D1winner

שלום לכולם, תודה שנכנסתם. כבר תקופה די ארוכה שדי נמאס לי להיות שכיר, ומרגיש שאני תקוע במקום ולא מצליח לגבש דעה, כל פעם עולים לי רעיונות \ כיוונים אחרים ובסוף שום דבר לא מתקדם. מבחינת ידע, יש לי ידע בדי הרבה תחומים שצברתי עם השנים. טכנולוגי - לאבי יש חנות מחשבים, עד הצבא וקצת אחרי צבא ובתקופת הלימודים עבדתי בתחום, לכן מבחינה טכנולוגית אני מאוד טכנולוגי ודי נהנה מהתחום הזה,(החל מטיפול בתקלות קטנות, בניית מחשבים, הקמת כיתות לימוד, הגדרת שרתים וחדרי שרתים במוסדות חינוך וכו') במקביל עשיתי כמה פרויקטים של מערכות מתח נמוך, התקנת מצלמות אבטחה, אזעקות ופרויקטים של הקמה וניהול מיזם אינטרנטי וכל הכרוך בכך(בתקופת הלימודים).(תקופה קצרה עבדתי בהיי טק ולא אהבתי) בנייה - עבדתי כשנה וחצי בתחום השיפוצים, החל מפרויקטים קטנים של שיפוץ אמבטיות עד בניית יחידות דיור במרתפים, ובקרוב אני הולך לבנות את ביתי(כקבלן ראשי). אני מכיר את התחום ואין לי בעיה לעבוד קשה וגם כן אוהב לעבוד. בנייה \ בירוקרטיה- בשנה וחצי האחרונות אני עובד בחברת בנייה \ יזמית בסקטור הציבורי והתעסקתי די הרבה בעבודה עם קבלנים \ תקופת בדק \ מסמכים \ שירות לקוחות \ בירוקרטיה ותהליכים בעיריות, ובמקביל אני לקראת סיום לימודים בשמאות מקרקעין(נשאר לי התמחות ובחינה סופית, כרגע אני לא מתחיל עם ההתמחות מאותה הסיבה של הזגזוג), התחלתי עם הלימודים בשביל ללמוד על תחום המקרקעין מבחינת החוק \ מיסוי וכו', לא בהכרח להיות שמאי מקרקעין. התואר שלי מהנדס תעשיה וניהול(בדיעבד די טעות עבורי) מבחינת העבודה אני מרגיש די תקוע ולא רואה אופציות קידום בתחום, התואר שלי לא קשור לתחום הבנייה(תחום שמתברר שאני די אוהב), לדעתי אני כבר בקושי לומד דברים חדשים ומציתי את הנסיון שאני יכול לצבור בתפקיד ואני די מבזבז את הזמן שלי + לא מרוצה מהתנאים והמערכת \ מרגיש שאני לא ממצא את הפוטנציאל שלי. חשבתי וכמעט התחלתי לימודי הנדסת בניין לאחרונה, מכיוון שאני מרגיש שזה מה שחסר לי להתקדם בתחום, אבל זה 4 שנים(לימודי ערב), כאשר אני מפרנס יחיד ואישתי עדיין סטודנית, החלטתי כרגע להמתין עם זה מכיוון שזה המון זמן וזה די יתקע אותי ב 4 שנים הקרובות כשלא בטוח שזה באמת מה שאני צריך(חלק ממני מרגיש שבכלל חשבתי על הכיוון הזה למשוך 4 שנים ולהישאר בסטטוס קו). יצא לי לחשוב על כל מיני רעיונות הקשורים לידע שפירטתי מעלה, החל מלפתוח עסק העוסק במתח נמוך בדגש על מצלמות, להכנס לתחום של בתים חכמים, השתלבות בעסק של אבא שלי(מחשבים) ולקדם אותו לתחומים חדשים ובכלל לדחוף אותו קדימה. לדעתי התחום של הבתים החכמים די מתאים לי, מכיוון שהוא כן מחבר בין שני עולמות שאני אוהב, וכפי שזה נראה זה תחום שהולך לגדול ולתפוס תאוצה בעתיד. איך אפשר להכינס לתחום הזה? יש איזה קורס מומלץ או שפשוט להתחיל לעבוד אצל קבלן כזה וללמוד מלמטה? בהתאם לכך שאני בסקטור הציבורי, אפשר להגיד שהתנאים שלי מבחינת שעות די נוחות, מחוייב ל 8 שעות אבל נותן יותר כרגע. בשורה התחתונה מה שחשוב לבוס שלי שאבצע את העבודה, אני אדון לעצמי. לכן אני יכול במקביל להתניע את התהליך. יכול להיות שקיימים עוד תחומים \ מקצועות שכן משלבים את הידע שברשותי ואני לא מודע אליהם. אשמח לקבל עצה חכמה וכיוון מיודעי הדבר הנמצאים כאן. תודה וסופ"ש מהנה

