RedLabel

מישהו?

תסתכל בחתימה של המשתמש hwgeek, יש שם קישור וקופון הנחה (אגב, חנון החומרה, תודה! היום קיבלתי את ה G1WH שהזמנתי משם). הקישור הוא לא לאיביי אלא לבאנג-גוד, משם אני (וכנראה רוב האנשים שקנו את המצלמה) הזמנתי. בנושא קשור, יש קבל על שמתאים ל G1WH? הרי קיימת מצלמה שנקראת G1W-C שלהבנתי מופעלת על ידי קבל, יש אפשרות לקנות רק את הקבל ולהתקין בG1WH?

זה לא צפצוף, מעין רעש סטטי ששומעים כל שניה בערך. גם אצלי יש אותו.

מצ"ב מפה בה סימנתי גם את הפקולטות להנדסת חשמל ופיסיקה, ואת בניין אולמן בו ניתנים קורסי הבסיס (מתמטיקה וכו'), מה שאומר שסטודנטים מבלים בו את רוב זמנם בשנה הראשונה.

כמו שאמר שי, רוב הסטודנטים מקבלים בהתחלה את מעונות עזה (ששמם הרשמי ריבקין אאל"ט). הם נמצאים ליד שער נווה שאנן כפי שאמר ספריאל. במעונות האלה ישנם שני סטודנטים בכל חדר, והבניינים נבנו בשנות ה-50 במקרה הטוב- מדובר בנייני רכבת של שתי קומות. במעונות האלה ישנם שירותים ומקלחות משותפים לכל הבניין. ברי המזל מקבלים מעונות משופצים, בהם יש "דירות" של ארבעה חדרים (שהן בעצם איחוד וחלוקה מחדש של חדרים מהסוג הלא משופץ) עם שירותים ומקלחת בדירה, ולכל סטודנט יש חדר. מאוחר יותר אפשר להשתדרג. בכל המעונות הבאים שאזכיר כל סטודנט מקבל חדר משלו בדירה, ויש שירותים ומקלחת לכל דירה. ישנם מספר אזורי מעונות: 1. קנדה- בחלק התחתון של הטכניון, קרוב להנדסה אזרחית. דירות של 5 שותפים. חלקם שופצו ויש מזגנים בחדרים. 2. נווה אמריקה- בחלק העליון של הטכניון, מקצת מעל שער נווה שאנן. דירות של 6 שותפים. יש מזגנים בחדרים. 3. מזרח ישן- מקביל פחות או יותר לקנדה. ממוקם מעל שער נשר. 4. מזרח חדש- המעונות החדשים ביותר בטכניון, אך גם הכי יקרים למיטב ידיעתי. 5 שותפים בדירה, יש מזגן מרכזי. ממוקמים צמוד למזרח ישן. 5. מעונות הסנאט- לא יודע מה הסיפור שלהם. הבנתי שהם טובים יותר מעזה אבל פחות מקנדה. לא ממש בטוח. ממוקמים בהמשך לנווה אמריקה, בחלק העליון של הטכניון. לגבי דרכי הגעה לטכניון: ראשית לגבי הרכבת. הרכבת בחיפה עוברת במקביל לחוף פחות או יותר, והטכניון נמצא על ההר. חייבים להשתמש באוטובוסים על מנת להגיע מהרכבת לטכניון. אני מכיר את דרך ההגעה ממרכזית המפרץ (ליד תחנת הרכבת לב המפרץ) שהיא הצפונית מבין המרכזיות- קו 142. בעיקרון אפשר לקחת כל קו שמגיע למרכז זיו ומשם 17 או 19. לגבי ההגעה ממרכזית חוף הכרמל, צריך לקחת את קו 11 אם אני לא טועה (אף פעם לא עשיתי את זה בעצמי! זה מה שאני זוכר שאמרו לי). מצ"ב מפה שבה סימנתי את השערים, המעונות ומרכז זיו. בירוק מסומן המסלול של קוים 17/19 בתוך הטכניון (נוסעים נגד כיוון השעון, כמו שאמר ספריאל לפני שערכתי את ההודעה)

מישהו?

