D1winner

תענוג לעיניים, סע בדרכים טובות

מתי פעם אחרונה עשו ניקוי בית מצערת? בסבוארו אצלי דווקא אצל המוסכניק הרכב התחיל לגמגם ולהחנק מיד אחד הטיפול עוד במוסך עצמו, אז הוא בדק את הבית מצערת וניקה אותו והבעיה נפתרה. אם כבר אתה מתכוון לנקות את הבית מצערת אני מציע לך לבדוק את הנושא שפתחו כאן כל smug doctor, זה טיפול \ תוסף שמנקה את הבית מצערת עם תוסף דלק, יש הרבה המלצות בשרשור הייעודי

הפאנל של המזגן, כל החלק של התאורה זה בעצם מדבקה, עם משהו חד כמו סכין יפני אפשר מהצד לקלף אותה בעדינות,(ניתן אח"כ להחזיר ללא כל בעיה עם הדבק הקיים עליה), יש שם מנורה מסוג לא מוכר, אני הוצאתי אותה, נתקתי את הגוף שלה מהחשמל ואליו חברתי רצועת לדים. לכל אורך הפס. אני שמתי לד לבן בגוו 4300, זה יוצר קצת גוון כחלכל\סגול במיוחד עם הפס של המזגן בחלקים מסויימים. לדעתי עדיף לך לשים שם לד לבן חום , ירוק לשמור על אחידות עם הלוח שעונים, בגלל שהלוח שעונים עצמו ירוק \ צהוב אז גם אם תשים לד לבן(כמו ששמתי) עדיין תקבל גוון צהוב. ללוח שעונים צריך נורה רגילה כמו הנורות חנייה, אם אני לא טועה זה T12. לתא הכפפות לקחתי חשמל מאותו איזור של הפנל שליטה של המזגן אם אני זוכר נכון, משמע האור דולק שם תמיד כשהאורות דלוקים. אפשר להשקיע יותר ולקחת מתח קבוע ולשים שם מפסק. לדעתי התאורה בתא אחסון מתחת לרדיו דיסק ממש מוסיפה וגרמת לחלק הקדמי להיות פחות "שחור", זה לא מפריע לעין בזמן נהיגה בגלל שזה נמצא בחלק התחתון. לגבי הפירוק של הידיות, עד שלומדים את הטריק זה לוקח זמן ואפשר לבזבז המון זמן על זה, עכשיו אני מפרק ומרכיב לך את זה בפחות מדקה בעזרת מברג שטוח, ממש בקטנה. בהתחלה מרוב ייאוש כמעט אמרתי לעצמי שאני שובר את זה ושם חשמלי

זה אחלה דבר, שמעתי את האמרה שבקיץ לא משתמשים כי חם, בחורף כי יורד גשם. בתקופה של החורף לא תמיד יורד גשם ויוצא לי דיי הרבה להשתמש בו, מאוד כיף ומפנק. בתקופה של הקיץ גם כשלא מאוד חם אם יש שמש זה לא הכי נעים, אבל בערב אם לא שיא החום כמו אוגוסט אז זה גם תענוג לפתוח אותו במצב הפוך ולתת לאוויר להכנס במצב של סירקולציה חיצונית בכביש מהיר, יותר נעים מחלון פתוח ואוויר מצויין. בחורף כשאין גשם כיף לפתוח אותו על מצב מלא, הרגשה כיפית. יש גגות שהם בהתקנות מקוריות שהם יותר מועדים לפרוענות, והפתיחה שלהם מחוץ לרכב, ברכב בפתיחה מלאה הגג נפתח לתוך הגג, כשגג חיצוני זה יותר פוזה אבל לדעתי גם יותר רעשי רוח ונראה פחות טוב לדעתי. בעבר הרחוק הייתה לנו MPV עם גג ענק, בגלל שאף פעם לא פתחנו אותו כשהוצאתי רשיון הוא כבר לא היה תקין. אז רכב שהגג בו לא היה פתוח יכול בעייתי יותר, אחרי הכל יש שם מסילות \ גומיות. את המסילות צריך לשמן \ לגרז אחת לתקופה וגם את הגומיות עם חומר מתאים.

