fizban

כן, יש עליהם ביקורות לא משהו. לפחות לפני שנתיים כשהתעניינתי.

בהצלחה!

כל הכבוד! אני רק מקווה שאתה צמחוני, כי אם לא, זה שם את מה שאמרת בפח הזבל.

גם איחור הצתה יעלה EGT, לכן ברכבים משופרים ויידבנד זה דבר חשוב. אתה לא משחק עם התערובת, המחשב עושה את זה לפי מסת האויר שנכנסת למנוע ולפי מצב מצערת. אם אתה מוסיף חמצן (העלאת גדישה), המחשב יצטרך להוסיף דלק על מנת לעמוד בערכים שצרובים אצלו. זה כמובן הסבר על רגל אחת.

נראה לי שלך אין חיישן EGT מקורי ברכב לכן למחשב אין ערכים כאלו להתייחס אליהם. ולכן המחשב מתייחס ליחס דלק ולגדישה (ועוד כמה פרמטרים). רכב מקורי = שעון לחץ שמן בלבד. כל השאר זה מותרות לגמרי.

מסכים איתך ב 100 אחוז. שעונים מעולים ומאוד גמישים בקינפוג שלהם. יש להם גם נורות אזהרה ואפשר להוסיף גם נורה / באזר חיצוני. יש אדום/כתום/ירוק או דגם של כחול בלבד. וה - dual חוסר לך מקום וקורות מיותרות. אבל עדיין עולה כמו 2 שעוניים. ותכלס הם נראים פחות מוחצנים /מצועצעים משעונים אחרים

תבדוק ביטוח של הדבר הזה ותראה אם בכלל נשאר לך תקציב לשפר. לא הייתי נוגע באאודי גם אם היה לי המון כסף פשוט מכיון שזה רכב יקר ומפנק וכי הוא מוגדר רכב יוקרה. לא בטוח שהשילדה שלו כיפית כל כך , או שמעניין לשפר אותו. אם כבר הייתי קונה גולף GTI או רנו מגאן קאפ (אם מתחשק לי משהו ממש חדש). בטוח לא הייתי מתחיל לשפר רכב שאין לו גיר ידני. (שוב, אלא אם הייתי ממש עשיר וחולה על אאודי ספיציפית - וזה לא המקרה שלי או שלך, מסתבר). במקום זה הייתי קונה איבו ואולי משפר אותה. אבל זה עניין של טעם אישי.

מסכים איתך בהרבה דברים, גרמי, אבל עדיין אני בעד שקיפות מלאה. מי שמסתיר תוצאות ג'ימקאנה שומר לעצמו את הזכות לתמרן כאוות נפשו, או כמובן לא להיות חייב להסביר שום דבר לאף אחד. כמו שכבר אמרתי בשירשורים אחרים, מותר להם לעשות מה שבא להם, סה"כ הם היזמים, אבל אם הם סימנו מראש אנשים, מן הראוי שיגידו שבמקום 20 מקומות, יש 15 כי 5 משוריינים. אם הם סימנו כמה אנשים ופרסמו מספר מקומות שכולל את המסומנים, זו התנהגות בהמתית ורצון להרוויח כמה שיותר כסף על חשבון תמימות וחוסר ידיעה של מתחרים כביכול. ושוב, אולי באמת לא היו אנשים מסומנים מראש. אבל בכל מקרההההרגשה שלי (ולא רק שלי) היא שהם חיפשו טייפקאסט מסויימים. עצם העובדה שמי שלא היה לו רשיון לא עשה בכלל ג'ימקאנה, שהיא 70% מהציון בתואנה שהכישורים שלו נבדקו ביום מיונים א', כבר מחשידה. אם אין אפשרות לבחון על רכב אמיתי בארץ, שיבחנו על קארטים או שלא יכללו מי שאין לו רשיון. בשביל זה יש כוכב נולד ושאר ריאליטי (שם לדעתי לא משלמים על המיונים...) הרעיון של מקצה בנות נראה לי בזמנו טיפשי, כי אני מכיר נהגות מעולות. מצד שני, הם אמרו מהתחלה שתהיה הפרדה לדעתי ולכן לא היתה לי בעיה עם הנתון הזה. מה גם שזה אולי יגרום לעניין נוסף מצד בנות המין היפה, שחסר מאוד בארץ. בכל מקרה, אני מאחל המון בהצלחה לכל המתחרים, נקווה שזה באמת יוביל לפיתוח הענף בארץ ואולי יהיו עוד אירועים בעתיד.

