nepet

מנסיון עם מנוע 1600 של BMW , זה עם ה 120 כס , לא הייתי מתקרב אליו ולא ממליץ לאף אחד לגעת בו. היה ברשותנו 3 שנים פיג'ו 207 בליסינג ממקום העבודה של אשתי. רק המנוע הצרפתי 110 כס או המנוע 2000 סמק 143 כס. לפני שנתיים וחצי כשפזלתי לכיוון ה 208 עם אותו מנוע פניתי לכמה מוסכים מומלצי הפורום , כולם אוששו את מה שחשבתי , אם לא חייבים אז לא לקנות . לפותח השרשור , אם הייתי אתה , גם במחיר של ירידה בשנתון אחד הייתי קונה את המנוע הישן והטוב בכפוף לבדיקה.

מה שכתב יהונתן מעלי. יש גם את המנוע 2000 סמק אבל הן נדירות.

אם תצטרך בעתיד, לא רחוק ממך (אם אני זוכר נכון אתה גר בכפר גנים ) בשכונת אם המושבות יש טכנאי עם המון המלצות. בחור בשם מוטי 0522748494. אתה יכול להתקשר ולומר לו שהגעת אליו דרך הפייסבוק של אם המושבות.

שמעתי פעם ברדיו מישהו שעלה לשידור ותיאר בעיה דומה. (נראה לי שבעיה ביצירת קשר עם בנות) הטיפול שהציעו לו זה לא פסיכולוג אחד על אחד אלא סוג של קבוצת תמיכה עם מנחה, לא זוכר במדויק כי עברו כמה שנים. הרעיון הוא שאנשים אובייקטיבים שלא מכירים אותו ישמעו אותו מדבר ויתנו לו משוב וכך ינסה להבין מה גורם לבנות להתרחק ממנו , האם זה משהו בדיבור , בגישה , במראה וכו וכו. הייתי מנסה ללכת בכיוון הזה .

אם זה נשלח בדואר אז כל העניין מיותר. כנראה שאם התשובה לא חד משמעית אשאל שם ביום ראשון ולפי התשובה שאקבל אדע מה לעשות. אני חושב שכמו שמגיעים למסור ההגיון אומר שגם אפשר להגיע לקחת . בכל מקרה אשאל.

אוקי. יש גם באמצע , לא חייב בשדה ולא חייב במקום. אם אני מגיע בבוקר ראשון , יש אפשרות להגיע ביום רביעי ולקבל אותו ?

שאלה למי שכבר היה במצב כזה , הדרכון שלי פג תוקף ב 21/4. רציתי להזמין טיסה לביום חמישי 23/2 לשלושה ימים (סופ"ש הקרוב) . אני מבין שצריך דרכון עם תוקף לחצי שנה. באתר משרד הפנים כתוב שמי שרוצה להאריך תוקף דרכון והדרכון שלו כבר מעל 5 שנים (מיום ההנפקה) נדרש להזמין חדש. השאלה היא כזו , אם אני מגיע ללשכת משרד הפנים ביום ראשון עם תמונה עדכנית + ת"ז , האם אני מקבל במקום דרכון חדש , או שהם מעבדים את הבקשה מעבירים אותה בין כמה פקידים לאישור ואז שולחים בדואר ? לפני כחודשיים הגעתי לשם וחידשתי ת"ז שנקרעה ותוך חצי שעה יצאתי משם עם תעודה חדשה . אני מנסה להבין (ולא מצאתי תשובה בשום מקום) אם הנוהל תקף גם בהוצאת דרכון חדש. האופציה לשלם 1000 ש"ח בנתבג ידועה לי. אני מעדיף לא להכנס להוצאה כזו .

כן. מכיוון שמדובר ב 500 שח לכל היותר . הנזק הכלכלי שיכול להגרם לפותח השרשור במקרה של רצון טוב לא שווה את הסיכון לדעתי. ככה אני פעלתי. זה כמו ביטוח . עושים ומקווים שלא נצטרך לתבוע את החברה.

