machinehead

אתה בטוח שיש 1.4TSI? ע"פ אתר VW בריטניה, יש רק 1.2TSI ו1.4 85 כ"ס.

זה דעתך, אבל רב האוכלוסיה אוהבת יחס, תחשוב על זה ככה - אם נניח וקנית רכב X ממיטב כספך, היחס שקיבלת בסוכנות היה גרוע, אבל קיבלת הנחה של 5K. תהיה מרוצה? נניח שכן פתאום תהיה לך תקלה ואתה מגיע למוסך של היבואן, אתה נתקל באותו יחס מחפיר, מה תגיד אז? אני למשל, אם אני רואה שלא מתייחסים אלי, אני יוצא מהחנות וזהו. אני לא אקנה במקום שעושים לי טובה שמתייחסים אלי. אחד מהדברים שתמיד מלמדים בכל הסדנאות לשיפור השירות, זה היחס ללקוח. לקוח אוהב יחס ולא תמיד ההנחה זה מה שתקנה אותו, אלא עצם העניין שנתנו לו יחס ואת ההרגשה שבאמת רוצים למכור לו ולא שהם באים לעשות לו טובה. לא רוצה לפתוח כאן סתם נושא אחר, אבל אחד הדברים שהתמקדו בהוט זה היחס ללקוח, בתור אחד שעבד שמה, היו לא מעט סדנאות לשיפור השירות של הלקוח ואני יכול להעיד שבאמת הוט השתפרו בזה. כי הרי בעבר, אנשים היו עוברים להוט בגלל המחיר ועוזבים אותם בגלל השירות שהעניקו.

תשובות: עצם העניין שהלכת למיון, זה מה שגרר את הזימון מהמשטרה. התאונה נחשבת עם נפגעים, במקרה שלך עם נפגעים קל מאוד. מכיוון שאתה נהג חדש, סיכוי גדול שכן ישללו לך את הרישיון, במשטרה יש מדיניות דיי נוקשה כלפי נהגים חדשים. בעבר שהייתי מעורב בתאונת דרכים עם נפגעים קל מאוד, שאלו אותי ישר אם אני נהג חדש, השוטרים הסבירו לי שאם כן הייתי נהג חדש - הייתי מקבל שלילה במקום. רב הסיכויים שתקבל שלילה ל30 יום, לאחר השלילה יתכן ויוגש נגדך כתב אישום, זה תלוי בחקירה. אתה תיחקר באזהרה ומומלץ להצטייד בעו"ד בזמן החקירה, כי כל מה שתגיד יכול לשמש נגדך בכתב אישום. קח בחשבון שלא כדאי לשקר בחקירה.

מוסיף על כך, ע"פ החוק, במידה ויש תאונה עם נפגעים. הזזת כלי הרכב הנה עבירה פלילית, לכן יש איסור להזיז את הכלי רכב, אפילו שהנהגים שנתקעים בפקק צופרים מקללים. כי במקרה ויאשימו מישהו - זה את מי שהזיז ולא את הנהג הצופר.

לא בדיוק נכון, אם החבילה נעצרת במכס, עדיין רשום את ה:Attempted Delivery Abroad, זה ממקרים שקרו לי, תנסה להכניס את המס' חבילה באתר של דואר ישראל, אם רשום שאין נתונים אז סביר להניח שעדיין לא שוחררה מהמכס.

אני אוכל פיבר 1, מבחינתי זה הרבה יותר עדיף וטעים על הברנפלקס, מה גם שיש יותר סיבים תזונתיים. אם ברנפלקס, אז אני מעדיף את הברנפלקס של תלמה ללא תוספת סוכר, הברנפלקס של שופרסל לא כ"כ טעים לי.

אין ספק שהאוקטביה 1.8TSI בליגה אחרת מעל שתיהן, קח בחשבון שהאוקטביה מגיעה עם גיר DSG שהוא אינו גיר אוטומטי קונבנציונלי, אלא גיר רובוטי כפול מצמדים. מבחינת הגיר יש לו יתרון עצום על ה2 הרכבים שציינת אשר הם בעלי גיר אוט' טיפטרוניק. המנוע 1.8TSI עדיף על ה1.6 שמוצעים בSX4 ובפביה, הוא מודרני יותר וגם חסכוני יותר(בין היתר בגלל שילוב המנוע-גיר).

