עם הבחור בפיקא 18 כמו כן הבחור בתמונה באתר הביא לי שירות בבית הלקוח. כמדמוני ההבדל במותג הינו רק האחריות ובפנים זה אותו המצבר, כנל לגבי powerup וכו

הרעש מוכר וידוע, גם אצלי יש במודל 2006, כשאתה מגיע פעם ראשונה ל 20 קמש מערכת בקרת היציבות \ ABS עושה בדיקה כלשהי. יש את זה גם באופל קורסה 2010 שאני נוהג עליה לפעמים, אומנם במאזדה יש רעש מתכתי מורגש ובקורסה כמעט ולא מורגש. זה תקין ודובר על זה בעבר בפורום http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?507798-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-3-2-0-2006-%D7%A0%D7%A7%D7%99%D7%A9%D7%94-%D7%91%D7%9E%D7%A2%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9A-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%9F-%D7%9C%D7%A9%D7%A0%D7%99

בכללי אני מעדיף לא להתחבר למצבר הראשי, במידה והרכב לא יהיה מונע יומיים זה כבר גבולי, ואז נסיעה אחת קצרה לא תספיק להטעין אותו, והמצבר לא חדש אז זה עלול לקצר את החיים שלו יותר. הרכב עומד בשמש בשעות היום לכן חשבתי לשים 2 פאנלים סולריים כגון: http://tinyurl.com/ooru8sv אשר יספקו ביחד 1.4a, במהלך היום הם יספקו חשמל למצלמה וגם יטעינו קצת את הpowerbank, בנוסף ה powerbank גם יטען מהנסיעה עצמה, בלילה המצלמה תעבוד על הpowerbank. או שאפשר לחבר את הפאנלים האלו ביום ישירות למצלמה והם יספקו חשמל למצלמה, ובלילה שהמצלמה תתחבר למצבר של הרכב. השאלה איך אפשר לעשות כזה מעגל באופן אוטומטי?

במצבר של 12V ההפסדים הרבה יותר גדולים. אולי אני לא מחשב משהו נכון מחוסר ידע, אבל בוא נקח מצבר 12V 7.2A. המטען מקבל 12V, ומספק למצלמה 5V 1A, זה לא אומר שתוך 7.2 שעות המצבר הנ"ל יתרוקן? אני אפשר לחשב כמה אמפר המטען לוקח? יש מצב שאני מפספס משהו בחישוב בגלל ההבדל בזרם, אשמח אם תחדדו את הנושא, כמה זמן בטריה כזו תספק את הסחורה? ובקשר לשכן, הקטע ההזוי שלא עשיתי כלום, יש אנשים מסכנים עם בעיות חברתיות - התנהגותיות, אני מנסה להיות נחמד כשאני נפגש אתם וככה גם הייתי. מספיק שבטעות מתקין של יס ילחץ באינטרקום בטעות על הדירה שלהם וזה מדליק לו את הפיוז והוא עושה מעשה כזה.

איך שקבלתי עשיתי ישר עדכון לגרסא האחרונה, 1.17, לא יודע אם בקודמת יש את האפשרות, בזו יש את האפשרות. נראה לי שאזמין את המוצר הזה: http://tinyurl.com/pwq3xly אם באמת הפאנל הסולארי עובד אז יכול להיות שזה פתרון לא רע, יותר מטרידה אותי השאלה אם הבטריה מסוגלת להיות בשמש כל היום, מפחיד לחשוב שדבר כזה יתפוצץ \ ידלק ברכב. אני יודע שהיא לא באמת 20A, אני מקווה שהיא לפחות חצי

