RedLabel

דווקא יצא לי לשחרר טלפונית מכשיר של אורנג' לפני כמה ימים, ביקשו רק תעודת זהות (אפילו לא 4 ספרות).

לכל המקטרגים של הוט: יש לי מספיק דברים רעים להגיד על החברה, במיוחד בתור אחד שעבד שם. אבל במקרה הזה אני לא מבין מה הבעיה. הוט השאילו לך ציוד שאתה אמור להחזיר. לא החזרת- תישא בעלות של רכישת ציוד חדש במקומו. לא נראה לי בלתי סביר שעלות רכישה של מודם חדש היא 150 ש"ח. ירידת הערך של המודם בכלל לא רלוונטית- במקום לקחת את המודם שלך ולהתקין אותו אצל לקוח אחר הם צריכים לקנות מודם חדש ולהתקין אותו אצל אותו הלקוח. אני אישית לא מבין מה לא הוגן כאן.

למירוץ למליון היה טופס הרשמה מיד אחרי סוף העונה הקודמת, אולי ההרשמה נסגרה.

אני קצת חושש מהפנדה, אומרים שהיא מיושנת וספרטנית. מה דעתך על זה?

שלום חברים, אני מחפש רכב מיני/ סופר מיני בתקציב של עד 35K (עם אפשרות למתוח לאזור ה 40K). רוב הנסיעות ברכב יתבצעו לבד או עם אדם אחד נוסף, נסיעות עירוניות בעיקר (מהקריות לחיפה). הנסיעה היחידה הצפויה בכביש מהיר היא בכביש 22. אין לי בעיה עם רכב ידני. אני מעוניין ברכב חדש יחסית- נאמר משנת 2006 והלאה. מבחינת מיני אני לא בטוח שהן הספיקו להתיישן מספיק על מנת להיכנס לתקציב. חשבתי על פיאט גרנדה פונטו אבל נראה שהגרסה הידנית (שנכנסת לתקציב) מגיעה רק עם המנוע הקטן- קצת חושש מעגלתיות. חשבתי גם על רנו קליאו 3. אודה לכל עזרה או עצות שתוכלו לתת.

ונצל"ש נוסף- באיזה גודל המטפה שאתם שמים ברכב?

השאלה היא לא כמה הם מוכרים, אלא מה המדינה רואה מזה בסופו של יום. אני לא בקיא לגמרי במספרים אבל אני בכלל לא בטוח שהמדינה תרוויח יותר מחברה כמו טבע מאשר מ 1000 חברות עם 46 עובדים, גם אם תתן לחברות האלה הקלות מיסוי, שמן הסתם יהיו קטנות בהרבה מההקלות שמקבלת חברה כמו טבע, אבל יכולות להיות הבדל בין כשלון להצלחה של חברה קטנה.

גם במקלארן mp4-12c יש מגב אחד, אבל שם יש מן פטנט עם שני צירים.

נמוך יותר ממה? הרי החברות הגדולות לא רק שלא מגדילות את כמות העובדים, הן מפטרות עובדים.

השאלה היא אחרת, לדעתי- האם לא עדיף (או לפחות כדאי באותה מידה) להשקיע את הכסף הזה בעסקים קטנים ובינוניים? אם יש לי חברה שמעסיקה מאית מהעובדים שמעסיקה טבע, לדוגמא, לא עדיף לחלק את הכסף בין מאה חברות כאלה, ולעודד צמיחה בצורה כזו? הסיכוי שחברות כאלה יקחו את הכסף וישקיעו אותו בחו"ל הרי נמוך בהרבה. ערכיה: גם אם מדובר בהטבות מס בלבד ולא במענקים, האם לא עדיף לתת הקלות פחות רציניות לעסקים קטנים, שעדיין ישלמו מס, אבל כל הקלה קטנה תעזור להם מאוד להתפתח?

אבל זה קצת מסבך. נראה לי שהכי פשוט, כמו שאמרו גם אחרים, לעלות על אוטובוס בלב המפרץ ופשוט לקחת בחשבון שהנסיעה הזאת יכולה לקחת גם 45 דקות, ולתכנן את הזמנים בהתאם.

תתפלא, אבל בשעות העומס זה בד"כ מהיר יותר, מנסיון. ברכבת שעת ההגעה פחות או יותר קבועה אבל האוטובוס עומד בפקקים. מרחק הנסיעה באוטובוס קצר יותר מהצד של עכו.

אין בעד מה. כמה הערות: 1) ליד תחנת הרכבת של מוצקין יש תחנות של קו 12 לשני הכיוונים. התחנה שהוא צריך נמצאת על כביש שמקביל (אבל לא צמוד!) לפסי הרכבת, כשהגב שלה לכיוון הפסים. 2) אם הוא יורד בלב המפרץ הוא חייב לעבור דרך הקניון עצמו כדי להגיע מהרכבת לתחנות האוטובוס. למעשה היציאה היחידה מתחנת הרכבת היא לתוך הקניון. 3) אם הוא עולה על האוטובוס מכביש עכו-חיפה, שלא יעמוד בתחנה של המטרונית. לאוטובוסים יש תחנות נפרדות. התחנה של המטרונית נמצאת במרכז הכביש ויש פסים אדומים על הנתיבים. תחנות האוטובוס נמצאות בצידי הכביש.