כשהייתה לי לאון לפני כמה שנים לא ויתרתי על אחריות של רצון טוב ואת הטיפול עשיתי בצ׳מפיון. תראה את ההפרש של 500 שח כמו הארכת אחריות . ככה אני התיחסתי לזה. במקום 120000 הרכב עולה 120500. כשרציתי להביא איתי קסטרול אז אמרו לי שהם יכתבו בקבלה שהשמן סופק על ידי הלקוח. תשמע לי ואל תעשה את זה. אם תהיה בעיה הכי קטנה יהיה להם במה להיתלות. פשוט עשה שם את הטיפול ובשנה הבאה תגיע לרון. זה מה שאני עשיתי.

אני רק מקווה שהם לא נשבעים באמא או אבא , אחרת יצטרכו לתרגל קדיש. לפני שנה הייתי לפני רכישה של פולו כי הסוכן אמר לי שעשו עדכון תוכנה שפתר את הבעיות בגרסאות שאחרי שנת 2014. פתחתי שרשור בפורום לפני שנה וקצת לבדוק אם גולשים שבבעלותם dsg7 אחרי 2014 באמת לא חוו תקלות. עשרות גולשים (רק מהפורום) ענו שעדיין יש בעיה והעדפתי לא להסתכן.

במוסך מורשה המחיר היה יוצא יקר יותר. מוסך מורשה יבואן לא מוציא רכב אחרי טיפול כזה ומתמחר עבודה ב 250 למרות שבפועל זה מה שצריך לחייב. מורשה יבואן מכניס מקט של החלפת שמן ויוצא לו משהו שרק זה לבד כבר עובר את ה 250. מסכים עם מה שכתבו מעלי, תוסף דלק מיותר. בטיפול הבא רצוי להתייעץ עם הפורום לפני ולא אחרי ובכל מקרה המחיר סביר לחלוטין בהנחה שהמסננים הם לפחות OEM ולא סיני.

מחזק לגבי הפאלקן מנסיון של שנה בסניק של אשתי. הפתיעו אותי לטובה. שקטים ואוחזים במחיר מעולה ביחס לתמורה.

אם אתה מחפש אמינות וצריכת דלק שפויה מציע לך לשקול סיריון בתקציב הזה. אני יודע שרכב בודד הוא לא מדגם מייצג , אבל אבא שלי מתנייד באחת כזו, רכב בן 10 ועדיין מושך מטיפול לטיפול. מעבר לכך בלאי שוטף, צמיגים ומצבר. זה מה שאני יודע.

סליחה על הבורות , אבל רצון טוב לא שייך רק לסיאט וסקודה ? הייתי בטוח ש vag / audi מקבלים באופן גורף 3 שנים מלאות .

רנו סניק של אשתי, מפעילים וישר קדמי ומכניסים ל R אז הרכב מפעיל גם את האחורי . תבדוק אם זה לא המצב גם אצלך.

מצד אחד אתה כותב מזדה ליסינג ומחזק את טענתי. מצד שני שני אתה אומר אוריס לאשה כדי לשמור על הערך. השרשור הזה כבר הפך למשהו שונה ממה שהתכוונתי , אבל אם כבר העלית את הנושא איתגרת אותי. עשיתי חיפוש באתר יד II. נכון לעכשיו אוריס האצ'בק בנזין בצורה הנוכחית (אני אפילו לא מדבר על הצורה מתוחת הפנים מאמצע 2015 ) שמשווקת משנת 2014 מוצעת למכירה ע"י אדם פרטי במודעה אחת בלבד. (אולי פספסתי אחת ויש 2). זהו . כל היתר היברידיות / ליסינג / סטיישן או גם וגם וגם . וזה לא משנה לאותו אחד שהוציא את הרכב מהחברה אם היא רק בכחול / לבן / כסף / שחור / אפור / זהב . אני מתאר לעצמי שגם הקונה שיהיה יד 2 לא יהיה בררן ... הרכב הזה מכוון לשוק מאד מסוים. כמו אלפא או A3 או C5 או פאסאט שמכוונים כל אחד לשוק אחר . כל אחד עם היתרונות והחסרונות שלו. אגב , גם באתר toyota select אין אף אוריס בנזין למכירה. כשאני חיפשתי רכב כזה מיד II לפני שנה היו באתר שלהם רק 3 אוריס בנזין ועל כל אחת הם רצו מחירון + 9. יצא שרכב בן (כמעט) 3 נמכר ב 30K פחות מרכב חדש (אמנם עם אחריות לשנה + תשלומים אבל כנראה היה הפראייר ששילם) . אני מתחיל להשמע כמו תקליט שרוט , אבל אין לי על מה להתנצל . אני לא חובב של המותג וכבר פירטתי מה היו השיקולים בעד ונגד. סוג של גיוון אחרי 13 שנה עם אירפאיות , וסיכוי לא רע שאחרי שיימאס לי מהרכב הזה אחזור לקנות שוב משהו צרפתי.

