fizban

למה, למי שיש טורבו צריך פוד? אף אחד לא צריך פוד קורה, שמסתיר את שדה הראיה. בנוגע לשעונים - הייתי הולך על לחץ שמן וטמפרטורת שמן.

יחס דחיסה במנוע טורבו בד"כ נמוך יותר. לכן אם רק תוריד לו את הטורבו, הוא יהיה עלוב בהשוואה למנוע דומה באותו הנפח עם יחס דחיסה שמתאים לאטמוספרי.

במילה אחת - TPMS יש לי כזו כבר שנים. פעמיים התריעה לי על לחץ נמוך כתוצאה מפנצ'ר (מסמרים שנתקעו בצמיג).

זה מאוד רלוונטי לכולנו. א - זה אומר שעדיף לברוח מניידת משטרה שעוצרת אותך לבדיקת שיכרות. זה חוסך לך זמן ויציל אותך מהרשאה לא תמיד הוגנת, אם מסתמכים על הינשוף. ב - נהג שבורח מניידת, יש לו משהו להסתיר. אולי השוטרים הזעיקו גיבוי שעצר אותו לאחר מכן.

רשמתי לך, העובי והמשקל שונים. לא תוכל לשים צלחת של 306 על קליפר של 307 בגלל שינויי האופסט וכמובן, הקליפר של ה 307 לא תוכנן לעבוד עם עובי 22 ומינימום 20 אלא עובי 26 ומינימום 24.

לדעתי גודל הרפידה לא שונה. עובי הדיסק הוא 26 מ"מ לעומת 22 מ"מ ב GTI6. 8.4 ק"ג (או 7.9) כל דיסק לעומת 5.9 ק"ג. זה הבדל משמעותי במשקל הבלתי מוקפץ. הוא בטוח נכנס בג'נט רוחב 7. אבל רוחב 6 כמו של GTI6 לא בטוח.

היא לא מכניסה כסף, אבל חוסכת כסף למדינה על ידי מניעה פאסיבית של תאונות דרכים.

עדיף שהניידות תהיינה גלויות על הכביש. כולם נהיים ילדים טובים. זה יחסוך תאונות (וכסף למדינה).

בואו נראה. בחורף יש גשם ולא פותחים חלונות. בקיץ יש שמש ולא פותחים חלונות כי יש מיזוג. מממ. אני רואה בזמן האחרון המון אנשים ששמים בד שחור על החלון האחורי. מעניין למה.

אני לא אוהב את הצבע הזה יחד עם הג'אנטים, אבל לדעתי זה מגניב שיש כמה גרסאות של מכונית אחת. זה מוסיף גיוון ל"אוכלוסיית" המכוניות. מחיר הבסיס של ה 500 גבוה מדי לדעתי, אבל התוספת היחסית למחיר של הגירסא הזו בהחלט שווה. עוד 5000 ש"ח ויש לך רכב שנראה שונה ועם קסנון (שכולם יודעים שקסנון מקורי הוא משום מה מאוד יקר)

בוא נגיד את זה כך - כששכן מוריד את המים בשירותים בלילה בשוויץ, אתה יכול להזמין משטרה והם יבואו לתת לו קנס.

צודק. אני לא אוהב מדבקות. אני אשמח לשים מסגרת ללוחיות הרישוי שלי.

כן, אני מדבר על התחנות שבבעלות יונה אברך.

למה מוכרים טורבו חשמלי ו"צ'יפים" שמתיימרים לחסוך 10% בדלק ולהוסיף כוח לאוטו?

צודק ואני מתקן - מים נוצרים על ידי פעולת הממיר הקטליטי. לא אמרתי שהאפשרות אינה קיימת אלא שלהפיק מכך אנרגיה במאזן חיובי יסתור את חוקי התרמודינמיקה. התערובת רחוקה מלהיות מושלמת. יש הבדל בין אויר מהאטמוספירה לבין אויר שדחפת לו אטומי מימן (טוב, וחצי אטומי חמצן). אטומי המימן תופסים את מקום אטומי החמצן, לכן צריך לשנות את מפות הדלק בהתאם (ואת ההצתה). שריפה של מימן לא מזהמת, אבל שריפה של דלק כן.