אמרתי קודם שהגיעה החבילה שלי אבל הייתי צריך לקחת אותה מהדואר עם מספר מעקב, היות והפתק עוד לא הגיע. רק שלושה ימים אחרי שהחבילה הגיע לסניף, מצאתי את הפתק בתיבת הדואר. למה זה צריך לקחת כל כך הרבה זמן? הסניף נמצא שתי דקות הליכה מהבית שלי (לא שזה אמור לשנות, אבל עדיין).

קודם כל, תודה רבה על הסקירה. אני מעוניין להזמין אחד, אבל לא ברור למי צריך לפנות על מנת שירשמו את הערך המלא על החבילה. האם יש מוכרים כמו באיביי או שקונים את המוצרים ישירות מהאתר?

הבילה מה-4/4 הגיעה! הפתק עוד לא הגיע לתיבה אבל הלכתי לסניף עם מספר מעקב, והסכימו לתת לי את החבילה.

היית יכול לקבל תשובה מהר יותר ע"י ביצוע חיפוש, הנושא נטחן בפורום. כדי לחשב צריכת דלק, יש למלא מיכל מלא, לאפס את מד ה TRIP כדי שתדע כמה קילומטרים הרכב עבר עד המילוי הבא. בפעם הבאה שתמלא דלק, מלא שוב מיכל מלא (רצוי באותה משאבה להשגת דיוק מירבי) וחלק את המרחק שעברת במספר הליטרים שנכנסו. בעקרון צריכת הדלק אמורה להשתפר בהדרגה לאורך אלפי הקילומטרים הראשונים, עד שהמנוע "נפתח". גם לי יש I10 חדשה והמדיד במחשב מתברר כדי מדויק עד עכשיו, אבל אני לא סומך עליו.

עדיין אין חדש. מה שכן, חבילה שהזמנתי באותו יום מאותו מוכר הגיעה כבר לפני שבועיים. לא ברור מה הולך שם, הרי ההגיון אומר שהן כנראה היו באותה מכולה/ צרור/ וואטאבר. בהחלט לוטו טוטו.

אני חושב על זה בצורה כזאת (ותקנו אותי אם אני טועה): אם עוצרים את הרכב לביקורת, נראה לי הגיוני שיבדקו במסוף שהכל איתו בסדר. ברגע שהודעת שהרכב נגנב, זה לא ממש משנה אם יש או אין רשיונות ברכב. אם לא הודעת שהרכב נגנב, זה שאין לנהג רשיון רכב להציג לא ישנה שום דבר, והוא ישוחרר לדרכו בכל מקרה.

בהנחה שמדובר באותן הוראות כמו ב i10. הכללים שרשומים בספר רכב הם לא להשאיר את המנוע בסרק יותר מ-3 דקות ובנסיעה להישאר בין 2000 ל-4000 סל"ד. מהנסיון (הקצר מאוד- קיבלתי אותו אתמול) שלי עם הרכב, די בלתי אפשרי להישאר מתחת ל-3000, פשוט אין לרכב כוח בסל"ד כ"כ נמוך. בעליה של דורי אני צריך להתאמץ כדי להישאר מתחת ל 4000.

אני חושב שזה באמת העניין. לאבא שלי היתה פלואנס בנזין והוא ממש התרגז כשהחליפו לו אותה לפלואנס דיזל, אבל אחרי שהוא נסע בא קצת הוא בא אלי ושאל אותי למה אין יותר דיזלים על הכביש, אם דיזל הוא הרבה יותר טוב מבנזין, והסכים שאין מה להשוות והדיזל הרבה יותר טוב. הוא ידע (כי אמרתי לו) לפני זה שהדיזל טוב יותר על הנייר, אבל כנראה הבין שמה שחשב שהם חסכונות (רעש וכו') הם לא נוראיים בכלל.