לא חובה מוסך מורשה . יש מוסכים כלליים מומלצים בפורום בכל גוש דן שלפי מה שאני מבין זו הסביבה הקרובה שלך. בטח ובטח לרכב עם מכאניקה פשוטה כמו יונדאי I10. אם לא תתעקשי על מורשה יונדאי אפשר יהיה להפנות אותך למוסכים אחרים.

אתייחס לכל מה שנאמר רק בלי לצטט עם תגובה . eyalcar , אני לא נותן לבן שלי לשחק בטאבלט עם רשת סלולארית. אם כבר אז בבית דרך WIFI ואז כבר אין משמעות לטאבלט כי הראוטר משדר, ובכל מקרה הולך לפי ההמלצות ושם את הראוטר בכניסה לבית מרחק של 3 מטר מהמטבח ומעל 5 מטר מכל חדר ילדים. אם אפשר להרגיל את הילד שבבית רואים טלויזיה וברכב לכל היותר משחקים בטאבלט אז כבר עשיתי את שלי מבחינת זהירות מונעת. צבי , אם לא הייתי מובן אז אסביר, כשכתבתי דומה ל DSG התכוונתי לזה שב 60 קמש פתאום אתה מוצא את עצמך בהילוך 5 בסלד נמוך בגלל הרצון של היצרן לחסוך בדלק. שנים לא נסעתי על הגולף של ההורים ויכול להיות שב DSG מרגישים העברת הילוכים כמו ידני , אבל לתחושתי ברכב שלהם נסיעה עירונית הילוך שלישי ב 30 קמש. זה מה שאני זוכר. leo69, איזו רזולוציה כבר צריך בשביל לשמוע mp3 ? הדבר האחרון שמעניין אותי זו הרזולוציה של המסך. הייתי בכיף מעיף אותו בשביל משהו באיכות צליל טובה יותר ועדיף עם כפתור ולא עם touch אבל נתוני מחשב דרך מופיעים על המסך. דווקא המצלמה טובה מאד . (לא יודע להשוות עם זו של מזדה) ניצן, כבר כתבתי למעלה שהיה עדיף פנים של 308 כשהכל חלק , ובכל מקרה אם לא ה DSG הייתי קונה פולו (גם את זה הזכרתי) כי אין לי צורך באמת ברכב משפחתי וסביבת הנהג של VAG מאד מרשימה. מצד שני, זה שאין לי תפר בדיפון בדלת , לא גורם לי לחוסר שקט. יש הגה עור נעים למגע , תפעול פשוט של הסטריאו מההגה , מזגן מקפיא , העברת הילוכים מגלגל ההגה , חומרים נעימים בדשבורד (מלבד הפלסטיק שמול מושב הנוסע) , באמת שחוץ מהתאורה הסגולה / תכולה אין לי טענות . שום פלסטיק לא התעקם ולגבי הצפיפות מאחורה כבר כתבתי שהמצב דומה ל 308. אני לא חסיד גדול של המותג ,שנים נסעתי רק על אירופאיות, אבל אני לא מבין מה יותר טוב באיכות הגימור במזדה לעומת הטויוטה . שתיהן עם דיפוני פלסטיק בדלתות , ההגה בשתיהן עם פלסטיק קשיח במרכז . ביצועים לא מדברים אלי, בכל מקרה שתיהן מאיצות מעל 11 שניות מ 0 ל 100 ודווקא לפי נתונים יבשים הטויוטה מהירה ב 0.4 שניות. אבל איזה ביצועים כבר נדרשים מרכב משפחתי אוטומט 1600 ? מסכים לגבי האבזור שהוא עשיר יותר במזדה. אבל המחיר