מיצובישי האוטדלנר 2006 ידני 2000 טורבו, מגיע ברמת אבזור גבוהה מאוד, גג כפול, ריפודי עוד, ועוד שטויות. יותר ג'פ מרוב מה שציית למעלה, בעל ביצועים טובים בכביש, בשטח צריך לבודק, בזמנו כשבדקתי לגביו לא עניין אותי שטח. לא כזה בזבני בדלק בגלל שזה גיר ידני. משהו כמו 8\9\10 תלוי בנהיגה אפשר להשיג בגבול העליון של התקציב שלך לדעתי

אצלי בשרייד הדבר הראשון אחרי שקניתי את הרכב היה לשים כרית אורטופדית במושב הנהג לתמיכה בגב התחתון(בנסיעות של מעל חצי שעה). הכסאות שם פשוט לא נוחים, זה הרכב הראשון שזה קרה לי ואני האחרון עם בעיות גב באופן כללי. אצלי הרכב נקנה גם פנימית וגם חיצונים לא רע, אם אתה רוצה קצת רעיונות, אצלי ברכב החלפתי את כל התאורה הפנימית של הלוח שעונים ושל המזגן לתאורת לדים, הוספתי תאורה לתא הכפפות. חשבתי אולי לצפות חלקים בציפוי קארבון, אבל אני בספק את זה שווה את ההשקעה הכספית, אחרי הכל המצב הקיים דיי טוב. מצורפות 2 תמונות דיי גרועות שצלמתי בזמנו, מי שמכיר את הרכב יכול להבחין בהבדל, מי שלא יהיה לו יותר קשה.

יוצא לי לנהוג בגרסא לאחר מתיחת הפנים, יש כמה שיוניים בפנים, למשל המשענת יד שם מעור(או דמוי עור) ולא מבד, יש כניסת USB בתא הכפפות וגם חיבוא לאיפון. ויש מצב לעוד כמה שינויים. לגבי צריכת דלק המחשב מראה 8 ליטר למאה ק"מ, והאוטו ננהג דיי אגרסיבי. לדעתי אחלה רכב.

כמעט בכל עיר יש חנות חלפים. תחפש בדפי זהב "חלפים" או "חלפים לרכב" באזור מגוריך, רק בראשון אני מכיר לפחות 3 באזור תעשיה ישן, בטוח יש גם בחדש. אתה גם יכול להרים טלפון למוסך מורשה לקנות רק את החלקים,בכל מקרה מומלץ לבקש הצעת מחיר בטלפון מכל חנות. ועל חלפים כמו פילטר שמן ממומלץ לקנות מקורי, פילטר אוויר בחלק מהמכוניות גם מומלץ

אולי יש איזה נזילת שמן על \ באיזור הקלאץ וגורמת לשחיקה מוגברת, קרה לחבר בפונטו.

אני לא יודע אם זה מספיק פאר מבחינתך אך סובארו בי4 2500, שנת 2008-9, בסביבות ה 80K, בא עם המון תוספות כגון קסנון, ריפודי עור, גג, חימום במושבים. מבחינת צריכת דלק הרכב עושה כמו המנוע 2 ליטר, לא כזה נורא אך גם לא חסכוני. ממה שהבנתי בסביבות 1:8 לנהג הממוצע(שלוחץ מידי פעם). הרכב אמין ויציב, בסביבות ה 9.5 שניות למאה. במחיר זול יותר משמעותית יש את הסונטה 3.3, אך הרכב מרגיש קצת פחות איכותי מבחינת נוחות הנסיעה, גם כן פחות חסכוני, אבל ייתכן טיפולים זולים יותר

לדעתי יותר מזכירה את היגואר החדשות. בכל מקרה רכב יפה

החומר של sonax מזיק לצמיג במידה ונוגע בו?

האמינות של גז על המנוע מוטלת בספק, מה שגם זה מגביר את הצריכה בלפחות עשרה אחוז, גם ככה הסובארו לא נחשבות חסכוניות כ"כ, אז עם מערכת גם היא צורכת בערך כפול מהדיזל. נגד רגיל לא יהיה מוכן לשלם כפול, אבל נהג מונית גם ככה לא משלם מיסים, הרי על דיזל יש יותר מיסים באופן כללי, עבור נהג מונית זה פחות משפיע כי הוא לא משלם את המיסים האלו. אם המחיר יהיה הבדל של כמה אלפים בודדים אז אני לא רואה סיבה לקחת את הגרסאת בנזין

על פניו יכול להיות אחלה רכב למוניות, צריכה משולבת של 1:17.5, בתצורת בוקסר נעלמות הרעידות המאפינות מנועי דיזל. 35.7 קג"מ מ 1500 עד 2400, 6 הילוכים ידני, 9.6 שניות למאה. רכב יפני, אמין, מרווח, גדול, צריכת דלק לא רעה בכלל. למה היבואן לא מביא אותם? לדעתי יכול להיות אחלה רכב עבור מוניות. בגלל שאין תיבה אוטומטית אז למנהלים \ משפחות הוא פחות אטרקטיבי לדעתי אבל במחיר הנכון הכל אפשרי. http://www.subaru-global.com/13legacy_spec_wagon.html

