PorSche-911

קצת קשה להבין מה אתה בדיוק מחפש מהרכב? האסטרה היא מכונית משפחתית (מתבססת על השברולט קרוז וחולקת עימה מכלולים רבים), ממוצעת ברב התחומים. המנוע הוא 1.4 טורבו אך ללא הזרקה ישירה (בדומה למנועי טורבו מודרניים יותר כמו של VAG למשל) ועם גיר אוטומטי רגיל שדיי מסרס את המנוע. הביצועים, מעט חזקים יותר משל משפחתית 1.6 זריזה. אבל שוב אם אתה מחפש ביצועים יוצאי דופן או התנהגות ספורטיבית לא תמצא את זה כאן. כפתור "ספורט" לא הופך מכונית משפחתית מהשורה לרכב ספורטיבי, כל מה שהוא עושה זה בעיקר למשוך את ההילוכים קצת יותר לסל"ד גבוה ולא למהר להעביר הילוכים לטובת חיסכון בדלק. לגבי השאלות ששאלת: 1. אין קשר לגיל. האסטרה היא משפחתית, האם אתה צריך משפחתית תענה אתה. 2. עניתי למעלה 3. DSG זה לא סוג מנוע, זה סוג של גיר שקיים בקבוצת VAG. 4. למה לא?

על פי מה שנאמר פה באמת לא הופעלה אחריות יצרן. האחריות יצרן נגמרה כאשר הרכב חצה את ה-100K קילומטר. האחריות שפעלה במקרה הזה היא של הטרייד אין ואז באמת הם יכולים לשים חלקים מפירוק וכו'. סך הכל נשמע שההתנהלות הייתה בסדר. מה שכן אולי היה יכול להשאיר טעם טוב יותר זה אם היצרן היה לוקח אחריות של "רצון טוב" ומחליף לחלק חדש מהקופסה.

בלנו? אפלואז? מה יש לכם, נו באמת? בתקציב של 10 אלף לקנות את הרכבים המיושנים הללו, אתם רציניים? בתקציב כזה תסתכל על אחת מהאופציות הבאות - תחפש את הרכב הכי שמור שתמצא פורד פוקוס, מיצובישי לנסר קלאסיק, ניסאן אלמרה, סוזוקי ליאנה. אלו רכבים מודרניים יחסית, אמינים (לפחות כשהיו חדשים יותר כעת מאוד תלוי במה תיפול) ועם רמת בטיחות סבירה בהחלט. האלמרה עם המנוע 1.8 תיהיה הזריזה בחבורה. כל אחת מהאופציות שהזכרתי תוכל למצוא בשנתונים 04-06.

בתקציב שלך תוכל לרכוש שנת 2002-2004 בערך. צריך קצת לחפש דווקא אני כן רואה בלוח כאלו בתקציב שלך ואפילו ישאירו לך עודף לישור קו. לגבי אחזקה של הרכב, חפש קצת בפורום יש המון מידע, הנושא נטחן עד דק. נקודות עיקריות : 1. צריך לתדלק ב-98 אוקטן. 2. טיפול טיימניג יקר. 3. אמינות - מאוד מאוד תלוי על מה טיפול, בכל זאת ספורטיבית בת 12 בערך זה לא מתכון לחיים קלים. בק"מ שאתה מתכנן לעשות בשנה תצטרך בכל רכב לבצע טיפול פעם בשנה בכל מיקרה.

מבין הקטנות הספורטיביות בתקציבים האלו הכי מהנה תהיה הקליאו ספורט. 2 ליטר ידנית כמובן, 172 כ"ס. מנוע בריא, התנהגות כביש מצויינת. טיפול טיימניג יקר יחסית. אם התנהגות כביש פחות מעניינת ואתה מעדיף בעיקר כח לקו ישר נסה אביזה FR. מנוע 1.8 טורבו עם הרבה פוטנציאל לשיפורים.

במנועי בנזין מוגדשים בעלי נפח דומה לדיזל ניתן לקבל כמות מומנט לא רחוקה בכלל עד זהה למנוע דיזל דומה. לדוגמה תסתכל על פוקוס עם מנוע טורבו דיזל 1.5 ועם מנוע טורבו בנזין 1.5, המומנט קרוב יחסית, אך נתון הכ"ס עדיף באופן בולט בבנזין. ישנן עוד סיבות למה לא מייצרים ספורטיביות עם מנוע דיזל, בעיקר בגלל האופי שלו 1. מנוע דיזל נחנק היכן שמנוע בנזין רק מתחיל לנשום, 4000 סל"ד זה בערך הקו העליון של מנועי דיזל, פחות מתאים לרכבים בעלי אופי ספורטיבי. 2. סאונד - מתי שמעת מנוע דיזל שנשמע טוב?, חלק מהעניין בנהיגה ספורטיבית זה סאונד המנוע, מנועי בנזין (בעיקר כאלו שמטפסים גבוה במעלה הסל"ד) יודעים לנגן סימפוניה מרשימה למדי (לרב בתצורת V6, V8, V10). 3. בסופו של דבר במהירויות גבוהות הכ"ס מתחיל לדבר, בהספקים אין מה לעשות, ניתן לסחוט יותר ממנועי בנזין. 4. משקל- אכן מנועי דיזל לרב כבדים יותר עקב הצורך לעמוד ביחסי הדחיסה הגבוהים שעובדים המנועים הללו. משקל הוא האויב מספר אחת של רכבים ספורטיביים, פוגע גם בהתנהגות וגם בכל הקשור לתאוצה, מהירות סופית וכו'.