בהתאם. אוריס עולה 130 מזדה החל מ 132. לא אכפת לי שאין קיפול חשמלי למראות ופס ניקל בסף הדלת. במזדה מציק לי שהצג בולט מהדשבורד ואיכשהו תמיד אני נזכר שעד לא מזמן מזדה 3 היה שם נרדף לאוטו ליסינג , אז גם ירד מהפרק. אגב, לא מבין למה רכב משפחתי עם מנוע 1500 צריך חישוק בגודל 18, מילא הנוחות , אבל לך תמצא צמיג איכותי במחיר סביר . כבר עדיף הסטנדרט של 16. בכל מקרה, כל אחד והטעם שלו. אני לא בא להגן על הרכישה , רק פירטתי מה היו השיקולים שלי. אני מאמין ששתיהן יפגינו אמינות לאורך שנים. mikush, סביבת הנהג אכן פחות איכותית מזו של 308 או גולף, אבל לא בהרבה, וכבר פירטתי למה העדפתי את הטויוטה. המושבים ב 308 לא מי יודע מה נוחים, ה 308 דור I היתה נוחה יותר , ה307 בכלל היתה ליגה (מדבר על גרסת 2L) . אין מה להשוות מנוע אטמוספרי למנוע טורבו של המתחרים, וכל מנוע מרעיש כשאתה מוריד הילוך מ 5 ל 3 ומעלה טורים כדי להאיץ , לא רק של הטויוטה. ואדים סיכם את זה בצורה טובה , הכל עניין של ציפיות . כתבתי בתחילת השרשור מה הנחה אותי ברכישה וזה אחרי שמשנת 2003 אני ואשתי נוהגים ב: C3 206 C5 דור ראשון שני רכבי 307 מנוע 2L BX GTI 1.9 ידני C4 מנוע 2L לאון 1.8 ידני 207 מנוע 1.6 והיום הטויוטה ורנו סניק דור 3. אין לי שום חיבה למותג , ואני לא בא לסנגר עליו. זה בהחלט רק עניין של ציפיות ומה הדרישות.

לגבי ההאצ'בק , כשעושים חיפוש בגוגל corolla hatchback 2016 מגיעים בדיוק לסוג הרכב הזה . דוגמא לתוצאות חיפוש : http://www.autoevolution.com/news/toyota-corolla-hybrid-hatch-coming-to-australia-in-2016-104400.html תא הנוסעים זהה בשני הרכבים למעט ידית ההילוכים. ניסיתי את שתיהן לפני שהחלטתי מה לקנות . לגבי החיסכון בדלק , אני לא מאמין שנסיעה מהבית לעבודה בשעות הבוקר כשהחל מהק"מ השני אני נוסע 90 - 100 תחסוך לי 70%. בדרך חזרה בפקקים כשאני מזדחל במהירות של בין 20 ל 50 בחלק מהדרך זה יכול לתגמל , אבל עד שלא אקח מד קרינה ואראה בעיניים שלי ערכים בגבול התקן אני לא אקנה. כשאני מדבר על קרינה אני מדבר על קרינה אלקטרומגנטית . אם יש לך 2 דקות , אתה יכול לקרוא בקישור הבא כמה כסתח יצא מהמשרד לאיכות הסביבה בנוגע לקרינה הנפלטת מרכבים היברידיים. http://www.sviva.gov.il/subjectsEnv/Radiation/Radiation/non-ionising/Pages/HybridCars.aspx כנראה שהכי טוב יהיה לשלם למודד קרינה שיעשה איתי נסיעת מבחן של חצי שעה וימדוד את עצמת הקרינה בספסל האחורי.

