RedLabel

אני מניח שזה בגלל שבטכניון מנסים כל מני שיטות להאטת התנועה לפני שמיישמים אותן בכבישים, כמו הבאמפים הזעירים בירידה ליד מעונות עזה. בנוסף, ייתכן שבכיכר מדובר במיקרו מילינג- אני לא חושב שזה מרגיש גרוע כמו קרצוף רגיל.

אקדים ואומר שההוטבוקס הוא ראוטר אלחוטי על הפנים והיו עליו מלא תלונות בתקופה שעבדתי בהוט (2012), במיוחד מאנשים שעברו אליו מראוטרי TP LINK שהוט חילקה לפני. בקשר להחלפת אנטנות- לא ניתן היות והאנטנות בהוטבוקס הן פנימיות. לא משנה מה, אל תפתח את המכשיר (לא שאני מאמין שאם תפתח תוכל בכלל להחליף את האנטנות- אני מדגיש כדי שלא תנסה). כדי להגדיר דברים, אתה יכול להסתכל באתר של הוט- יש שם מדריך למשתמש להוטבוקס שכתובים בו רוב הדברים שאתה צריך. על מנת להיכנס להגדרות של הראוטר חבר אליו מחשב באמצעות כבל, פתח את הדפדפן והיכנס לכתובת 192.168.1.1 . תתבקש להכניס שם משתמש וסיסמה- בשניהם הכנס admin (אותיות קטנות). זה יכניס אותך לממשק של ההוטבוקס. אני לא זוכר אם ההוטבוקס תומך באופציה של Bridge. במידה ולא, אתה יכול להתקשר לשירות לקוחות (לא תמיכה טכנית!) של הוט ולבקש להפוך אותו למודם בלבד (אם לא מבינים מה אתה רוצה- תבקש להסיר את מוצר רשת אלחוטית, ותקווה שזה לא השתנה מאז שעזבתי. אבל לדעתי הם יבינו). שים לב שבמקרה כזה תוכל לחבר עם כבל רק מכשיר אחד (אם תחבר יותר מאחד יגרמו בעיות) וההוטבוקס עצמו לא ייצר רשת אלחוטית- תצטרך ראוטר משלך בשביל זה. מבחינת גאדג'טים נוספים, repeater או רשת על כבלי חשמל ששכחתי את שמה (גם כן סיפור שלא חף מבעיות, אבל זאת אופציה למקרה שכל האפשרויות האחרות מוצו).

ארה"ב מפתיעה לטובה לאחרונה- חבילה שהזמנתי לפני כחודש הגיעה תוך שבוע וחצי ואתמול הגיעו שתי חבילות תוך שבוע מיום ההזמנה. מדובר ב USPS first class mail.

2013 (לפני מתיחת הפנים, כלומר עם הפרונט הישן). לא נהגתי בקיה פורטה, כך שאני לא יכול להשוות- אבל הפלואנס משמעותית פחות נוחה מהמגאן 2, והפלואנס דיזל פחות נוחה מהבנזין. ההודעה שאבא שלי קיבל היתה בפקק ממושך בעליה, איפושהו בחיפה. בת"א אין עליות רציניות למיטב ידיעתי. הגיר הרובוטי האחר היחיד שיצא לי לחוות הוא זה של היאריס הרובוטית, וכמובן שאין שום תחרות. לא נהגתי או אפילו נסעתי ברכב עם תיבה כפולת מצמדים פרט לפלואנס.

בתור אחד שגם כן נוהג בפלואנס דיזל יש לי כמה הערות: -יש לשים לב שהכסאות בדגם הבסיס פחות נוחים משמעותית. -לגבי איכות הנסיעה בדיזל- אני לא יודע למה מהללים אותה בשרשור, הייתי מגדיר אותה כבינונית במקרה הטוב ובכבישים משובשים יורדת עד כדי כמעט בלתי נסבלת. בבנזין, אגב, המצב יותר טוב. -הגיר מסתדר היטב במצבים רגילים אבל במצבים קיצוניים יחסית, כגון פקק במהירות נמוכה, הרעידות ממש מעצבנות. הגיר הזה לא מתמודד טוב עם נסיעה על חצי קלאצ'. בנוסף, אבא שלי דיווח שבפקק איטי בעליה הופיעה לו הודעת Auto gearbox overheat (לא ראיתי אותה בעצמי- זה מה שהוא הקריא לי בטלפון) והוא הוגבל להילוכים 1 ו-3- כנראה שאחד הקלאצ'ים התחמם יתר על המידה. יש לו עוד כמה תכונות מעצבנות, לדוגמא אחרי קפיצה (כגון על פס האטה) לוקח לו שניה-שתיים לשלב מחדש את ההילוך (אין לי מושג למה הוא מתנתק מלכתחילה). לפני מספר שבועות קיבלנו לכמה ימים רכב חלופי, פלואנס בנזין מהדגם המאובזר. מבחינת הכוח, אין בכלל מה להשוות- הדיזל זריזה מאוד בעוד שהבנזין ממש עגלתית. לא מבין איך הסתדרתי עם הבנזין שנתיים.