כמה אתה מתכוון לנסוע בשנה? לי יש פורד פיאסטה 2012, ידנית יוצאת ליסינג פרטי אני מניח שאם ארצה למכור אותה היום זה יהיה סביב ה 35K + הרכב מרגיש הרבה יותר רכב, מכל המיני הקטנות, גם הרבה יותר יציב על הכביש(צמיג די רחב יחיסת). ויש קצת(הרבה) יותר מקום ותא מטען + איכות בניה דיי טובה. החסרון שלו שהוא חלש(לא יותר חלש מכל שאר המיני שהוצעו לך), ולא הכי חסכוני בדלק. אני נוסע 50-50 והנסיעה לעבודה מאוד קצרה(1.5 ק"מ) + נסיעות אחרות בתוך העיר, לא נוסע כמו זקנה אבל גם לא כמו מפגר. כביש מהיר 100-120, הרכב בתקופת החורף ללא מזגן נע סביב 12.5-13 קמ"ל. אני מאמין שאם אסע רק בין עירוני אגיע לסביבות ה 15. אני לא נוסע כ"כ הרבה, מתדלק פעם בשלושה שבועות אז זה לא כזה מפריע לי, יותר מפריע לי החוסר בכח(כמו שיהיה לך בכל שאר המיני). לא יכול להגיע לגבי צריכת הדלק בשאר המיני, אך לאחי אלטו והוא נוסע לת"א כל יום עפ פקקים ומוציא 1:18(נוסע כמו זקנה). לכן אם שאר המיני חסכוניות כמו האלטו ואתה נוסע הרבה אז כן ממליץ לך על מיני. אם אתה לא נוסע הרבה אז ממליץ לך על סופרמיני מהרבה סיבות.

איזה עדשה יש לך ברכב? יש מכוניות שמגיעות עם עדשה "עגולה" לדוגמא מאזדה 3 2004-2009, ייתכן ועוד דגמים. ויש מכוניות שבאות ללא עדשה עגולה, לדוגמא סיויק 2007 וכד, פיאסטה 2012. האם הנורה הזאת מתאימה גם למכוניות ללא העדשה "העגולה?" הכוונה שלי מבחינת סינוור

יכול להיות שלא ממש חדש, אך בעבר הרכב היה מתומחר 180,000+ ולכן לא היווה תחרות בקטגוריה עכשיו כשהוא מיישר קו מבחינת מחיר, לדעתי יש שחקן חדש בשוק. מעניין אותי עם המנוע הזה צורך שמן כמו במוגדשות של קונצרן VW, או שהוא חף מזה. והאם בכלל המנוע אמין

היום נחשפתי למחיר החדש של פורד קוגה, בזמנו נסעתי על פורד אסקייפ בארה"ב, אומנם מנוע 1.6 מוגדש עם ת"ה Powershfit (שהתנהגה מצויין), והרכב היה מאוד נוח וכיפי. הגרסא החדשה עם מנוע 1.5 מוגדש ות"ה 6 הילוכים "רגילה". על פניו, מבחינת אבזור ומחיר נראה שיש מתחרה ראויה בשוק, בכלל גם הטוסון החדשה מאוד יפה. מישהו כבר התנסה עם הקוגה החדשה? יש רשמים ראשונים? http://www.ford.co.il/carmodel/index/19

לדעתי חבל על הכסף, זה לא שהדלופ יחיזקו 30אחוז יותר זמן מהפאלקן. אחרי הכל הרכב שלך לא מהספורטיביים הקיימים. מה לגבי צריכת דלק? לא רשמת. בB4 שבמשפחה התקנתי דאונלופ עם ביצועיים מצויינים ובדיעבד מצטער על כך בגלל צריכת הדלק.(אין כלל צורך בביצועים)

צדיק בסדום?

