machinehead

המנוע הוא ה 1.6 MPI עם 102 כ"ס, המנוע מאוד קטן על הרכב הזה, עדיף ללכת על הגירסאות החזקות יותר. שים לב שמאוץ מ 0 ל 100 אורך 14.1 שניות, זה נתון מאוד לא מעודד. לגבי הצריכת דלק, הכל תלוי איך אתה נוהג, מכיון שהמנוע קטן על הרכב הזה, אז לוחצים יותר על הגז, מכאן צריכת הדלק עולה.

זה מה שנקרא, להיות עם ולהרגיש בלי. אתה קונה BMW, נוסע ב BMW, אבל בעצם אתה לא מרגיש שזה BMW בגלל המנוע החלש הזה, זה באמת מגוחך מנוע 2000 עם 136 כ"ס, זה ממש לא מתאים לחברה כמו BMW.

כי במדינת ישראל, אף אחד לא יקנה איביזה דיזל עם 80 כ"ס. אפילו כמה שהיא חסכונית.

טעות בידך, הנתון הזה עבור ה 2.0 156 כ"ס עבור הגירסא המוחלשת - 10.1 שניות.

עדיין לא יודע מה ההתלהבות מ-ה 118I, זה הגירסא המוחלשת עם מנוע 2.0 ליטר 136 כ"ס. זה לא ה 120 עם ה156 כ"ס. זה כמו שוולוו אז יצאו עם המבצע ל S60 עם המנוע 2.0 140 כ"ס. במיוחד עם שילוב גיר אוט', הביצועים לא ממש מלהיבים, מה שכן יש לרכב הנעה אחורית, מי שאוהב לעשות דונאטס

בשנים האחרונות בהנדסאים הכניסו את ה VHDL, שאני למדתי את הנדסאים (2000-2002), אז לא היה את הקורס של ה VHDL, למדתי אותו בתואר הראשון (הנדסת אלקטרוניקה). לדעתי זה אחד התחומים, רק חבל שמלמדים אותם ברמה נמוכה מאוד, רק את הבסיס וזהו.

זה הגיוני, בגלל שלדיזל יש מומנת גבוה יותר.

זה אולי רק אני, אבל שאני רואה מבחן על רכב, אני מצפה גם שישוו אותו למתחרות בצורה פרטנית יותר, זה לא רק לומר מרצדס וב.מ.וו, אלא גם התייחסות לדגמים עצמם, נגיד המתחרה של ה XK במרצדס זו ה CL/SL או ב-ב.מ.וו המתחרות הם סדרה 6 - שאגב יותר זולה ונותנת תמורה מול ה XK. למשל בפרק הקודם, הייתה השוואה פרטנית בין ה 308 לגולף, סוג כזה של השוואה אני מדבר.

בד"כ כל פאב אירי משדר את המשחק, בדאבלין ובטמפל בר בטח שידרו את המשחקים.

היה פרק נחמד, יש לי תחושה שיש כאן קו של דעיכה מהפרק הראשון, בהתחלה באמת אהבתי, הפרק הזה היה ככה ככה. מקובל שמבצעים בדיקה לרכב במסלול, אבל הם ממש התלהבו מהיגואר כאילו זה מינימום רכב אקזוטי ברמה של פרארי/למבורגיני. הוא רכב טוב, אבל עדיין בתג מחיר שלו, יש רכבים הרבה יותר טובים, וזה הם לא ציינו וחבל, כי התוכנית אמורה להיות אובייקטיבית, זה היה כאילו נראה שנתנו להם את הרכב בתנאי שיגידו רק דברים טובים על הרכב מבלי להשוות למתחרות.

הצריכה שראית היא ליטר ל 100 ק"מ, במחשבון תלחץ 100 לחלק ל 6.6 וזה הצריכה בצורה שאתה מכיר

נכון, כמעט אנשים לא קונים רכבים חדשים עם גיר ידני, מבחינתי זה פלוס ענק, כי מתי שאמכור את הרכב שלי, יהיה לו ביקוש וככה גם אוכל לדרוש עליו בהתאם. אותו דבר כל אחד שיש לו גיר ידני, יוכל לדרוש יותר, כי הוא יודע שהרכב שלו שווה הרבה יותר מאשר אותו דגם עם גיר אוט' קונבציונלי (לא DSG ודומיו)

לכספר, אני השוואתי בין ה I20 למתחרות שלה בקטגוריה, מה שניסיתי להעביר שלא כל רכב קטן עם טיפה ביצועים חייב להיות רכב ספורטיבי. הראתי את היתרונות שלה, ולא ממש לא אני לא רושם כי סתם בא לי ומשעמם לי. ל ALEXK - אני התכוונתי לגירסא 1.6 126 כ"ס ידנית, לא על ה 1.4 אוט'.