תשובות : בחרתי בנזין מכיון שפעמיים בשבוע הגן שלי יושב בספסל האחורי , וכל עוד אני לא אשתכנע במיליון אחוז שהסוללה לא מסוכנת אז לא אקנה. יש תמיד את כל המחקרים הממומנים וכל המגיבים מטעם , אבל אני לא יודע איך לסנן אותם ולכן לא מסתכן. חוץ מזה , כמה כסף זה יחסוך לי בנסוע שרובה בין עירונית אם סה"כ הרכב עובר 10000 בשנה ? לא בטוח שזה בכלל כלכלי (לי ) תוספת של עוד 5K ש"ח . צבי , ההרגשה של DSG התכוונתי בהעברות ההילוכים המהירות והחלקות . בגולף של ההורים שלי זו ההרגשה . הגיר תקין (טפו טפו) נסיעה מנהלתית בעיר , פתאום אתה שם לב שבמהירות 50 קמש הרכב בהילוך 4 . לגבי מה שכתבת בנוגע להעלאת סלד, מבחינתי זה שקול להורדת הילוך. זה מורגש מאד כי אם אני יוצא לעקיפה ונותן גז , הסלד עולה ופתאום אתה מרגיש שבמקום לשייט אתה מקבל הרבה כח . ואחרי כמה שניות הסלד חוזר להיות יציב על 2000. ( משמע הוא העביר חזרה הילוך מ 6 ל 7 ). אגב , עוד משהו שלא ציינתי , יש בגב ההגה אפשרות להעברת הילוכים . גם במצב של אוטומט , אפשר ללחוץ על המינוס והוא מוריד הילוך . לא חייבים לעבור למצב ידני כדי להעביר הילוך לבד. אני מודה שחוץ מפעם אחת לא שיחקתי עם הפונקציה הזו. save , האוריס הזו = קורולה חדשה . בארץ היא נקראת אוריס , בחול היא נקראת טויוטה האצ'בק . זה בדיוק אותו רכב עם אותו גיר ומנוע . אושריקו , לגבי הביצועים , אין לי שום דרישה מהרכב. אחרי שהבנתי שלקנות רכב עם 160 כס ולשים ניהול תוכנה ב 2000 שח בשבי לעוד 50 כס , וכל זה כדי להתקע בפקקים או להתעצבן שאיזו זקנה נוסעת בשמאל ולא מפנה את הנתיב , העדפתי להוריד את זה ממכלול השיקולים . הוא מאיץ יפה , כמה שאפשר להאיץ עם מנוע אטמוספרי , אין את ה boost שהטורבו נותן בסלד נמוך , אבל זה לא חסר לי בכלל . אני בטוח שאם אעשה מסלול דומה מהבית לעבודה במאזדה 3 ההרגשה תהיה זהה . לגבי מכירה שלו , עוד כמה שנים ואז אולי אתחיל לפזול לכיוון של דיזל , תלוי בהיצע . נכון לעכשיו המגאן החדשה ממש קורצת לי . אתן לה כמה שנים בארץ ואז אחליט.