אם הוא מכוון את רכב בזמן שהוא יושב כמה שעות ברכב עם לפ טופ במזגי אויר שונים אז אתה צודק; אפשר לכוון מנוע יחסית טוב.

אתה לא רואה קשר בין remap לדיינו? אתה חושב שעושים קסם עם המחשב ופתאום המנוע מכוון פיקס?

לפרילינג יש דיינו?

תהיה לך בעיה חוקית עם טורבו כי אי אפשר לאשר מנוע טורבו ב 206. להעלות הספק ב 30 כוח סוס ללא טורבו אומר מערכת פליטה בקוטר גדול יותר, סעפת פליטה לזרימה גבוהה, קאמשפטים חמימים וניהול מנוע חיצוני. אם תשתמש בחומרים איכותיים וכיוונים טובים, תוכל אולי להגיע ל 150 כ"ס. הערכות גסות לחלקים איכותיים: סעפת ומערכת פליטה - 4000 ש"ח קאמשפטים חמים - סביבות 3500 ש"ח ניהול מנוע + כיוונים, 6000 ש"ח. עבודה (כולל ביטול מצערת חשמלית) - 2500 ש"ח - על זה תקבל בסביבות 150 כ"ס, תורגש ירידה במומנט, בעיקר בסלד בינוני ונמוך. אפשר להעלות יחס דחיסה, זה דורש פתיחת ראש והכיוונים מסוכנים יותר. אבל אז אפשר גם להגיע לסביבות 170 כ"ס - תוסיף 4000 ש"ח. ( + מזרקים גדולים יותר). אפשר לקנות טלטלים מחוזקים וקפיצי שסתומים כפולים ואז תוכל להעלות מנתק ל 8000 עד 8500 סל"ד. תוסיף 6000 ש"ח ותקבל עוד 15 כ"ס. אפשר להוסיף מצערות מעל הכל, ואז תוכל להגיע ל 200~ כ"ס. תוסיף עוד 5000 ש"ח לפחות. ולסיכום: 150 כ"ס - 16000 ש"ח 170 כ"ס - 20000 ש"ח (ותצטרך דלק 98 בלבד בשלב זה ומעלה). 185 כ"ס - 26000 ש"ח (עד השלב הזה ועד בכלל תוכל לעבור טסט, בהנחה ששמת גם ממיר קטליטי, והמחשב מכוון כמו שצריך בשיוט ובסרק) 200~ כ"ס = 31000 ש"ח (ותתכן בעיית חוקיות, כי מצערות רואים בעין בלתי מזויינת) בוא נגיד שיש לך את הכסף, אפילו לשלב הראשון. לך תמצא מישהו שיעשה לך את העבודה הזאת בצורה טובה...

הרגע המנתק ירד ל 3500. Wifi

לא נורא, ננסה בשנה הבאה!

כל הכבוד, מזל טוב!

תראה, אני לא זוכר שום מקרה של נהג שקיבל מכת חום במירוץ (ואולי אין לי מספיק ידע בתחום), אבל אני מכיר מקרים של מכות חום גם באמצע הלילה במדבר, במסעות כומתה, בשיא הקור. מה שלדעתי מוכיח שעומס על מערכות הגוף במירוץ הוא שונה (לאו דווקא פחות אינטנסיבי). בקיצור, צוות רפואי זה דבר הכרחי בכל אירוע גדול. וכן, חסרות לי פעילויות מוטוריות (כאלו שהמשטרה לא מתערבת ברגע האחרון כדי לבטל). הרכב שלי מתבזבז בכבישי ישראל... נקווה שזה ישתפר בעתיד. בנתיים אני אתחיל לעבוד על הכושר שלי.

