fizban

החוק הזה קיים כי אין הסדר של שיפורים ברכב. אחרת מה שאתה אומר בעקיפין שכל המדינות שמותר להתקין בהם שיפורים ללא שוב בעיה חסרות אחריות. אנחנו בישראל הכי מבינים והכי חכמים.

בואו נעשה הקבלה קטנה. תעשיות המזון מן החי (בשר וחלב) מזהמות הרבה יותר ממכוניות בעולם, בכמה רמות, מעבר לסבל שלא יתואר לבעלי החיים. יבוא מישהו בארץ ויגיד שבשביל להפחית את הזיהום מהתעשייה הזו, נעלה את מחיר הבשר והחלב פי 10 ונוריד מחירים של פירות וירקות. הציבור יאכל פירות וירקות, נהיה בריאים ונזהם פחות את הארץ. לכאורה, סבבה. אבל מה, אנשים לא יהיו מסוגלים לא לאכול בשר או חלב. הם ישלמו יותר ויחרקו שיניים, כמו שתמיד אנחנו עושים פה. הכי מצחיק שאומרים שבהולנד בוחנים את הנושא. משווים את מערכת התחבורה של הולנד לישראל? שם יש אפילו רמזורים לאופניים! הדבר ההגיוני היחיד לפתרון בעיית גודש התנועה היא השקעה במערכת תחבורה ציבורית יעילה ואמיתית. אנשים ישתמשו בה ופחות במכוניותיהם. אליה וקוץ בה - הממשלה תרוויח פחות מהמיסים על הדלק. הכי טוב להטיל עוד מיסים. אני עדיין לא מבין מה עם מכוניות ישנות שלא זכו להטבות מס. אני אקבל החזר מס של 50 אלף שח מהמדינה?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4054662,00.html עוד גזרה מעניינת שקל לכל קילומטר בגודש גבוה. 10 אגורות לגודש נמוך. לא הבנתי 2 דברים - האם כל הרכבים יכילו מכשיר מעקב שעוקב אחרי תנועתם? נשמע כמו הפרת זכויות פרטיות. מה קורה עם רכבים ישנים שכבר המס שולם עליהם. האם גם הם ישתתפו בתוכניות ה"מבריקה" הנ"ל?

המסקנה שלי מהסרט - אל תשפר הונדה בארץ.

ומה המחיר? אפשר לאשר את זה פה? מישהו בכלל ישים לב?

+1. עשו כזה בלאגן מחבורה של טמבלים כשבאותו הזמן לפחות 100 איש בארץ עברו באדום. עוד לא ראיתי שהמשטרה עוצרת ומזמנת לחקירות + כתבות על אנשים שעוברים באדום.

מסכים עם ליאור. יש רכבים (בעיקר ישנים ומבוקשים) שנמכרים פי 2 מעל המחירון. מה משנה השנתון שלו? משנה יותר סוג הרכב וכמה יש בשוק. במקרים של רכבים שלא מוכרים הרבה מהם, ללוי יצחק אין אומדן מדוייק. אני מבין שמכרת את רכבך ב 2K מתחת למחירון אבל גולף כמו שלך לשעבר יש כמו חול בים (וגם מאזדה לנטיס, מן הסתם). בכל מקרה, כוחות השוק יעשו את שלהם ואם הרכב של המוכר הנ"ל מבוקש, הוא ימכר במחיר שהוא רוצה או קרוב אליו, ואם לא, אז הוא יתבשל קצת ולבסוף יתחיל להתפשר.

עצם העובדה שהוא קורא לרכב שלו כך מחזקת את זה שעדיף להישאר עם רכב ישן אבל אמין ומטופל מאשר לשדרג לרכב קצת יותר חדש אבל לא ידוע מה הבעיות שלו. אני גם הייתי נשאר עם הרכב וחוסך כסך לרכב יותר חדש/בטיחותי.