אתם צריכים לזכור שמים הם תוצר של שריפת בנזין ואויר. עכשיו אתם רוצים להפוך חזרה את המים לאטומי מימן וחמצן? זה ממש לא מפר את חוקי התרמודינמיקה. בואו נניח שחלק מהאנרגיה שמתבזבזת בחום אפשר לנצל על מנת לבצע אלקטרוליזה ולהפיק מימן וחמצן. נתעלם מהעובדה שאלקטרוליזה דורשת יחסית הרבה אנרגיה כדי להפיק משהו מועיל: בשביל לקבל תוספת יעילות בצריכת הדלק המנוע צריך לעבוד עם תערובת מאוד עניה, 20:1 במקום 14.7:1 המוכר והאהוב (נכנס מימן, שהוא דליק, בנוסף לחמצן אז אפשר להשתמש בפחות דלק). בנוסף, קידום/איחור הצתה צריך להתבצע כי התערובת החדשה נשרפת מהר/לאט יותר. ולבסוף - צריך להתאים ממיר קטליטי שיודע לעבוד עם התוצרת החדשה. אתם טוענים שזה אפשרי? לכו לטכניון, עשו את הניסוי, תייצרו מחשב שמתאים לעבודה עם כל זה - קבלו אישור של הטכניון שהעסק באמת עובד ואז תתחילו למכור ולהרוויח כסף. אני אהיה הראשון להוריד את הכובע. בתקווה שהממשלה לא תעלה את המס על מים מזוקקים...

ואל תשכחו להתקין ניהול מנוע עצמאי ולכוון את ההצתה ותערובת הדלק לערכים המתאימים.

תוכל להוציא משהו מהמערכת הזו אם יהיה לך ניהול מנוע עצמאי על מנת לכוון את תערובת הדלק השונה (לעניה יותר) ואת ההצתה.

באמת אין על מה. סתם אי הבנה קטנה. וחזרה לשרשור, כמו שכבר אמרו כאן, בטר פלייס לא ענו על השאלות הבעיתיות באמת, אלא דיקלמו את הנוסחאות הידועות.

לאחר המשפט בו אני מסביר ששלסלולארי יתרונות על קוי, סיימתי את המשפט המודגש בכחול בשאלה, לא בסימן קריאה. שאלתי אותך אם אתה רואה יתרון בפיתרון של אגסי, ואמרתי שאני לא. מכאן, על פי הבנת הנקרא, עליך להסיק שאני שואל אותך שאלה, ולא קובע בעצמי, חלילה, מה דעתך.

מאיפה הגעת למסקנה שאני הגעתי למסקנה שאתה בעד המכונית החשמלית? בכל מקרה, לא, הם לא נולדו עם התשתיות. אני חושב שהממשלה אישרה להם להקים את התחנות שלהם ואת כל העניינים שלהם על קרקעות שלדעתי הן לא רכשו אפילו (אלא אם אני טועה ומישהו יתקן אותי). האם הממשלה תאשר זאת גם למתחרים פוטנציאלים?

חייתי לי בנחת. אין לזה קשר. הטלפון הסלולרי מציע יתרונות נרחבים על פני טלפון קווי. לכן מפעילות הסלולר מציעות מחירים יקרים יותר ואנשים קונים. אתה רואה יתרון בפיתרון של בטר פלייס לעומת מכוניות אחרות? אני לא. אם יהיו עוד מפעילים מתחרים לבטר פלייס, סביר להניח שתהיה תחרות על המחירים. לדעתי בטר פלייס מיעדת את המכוניות לשוק הליסינג. הבעיה העיקרית של מתחרים לבטר פלייס היא התשתיות שבבעלות בטר פלייס. זה כמו שיבוא יבואן מקביל לסובארו ויבקש להשתמש במוסכים המורשים של סובארו. אתה חושב שיפנאוטו יתנו לזה את ברכתם? אני לא. אבל מי יודע?

במקרה של סלולארי אין לך חלופה. במקרה של מכונית חשמלית יש לך חלופה. אתה יכול לקנות היברידת, דיזל או בנזין, וכל החלופות כרגע יותר משתלמות מבטר פלייס. נראה לי שבטר פלייס הכוונה היא בטר פלייס לשי אגסי.

החלפת הקאמשפט לחם יותר רק תוריד לו מהמומנט בסל"ד בינוני ומטה. זה יוריד לו כוח בעליות. אם התכוונת לקר יותר, אז כן, זה יוסיף מומנט בסל"ד בינוני ונמוך אך יגרע מההספק בסל"ד גבוה.

אני מתדלק ב 3 תחנות שיש להן אותו הבעלים. 1 - בכביש 4 מיד אחרי צומת רעננה 2 - ממש לפני היציאה לכביש 4 מרעננה צפון 3 - ברחוב ויצמן לכיוון מזרח, בתחנה שליד דומינוס. במס' 3 אני מתדלק ב 90% מהזמן. המחיר שם הוא 8.82 בשירות עצמי (הם נותנים את ההנחה של שירות עצמי למרות שהם מתדלקים). על המשאבות רשום 9.30 כמדומני, אבל שוב, זה לפני הנחה. אני מתדלק 98 שם מאז שרכשתי את הרכב (7 שנים)