הבחור ביקש לקבל מחיר עבור טמבון חדש, מה הקשר תמונה? הוא לא ביקש לתקן את הקיים. קיים טמבון תחיליפי וטמבון מקורי, ממליץ לך להרים טלפון לפחח שאתה מכיר ועובד איתו ותקבל הצעת מחיר, אם לא אז תרים טלפון למוסך מורשה, אני מניח שטמבון תחליפי יעלה בסביבות 1100 + צבע + עבודה + מע"מ, סדר גודל של 2000 ש"ח, אם זה מקורי כנראה יותר. יכול להיות שאפשר להוציא את השקע החוצה ותיקון יהיה איכותי והרבה יותר זול(סביב ה 600 ש"ח). לא תמיד חייב להחליף טמבון. חכה שמישהו יכנס בך מאחורה ואז תחליף על חשבון הביטוח שלו לאחד חדש, לצערי זה קורה יותר מידי(בי נכנסו כבר פעמיים)

כמו שציינו מעלי, זה כל 15K או שנה. אם יש לך היסטורית טיפולים אז עדיף שתסתכל עליה. אם לא באופן עקרוני טיפול 105 זה טיימיניג, פלאגים שמן מנוע ופילטרים. טיפול 60, 120, כל 60 זה להחליף פילטרים ושמן לדפרנציאלים(אולי גם לגיר? אני לא בטוח, תבדוק בספר רכב) הפלאגים לא זולים במיוחד, כנ"ל גם הטיפול. אם אין לך היסטורית טיפולים אז הגיע הזמן לעשות טיימינג, יכול להגרם נזק דיי משמעותי

אם אני זוכר נכון בסובארו מודל 2004 הינו מוחלש יותר, צורה ישנה יותר, הרכב עצל. ב 2005 הרכב עבר מתיחת פנים וקבל מנוע 150 כ"ס או 165, בטוח ב 2007-8 זה 165, אני לא בטוח אם לפני גם כן. אין שינוי משמעותי בפועל. בתקציב של 50K אתה יכול למצוע סובארו 2007, מאזדה 6 אני חושב באותו התקציב שנתון נמוך יותר. ראיתי ביד2 סובארו 2008 עם 165K ק"מ והוא רצה עליו 35K. זה רכב שאין לו בעיה להגיע גם ל 300K ק"מ אם טופל כראוי. לדעתי כשתקנה מודל 2004 אז הק"מ יהיה זהה לכן אם המודל 2008 שציינתי למעלה שמור ועבר בדיקה אני חושב שזאת קנייה כדאית. מה שכן השוק של המכוניות האלה נחשב חלק, אתה יכול להוריד בשקט 10K מהמחירון, אפילו יותר.

לגבי פלאגים של אירדיום לכל פלאג יש מק"ט, תזמין משהו שמתאים לרכב שלך. בארץ המחיר ששלמתי היה סביב ה 120 ש"ח במוסך(לא מורשה) אם אני זוכר נכון באיבאי אפשר להזמין בהפרש של לפחות 150-200 ש"ח עבור הרבעיה. אם זה לא דחוף לך ואתה לא עסק, הייתי הולך על זה.

לא מזמן ראיתי גרופון עבור שלטי נוחות ב 100 ש"ח והתקנה עוד 100 או 150, תבדוק באתרים האלה, תרים טלפון לחברה שמתקינה תבדוק מחירים. אם אתה מאזור ראשון לציון יש לי נסיון חיובי על "לה קאר" אחלה אנשים

מה המחיר של הג'אז שאיננה היברידית? אני היייתי הולך הל ההונדה, כנראה שגם יהיה לך הרבה יותר קל למכור אותה בעתיד, תהיה חסכונית יותר, מרווחת יותר. ההפרש בכסף שאתה משלם עליו עכשיו תקבל אותו במכירה של הרכב, ולדעתי אפילו כשתמכור ההפרש שיש עכשיו בין המכוניות כחדשות רק יעלה, זה ידוע שלהונדה יש שוק טוב וחזק. החשש היחיד שלי לגבי ההיברידי זה העניין של הבטריה והקרינה, לא הוכח שזה אכן פוגע בבריאות, אבל עדיין יש לך מטען חשמלי דיי גדול איתך על בסיס קבוע, בגלל זה אני הצעתי לבדוק את ההונדה הרגילה, לא ההיברידית, אם המחיר זהה אני הייתי בוחר בה.