שלום, קיימים 3 חוטים, ברכב אוטומטי זה די פשוט, אחד לאדמה, אחד לאור רברס ואחד לאור ברקס. ברגע שנמצאים ברברס זה מזהה, ברגע שלא נמצאים ברברס ולוחצים ברקס זה מפעיל את הקדמיים. לגבי רכב אוטומטי, איך זה מוגדר ברכבים שמגיעים ככה מהיצרן? כמו שתיארתי? לגב רכב ידני, איך מתקינים את הקידמיים? איך אפשר לדעת מתי מרימים את הקלאץ? תודה

מצטער לשמוע על כל הרמאות הזאת, שאלתי אחרת, אי אפשר לשלול את הרשיון של אותו מכון הבדיקה? הרי אלבר הצליחה למכור את הרכב על סמך טופס הבדיקה הזה! מדובר כאן על תאונה שיש לה תיעוד במוסך המורשה, ושבטופס הבדיקה כלל לא הזכירו אותה. ברור שבגלל שאלבר לקוחות גדולים של אותו מוסך מורשה הוא ייפה את הבדיקות, אבל יש ליפות ויש לזייף טופס בדיקה, שזה בדיוק מה שעשו כאן. אני די בטוח שזה לא מקרה בודד ואפשר למצוא עוד הרבה רכבים שעברו תאונה עם טופס בדיקה כזה. מעניין אם בעל הרכב היה לוקח את הרכב למכון הבדיקה הזה, אם הרכב היה מקבל את אותם הליקויים או שלפחות הפעם הוא היה עושה את עבודתו נאמנה.

כבעל הרכב, איך המנוע של הרכב? יש אכילת שמן? יש לו רצועה או שרשרת? ידוע שיש למנוע הזה מחלות? איך צריכת הדלק?

נראה קניה די טובה, מהסתכלות כרגע ביד2, אין כרגע בכלל מכוניות למכירה,

להבנתי במנועים עד 2012 יש בעיה של צריכת שמן, ובשלב מסויים נדרש לעשות אוברל למנוע

יש לי כזו 2012, רכב מצויין, איכות חומרים טובה אבל הרכב קצת חלש לי, אני מתכוון לפרסם בשבוע-שבועיים הקרובים

לגבי ההתקן 360 מעלות, המצלמה שמוכרים כחבילה עם המכשיר מתאימה להתקן 360 מעלות? http://www.mrgadget.co.il/product/%D7%A8%D7%97%D7%A4%D7%9F-dji-phantom-3-%D7%9B%D7%95%D7%9C%D7%9C-%D7%9E%D7%A6%D7%9C%D7%9E%D7%94-%D7%95%D7%9E%D7%99%D7%99%D7%A6%D7%91 או שהמצלמה שמתאימה להתקן של ה 360 זה ה GOPRO? או שכדאי לקנות את הרחפן בנפרד, מצלמה והתקן בנפרד? בכללי מה עדיף? אפשר לקבל המלצה על חנות מומלצת בראשון לציון? תודה

הבנתי, אם רחפן מקצועי לא נותן לי טווח מעבר לפאנטום 3(2 ק"מ לפי בדיקה באינטרנט), אז באמת אין לי צורך בו, ראיתי שיש אפשרות למצלמה 360 מעלות, זה תוספת או שזה מגיע כחלק מהפרו?

תודה על התגובות, אני מניח שהציוד המקצועי יהיה אמין יותר מהחובבני, לא כך? מבחינת יכולות - שכחתי לציין, אבל אני צריך גם טווח כמה שיותר גדול, לפעמים נדרש לצלם מס' ק"מ רצוף. אבל אם עוד קצת כסף ייתן לי שקט תעשייתי, מעדיף - בכל מקרה כסף של החברה ועדיף לי להנות מציוד מקצועי יותר. מה הטווח של הפאנטום 3 ומה הטווח של המקצועים?

את הפאנטום אני מכיר וראיתי שהחבילה הכוללת עולה 7200, הבנתי שזה נחשב כציוד יותר עבור חובבנים ופחות מקצועי, אין לחברה בעיה להשקיע גם סכום כפול מהפאנטום, מחפשים יותר שקט לטווח הרחוק מבחינת אמינות

אהלן, הוחלט בעבודה להתחיל לצלם את הפרויקטים שאנו עושים, ולקנות רחפן עם מצלמה לצורך כך. באופן עקרוני התקציב סביב ה 10,000, אפשר לחרוג אם זה מצדיק את זה. חשוב שתהיה אפשרות לרכוש את כל החבילה במרוכז במקום אחד(רחפן+מצלמה) אפשר המלצות? דגש לפי הסדר: 1. אמינות 2. איכות הצילום 3. משך שהות באוויר 4. טווח תודה

יש לי כזו 2012, אם אתה לא מחפש רכב חזק , אז בסה"כ רכב מצויין. זה לא שיש לו בעיה לשייט בכבישים מהירים על 140+ או לנסוע לירושלים בקצב טוב, אבל הוא לא מספיק זריר לטעמי. מלבד זה הוא מאוד יציב, שקט, כותבים שהוא לא מאובזר, לדעתי יש לו אבזור מספיק, אולי חסר בקרת שיוט. יש לו USB,AUX, שליטה מההגה, ח"ח, מה עוד צריך?