דיברתי על דברים מקוריים. מורידים אותך על ספויילר מקורי או טווין טורבו מקורי? יש תביעות קטנות. לא נראה לי שצריך משפט עם עורך דין. יש פה פורום ייעוץ משפטי ואפשר לברר. כנ"ל לגבי פנסים עם תקן אירופאי. תביעות קטנות זה מספיק. מספיק להביא כעד בוחן במכון רישוי / אישור, שפנסים עם תקן אירופאים עוברים טסט כדי להוציא את בוחני תנועה כאלו טמבלים בבית משפט. כמובן שאם מותקן משהו בניגוד לחוק היבש, זה יותר בעייתי אבל על הדברים האבסורדיים צריך לגרור את הבוחנים למשפט להעיד על שיקול הדעת שהם הפעילו. אם היה לי רכב ספורטיבי מושך אש, נגיד STI והיו מורידים אותי על לא דבר/דברים מקוריים הייתי שוקל את האפשרויות המשפטיות העומדות לרשותי ולא משלם 1000 ש"ח וטסט מחדש כל פעם שבוחן רוצה לשחק אותה גבר. זה נראה לי טרטור שלא צריך לעבור עליו לסדר היום.

אני לא מבין למה החבר'ה שמורידים אותם על דברים מקוריים לא תובעים את המשטרה בתביעות קטנות או משהו. מה, הם משלמים 1000 שח קנס, טסט מחדש ולא פוצים פה? זה נראה לי מוזר.

נכון, זה היה הקורס הראשון והאחרון שלי עם ההונדה. עברתי לפיז'ו ועשיתי איתה עוד 5 או 6 קורסים. זה אכן היה מזמן, לפני 7 שנים.

צריך להצמיד מעקב להוא מאור ירוק ולתפוס אותו כשהוא עובר את המהירות המותרת, לדעתי.

השתמשתי בחוק המספרים הגדולים בטענה זו, מן הסתם. אי אפשר לטעון שמשהו לא קורה או קורה ב 100%. חשבתי שזה מובן מאליו.

תמיד יש יוצאי דופן, אם אתה חושב שאפשר להפסיק את כל ההתפרעויות שיש בכבישים אז הסרט הוא שלך בלבד, בכל מקום יש בבונים, השאלה מה יחס הבבונים לבני האדם. על כל דריפטר בכביש ציבורי ביפן יש מאות ואולי אלפים שעושים זו בצורה מסודרת. פה אין את האפשרות בכלל לעשות משהו בצורה מסודרת. למרות שמה שהחבר'ה מהכתבה עשו היה טיפשי ביותר ומשול להשתנה מהמקפצה. הרבה יותר מפחיד אותי בכביש כרגע נהגים לא זהירים ולא סבלניים כי הסיכויי להתקל בהם הוא 100%, כשאנחנו על הכביש.

רק זה חסר לנו, משהו שיבואן הרכב צריך לאשר ולעשות קופה על הדרך. בחו"ל עושים יופי של דברים, בלי אישורים מיוחדים של היצרן ושל יבואן זה או אחר, ואז רכבים אלו מתפרסמים במגזינים. יש חלקים ולחלקים יש תקן. ובאמת עושים שם דברים מעניינים. למשל 2 מנועי V6 על פיז'ו 406 קופה (אחד מאחורה). מנוע של סיויק טייפ R על 106 GTI מושתל מאחורה, שלא לדבר על השתלות טורבו יפות מאוד. ופה אני מדבר על אירופה שיחסית לאמריקאים זה מתון. מה שכן, בחו"ל לא תראה דברים כמו רייסים על הכביש תוך כדי חסימת תנועה בציר (או שתראה מעט מאוד) ושם גם לא מתעסקים עם המשטרה. שם הם משפרים, עולים לימי מסלול מסודרים וגמרנו. הכל עניין של תרבות וחינוך, זה בכלל לא קשור למכוניות ו/או לשיפורים, ואתה יודע מה, זה אפילו לא קשור למשטרה. זה קשור להתחשבות בזולת ואחריות אישית. דבר שכמעט לא קיים אצלנו. אפשר לעשות (וכנראה שגם עושים) את מה שהחבר'ה בכתבה עשו גם עם מכוניות רגילות לחלוטין.