חגי, מראש העסק לא הוגדר כריאליטי. דיברו על תוכנית טלוויזיה אבל לא אמרו בפירוש ריאליטי. בזמנו ביקשתי להגיד אם מדברים על ריאליטי כדי שלא יבזבזו את זמני. ו לראיה העובדה שאמרו שמי שאין לו רשיון לא יעשה את הג'ימקאנה, שהייתה 70% מהציון, לפי מה שאמרו בהדרכה. לגבי ריצה, שים לב שלא אמרתי שצריך לבטל את כל העסק. צוות רפואי ליתר ביטחון לדעתי הכרחי. בטח בחום כזה בגלל קושי של מערכות בגוף להסתגל לחום כזה תחת מאמץ. אני לא יודע מי ראית שטיפלו בו (אני ראיתי מישהו שהתעלף שטיפלו בו), אבל מישהו שמקבל מכת חום צריך לקרר כמה יותר מהר (למשל לשפוך עליו כמה עשרות ליטרים של מים קרים) ולהטיס לבית חולים.את זה אני אומר לך בתור חובש גדודי לשעבר. כנראה שלמזלנו אף אחד לא הגיע למצב כזה. אני בטוח שמכוניות פורמולה, גם נחותות יותר, דורשות כושר גבוה. יש הבדל במאמץ הפיזי הנדרש לדעתי (לא בעוצמתו). אבל אני מסכים לחלוטין שצריך מבדקי כושר מסויימים. ושוב, זכותם של פורמולה ישראל לקבוע את התנאים, כי הם אלו שמארגנים את העסק, רק שיספרו לנו מראש בשקיפות מלאה ולא בחצי פה, כי אנשים משקיעים מזמנם וכספם, ולא בגלל הרצון להיות מפורסם (כמו כוכב נולד ושאר ירקות); הם פשוט רוצים לנהוג. מקווה שנתראה על המסלול, אם לא בצרפת.אילת , אז במקום אחר

אכן האירגון היה יעיל ומהיר הפעם. כל הכבוד על הנקודה הזו. אתה צודק חגי, שראינו שם המון חבר'ה מהתחום וזה היה ממש נחמד. 2 בעיות שהיו לדעתי: 1. ריצה בשיא החום יכולה להיות מסוכנת לאנשים שעובדים בטמפטורה נמוכה יותר(משרדים ממוזגים) במהלך חייהם ולא בכושר, למרות היותם בריאים. אנשים כאלו יכולים לקבל מכת חום ולמות, פשוטו כמשמעו, אם לא מטפלים בהם מיד. טוב היה אם היו מביאים לשם צוות רפואי בכוננות (אולי היה, אבל לא ראיתי כזה ולא הוזכר). בעומס חום כזה לא עושים ריצות בצבא למשל, ושם אנשים יחסית בכושר. 2. ראיון אישי - כל העסק הסריח מראליטי ונראה כאילו מנסים לחפש טיפוסים מסויימים כדי שיהיה יותר "מעניין". הייתה לי תחושה גם שיש אנשים "מסומנים" מראש. אני מקווה שאני טועה בעניין. מקווה שעברתי ובהצלחה לכולם

אז בקיצור, למי שאין לו רשיון יש יתרון על מי שיש לו רישיון כי הוא נבחן על פחות דברים ביום המיונים השני?