הצילום באיכות 720P, בהגדרות הקודמת 5 דקות לקחו 250 מגה, עכשיו שניתי משהו וזה אמור לקחת פחות, עוד לא בדקתי, והאיכות מספיק טובה, רואים חד כל פרט ופרט. הכרטיס 32 ג'גה --> 10 שעות הקלטה לפחות. עכשיו היא מוגדרת לצלם רק בתנועה ככה שבפועל זה מכסה טווח לפחות כפול במיוחד שהחניה הינה חנית בניין. הסיבה העיקרית היא מכיוון שהיא ששרטו לי את המכסה מנוע לאחרונה ואני כמעט בטוח שאני יודע מי עשה את זה אבל אין לי הוכחה, אם זה מי שאני חושב אז שמעתי שאותו בן אדם בעבר עשה לשכן אחר משהו יותר חמור ולכן חשוב שיהיה תיעוד של זה במידה ויהיה משהו. אני לא צריך משך של יותר מ 12 שעות בסה"כ, שזה המקסימום שאני לא אראה את האוטו, מבחינתי כל פעם שאני מגיע לרכב ואני רואה שהכל בסדר כל מה שנמצא בכרטיס לא חשוב לי(אני בודק את הרכב לשינוי חיצוני כל פעם מרגע המקרה המצטער). כנראה שבסוף הפתרון יהיה לקנות 2 powerbank 20A כמו של פלאפונים ולחבר לו מטען מהיר ברכב, ברגע שהחיווי שלו מראה שהוא ריק להחליף בשני שהוטען בבית.

אז לפתוח את המכשיר ולהחליף את הבטריה ירד מהפרק, אבל האם בטריה 3.7V, מה הזרם שהיא תספק? תצליח להפעיל את המכשיר באמצעות היציאת USB? עכשיו במפרט של המכשיר כתוב שהמתח שנכנס צריך להיות 5V עם זרם של 1A, זה המינימום עבור טעינה + עבודה של המכשיר. האם במצב של בטריה 3.7V המצלמה תעבוד פשוט לא תטעין את עצמה? האפשרות של מטען כמו של סמארטפונים נראת הכי פשוטה, לקנות בטריה עם קיבולת של 10A, יש לה יציאה של 5V 1A שזה בעצם מדמה את המטען של המצלמה. הבעיה כאן שייקח הרבה יותר זמן להטעין את הבטריה הזו, וכביכול יש יותר הפסדים, בגלל זה רציתי להחליף את הבטריה המקורית במחשבה ראשונה. עשיתי קצת סלט, השאלות הם כאלה: 1. לבנות בטריה במקביל בדרך שהוצע לי, 3.7V מה הזרם שהיא תספק? תצליח להפעיל את המכשיר באמצעות היציאת USB? 2. האם במצב של בטריה 3.7V המצלמה תעבוד פשוט לא תטעין את עצמה? 3. האם במצב של שימוש בבטריה של סמארטפון עם יציאה 5V 500ma, זה יספיק למצלמה? למרות שהמטען שלה עם 1A? ניר אתה יכול להביא לי קישור לבטריה שאתה מתכוון אליהם בסכמה של ה 6 בטריות? תודה לכם

קבלתי לא מזמן את מצלמת ה mobious, הבטריה הנוכחית שלה היא poli 3.7V 500mah, הבטריה הנוכחית מספיקה לשעה עד שעה וחצי זמן עבודה, משמע שהמצלמה צורכת בערך 400ma לשעת עבודה. לדעתי הדרך הנכונה ביותר לחבר את המצלמה שתעבוד באופן קבוע היא להחליף לה את הבטריה לאחת גדולה יותר מאשר לחבר את המטען שלה ישירות למצבר, המטען שלה מספק 5v 1a והוא מתחבר ל 12v של המצת, אם אני אחבר את המטען שלה ישירות למצבר, זה יירוקן דיי מהר את המצבר לא? בכל מקרה עשיתי קצת חיפוש באינטרנט ומצאתי את הבטריות האלו: http://tinyurl.com/pxlc7gr http://tinyurl.com/ohnnqha http://tinyurl.com/ns8pgau חשבתי לקנות 2\4 בטריות ולחבר את הבטריות בטור, ככה שאפשר ליצור בטריות של 36 אמפר \ 20 אמפר וכו. את הבטריה לחבר למטען מהיר, יש לי מטען של 5V 4.8A, השאלה איך אני יכול לדעת מה האמפר המקסימאלי שהם יכולות לקבל, איך אני יכול ליצור מד חיווי לדעת מה המצב של הבטריות, במידה והטעינות בזמן הנסיעה לא יספיקו אז שאקח את הבטריה הביתה להטעין אותה. שאלה נוספת היא האם אפשר להשתמש בבטריות Li-ion כמו אלה ומה ההשלכות שלהם למצלמה \ לטעינה? http://tinyurl.com/mxq5brh העלות שלהם זולה יותר משמעוית. או לחילופין האם יש לכם רעיון טוב \ חכם יותר איך לספק למצלמה מתח קבוע ולשמור על המצבר?(ביחס עלות\תועלת מינימלי) תודה