לגבי ה B3, יצא לי לבדוק אחת. אני קצת התאכזבתי, פלסטיקה יחסית זולה מבפנים. האחת שראיתי גם לא הייתה במצב שמור כ"כ, אבל עדיין הרכב לא כ"כ מפנק. לדעתי ביחס למתחרות היא פחות טובה, טיפולים יקרים וצריכת דלק מעל הממוצע

יצא לי לדבר עם פקח \ מישהו שעובד בעירייה לגבי זה. ולטענתו מבחינת דוחות, רק התמרור זה מה שקובע.(יש מצב שהחוק אומר משהו, אבל צריך לבדוק את זה בתקנות התעבורה) המדרכה יכולה גם להיות צבוע באדום לבן ואם אין שלט הוא מבחינתו לא מחלק דוחות. אחרי הכל הצבעים באמת מבלבלים, ויש מלא פעמים שיש מדרכה אפורה ואין תמרור, אז מה זה אומר שאסור להחנות? כל עוד אין תמרור האוסר על החנייה אני תמיד מחנה ועדיין לא קבלתי דוח על כך. לפעמים כשאני לא בטוח(כשלא היה תמרור, או שהוא לא היה ברור) אני מתקשר למוקד של אותה העיר ובודק מולם

אמינות תלויה המון כפונקציה בתחזוקה של הרכב, אם אתה רוצה באת לקבל מסקנות אמיתיות תחפש מידע בגוגל כמו שהציעו לך קודם. נתונים של אלפי מכוניות וסטטיסטיקה שבוצעה עלייהם, יש סיכוי שהמידע יהיה אמין יותר. לי לדוגמא בעבר המשפחתי היו mazda mpv mitsubish galant hyundai atos subaru b4 hyundai sonata daihatsu charade citroen berlingo כל היפניות \ קוריאניות מלבד טיפולים(חלקם הוזנחו דיי הרבה) הפגינו אמינות מופתית, הסיטוראן עד שלא מצאנו לה מוסך מתחמה ומקצועי עשתה בעיות, ברגע שמצאנו מוסך מקצועי כבר אין בעיות חריגות. בעבר הרחוק היה גם טנדר של סקודה, עוד בימים טרום VAG, והרכב גם כן עשה דיי הרבה בעיות

לגבי האסטרה אתה יכול לראות מה שכתבתי כאן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3773479#post3773479 בעניין הרעש אין לי מושג על מה אתה מדבר, ממה שאני מכיר הרכב שקט מאוד, אולי הרכב הדגמה היה מרעיש יותר. מבחינת התנהגות אומרים שהפורד מתנהגת יותר טוב, אני לא נסעתי עליה. האופל קצת "מנותקת" לדעתי.

לדעתי אחלה רכב למשפחתית, הביצועים לוקחים כל משפחתית באותה רמת מחיר, המנוע שקט, שיוט שקט.(6 הילוכים). אני מכיר מקרוב את הדגם של 5 דלתות בליסינג, 1.4 טורבו. המחשב מראה צריכת דלק של 8 ליטר ל 100 ק"מ ואפשר להגיד שהרכב הזה נוסע מהר רוב הזמן, הרבה נסיעות עירוניות ובבין עירוני לא יורד מה120, והנהיגה לא חסכונית(הכוונה שעוקפים, מאיצים, לא יושבים על הימני ב 90 קמש). החסרון שלו שמרגישים תחושת "ריחוף" לא יודע איך להסביר את זה, אולי בגלל כשאתה על צפונה מ 130 אתה לא מרגיש שאתה במהירות הזאת(בגלל השקט המופתי), בקלות שהוא מגיע למהירות הזאת. זה תקף גם להרגשת הניתוק מההגה, לא מרגישים כ"כ את ההגה(בהשוואה לסובארו B4 לדוגמא), הרכב מאוד יציב(עד כמה שבדקתי אותו). כמו שאמרתי קודם, סוג של "ריחוף", אם זה בקלות של השיוט, בהרגשה מהכביש, בתאוצה הקלילה(בקושי שומעים את המנוע מתאמץ). לדעתי עלויות תהאחזקה שלו קצת יותר ממשפחתית רגילה, אחרי הכל יש לרכב טורבו, צמיג חתך נמוך 17 אינץ, כמו כן האמינות עוד לא ידוע לטווח הרחוק. קראתי על גבי הפורום ביקורות לא כ"כ טובות לגבי הטיפול של "שלמה"(הליסינג של אופל), אחרי הכל זה רכב שדורש טיפול יותר מאשר יפנית שאפשר להזניח קצת יותר, מעניין עוד כמה שנים איך האמינות שלהם תהיה, בייחוד אלו של הליסינג.