לכספר,נכון שאין לו שום יומרות ספורטיביות, אבל הוא לא מכוון לקהל הזה, הוא מכוון לקהל צעיר אשר רוצה קצת ביצועים עם הרכב שלו, ביצועים - הכוונה פתיחות ברמזור, פחות התנהגות כביש. עם נתונים כמו שיש לו, 9.5 שניות מ 0 ל 100, זה נחשב להכי טוב בקטגורית מחיר, הפאביה רק 10.1 שניות. ע"פ נתוני יצרן הצריכת דלק יותר טובה גם משל הפאביה, אז מבחינת שני הנתונים הללו, ה I20 טובה יותר, לגבי השאר? אני לא בטוח, עדיין לא עברה מבחן ריסוק, יש לה ESP ו 6 כריות אויר שזה כבר היום סטנדרט בכל רכב, אפילו סופר-מיני וקטנות. וכמובן המנוע הכי חזק בקטגוריה. 1.6 עם 126 כ"ס. עם כל הכבוד שיש לי פאביה, אני מאוד מפרגן לרכב הזה, יונדאי באמת ביצעו התקדמות עצומה בשנים האחרונות, לראיה ה I30 ו I20 שהוציאו, המחיר ממש אטרקטיבי לרכב הזה.

מבחינת ביצועים בגיר ידני, אין ספק שI20 הטובה ביותר בקטגוריה הזו (של עד 100K), השאלה היא מה עם השאר? התנהגות כביש, נוחות נסיעה/נהיגה, אבזור. על הנייר, אכן יונדאי שיחקו אותה, אני מחכה לנסיעת מבחן שיבוצע ע"י מישהו מקצועי.

כדאי לך לפנות לחברת האשראי, מה שקורה יש מסגרת אשראי חודשית, יש מצב שעברת את המסגרת החודשית שלך. זה קרה לי כמה פעמים, טלפון לחברת האשראי, תוכל לקבל אישור לעסקה ולבצע אותה. אם יש לך כרטיס אשראי פנים בנקאי, זו פרוצדורה יותר בעייתית, כי החברת אשראי מקבלת את המסגרת מהבנק. בכל מקרה, טלפון אל השירות לקוחות של חברת האשראי.

אם אתה רוכש את האוקטביה, אני מעריך שעם מנוע דיזל, עדיף לך לרכוש עם הגיר DSG, מבחינת חיסכון בדלק, צריכת הדלק היא כמו גיר ידני, ביצועים כמו של גיר ידני. החסרון שהוא יותר יקר, אני לא יודע בכמה זה יהיה לך משמעותי.

שלום, ברשותי סקודה פאביה 2008 דגם ספורט, לא מזמן נשפך מיץ על הריפוד של המושב ליד הנהג, אני רוצה לקנות חומר לנקות את הריפוד. אני מחפש חומר טוב שלא ישאיר ריח רע ושיהיה אפשרי לנקות איתו טוב, אפשר לקבל המלצה? בנוסף, אני מתלבט אם איזה כלי עזר אפשר לנקות את הריפוד? אני מעריך שסקוטש יכול להרוס את הריפוד. תודה מראש.

מזה קטודה? אין רכיב כזה, לדיודה יש אנודה וקתודה. כדי שתוכל להוריד את המתח ל 12V, אתה צריך לדעת מה ההתנגדות של העומס שתחבר אליו (עומס=צרכן), אז תוכל לחשב את הערך של הנגד ע"פ כלל מחלק מתח. בעיה להכניס לכאן את הנוסחא, עקב הרישום מימין לשמאל.

למה לא? מעניין אותי לדעת במה מאזדה 2 יותר טובה מהפאביה החדשה?

אני לא מצטט שום דבר, אני גם לא תוכי, מבחינתי קיים מבחן המציאות, במבחן הזה, הפולו שרדה ממש בצורה מפליאה, לעומת זאת הרכב השני (שברולט-קוואליר) - נגרם לו נזק רציני. שוב, זה ממש לא קשור לסטיגמות.

מדבר שטויות? ממש לא אני מבין שקשה להכיר בעובדה שסקודה היום הם שם דבר בתחום הרכב, נכון שקשה עדיין לעכל את זה, לדוגמא, ניקח את המבחן האחרון שהיה בעיתון ידיעות אחרונות, סקודה סופרב מול טויוטה אוונסיס ופורד מונדאו. דלק מוטורס סרבו לספק מכונית מבחן, כי הם שמעו שסקודה סופרב היא אחת המתחרות במבחן הזה, מעניין למה? חוצמזה, בוא תגיד לי אתה, במה טובה יותר מאזדה 2 מול הפאביה החדשה? במה טובה יותר מאזדה 3 מול האוקטביה?

אני עדיין מעדיף לעבור תאונה ברכב גרמני מאשר רכב יפני. היו לי רכבים יפנים בבית וזה הספיק לי לראות מה קורה להם בזמן תאונה. לעומת זאת, לפני שנתיים, מישהו נכנס בי עם רכב אמריקאי, אני נהגתי באותו זמן עם VW פולו, מיותר לציין מה קרה לרכב שלו ולשלי, נכון? חוצמזה, שלא נדבר על האיכות תא נוסעים של רכבים גרמניים מול יפנים, כל הפלסטיקה הזולה שיש ביפנים.

אתה משווה רכב יפני לרכב גרמני?

לא, אם תיסע על 90 קמ"ש, אז במד המהירות תהיה סטיה וייתכן שזה יציג יותר מ 90 או פחות מ 90.