כתבתי \ המלצתי עליו רבות בתגובות עברו כאן בפורום... תחפש יש הרבה מידע

אני מציע לך לקנות מצלמה שתומכת בפרוטוקול ONVIF , מחלקם(או כולם, לא נעול על זה) אפשר להתחבר ישירות למצלמה מדף האינטרנט \ אתה יכול להתקין תוכנה על המחשב שתהפוך אותה ל DVR כמו blueiris לדוגמא. יש גם כאלו אלחותיות תקנה מצלמה עם לפחות 2 מגה פיקסל ככה שהאיכות תהיה טובה ותראה פנים וכו. העניין עם הזום תלוי בעדשה, באופן עקרוני כמה שה mm של העדשה גדול יותר, אז הזום גדול יותר, תבדוק באינטרנט איזה עדשה צריך למרחק שלך. למרחק של 70 מטר לערך צריך עדשה של 100ממ ממה שאני זוכר. אם לא תקנה עדשה מתאימה כשתרצה להגדיל אח"כ זה יוריד מהאיכות אם בכלל תראה משהו. בעתיד כשתרצה תוכל לחבר את המצלמה הזו ל DVR וככה יהיה לה שימוש בעתיד להבדיל ממצלמת רשת רגילה אתה יכול להעזר לדוגמא במחשבון הזה: http://www.supercircuits.com/resources/tools/fov-calculator הכוונה היא שהיא תראה לך מה70 מטר ואלך, אתה יכול לגם לקחת מצלמה עם 12ממ, שתראה לך את כל השטח, אם זה ככה אז תקח מצלמה שתהיה 2 מגה פיקסל שתהיה מספיק איכותית שתזהה בבירור את המכוניות. אני באופן אישי הייתי ממליץ לך אם כבר להתקין DVR בתוך האוטו, להתקין 2 \ 3 מצלמות, מצלמה אחת תהיה במיקום של מצלמת רברס, מצלמה שניה אתה יכול לשים בגריל הקדמי, ומצלמה שלישית בחלק העליון של השמשה, בעזרת זה תוכל לדעת איזה רכב דפק אותך. היום קבלתי את המוביוס ואני מתכוון לחבר אותו קבוע שתצלם בזיהוי תנועה, מישהו שרט לי את המכסה מנוע, אנ כמעט בטוח שאני יודע מי זה אבל ללא הוכחה אי אפשר לפעול. אם יש לך תקציב אז תלך על 2 האפשריות. בהצלחה

בקשר למה שהמוכר דורש הוא צודק בקשר לדיינו. בקשר לננהג חזק אם הוט טופל בזמן אז הרכב הזה בכללי סוס עבודה ואתה גם אמרת שהוא נוסע טוב. יש מכלולים שהבלאי שלהם מואץ בגלל זה כמו בולמים \ צמיגים ועוד דברים שלא עולים לי לראש כרגע שאתה יכול לבדוק אותם ולהוריד לו את המחיר במידה והמכלול דורש החלפה. את הגיר והמנוע אתה יכול לבדוק גם באמצעות מכונאי מקצועי שייתן את חוות דעתו, אומנם זה לא דיינו מבחינת המנוע אבל עדיין מישהו עם עין חדה יודע איך דברים צריכים לעבוד. את שאר המכלולים אפשר לבדוק. לדעתי הרכב הנ"ל נותן תמורה מצויינת למחיר, במיוחד בדגם הידני אבל אצלך לא על הפרק בגלל האישה כשקונים רכב יד2 תמיד יש חששות בגלל זה אתה משלם שליש מהמחיר של הרכב כשהוא חדש. בוא נלך למקרה הגרוע שהגיר \ מנוע \ דפרינציאל הולך שם, אף פעם לא יצא לי לבדוק מחירים אבל ידוע שהמכלולים האלו יקרים, אבל בוא נגיד שזה יעלה 30K שקל. זה הסיכון כביכול שאתה לוקח, ולא ה 80K כמו שאתה מציג את זה. וכמו שציינתי קודם, יש כאלו רכבים שעברו יותר מ 300K קמ עם מכלולים מקוריים שלא טופלו כהלכה, המכלולים האלה מאוד אמינים.