אתה מתחבר לכביש חיפה/ת"א הישן - כביש מס' 4, נוסע כל הדרך ישר, עובר את מחלף קוקה-קולה (מצד ימין שלך אתה תראה את המפעל). לאחר שתעבור תחנת דלק פז, תהיה לך פניה ימינה, אתה מתחבר אליה - זה נקרא מחלף בר-אילן, ממשיך ישר עד לצומת הבא, בצומת הבא אתה פונה ימינה - זה צומת אלוף שדה. ממשיך ישר - לוקח את הנתיב הימיני ולא נכנס למנהרה, ברמזור הראשון אתה פונה שמאלה, ממשיך עוד 100 מטר בערך ומצד שמאל שלך יש את כבר המכביה.

בפתח תקוה (קרוב לת"א): אוקטן 95: כל יום שלישי בתחנת דלק אלון בילינסון - מ 10 בבוקר עד 10 בלילה, 40 אג הנחה משירות מלא בתדלוק עצמי. תחנת דלק TEN קרית אריה, 35 אג הנחה משירות מלא, אין עמדות לתדלוק עצמי - אז ההנחה תקיפה בעמדות אלו.

הדואר החליט להתנהג כמו כל חברות הבלדרות הקיימות בשוק, כגון פדקס, UPS, DHL וכו'. רק מה שהוא לא מספר זה, שבשחרור קולקטיבי של חבילות EMS הוא מחייב 35 שקל במידה ואין מכס לשלם, חברות אחרות כמו FEDEX, DHL משחררות קולקטיבי ללא שום תשלום. עמילות מכס ב DHL עולה 40$ ובדואר ישראל 178 ש"ח. שלא יגידו לכם שהם הכי זולים, נהפוך הוא - הם הכי יקרים. בנוסף, אם תחליטו לשחרר את החבילה ב EMS לבד או ע"י עמיל מכס מטעמכם, תצטרכו לשלם אגרה בסה"כ 81.60 ש"ח - מה שלא קיים בכלל בחברות הבלדרות האחרות. מאז שהתחיל השירות הזה של העמילות מכס, יש נטייה בדואר לעצור כמעט כל חבילה המגיעה ב EMS, לא יצא לי שום חבילה שעברה חלק, כל פעם הייתי צריך לגשת וכמו פראייר לשלם את ה 81.60, מאז החלטתי שאני מעדיף לקבל חבילות דרך DHL, אומנם המשלוח יצא לי קצת יקר. אבל הוא מגיע יותר מהר, אני לא צריך לשלם שום תשלום נוסף בכלל והם יותר יעילים. דבר אחרון, שוב מגיעים לנושא של דואר ישראל במרכז, תמיד הם לא מאמינים לקהל, כל פעם הם חושבים שאני משקר להם ושאני מעמיד אותם על טעותם, הם שותקים. היה פעם אחת שסתם טרטרו אותי לקבל אישור ממשרד הבריאות על חבילה ששוקלת 100 גרם, בגללם שחררתי את החבילה רק אחרי 21 יום. בסופו של דבר האחראי שנותן את האישורים בכלל לא הבין למה הם שלחו אותי אליו. נתן לי את האישור מיד.

אייל: עובדתית שVAG עדיין לא השיקו את הפביה עם ה1.2TSI, באירופה כבר משווקת הפולו עם ה 1.2TSI. לכן לא חושב שהפביה היא "שדה הניסויים" של VAG. הגיע זמנו של ה1.6 המיושן, ה 1.2TSI הרבה יותר מודרני.

תשובה: משלוח עד 2 ק"ג נחשב כצרור, עבור צרור אין צורך למלא שום הצהרת מכס. מעל 2 ק"ג המשלוח ישלח כחבילה וכן תצטרך למלא הצהרת מכס. לגבי האם יש צורך לשלם מכס בארה"ב עבור חבילה, זה צריך לברר בארה"ב.