הכבל והתופסן של המוביוס, שנשלחו ב 4/4, הגיעו היום. למצלמה (שנשלחה בנפרד, בדואר רשום עם מספר מעקב) עדיין אין זכר.

אני הזמנתי מצלמת מוביוס מאיביי ב 4.4. ב7.4 נוספה שם הודעה שהחבילה התקבלה במשרד הדואר המקומי בת"א. מאז נעלמו עקבותיה...

גם רכב עם פלסטיקים ובלי צבע יכול להיראות מגניב:

פוסט סיכום לנושא. מרגע התערבות נציגת צ'מפיון בפורום דברים התחילו לתקתק, ואני מודה לה מאוד על העזרה. ביום רביעי ביצעתי נסיעת מבחן על המיי. הרכב נחמד סה"כ. בסופו של דבר, עד שביצעתי נסיעת מבחן בצ'מפיון הספקתי גם לגשת פעם נוספת לסוכנות יונדאי, לגלות שיש כרגע i10 במלאי בגרסת הבסיס הידנית, ולבצע נסיעת מבחן. אהבתי אותה יותר, והיום הזמנתי אחת. או במילים אחרות: צדקת. העניין הוא שאם לא היו גוררים אותי עם נסיעת המבחן בסיאט כמעט בוודאות הייתי קונה אחת (כי בתקופה שביררתי באמת לא היו i10 במלאי ולא היו צפויות להיות- מסתבר שגרסת האבזור הזולה יותר, שיש עכשיו במלאי, הגיעה כסוג של משלוח חירום). אהבתי אותה כמעט כמו את היונדאי, אבל יש לה מספר חסרונות (העיקרי ביניהם הוא המזגן שהתגלה כבעייתי) והיא גם יקרה יותר. נותר רק לראות אם צ'מפיון ילמדו מהטעות הזו, שעלתה להם בלקוח. לגבי זה כבר לא רלוונטי. שוב תודה לכל מי שהגיב לשרשור, עזרתם לי מאוד.

אני רואה אחת כל יום, אצלי בחניה בכל מקרה, יש עוד לפחות 5 כאלה בשכונה שלי. רואים אותן פחות מהדגם החדש יותר, אבל עדיין רואים אותן הרבה. גם רואים די הרבה דייהטסו אפלאוז מתחילת- אמצע שנות ה-90. זאת אומרת, מחזיקות יותר מ-20 שנה.

קודם כל, שוב תודה לכולם על ההתעניינות ועל העצות. כמו שכתבתי בתגובה 34, נקבעה לי נסיעת מבחן ליום רביעי. בנוסף, בעקבות התערבות שירות הלקוחות, יצרו איתי קשר גם מהאולם בנצרת והציעו לי נסיעת מבחן, אבל התאריך לא התאים. לגבי האופציות האחרות- יונדאי הוציאו גרסת אבזור חדשה ועוד יותר זולה יותר ל I10 שדווקא כן נמצאת במלאי, כך שמי שמחפש יכול לבדוק את העניין. כבר קבעתי נסיעת מבחן עליה לשבוע הבא. בקיה גם הייתי אבל לא קבעתי נסיעת מבחן בינתיים היות והיונדאי כמעט זהה (ורוב הדברים שלא זהים, טובים יותר ביונדאי) וזולה משמעותית.

מעדכן. היום יצרו איתי קשר הנציגה של צ'מפיון בפורום ונציג המכירות מאולם התצוגה בחיפה. כרגע נקבעה נסיעת מבחן ליום רביעי. נחכה ונראה אם צ'מפיון ידעו להפוך אותי מלקוח פוטנציאלי מאוכזב ללקוח מרוצה. אמשיך לעדכן בהתפתחויות כשיהיו.