לא מתיימר לכתוב סקירה על רכב חורך אספלט , זויות גלגול , תת היגוי ושאר ירקות , מדובר בסה"כ במשפחתית סטנדרטית. נתחיל - לפני שנה החלטתי לקנות רכב חדש, אחרי שנים עם אירופאיות החלטתי לגוון ולבדוק האם הסטיגמות נכונות . ביצעתי נסיעת מבחן כמעט אצל כל יבואן כשהמטרה היתה רכב סופר מיני . (נוסע לבד כמעט 100% מהזמן). מי שמכיר אותי יודע שאני שרוט , ולכן על חלק מהדברים (שוליים ככל שיהיו ) לא הסכמתי להתפשר (לאו דווקא בסדר הזה): 1) פלסטיקה קשיחה בתא הנוסעים (הסניק של אשתי למשל שנת 2012 נראית כמו רכב שתוכנן לפני 20 שנה ) 2) מראה הרכב בפנים בחוץ (לא רואה את עצמי נוסע בפיקנטו או שכמותו ) , בעדיפות לרכב שדומה לאירופאיות , 3) פיתחי המיזוג לא יהיו כמו בפוקוס (מאונכים ) כי זה מעצבן אותי 4) גיר אוטומט / רובוטי 6 הילוכים או יותר 5) נוחות 6) חסכוני בדלק 7) לא המוני (קשה לי עם העדרים שמזמינים I35 בכמויות מהליסינג ) האצ'בק (לא אוהב את הצורה של סיויק / קורולה סדאן , ונח לי מאד עם מגב אחורי) 9) לא מועד לפורענות מבחינת מחלות ידועות (ע"ע DSG / מנועי THP וכו) 10) יבואן עם שירות סביר 11) צג דיגיטלי שהוא חלק מהקונסולה ולא כמו A3 או מזדה 3 בהם הצג בולט מהדשבורד פחות עניין אותי : כח ושיפורים למיניהם התנהגות כביש (כל מה שבגללו קניתי לפני יותר מ 7 שנים את הלאון 1.8TSI ידני ) נסעתי ישבתי בכמה רכבים (מסגמנטים שונים ) כדי לשלול / לחזק את הרצונות שלי (שהם בלי פרופורציות לצרכים המועטים - אני יודע שאני חזיר כי גם יונדאי I10 היתה סוחבת אותי 10K ק"מ בשנה והייתי מפסיד הרבה פחות כסף ממכירה של רכב כזה אחרי 3 שנים ) נסעתי על פולו , I20 , יאריס , קליאו ישבתי ב I30 , איביזה , ריו , פאביה , 308 , C4 , קורסה פתחתי שרשור דומה לזה שרץ היום על רכבי VAG חדשים עם בעיות ב DSG ועשה לי רושם שגם רכבים בני שנה - שנה וחצי סובלים מאותה בעיה ידועה אבל לא כמו בשנים הראשונות, וככה כל קונצרן VAG נפסל על הסף. אם לא הבעות ב DSG הייתי קונה פולו . עונה על כל הדרישות (מלבד היבואן , אבל בשביל זה יש את רון ) . משהו במנוע או בגיר של ה 208 לא הסתדר לי , או שאולי סתם נפלתי על יום סוער ונסעתי נגד הרוח , אבל עשה לי רושם כאילו לרכב אין מספיק כח (לעומת הפולו) אבל ללא ספק הרכב הנח ביותר בקטגוריה ואולי היפה ביותר לטעמי. הקליאו היתה נוחה כמעט כמו ה 208 אבל הפלסטיקה הפנים מצועצעת לטעמי וזה עצבן אותי . הרובוט החליף הילוכים בלי השהיות והנסיעה הייתה נוחה וכיפית , גם לעומת ה 208 . ה I20 הפתיעה לטובה מבחינת בידוד רעשים ושיוט למרות שיש רק 4 הילוכים , אפילו הנוחות היתה סבירה היאריס הייתה נוחה עוד פחות מהיונדאי אבל שקטה והגיר הרציף לא עצבן במיוחד . כבר כמעט ששלפתי צ'ק והחלטתי לקנות אבל ככל שהסתכלתי עליה מכל כיוון המראה שלה לא עשה לי את זה , רק בגרסה המאובזרת עם הגג זה היה משהו ניסבל . בסוף העדפתי לא להכנס לכל מה שקשור בגג נפתח , פחדתי שבקיץ יהיה חם מדי . ימים שלמים חפרתי וחפרתי ובגלל שאני כזה קרציה לא הצלחתי למצוא שום דבר שיענה על כל הדרישות שלי. בסוף החלטתי שבמקום להתעצבן על השטויות שלי ולקצר לי את החיים אני אעלה את התקציב ואגביל אותו לסגמנט המשפחטומתיות. הרכב היחיד שענה על כל התנאים הייתה האוריס . הגעתי ל 3 סוכנויות שונות , עד שנסגרתי על עצמי והחלטתי לעשות נסיעת מבחן שלאחריה הרכב הוזמן . מה היה לנו שם : רכב עם מנוע סטנדרטי 1.6 גיר רציף שכל נגיעה בדוושה מוריד הילוך (חיסרון) ומצד שני אין זכר לדפיקות ולהשהיות של גירים רובוטים / אוטומטיים של יצרנים אחרים . נסיעה עם הגיר הזה דומה מאד להרגשה עם DSG7 בגולף של ההורים שלי , ב 60 קמש הרכב כבר בהילוך 5. העברות חלקות . מושבי הרכב עם נוחות מעל הממוצע האסייתי , ופחות ממה שהורגלתי מהאירופאיות