לגבי בטיחות, גם הליאון והגולף מצוידות בבקרת יציבות, לגולף יש יתרון של 7 כריות אויר. במבחן הפאסיבי של NCAP הליאון קיבלה 4 כוכבים לעומת הגולף 5 כוכבים. גם האוקטביה 4 כוכבים. עדיין הרכבים האלו מוגדרים כבטיחותיים מאוד, רק לפתוח את הדלת של הפביה מראה איזה דלת כבדה יש לה. אני לא בטוח שהכרית אויר הזו, היא שתעשה את ההבדל בין הגולף למתחרות שלה. ושוב אני חוזר על עצמי, זה שיש לי סקודה. זה לא אומר שאני נגד כל החברות, אני תמיד מסתכל על התמורה הכוללת ועובדה שהבאתי את הלאון כדוגמה.

ל BAR72: 1. למה ההיגיון הפנימי שלי לא מובן? אני לא רואה שום סיבה לשלם יותר בשביל סמל, מילא אם התמחור של הגולף היה מצדיק את עצמו, אבל הוא לא. שאני קונה רכב אני מסתכל על כל ההיבטים, זה גם כולל את המחיר והמתחרות. אם יש לו מתחרות שהן יותר זולות ונותנות בערך את אותו דבר, אז למה לי לשלם יותר? אם יש את הליאון שהיא עולה 150K עם מנוע יותר גמיש ופעולה רהוטה יותר. אז למה לי בדיוק לשלם עוד 20K בשביל הגולף? הרי בסה"כ זה גם רכב תוצרת VAG, הפלטפורמה דומה, מנוע, שילדה, גיר. נכון שהאבזור שונה, אבל זה מצדיק פער של 20K? באמת כמו שזה נראה, אתה מנסה לשכנע את כולנו למה כן לקחת גולף, אבל חוץ מהטיעון שהאבזור יותר טוב, אין לך שום טיעון אחר. המכלולים הם אותם מכלולים, הגיר, מנוע(יתרון ללאון) דומים. אז איפה ההצדקה לשלם 20K יותר? זה לא 3-4 אלף יותר, זה 20K יותר!! 2. נכון אני אוהב סקודה, אני לא מכחיש, אבל את הדוגמא של הסופרב נתתי לך, כי נתתי דוגמא של רכב יותר איכותי מאשר הגולף ועולה אותו דבר. אותו דבר גם האוקטביה 1.8TSI אלגנס - אותו מרכב רק זול ב 30K והלאון 1.8TSI עם DSG. שוב אני חוזר, שאני קונה רכב, אני מסתכל על כל ההיבטים וזה כולל המחיר שלו ביחס למתחרות. ובסעיף הזה, הגולף נופלת חזק מול המתחרות שלה. הפער של 20K ו 30K מול הליאון והאוקטביה(בהתאמה) אינו מצדיק כלל את הרכישה של הגולף. אגב - זה לא רק אני אמרתי את זה, יש לא מעט שחושבים כמוני.

לדעתי הגולף TSI כרכב יותר טוב מהסיויק (הן ידנית והן אוטומטית), אבל וזה אבל גדול, אני לא הייתי קונה את הגולף רק בגלל התמחור השערורייתי של צ'מפיון מוטורס. לא רואה סיבה לשלם את המחיר המופרז בשביל הגולף. באירופה, הגולף מתומחרת במחיר כמו כל הקומפקטיות בקטגוריה שלה. בארץ משום מה, המחיר שלה גבוה מאוד. הייתי בודק אופציות אחרות, כגון הסיאט לאון עם מנוע 1.8TSI, התמחור של הלאון הרבה יותר הגיוני. ל BAR72: עם כל הכבוד לאבזור, זה עדיין לא מצדיק לשלם 170K על גולף TSI-160, במחיר הזה אני קונה סופרב חדשה אמבינט עם 1.8TSI או מוסיף קצת וקונה את האלגנס. הסופרב בקטגוריה גדולה, זה רק מוכיח את האבסורד של התמחור השערורייתי של הגולף.