קודם כל, תודה לכל מי שהגיב. אני לא אענה לכולם, אבל קראתי הכל. תודה. הנציגה של צ'מפיון יצרה איתי קשר- אעדכן בהתפתחויות. בשרשור המקורי שפתחתי בפורום יעוץ הסברתי את הבעיות עם המכוניות האלה. בקצרה- ה I10 נראית נחמדה אבל כשבדקתי לא היתה הגרסה הידנית במלאי, ונאמר לי שתהיה רק באוגוסט. עם זאת, אתקשר אליהם מחר ואבדוק. לגבי הפיקנטו, הסיבה שפסלתי אותה במקור היא העובדה שהיא קצת יותר צפופה וקצת יותר יקרה מהמיי, למרות שאני כבר מתחיל לחשוב מחדש אם החסרונות לא מתקזזים עם 7 שנות האחריות. זאת אופציה שכרגע אני מחזיר לשולחן ואבדוק אותה יותר לעומק. שאר רכבי המיני לא עומדים על הפרק מכל מני סיבות (יקרים/ לא אהבתי וכו'). ראיתי את המבחן. בנוגע למאפיינים הסטטיים של המיי (לגבי הדינמיים, מן הסתם אין לי מושג) הבוחן שם פחות או יותר הגיע לאותן מסקנות כמוני. יש להם מוצר טוב- חבל שהם לא יודעים איך למכור אותו. תודה על ההצעה לנסיעת מבחן אבל אני פחות או יותר בצד השני של הארץ לכל המגיבים שחושבים שאני פראייר ו/או מזוכיסט ו/או המליצו לעזוב את הסיפור עם צ'מפיון. תכל'ס- יש הגיון במה שאתם אומרים. מצד שני, אני לא אדם שאוהב לשבור את הכלים- אני חושב שתמיד צריך לנסות לתקן את המצב. אני אניח שמדובר בהשתלשלות אירועים אומללה ואתן להם הזדמנות לשנות גישה. יכול להיות שעוד אצא מרוצה, ואם לא, אני תמיד יכול לקנות רכב אחר. הספארק, בכל מקרה, יושבת ברקע ומחכה לנתר. היא מרגישה קצת פחות איכותית, אבל היא הרבה פחות יקרה. יש סיבה שאני בהתלבטות. אני פשוט רוצה תמונה מלאה לפני שאחליט.

יוליאן, בהודעה הראשונה שפרסמתי בפורום ייעוץ (שבה ייעצת לי, שוב תודה דרך אגב), כתבתי כבר שהייתי ביונדאי. ה I10 החדשה נראית אחלה, אבל נאמר לי אז שגרסת הבסיס הידנית לא תהיה במלאי עד אוגוסט. משהו השתנה מאז? אם כן, אולי שווה לקפוץ לעוד ביקור. aka, התקשרתי למספר שמופיע כמספר של הסוכנות ולמספר שמופיע כמספר של סוכני המכירות. אני לא מוכן לשלם עד שאני בטוח שאני רוצה את הרכב, לא רוצה להתחיל להסתבך עם החזרים.

לסיטיגו יש מנוע שונה וחלש יותר. לגבי האפ לא בדקתי את המפרטים והאפשרויות, אבל זה רעיון טוב בתור מוצא אחרון. בכל מקרה, לא ברור לי למה אני לא יכול לנהוג בדיוק על הרכב שאני רוצה לקנות.