שהיו לי . בשורה תחתונה אין תלונות . בהשוואה ל 308 למשל היה לי יותר נח , בהשוואה ל C4 פחות נח. הקונסולה המרכזית עם חומרים נעימים מלבד הפלסטיק שמול מושב הנוסע, אבל זה זניח. מסביב יש תפירה ובכלל התחושה היא לא של רכב זול . דברים שפחות אהבתי , תאורה תכלת / סגולה בלוח השעונים . תמיד עושה לי אסוציאציות של הרכבים בשנות ה 80 שהיו נוסעים עם אולטרה סגול מתחת לספים של הדלתות . ההגה פשוט ונח לתפעול , אין בו מיליון כפתורים כמו באסטרה ולא מרגיש כמו בתא הטייס . המערכת מגיעה שטוחה בתוך הקונסולה ולא בולטת בשום מקרה , לא כמו המאזדה ולא בצורה מלאכותית כמו ב קליאו או ב 208 שם נראה כאילו ניסו להכניס צג גדול בתוך קונסולה מרכזית קטנה . עוד דברים כחלק מהקונסולה , שלא כמו ב 308 שם הכל חלק ונקי (מאד אהבתי) פה המזגן (בקרת אקלים) עם כפתורים מכאניים. (חסרונות - עיצוב , יתרון - נוחות, מסך הטאץ' מעצבן , היום בפה מלא אני יכול לומר שרכב הבא בסבירות גבוהה יהיה כזה שאני אוכל לוותר על ה HU של היצרן ולשים משהו משלי עם תפריטים נוחים וסאונד טוב) אז אם ב HU עסקינן , הרמקולים הוחלפו ובמקומם קניתי קומפוננט 6.5 של הרץ מגבר עם כניסת high power וסאב של CW . הסאונד יותר טוב מהקרטון היפני שהגיע במקור אבל עדיין לא מספק , בשלב הבא תיעשה בדיקה האם נקודת הכשל היא המגבר הקומפוננט או שה HU לא מסוגל להוציא צליל מספיק איכותי ואז אצטרך לקנות מערכת עיבוד אותות (DSP או משהו דומה ) ולחבר בין ה HU למגבר כדי לשפר את הסאונד. לכל המלעיזים על ה 308 והמרווח שלא קייםליושבי הספסל האחורי , באוריס המצב זהה ואולי אפילו גרוע יותר. אבל, מכיוון שאני נוסע לבד כל הזמן זה לא מהווה שיקול מבחינתי. מאד אוהב את הצורה החיצונית של הרכב , מזכירה בזויות מסוימות את הגולף . יש נורת איתות במראות . אנטנת כריש בגג ולא אנטנה שבולטת . מגיע כסטנדרט עם בקרת שיוט,מצלמה אחורית איכותית וכחלק מהחבילה קיבלתי שני טיפולים, מרימי שמשות + מגיני רוח + כיבוי והדלקת פנסים אוט' וחיישני רוורס (ויתרתי בגלל שלא הסכימו לשים שקועים , אולי אעשה באופן פרטי) לא רואים את הרכב הרבה על הכביש ואני לא מרגיש חלק מעדר הליסינג. 1000 ק"מ ראשונים ננהגו תוך שבוע בכביש 6 במהירות שיוט 90 - 110 בין ערד לחיפה . אז כמו שכתבתי, הגיר מחליף הילוכים כמו DSG , חלק ומהר ברמה כזו שכשמלטפים את הגז הוא יש מוריד הילוך וזה חיסרון. היתרונות הוזכרו למעלה . רעשי רוח נסבלים . לא בית קברות כמו ב C4 הישנה שהייתה לי (שהיתה נוחה ושקטה בצורה שאין לתאר) . ב 100 קמ"ש מתחיל לחדור רחש ואז צריך לפתוח רדיו כדי לא לשמוע . עוד משהו שמזכיר לי את הלאון שהיתה לי , נגיעה קלה באיתות והוא נדלק 3 פעמים . נח מאד בעקיפות . שמן מנוע , פה הפתעה לטובה . מהיום הראשון שהרכב עלה לכביש לא ירד אפילו חצי ממ במדיד. אין צורך יותר לנסוע עם בקבוק שמן למלא חוסרים . אמריקה. נסיעה לעבודה תמיד דרך כביש 471 -> גהה -> כביש 5 -> איילון עד האוניברסיטה ולא דרך בני ברק -> גני התערוכה. בדיקות שעשיתי הראו שדרך בני ברק אני נוסע 11 ק"מ והמחשב מראה 1:10 בסוף הנסיעה . נסיעה על איילון מאריכה את הדרך ל 23 ק"מ סה"כ והמחשב מראה 1:20 בסוף הנסיעה. אני מעדיף את הנסיעה על 100 קמש בלי הרמזורים כשהכביש ריק ב 6:30 בבוקר מאשר גז ברקס בתוך העיר. נכון להיום מחשב הרכב מראה 1:15 בנסיעה שברובה בן עירונית (70/30) בדרך לעבודה בכביש פתוח בדרך חזרה זוחל בפקקים עם כולם. מן הסתם אין מה לדבר על אמינות ברכב בן שנה . אני מאמין שכל רכב (ללא מחלות ילדות עם פיח בשסתומים / טיימינג שנקרע / גיר ששובק אחרי 20K וכו ) בלי קשר לארץ המוצא עובר שנתיים - שלוש רק עם טיפולים שוטפים . בטח עם נסועה נמוכה כמו שלי. בטח יש עוד דברים ששכחתי , אז אם יש עוד שאלות - מוזמנים.