אם זה היה מסתכם בסה"כ בגלון אז לא הייתי חושב פעמיים. מקריאה ברשת, הבנתי שיש למנועים מהסדרה הזו בעיה ברינגים \ בוכנות, במצב הרגיל המנוע צורך סביב ה חצי ליטר ל 2000 ק"מ, שאפשר לחיות עם זה, הבעיה שבהרבה מקרים סביב ה 100K ק"מ המנועים האלו מתחרפנים והצריכת שמן מגיע למצב בלתי נסבל שחייב לעשות אוברול למנוע באוברול כבר משתמשים ברינגים \ מכלולים משופרים שאמורים לצמצם משמעותי את העניין הזה.

בעבר חשבתי על המיטו, חבר שלי נפגע די קשות מירידת הערך והסחירות של הרכב הזה, לא לדבר על אמינות(יש עוד מכלולים מלבד המנוע) - אין לי דברים קונקרטיים אבל הדע הרווחת שהם לא אמינות וזה משפיע על הסחירות, קצת קיצוני מידי. מה שאמרת על המשפחתית של הלאון דווקא פחות חשוב לי, בהנחה שהמנוע 1.4 122 אמין ואין לו את הבעיות הקיימות ב1.8, בכמה ציפ משפר את הביצועים שלו? הבנתי לסביבות 150 כ"ס, ו 25 קג"מ, מבחינות מדידות, יש למישהו מידע? ואיך הלאון מבחינת שאר המכלולים? אמינים?

יש למישהו מידע לגבי האמינות של מנוע ה 1.4? מבחינת צריכת שמן \ רצועת תזמון? ומה העלות של אוברול למנוע 1.8, עם שימוש באביזרים "משופרים", למנוע צריכת שמן? תודה

שלום לכולם, כרגע אני מתנייד בעיקר בפורד פיאסטה 2012, 1250 ידנית. הרכב אחלה והכל אבל חסר לי כח. באופן עקרוני, אני מחפש כח, פחות חשובה לי "התנהגות" הברירת מחדל שלי בחיפוש זה סיאט לאון 1.8 TSI ידנית שנת 2010-2011, אפשר למתוח קצת את התקציב. מבדיקה שעשיתי, לרכב 2 בעיות. 1. שרשרת טיימינג ומותחנים חלשים - ניתן לפתור בעלות של 2500 במוסך רון 2. אכילת שמן מוגברת - כאן הבנתי שיש למנועים בסדרה מסויימת בשנה הזו בעיה, והרינגים ועוד דברים חלשים, וכתצואה מכך יש אכילת שמן מוגברת ובמצבי קיצון זה מגיע למצב בלתי נסבל ואוברל לרכיבים משופרים. ללא הבעיה של אכילת השמן הייתי לוקח את ה1.8 בלי לחשוב פעמיים, בתור אחד שמגיע בעיקר מעולם היפניות, קצת מפחיד אותי העניין הזה. התחלתי לקרוא קצת על לאון 2011 1.4 TSI ידנית, מחיפוש לא רב ברשת, הבנתי שלרכב הנ"ל אין את אותה בעיה של אכילת השמן כמו בדגם ה 1.8, האם זה באמת נכון? בהתחלה כנראה שלא אשפר את הרכב מבחינת ציפ, אבל אם ארצה לשפר אותו. מה הפוטנציאל? ב 1.8 אני יודע שיש הרבה, מה לגבי ה 1.4? מבחינת דרישות מרכב, החל מסופר מיני - עד משפחתית רגילה, אינני נוסע הרבה והגודל פחות חשוב לי, רק שייכנס כסא תינוק. חוץ מסיאט לאון, איזה רכבים חזקים ואמינים יש בתקציב הזה? לא מדבר על האחיות מאותו הבית. תודה

נראה לי שווה, אני גם לקוח YES, כל אחד זכאי?

כמו שרשמו לפני, הרכבים האלו בדר"כ לא נמכרים במחריון, גם שמורים להפליא. לכן אם לאחר התיקונים אתה תגיע למחירון, לדעתי יש בשוק עסקאות טובות יותר