עדכון: השבוע החלפתי החלפה חלקית, יצא רק 2.8 ליטר ולא 4 כמו שכתבו כאן. החלפתי ל BG כמו שהמליצו כאן, לדעתי ההילוכים עוברים יותר חלק, גם לפני זה הם עברו מצוין אבל כשהרכב היה קר הרגישו קצת ועכשיו כבר לא. עדיין לא יצא לי לעשות נסיעה ארוכה ולראות איך התיבה תהיה לאחר מאמץ אבל מהנסיעות בעיר עושה רושם שהתיבה עובדת טוב יותר. תודה על העזרה

שנייהם לא שיא החסכון, הבי3 קצת יותר בגלל שהיא קלה יותר. אני ממש לא אהבתי את הבי3, הרגישה לי זולה ומתפרקת מבפנים, ה B4 ליגה אחרת אבל גם יקרה יותר, עלות אחזקה יקרה יותר ממשפחתית רגילה. אצלנו הבי4 בנסיעה סופר רגוע מראשון לת"א עם פקקים קלים מאוד הרכב עושה 1:10, חבר עם אותו רכב בנסיעה רגילה עולה 1:8. הרכב הרבה דברים אבל חסכוני הוא לא. ובסכום של הבי3 עדיף שתקנה i30 או מאזדה 3 לדעתי.

הייתה לי שרייד 1300 ידנית 97, הרכב שירת אותי 4 שנים מלבד פעם אחת שהאלטרנטור הלך כנראה בגלל שלא היו מים במצבר. מלבד זה אפס תקלות. נסעתי איתו 60K, כאשר בשנתיים הראשונות 20, ובשנתיים האחרונות 40. הרכב לא מהנה מידי לנהיגה, המטרה שלו להביא אותך מנקודה א ל ב ותו לא. צריכת דלת ממוצעת של 1:14 לאורך ה4 שנים, היו פעמים שנסעתי רק בחוץ ועשה 1:17 והיו פעמים שרק בעיר עם מזגן ונסיעות קצרות ועשה גם 1:10. לצערתי הרכב הושבת עקב תאונה שלא לביטוח משתלם לתקן אותו, לתקן לבד היה עולה 1000 שקל, אבל הייתה הזדמנות לקבל עליו מחירון וגם ככה תכננתי להחליף רכב עוד שנה, אז הקדמתי את המאוחר. אם תמצא אחת שמורה עם ק"מ נמוך לדעתי זאת אחלה תמורה לכסף.

המלצת על ולוולין MaxLife DEX\MERC ATF, אני בטוח שהוא שמן מצויין, אך השאלה היא מה קורה כאשר מערבבים אותו עם השמן הקיים במערכת, שהוא השמן של מאזדה. אני יודע שבמנוע לא מומלץ לערבב בין סוגי השמנים מכיוון שלכל שמן תכונות שלו וברגע שמערבבים בעצם "הורסים" אם השמן ומורידים מהאיכות שלו. השאלה אם זה נכון גם לגבי שמן של תיבה אוטומטית. עוד לא בדקתי אבל אני מניח שהשמן של מאזדה יצא יקר יותר כמעט כפול, והשמן של ואלבולין הוא שמן מצויין שהייתי בוחר אותו בטוח אם הוא כבר היה קיים בתיבה עצמה. האם בגלל שהשמן בתיבה כבר בלוי ואיבד מהתכונות שלו, זה כבר לא משנה אם עושים החלפה חלקים גם לשמן שהוא איננו מאותו הסוג? או שיש עדיפות להשאר עם אותו הסוג?

תודה, הקישור למוצר הראשון לא תקין, אפשר לקבל קישור ואת השם של המוצר? מה בקשר לשמן המקורי של מאזדה? mazda atf m-v? האם יש לו ייתרון כלשהו בהשוואה שמנים שבתקן של מאזדה? ידוע לך מה המחיר שלו? שוב תודה

אם כבר המומחים נכנסו לשרשור כאן, ברשותי ספיריט 2006 על 90,000 ק"מ. בבדיקה לפני קניה הבוחן אמר שהשמן גיר כהה ומומלץ להחליף אותו(למרות שהגיר מתפקד מצויין והוא בדק(שיחק עם הטיפטרוניק) אותו בבדיקה). קראתי בפורום שחלק טוענים שלא כדאי להחליף וחלק טוענים שכן כדאי, הרכב מטופל במורשה עד היום והבנתי שהם לא מחליפים את השמן כחלק משגרת הטיפולים. אז כנראה שכל ה90K הם על השמן המקורי. האם כדאי לעשות החלפה חלקית של 4 ליטר? מהיא העלות הסבירה של העבודה ושל השמן? תודה