עם כל הכבוד, האנשים האלו נראים לי כמו חבורת חוליגנים שמשתוללים בכביש ציבורי. רכב משופר או לא משופר, זה לא משנה. לא נראה לי שהאנשים האלו באמת מתעניינים בספורט מוטורי אלא סתם רצו "ללחוץ" קצת בזמן שהם מפריעים לשאר הנהגים בכביש. התגובה של אור ירוק כרגיל, טפשית ביותר, כאילו הרכבים המשופרים הם הגורם לתאונות הדרכים.

ב 80 קמ"ש הרכב לא זז מילימטר. הייתי חצי רכב על השוליים ובלימה בכל הכוח. וזה בדיוק מה שניסו להוכיח בקורס, שהרכב לא מסתחרר בכזו קלות בבלימה על ישורת עם מקדמי חיכוך שונים. ועשיתי את זה שוב, ושוב ושוב (בקורס), עם רכב ללא ABS. אם זה באמצע סיבוב, ברור שתהיה השפעה כלשהי. אבל בישורת, על פי הנסיון שלי, לא היתה אפילו סטיה. אני לא יודע לגבי פיסיקה פשוטה. יש לזכור שרכב זה דבר עם מסה ואולי מקדמי חיכוך שונים באופן דרסטי יגרמו לסיחרור בבלימה בישורת. ההבדל בין חצץ לבין אספלט אולי לא עד כדי כך דרסטי.

יש הבדל בין סטיה לבין סיחרור. אני מקבל את העובדה שהרכב יכול לסטות, אבל כעובדה שלי לא סטה ובטח שלא הסתחרר. יכול להיות שזה גם תלוי בעוד דברים, כמו הבדלי גובה בין חצץ והאספלט וזוית הכניסה לחצץ. כמה היתה הסטיה ברכב שלך? משהו ברמה מפחידה?

בקורס נהיגה המתקדמת הראשון שלי עשינו בדיוק את זה. בלימה ונעילת גלגלים כשחצי מהרכב על שול חצץ/חול וגם כניסה למצב של חצי רכב על השול ויציאה ממנו כאילו עוברים נתיב בצורה רגילה. בבלימת חרום, הרכב נבלם ישר כמו פלס. עשיתי את זה יותר מ 10 פעמים ובמהירויות שונות. תמיד אותה תוצאה. גם בכניסה ויציאה מחצי שול לא נרשמו אירועים מיוחדים. וכן, זה היה הרכב שלי. ללא ABS.

אם הרכב הגיע כך במקור זה חוקי. כל צורה אחרת לא.

הוספת קסנון לרכב שלך אינה חוקית. לא יודע איך הבנת מהכתבה הנ"ל שזה חוקי. תצטרך לוותר או לחיות בפחד מהורדה מהכביש. קרא את המאמר הבא:

בנוסף: התאורה חזקה יותר, פחות מעייפת את עיניי הנהג ובטיחותית יותר. נורת קסנון מחזיקה גם פי 10 מעמד מנורת הלוגן וצורכת פחות אנרגיה (35W במקום 55W). מצד שני, נורת קסנון עולה פי 10 מנורה רגילה.

נוספו כמה דברים: קולר שמן של Mocal - 16 שורות מחיר: 650 ש"ח תמונות: ויבנדים 3 אינץ' מחיר: 150 ש"ח לאחד תמונה: פלטה להטרדת יחס דחיסה במנועי (RFV (306 XSI 16V ל 8.7:1. נקנה מ - DP-engineering דרושים 2 אטמי GTI6 - אחד מכל צד. מחיר: 600 ש"ח. תמונה: ממיר קטליטי מירוצים פתוח של Magnaflow. מתאים בעיקר לרכבים עם נפח מנוע גדול (3 ליטר לפחות). לא יעבור בדיקת 4 גאזים בטסט שנתי במנועים עם נפח קטן (למרות שעדיין יפחית מעט את זיהום האויר). מחיר: 800 ש"ח. תמונה: אני מתל אביב. בהודעה פרטית

רשמת, תפרט! צודק.

זה לא "פשוט" זיהום אויר אלא גם מחשב ניהול המנוע לא יכול לעבוד בלולאה סגורה עקב אי תקינות חיישן החמצן (בהנחה שזאת התקלה), מה שיגרום לתערובת יותר עשירה (ולכן זיהום האויר) , צריכת דלק גבוהה יותר ובלאי יתר לממיר.