זה לא הרכב היחיד שבו נתקלתי בזה. בכל מקרה, כאשר אנשים מאיצים באיטיות קיצונית עד כדי עיכוב התנועה, בסדר זה לא. זה עוד תסמין של חוסר התחשבות בשאר משתמשי הדרך. אולי לא מדובר בבריונות, אבל זה לא מצב תקין.

54. נהגים שמאיצים כל כך לאט שנראה שמה שדוחף אותם זו רוח קלה. קורה לי הרבה שאחרי שרמזור מתחלף לירוק, אני צריך להישאר עם הברקס חצי לחוץ כדי לא להיכנס בזה שלפני (שאורות הברקס שלו כבויים- מה שמוסיף לתעלומה). וזה לא שיש לי מפלצת עם 325235223 קג"מ, מדובר בלאנטיס בת 15, ואפילו לא 1800. כמובן שכפועל יוצא של נהיגה כזאת גם קורה הרבה שברמזור של 20 שניות עוברות 4 מכוניות.

נראה שנעלמה האפשרות לבחור את רוחב התצוגה. אני אישית מדיף תצוגה ברוחב מלא וכרגע יש רק עמודה באמצע המסך. דבר נוסף והרבה פחות חשוב אבל עדיין- הסמל הקטנצ'יק של המכונית שהופיע על הכרטיסיה בדפדפן הפך לסמל של vBulletin. החזירו את המכונית הכתומה לאלתר! מבחינת הפורמט עצמו- מכיר אותו מאתרים אחרים. משום מה תמיד הנחתי שמדובר בהבדלי עיצוב בלבד או שקארספורום רץ על משהו מתקדם יותר. בכל מקרה- מזל טוב על השדרוג. נ.ב. בפורומים אחרים שמריצים פורמט כזה יש כפתור לייק- הרבה אנשים ביקשו את האופציה לאורך השנים (אני לא אחד מהם, אבל עדיין). יש סיבה שהוא לא קיים כאן?

בקרית ביאליק אני רואה אחת לבנה מדי פעם, שייכת ל DJ כלשהו אם אני לא טועה.

כן, יש לי כאלה. זכו לתשבוחות בעבר, אמרו שהן ברמה של אוזניות שעולות פי 10 ויותר. הסאונד שלהן נחמד (אפילו מאוד), קצת לא נוחות באוזניים בגלל הצורה של החלק מהעץ. מבחינת אמינות- מחזיקות כבר שנתיים בלי בעיות מיוחדות.

אין לי עצות מועילות, אני מחפש רכב בעצמי והתקציב שלי נחתך לאחרונה לתקציב דומה לשלך. אפשר רק לשאול למה השרייד לא אופציה? פשוט ראיתי אחת שנראית נחמדה.

לכל מי שאומר שהפלואנס נוחה: היו לי (לאבא שלי, יותר נכון) שתי רנו מגאן 2. לאחר מכן פלואנס בנזין והיום פלואנס דיזל. הפלואנס בנזין פחות נוחה משמעותית מהמגאנים, והדיזל נוחה עוד פחות. מאזדה לאנטיס 98' שאצלי במשפחה נוחה בהרבה מהפלואנסים אם כי פחות מהמגאנים. בדיזל הנסיעה כל כך לא נוחה שהיא גובלת בבלתי נסבלת בכבישים משובשים. כל הרכב קופץ מצד לצד ויש תחושה שכמעט ואין שיכוך. ואם אתם חושבים שאחיזת הכביש השתפרה כתוצאה מכך- אתם טועים. אחיזת הכביש של המגאן 2 עדיפה על זו של הפלואנס. חשוב לציין שבכל הרנואים מדובר בגרסת ליסינג עם המושבים הפשוטים. סתם בשביל הקוריוז, אפלאוז 91' שהיתה לנו פעם היתה נוחה בהרבה גם מהמגאנים.

בגיר רובוטי, כמו בידני, הקלאץ' מחבר את המנוע לתיבת ההילוכים. כשהאוטו עומד ולוחצים על דוושת הבלם (לפחות בפלואנס רובוטית, אני מניח שזה כך בכל המכוניות) הקלאץ' מנותק והגיר לא מסתובב. אין קשר לאיזה הילוך משולב או אם הרכב בניוטרל. ההיגיון אומר שההעברה לניוטרל מוסיפה עוד פעולה לעבודה של הגיר (קלאץ' + ניתוק ולאחר מכן שילוב הילוך, לעומת קלאץ' בלבד כאשר הרכב עוצר ולא משנים דבר בידית ההילוכים) ולכן מגדילה את הבלאי.