מאמר על קסנון

מה שראית בסרטים אכן בעייתי, ולכן אנחנו יוצאים נגד מקרים כאלו. בדיוק בגלל מקרים כאלו אנחנו מתעצבנים, בתור חובבי נהיגה. הבמו בסרטון בכלל לא מוגדרת כ"ספורטיבית". אתה יכול לנהוג ב 200 קמ"ש בכל מכונית אחרת, גם במזדה 3. אין קשר לרכב ספורטיבי ונהיגה במהירות גבוהה. על כל רכב "משופר" שראיתי עושה עבירת תנועה, ראיתי עוד 1000 רכבים רגילים נהוגים על ידי גברים, נשים וזקנים שעושים עבירות משמעותיות בכביש. פשוט הרכבים הבולטים מושכים תשומת לב ואת זה אנשים זוכרים. אתה יודע כמה אנשים, לצערנו, נהרגו בגלל נהיגה בשכרות? רוב הנהגים נהגו במכוניות רגילות. אבל על במו עושים כתבה. כי זאת הסטיגמה. תוספת קטנה - הרבה הולכי רגל נהרגים בעיר, שם המהירות היא בין 50-60 קמ"ש. אז מאיזה רף מהירות אתה מעוניין לאסור מכירת רכבים?

ידידי, רואים שהרגשות מדברים ממך ולא ההגיון. שיפורים רכבים קיימים כמעט בכל מדינה בעולם, ויש תרבות רצינית מאחורי העניין שמערבת את כל הגילאים. בכלל, שיפורים בכל מני תחומים תמיד היו ויהיו. לגבי הגבלה של רכבי ספורט. שוב, זה לא הרכב אלא האדם שנוהג בו. אתה יכול לדרוס ילד בכביש גם אם אתה נוהג בשרייד חבוטה או ב STI. אם תבדוק את סטטיסטיקת תאונות הדרכים, תראה שמעורבות רכבי ספורט בתאונות היא מינימאלית. הבעיה היא בעיקר בנהגים שלא אכפת להם מהרכב שלהם ומצבו המכאני, או מאנשים אחרים בכביש. בד"כ אדם עם רכב ספורט מודע יותר לעניינים הנ"ל.

לצערי הרב, אני נאלץ להסכים איתך הפעם. למרות שגם השוטרים לא בדיוק התנהגו כמו ששוטרים צריכים להתנהג לדעתי. פותח השירשור, חבל שהתנהגתם בצורה כזו. שוטרים עוצרים אתכם? תהיו אדיבים, תהיו מאופקים ותגיבו באורך רוח. אתם צריכים לקחת בחשבון את הסיכון כשיוצאים לטיול כזה ואם עוצרים אותכם, יש לכם רק מה להפסיד. בחיים לא הייתי חושב אפילו על לעורר פרובוקציות מול שוטר, ותכלס גם לא מול אדם רגיל. באמת, קצת כבוד. יכול להיות שיעכבו אתכם, ויזלזלו בכם, אבל בד"כ יחס גורר יחס. זו התנהגות בסיסית שמצופה מבני אדם (וגם מהמשטרה).

היחס היה יותר לכיוון 5%. שזה יפה מאוד כי לדעתי 1 מכל 1000 בחורת מתעניינת בנהיגה ספורטיבית. בקבוצה שלי היו 40 איש ולא היתה אפילו בחורה אחת. מצד אחד אני לא רואה סיבה מקצועית לעשות אפליה מתקנת כי בנות יכולות ללמוד נהיגת מרוצים בדיוק כמו בנים. אבל אם רוצים לחשוף את הספורט המוטורי ליותר בנות, כנראה שדרושה אפלייה מתקנת.

האדום יותר מתאים בגלל הדשבורד הצבוע אבל פחות בוגר לטעמי. זה עניין של טעם כמובן. לדעתי, שים באמצע בד ולא דמוי עור או עור כי בקיץ החום והלחות יהרגו אותך. אתה תזיע במושב ותחליק עם התחת בסיבובים (ולא התחת של האוטו, התחת שלך!) כל זה מנסיון אישי. החלפתי לריפודי אלקנטרה או איך שקוראים לזה ועכשיו המושבים לא רטובים ואני דבוק לכיסא בסיבובים ומאושר.