כמו שאני מכיר את אוראל, הוא לא אוהב לענות על השאלה הזו, כי הוא נשאל לא מעט פעמים. אני אענה לך: שקונים רכב, קונים לפי צרכים מסוימים, אין טעם להחזיק אוקטביה אם אתה נוסע בד"כ נסיעות של מקס' 2 אנשים ברכב, לבטח גם סופרב. אצל יבואן סקודה(צ'מפיון מוטורס סקודה, כן יש הבדל בין כל אגף שלהם), אוראל נחשב כלקוח ותיק. יותר מזה, אומנם זה דיון בפני עצמו וכבר דנו בזה, איזה סופר מיני, ידנית בקב' מחיר של 95K מגיעה לרמה של הפביה? לדעתי אין.

ידעתי שלא תהיה לך סבלנות, כבר הדבקת את המדבקה שקנית בחנות של הנורבורגרינג.

יהי זכרו ברוך, אחד האנשים שהשפיעו על הכדורסל בארץ.

נאור ציון ממחזר את המופעים שלו, הוא לא מחדש כלום.

לא יאשרו דבר כזה.

כן הבנתי עכשיו, אז טעות שלי

אין שום איסור להכהות את החלונות האחוריים, יש איסור להקהות את השמשה האחורית, קדמית והחלונות הקדמיים.

ע"פ החוק היבש, חבר שלך אשם, כי הוא עשה פרסה ולא נתן זכות לרכב הבא ממול, ייתכן ותהיה רשלנות תורמת לנהג שנכנס בו. לגבי שלילה? אם הוא יקבל פסילה מנהלתית, זה יחליט הקצין במחלקת תנועה של אותו מרחב. בד"כ על תאונות עם נפגעים קל מאוד, הפסילה המנהלתית היא ל 30 יום, כל זה תלוי גם בגליון ההרשעות שלו, אם יש לו עבר עשיר. סביר להניח שיפסלו. משפט כן יהיה לו, גם שמה תלוי בגליון ההרשעות שלו, אם אין לו הרשעות רבות וחמורות, סביר להניח שיקבל קנס+פסילה על תנאי. אם כן יש לו, עדיף להצטייד בעו"ד.

קרוב בין 6-8 פרות.

מנצל"ש את השרשור, חזרתי מגרמניה לפני כשבועיים וחצי, בזמן שהותי בגרמניה נהגתי במשך 3 ימים על הכבישים. הדבר שהכי ישראלי שמה האי ציות לרמזור הולכי רגל, כאשר אין מכוניות, חלק לא קטן (וגם אני ) חצה באדום. בנוסף היו כמה "גיבורים" שנסעו באור אדום. כאשר חזרתי לארץ, היה לי קשה להתרגל למציאות הישראלית בכבישים, אני בתור אחד שתמיד משתדל לנהוג בטוח, מאוד היה לי קשה עם החוסר נדיבות בכבישים, למשל בקלן היה פקק תנועה בכיכר, כאשר התקדמתי טיפה עם הרכב, ישר נתנו לי להיכנס לכיכר. בארץ? הצחקתם אותי, יעשו דווקא, יצמדו לרכבים - העיקר לא לתת לי להשתלב. הדבר שהכי הכי מפריע לי, זה העצירה של הרכב באמצע הכביש כדי להוריד נוסעים/לחכות לחברים/לדבר בטלפון וכו', יש את היותר מתחשבים שמדליקים איתות חרום. זה אחד הדברים שהכי חירפן אותי, יכולתי להשתגע מזה. בגרמניה לא ראיתי מקרה אחד כזה (נוציא את הנהגי מוניות שגם שמה הם מאוד דומים לנהגי מוניות ישראלים). בכל השהיה שלי, לא ראיתי תאונה אחת, זה דיי ברור למה. כי שמה יש סבלנות בכבישים, לא צופרים על כל שטות, האירופאים דיי נדיבים(באיזור גרמניה לפחות), אף אחד שמה לא יסע 90 קמ"ש על הנתיב השמאלי. אם מישהו מתבלבל ומנסה להשתלב בנתיב ליד, אז יתנו לו ולא יעשו לו דווקא. הלוואי והיה חלק מהתרבות הזו כאן בארץ, זאת אחת הסיבות מדוע יש כל יום תאונות על שטויות, כל מיני פגיעות פח רק בגלל החוסר נדיבות בכבישים ותרבות הנהיגה בארץ.