נכנסתי וגם קראתי על זה הרבה. חשבתי שאולי יש מקום נקודתי שאינו מרומזר שלא היכרתי.

מעברי החציה שם לא מרומזרים?

הזמנתי פריט מהונג קונג, פריט מסין ופריט מארה"ב ב 29.11. מדובר בכיסויים לטלפון ומתאמי מיקרו סים (חבילות קטנות), ללא מספר מעקב. הפריט מארה"ב הגיע לפני יומיים, זה מסין הגיע היום (18 ו-20 יום, בהתאמה). מהונג קונג לא הגיע עדיין. אם וכאשר יגיע, אעדכן.

שלום סופרמן, יש כרגע בפורום שני שרשורים שעוסקים בנושא חימום. אני שם כאן קישורים למקרה שלא הספקת לקרוא. שרשור מפזרי חום- בתגובה 29 של דריש אכן מוזכר מפזר חום כמו שיש לכם וגם דריש טוען שמדובר במוצר גרוע. הוא גם נותן שם המלצה לאחד מוצלח יותר. שרשור רדיאטורים- הרדיאטורים המומלצים שם לא זולים כלל, אבל שווה להסתכל. אין לי עצות חכמות לתת בנושא חימום, תצטרך לחכות לחברי פורום אחרים שיתחברו, כנראה בשעות אחר הצהריים. רק לגבי סיליקון, כששמים אותו הוא עושה ריח רע למספר שעות- קח את זה בחשבון אם מתכוונים לשהות בחדר.

אכן, הקו מגיע מהמודם ולא משום מקום אחר. דאג שהמודם מחובר לתשתית השקעים בבית- פשוט חבר אותו לאחד השקעים בדרך כלשהי. כמו שנאמר על ידי ועל ידי אחרים, אתה יכול לחבר את המודם לשקע טלפון ע"י כבל ישראלי אמריקאי וזה אמור לעבוד- כך זה מחובר אצל רוב האנשים. כל שקע שיושב על אותה הרשת של השקע אליו מחובר המודם יקבל קו. במידה ועשית את זה ואין קו בשקעים האחרים- קיים נתק ברשת השקעים בבית, במקרה זה פעל כפי שאמר saay222 בתגובה 5 או הזמן חשמלאי.

אכן, ברגע שיש קו במודם הוט לא יעזרו לך. מבחינתם הם מספקים קו עד המודם ומשם הכל באחריותך. נסה להחליף את הכבל שמחבר את המודם לשקעי הטלפון, יכול להיות שהבעיה שם. במידת האפשר, נסה לחבר את המודם לשקע טלפון אחר- יכול להיות שהבעיה בשקע שנמצא ליד המודם. שים לב שרק שקע TEL2 פעיל (בהנחה שיש לך רק מספר טלפון אחד בבית)- במידה והשקעים בבית מחוברים ל TEL1 לא יהיה לך קו.

משם אתה מגדיר איזה תוכנה משתמשת באיזה כרטיס מסך.

במחשבים של דל אתה מגדיר לכל תוכנה באיזה כרטיס מסך היא משתמשת. הדסקטופ אמור לרוץ על הכרטיס החלש כדי לחסוך בחשמל. כשאתה לוחץ קליק ימני, בחלק העליון, יש לך configure switchable graphics?

נדלקת ההודעה Traction control off על המסך בדשבורד. על הכפתור לא נדלק כלום והוא גם לא במקום שאפשר לראות (משמאל ולמטה להגה). אצלם תמונות אם יש ביקוש.

בפלואנס הכפתור מנתק רק את בקרת המשיכה ולא את בקרת היציבות. כשלוחצים עליו נדלקת ההודעה Traction control off (ובניגוד למגאן, לא נדלק שום אר בלוח השעונים).

ברור שגם אתה באילוף. אף פעם לא הבנתי איך אנשים "שולחים את הכלב" לאילוף (אולי אלא אם כן הכלב תוקפני בצורה חמורה וצריך "לשבור את רוחו"), שכן מהנסיון שלי האילוף הוא יותר לבעלים מאשר לכלב. אתה הוא זה שצריך ללמוד איך להתנהג איתו. ברגע שלמדת את זה הכלב יקשיב לך.

הספיישל הזה משודר במקביל בכל העולם, ובהרבה מדינות גם בבתי קולנוע ובתלת מימד... אבל כמובן שבארץ לא. יש דרך לראות את הפרק ביחד עם שאר העולם או שצריך לחכות שיגיע לטורנט?