בהנחה שרעיון השאטל לא יוצא לפועל. קודם כל, קוים 251 ו- 271 אכן יביאו אותו לשער של מכון דוד. הקוים האלה נוסעים לאורך כביש עכו-חיפה וניתן לעלות עליהם מכל התחנות בכביש הזה. תחנת הרכבת של מוצקין רחוקה למדי מצומת צבר בפרט ומהכביש הראשי בכלל. אופציה אחת היא לקחת אוטובוס מהרכבת לכביש עכו-חיפה ולהחליף שם. קו 12 יתאים לו, הוא צריך לרדת בצומת מוצרט (צומת מרומזרת, לרדת אחרי שהאוטובוס פונה שמאלה. בכריזה הפנימית של האוטובוס היא נקראת צומת מוצקין למיטב זכרוני). תחנת האוטובוס של קו 12 אינה צמודה לתחנת הרכבת, יש הליכה של שתי דקות בערך. אופציה שניה (ועם פחות החלפות) היא לרדת בלב המפרץ ולעלות על אוטובוס מממרכזית המפרץ הסמוכה או מתחנת לב המפרץ שנמצאת גם היא על כביש עכו-חיפה. אופציה שלישית היא לרדת בעכו ולעלות על 271/251 לכיוון דרום. תחנת האוטובוס קרובה לתחנת הרכבת (מהצד השני של הכביש). כך הוא גם ירד מהאוטובוס בצד הנכון של הכביש. הקוים האלה עוברים בתדירות של כל 10 דקות- רבע שעה.

בסופו של דבר הבולמים הוחלפו לחדשים מקוריים, בעלות של 1200 ש"ח, והבעיה הסתדרה. אז בולמים שנתפסים- יכול לקרות.

שלום סופרמן, אוסיף עוד דבר לגבי התדלוק עצמו. כמו שאמרו, בד"כ יש אינטרקום על המשאבה ואתה יכול לבקש שיפתחו את המשאבה לסכום מסויים או מלא (אני תמיד הולך על מלא- אבל לי יש כרטיס אשראי שנמצא עלי תמיד למקרה שיגמר המזומן). עוד לא נתקלתי בתחנה שבה צריך לשלם מראש, אבל אני מניח שזה כבר תלוי בתחנה עצמה. בכל אופן, במידה ויש לך כמות כסף מוגבלת ואתה רואה שהמחיר על המשאבה הולך לעבור את מה שיש לך אתה תמיד יכול להפסיק את התדלוק באמצע (ללחוץ על הידית ב"אקדח"). אתה לא חייב לחכות עד שהמשאבה תפסיק את התדלוק אוטומטית. אמנם זה משהו יחסית ברור אבל אני אכתוב את זה בכל זאת, לכל מקרה (לפעמים משהו ברור מאוד חומק ממני פשוט כי אף אחד לא טרח להגיד לי).

הידיעה ברדיו היתה על כך שהמירוץ נדחה עקב כך שזיהום האויר שם כל כך גבוה שמסוק החילוץ לא יכול להמריא. לא הייתי מחליף את הצרות שלי בשלהם.

מתחילת השיר, מן הסתם. 0:45.

חשבתי על נושא האויר בצמיגים, אבל כמו שאמרתי העניין נבדק והבעיה במתלים עצמם. בכל מקרה, חזרתי היום למוסך והוחלט שהבולמים פשוט נתפסו (php- ניחשת נכון, ועכשיו שמעת על מקרה שני כזה) וכנראה שיהיה צריך להחליף אותם- ביום ראשון אכניס את הרכב למוסך ונדע סופית. קצת תמוה ששני הבולמים נתפסו ביחד ובדיוק בזמן שהרכב היה במוסך, אבל אין מה לעשות. אעדכן כשיהיה מידע חדש.

שלום חברים, הרכב שלי (מאזדה לאנטיס BA, 98 ) חזר היום מהמוסך לאחר טיפול והחלפה של כל מני חלקים, ביניהם תותבים למשולשים ותיבת הגה. אני מציין זאת כי אולי זה רלוונטי. מאז שהרכב חזר מהמוסך המתלים קשים כמו אבן- כל חריץ קטן בכביש מורגש היטב, וכאשר נשענים על האוטו לא נראה שהמתלים מתכווצים כלל, רק הצמיג זז מעט. המוסך לא היה אמור להחליף שום חלקי מתלה, וגם לא חייב על כך. בנוסף, חלקי המתלה לא נראים חדשים. בהנחה שלא הוחלף כלום, המתלים הם מקוריים כפי שהגיעו מהיצרן. שאלתי היא כזאת: האם יש דרך להשפיע על קשיות המתלים מבלי להחליף את חלקי המתלה? הכוונה לכוונון קשיות כלשהו בבולם או משהו דומה.