לגבי הפנסים זה מחלה במזדה 3, צריך לפרק את הפנס ולאטום את החיבורים שלו עם סיליקון, סופר7 שקוף יעשה את העבודה. אתמול רכשתי ספיריט ובתכנון לעשות זאת כשיהיה קצת זמן

המונדיאו גם אופציה למרות שמייקרת קצת את העלויות, הבנתי שהאלטרנטור שם בעייתי, האם יש בעיות אמינות אחרות מלבד האלטרנטור? ידוע מה העלות שיפוץ של האלטרנטור?

קצת יותר כח מרכב משפחתי רגיל, אחיזה \ מתקשר. גג \ גאנטים זה מוסיף כמה נקודות אבל לא מה שקובע. אני לא פוזל לספורט כי התקציב \ אמינות(בתקציב) לא מאפשר את זה, אבל אפשר לעשות השוואה בין הספיריט לליאנה לדוגמה, רכב משעמם לעומת רכב שנותן קצת יותר. כרגע ההתלבטות העיקרית היא בין הספיריט לסיויק, קראתי קצת על בעיות אמינות בגיר של הספיריט, האם הדבר נכון?

לגבי האימפרזה בדקתי כבר ובפנים הרכב מרגיש זול מידי, גם לא איכותי, ראיתי 2 ושנייהם התחילו להתפרק. לגבי הB4, אחלה רכב ויש אחד במשפחה כבר, עלויות טיפולים יקרות יחסית, כנ"ל מבחינת דלק, הרכב שותה יותר מהספיריט. ואהבתי את הצורה מ2007, 2006 פחות אהבתי. הפוקוס בדקתי ונכון לעכשיו אין היצע שנכנס בתקציב. ההונדה גם כן נשקלת כאופציה חיובית, קצת פחות אהבתי את הצורה שלה והביטוח שלה יקר יותר מהמאזדה. צריך להיות עם היד על הדופק וברגע שיהיה משהו טוב בלוח לקחת לגבי האוקטביה ושאר האירופאיות, איך הם מבחינת אמינות? מזדקנות יפה? מה המצב הגיר האוטומטי שלהם?

החלטנו להוסיף רכב למשפחה עד 35K, אוטומטי בגלל האישה, עדיפות ליפני בגלל נסיון טוב בנושא האמינות. התחלתי להתסכל בלוח והרכב היחיד שהצלחתי למצוא בו עניין זה מאזדה 3 בין השנים 2004-2007. הגרסא הרגילה עם המנוע 1600 יכולה להכנס 2007 עם בעלות ליסינג לשעבר, ק"מ סביבה 120K. אבל רכב כזה רק יעשה את עבודתו נאמנה ללא יותר מידי הנאה. האפשרות השנייה היא לרדת בשנתנון לכיוון 2004 ולמצוא אחת מנוע 2 ליטר שמגיע קצת יותר מאובזרת עם גג נפתח, מגנזיום ושליטה על המערכת שמע מההגה, אולי אפשר לגרד 2005 תלוי במצב השוק. האם כדאי לרדת שלוש שנים בשביל הגרסא החזקה יותר? שווה את ההפרש? איזה הבדלים נוספים יש בין הגרסאות? האם יש לכם המלצות לרכבים אמינים שיכולים להוות תחליף ראוי? תודה

הבנתי, איך אני בודק את ההיסטוריה של התמרור? מאיזו מחלקה בעירה עלי לבקש את ההיסטוריה של התמרור? איך עושים זאת בדרך "הקלה ביותר"? הבנתי את ההסבר שלך, אך עדיין - להגיד שהחנתי את רכבי במקום שאינו מוגדר כמקום חניה זאת טענה לא נכונה, כי זה כן מוגדר מקום חניה - רק לא בשעות שהחנתי את רכבי שם. נגיד שבדקתי את חוקיות התמרור והוא איננו חוקי ולא עבר את האישורים הנדרשים, אז הם יכולים לטעון שהחנתי את רכבי על המדרכה ולכן הדוח כן מוצדק ללא קשר לשעות \ לתמרור המוצב, או שברגע שהתמרור לא חוקי הדוח מתבטל? תודה