כפי שניתן לראות כאן וכאן אני עומד בפני רכישת רכב חדש, כאשר ההתלבטות היא בין שברולט ספארק לסיאט מיי. הבעיה היא שמשום מה לא ניתן לבצע נסיעת מבחן על סיאט מיי, מסיבות שאני ממש לא מבין. לא נראה לי שמדובר בדרישה מוגזמת נוכח העובדה שאני הולך להוציא מעל 60K על הרכב (אני מתעקש על נסיעת המבחן היות וישנם מספר דברים שאני רוצה לבדוק בה, בראש ובראשונה את המזגן). עם זאת, כנראה שבצ'מפיון חושבים אחרת. זה הסיפור: הסיאט מיי היתה הרכב הראשון שהלכתי לראות (באולם התצוגה בחיפה), לפני חודש וחצי. באותו המעמד, ביקשתי נסיעת מבחן על המיי. אותו סוכן שדיברתי איתו הבטיח שיחזור אלי, ולא חזר. חזרתי לסוכנות עוד פעמיים בהפרשים של שבוע כדי לראות אם ניתן לבצע נסיעת מבחן על הרכב. בשני המקרים התשובה היתה שהעניין מתעכב ושהוא יחזור אלי (ובשתי הפעמים לא חזר). בשלב הזה הנחתי שפשוט מדובר בסוכן בעייתי שמסיבה לא ברורה לא רוצה להתאמץ (אגב, חודש וחצי אחרי, הוא עדיין לא חזר אלי), והתשובה הברורה היתה למצוא סוכן אחר. משום מה פריסת הסוכנויות של סיאט מחוץ לגוש דן דלילה ביותר והסוכנות הבאה בקרבתה אלי היא בנצרת, מרחק נסיעה מכובד ממני. בכל זאת, לא התעצלתי ונסעתי לשם (לפני כשבועיים). גם שם התעקשתי על נסיעת מבחן. בשלב זה נאמר לי שעל רכבים אחרים, כגון האיביזה, אין בעיה לבצע נסיעת מבחן, אבל הסוכנות לא תקבל מיי לנסיעת מבחן בלי התחייבות מצידי- כלומר שעלי לשלם מקדמה על הרכב. כמובן שלא הסכמתי- הרי אני עדיין לא בטוח שאני מעוניין ברכב. הבהרתי לסוכן שבמידה והרכב ימצא חן בעיני בנסיעת המבחן אני אזמין אותו מיידית. הסכמנו שיחזור אלי עם תאריך. בניגוד לסוכן מחיפה, סוכן המכירות הזה יצר איתי קשר מספר פעמים מאז, אבל נסיעת מבחן עוד לא התקיימה (כל פעם מתבטלת ברגע האחרון בטענה שלא נשלח אליו הרכב). מדובר בשיפור, אבל המטרה עוד לא הושגה. אתמול החלטתי שאם מוחמד לא יבוא אל ההר, ההר יבוא אל מוחמד, והיום ניסיתי ליצור קשר עם הסוכנות המרכזית (לפחות אני חושב שמדובר בסוכנות המרכזית- באתר שלהם זה לא מצויין) בהרצליה. התקשרתי פעמיים, לשני מספרים שונים שמופיעים באתר. אף אחד לא עונה. השארתי את מספר הטלפון שלי במזכירות אבל לא חזרו אלי. אני מעוניין ברכב, אבל עם כל הכבוד, אני לא מוכן לנסוע עד הרצליה בלי שאני יודע שאוכל לבצע נסיעת מבחן. השאלה שאני שואל: צ'מפיון בכלל מעוניינים למכור את הרכב הזה? מאז שהתחיל התהליך אני נתקל בהתחמקויות וחוסר יכולת לספק ללקוח שירות בסיסי, ואני מתחיל להאמין שלא מדובר בצירוף מקרים. מדובר בעסקה המשתלמת ביותר משלושת האחיות התאומות, וכנראה הם מרוויחים עליה פחות מעל האחרות, אבל אם אתם לא מעוניינים למכור, למה לפרסם את הרכב? בנוסף, האם למישהו יש רעיונות לגבי מה ניתן לעשות כדי לזרז את התהליך? מישהו עשה לאחרונה נסיעת מבחן על מיי? אם כן, באיזו סוכנות? חשוב לציין, אגב, שבשברולט לקח בדיוק יום אחד לארגן את נסיעת המבחן. יכול להיות שזה חריג לטובה, אבל אני חושב שחודש וחצי זה לא פרק זמן מתקבל על הדעת.