גם אני הזמנתי כמה דברים מסין לפני הרבה זמן (אמצע אוגוסט) שעדיין לא הגיעו. לא פתחתי קייסים כי מדובר על שלושה מוכרים שונים ולא הגיע אף אחד מהמוצרים כך שנראה שמדובר בבעיה כללית, ובכל מקרה מדובר במוצרים בערך כולל של כ 5$ (כבלי אודיו למיניהם).

בקשר למשטרה- אם אין נפגעים בנפש (כלומר מישהו חלילה נפצע או נהרג) אין צורך לדווח למשטרה. אם מדובר רק בנזק לרכוש הנהגים סוגרים את העניין ביניהם, או לכל היותר מול חברות הביטוח. לגבי השריטה- תתחיל מלנקות את המקום עם מטלית לחה. רוב החום שרואים הוא כנראה לכלוך שירד מהרכב השני. ברגע שתוריד אותו השריטה תהיה פחות בולטת. לגבי פוליש- מדובר (ואם אני טועה, אנא תקנו אותי) בחומר שמוריד שכבה דקה מאוד מהצבע וכך עוזר להחליק שריטות, כלומר במקום שריטה עם "פינות" (כמו חריץ) מתקבל משהו חלק יותר. עריכה: אני רואה שלגבי המשטרה והפוליש נתנו תגובות יותר מפורטות משלי.

שימו לב שהשפשוף על הכנף ולא על הדלת האחורית, יכול להיות (כך נראה לי, בכל אופן) שהרכב של השכן לא היה בדיוק מאחוריו אלא מאחוריו ולידו (מחוץ לזוית הקליטה של החיישנים) והוא פשוט התחכך בו. כלומר, נראה שהמכה במקום המסומן בעיגול בתמונה המצורפת.

שלום סופרמן, אשתף אותך (ואת שאר חברי הפורום) בשני סיפורים שקרו לי: 1) קצת אחרי שקניתי את הרכב שלי, בשנת 2006, החניתי בחניון כלשהו שהיו מסביבו עצים. כל כך התרכזתי במראה האחורית שלא שמתי לב שיש עץ מימין לאוטו. שיפשפתי את הכנף הימנית אחורית ונשאר סימן דומה מאוד לאצלך, סימן שנמצא על האוטו עד היום (לא היה טעם לתקן). הרכב צבר מאז הרבה שריטות נוספות, חלקן תודות לי וחלקן תודות לאחרים. הראשונה היא תמיד הכי קשה. אגב, זה קרה אחרי שהיה לי רשיון במשך שנתיים, ועם רכב פרטי שהוא הרבה יותר קל לתמרון מאשר הרכב שלך, והראות החוצה בו טובה יותר. 2) לפני כשנתיים יצא לי לנהוג בואן בגודל דומה לשלך (מרצדס ויטו) למשך שבוע באירופה. באותה תקופה היה לי רשיון כבר מעל 6 שנים. למרות שכבר היה לי נסיון מאחורי ההגה, כמעט שנכנסתי במישהו אחר בחניון כמעט בדיוק באותה צורה שקרתה לך (לפי התמונות). במזל פספסתי אותו בס"מ בודדים. מה שאני מנסה לומר הוא שגם לנהג מנוסה הרבה יותר קשה לתמרן עם רכב כמו שלך, וגם עם רכב שהרבה יותר קל לתמרון שפשופים בחניה קורים. אין לזה קשר לאיכות הנהג או לנסיון- בד"כ מדובר ברגע שבו תשומת הלב שלך היתה ממוקדת לכיוון אחר. שוב, לא צריך להרגיש רע. אם נגרם נזק לרכב השני, תקן אותו אם הנהג ישני ידרוש ואם הוא לא ידרוש, הרווחת. ברגע שעניין הנזק לרכב השני נסגר לשביעות רצונו- אין שום סיבה בעולם להרגיש רע. אם היית בורח לאחר שגרמת נזק- אז היית צריך להרגיש רע. ברור שהתחושה כרגע לא נעימה, אבל כמו שכתבתי, השריטה הראשונה היא הכי קשה. בסוף מתגברים, ואם וכאשר זה יקרה שוב, בתקווה כבר יהיה לך קל יותר להתמודד עם זה. למרות ההרגשה הרעה, אין שום סיבה שתפסיק לנהוג.

שתי המצלמות כתומות. לפחות לא עשו נסיון להסתיר אותן, אחת מהן קצת מוסתרת מאחורי שלט אבל מכיוון שהיא כתומה ברור שזו מצלמה ולא סתם עמוד. לגבי דרך הפעולה, יש שני חיישנים מתחת לכביש כאשר המהירות נמדדת ע"י פרק הזמן שלקח למכונית להגיע מהחיישן הראשון לחיישן השני. החיישנים האלה דומים בצורתם לחיישנים של רמזורים חכמים- מעין טבעת מתכת בתוך האספלט (יש תמונות בשרשור שקישרתי אליו קודם). אם החיישנים הוספו בכביש פעיל, רואים חריץ מרובע באספלט שדרכו הכניסו את החיישן. במקרה של עוקף קריות, החיישנים הותקנו לפני פתיחת הכביש, ולאחר התקנתם סללו מעליהם שכבה נוספת של אספלט, לכן לא רואים חריצים על הכביש.