אני הייתי בוחר אדום . בהנחה שהתכוונת לאדום כהה , הוא נראה מעולה. הכחול הוא בגוון סגלגל. לא אהבתי בכלל. לרכב הזה מתאים (לדעתי) או שחור או אדום או לבן.

רכב שנת 2014 , עדיין באחריות יבואן . אם נדלקת נורה אדומה ואתה לא רוצה לקחת אחריות, הזמן גרר דרך הביטוח וקל את הרכב שיטפלו במסגרת האחריות.

מספר שנים אני שוכר רכב בקיץ כשאנחנו בחופש כל המשפחה. לרוב זו הקטגוריה של פאסאט sw. פעם אחת קיבלתי סיאט גדולה פעם אחת מרצדס c class כל פעם משהו אחר דומה. בכל מקרה המחיר שכולל הכל אף פעם לא עבר את ה 60 עד 65 יורו ליום השכרה. מדובר על חודש אוגוסט התקופה הכי יקרה בשנה. את כל ההזמנות עשיתי דרך סוכנויות בארץ, לרוב סיקסט היו הכי זולים. הם בין היחידים שנותנים ביטול ולא החזר השתתפות עצמית. ככה אתה טס בראש שקט.

מציע להגיע למוסך עם גרר. שרשרת טיימינג רפויה על סף קריעה זה נזק שיכול בקלות להגיע קרוב ל 5 ספרות . או לאורן או למוסך גבע.