ראשית תודה לעונים עד כה! Ave הסוללה של הנקסוס החזיקה מעמד יפה יחסית, בטח כאשר היה צעיר יותר. בשימוש בינוני לא היה בעיה לשרוד מבוקר עד ערב ולעיתים עד ליום שלמחרת. חשבתי על ה-G4 כחלופה טובה אך נתקלתי ברשת בהמון תלונות על האמינות של המכשיר ובעיית הלוח אם שלו. מה שהוריד אותי ממנו על אף המפרט המרשים ביחס למחיר. בסופו של דבר כמעט ננעלתי על ה-5X אך בכל זאת אני לא אשלם עם ההחלטה: 1. 2 GIGA RAM , לא רע אבל כאשר שאר המכשירים בסביבה באים עם 3GB \ 4GB גורם לי לחשוב שנית בראיה קדימה שזה קצת גבולי, הנקסוס 4 שלי כיום עם 2GB, אבל זה טלפון שיצא לפני כמעט 4 שנים . 2. המכשיר יצא לשוק לפני כשנה וככל הידוע לי צריך לצאת בקרוב מאוד נקסוסים חדשים, השפעה ישירה על מחיר המכשיר הנוכחי או במילים אחרות האם אוכל לרכוש בקרוב 6P במחיר של 5X כיום. האם שווה לחכות קצת? אני מניח שאוכל לסחוב עם המכשיר שלי עוד קצת על אף חוסר הנוחות. 3. שקע טעינה TYPE C, אני אצטרך להחליף את כל הכבלים שיש לי של micro usb ובנוסף לקחת מטען מחבר תהייה בעיה. 4. הטלפון נראה זול מידי, קצת יותר מידי פלסטיקי. לא deal breaker אבל עדיין.

טוב אז באופן מפתיע אני נאלץ להחליף מכשיר טלפון. המכשיר שליווה אותי ב-3.5 שנים האחרונות הוא Nexus 4 (ללא תקלה אחת! המכשיר הכי אמין שהיה לי). היום זוגתי בטעות הפילה את המכשיר מהיד, על פניו אין נזק פיזי אך ה-touch בחלקו השמאלי של המסך הפסיק להגיב (יש לי תחושה שזה מתפשט לעוד אזורים). באופן כללי אני סופר מרוצה מהמכשיר ועושה את עבודתו נאמנה עד היום, לא מגמגם או נתקע ועובד חלק (אנדרואיד 5.1.1). חשבתי על תיקון של המכשיר, אך לדעתי הדבר אינו משתלם, התיקון אני מניח ותקנו אותי אם אני טועה יעלה כ-400-450 ש"ח, מעבר למה שהמכשיר שווה ויחד עם זאת מכשיר בגיל כזה נמצא על זמן שאול, אין לי מושג מה עתיד להתקלקל בקרוב או לא. לכן לא נשארתי עם הרבה ברירות אלא לפזול למכשיר חדש, הבחירה הטבעית היא נקסוס חדש אך לצערי נקסוס 6P יקר מאוד ומעבר למה שאוכל להוציא כרגע. דרוש מכשיר בתקציב של 1000-1500 ש"ח. מכשירים שעולים לי לראש (פתוח להצעות נוספות, כמובן להוציא מכשירים של apple): Xiaomi Redmi Note 3 Pro ASUS ZENFONE 2 LG G3 \G4 NEXUS 5X? עוד שתי נקודות חשובות, חשוב לי העדכונים של המכשיר, לא יודע לגבי החברות האחרות, כמובן שבנקסוס זה הכי טוב אך מה לגבי השאר? נקודה אחרונה היא שלאחרונה התחלתי לפתח אפליקציות לאנדרואיד, בנקסוס יש מצב מפתח האם גם באחרים? (מניח שכן אך שואל בכל זאת).

שלום! אז הסיפור הוא כזה, המראה המרכזית ברכב נפלה עקב כך שהפלסטיק שתופס אותה לתושבת שמודבקת לשמשה נסדק. הזדמנות טובה להחליף את המראה הישנה במראה חדשה מתכהה אלקטרוכרומטית. כזאת : http://www.aliexpress.com/snapshot/7796791519.html?orderId=76184519821606 המראה הגיעה אך כאשר ניסיתי לחבר אותה לשמשה שמתי לב שאי אפשר לכוון את המראה כראוי וזאת כיוון שהתושבת הפוכה ביחס לתושבת המראה ב-180 מעלות. השערה שלי שהמראה ברכב הזה נפלה פעם וכנראה הדביקו את התושבת הפוך ממה שצריך להיות. בכל מיקרה הלכתי לזגג רכב, ביקשתי להסיר את התושבת ולהרכיב אותה מחדש אך הוא סירב בטענה שזה עלול לשבור את השמשה . כיצד ניתן להסיר את התושבת מהשמשה ?, האם ישנו חומר כלשהו שיכול לבצע את העבודה מבלי לפגוע בשמשה?

אכן נשמע כמו רצועת אביזרים ולא טיימניג. טיימניג אינו חשוף החוצה. מלבד החלפת הרצועה רצוי לבדוק גם שהפולי מנוע מסתובב בצורה תקינה, אם המיסב שלו לא תקין הוא יכול לגרום גם לרצועה לעוף מהמקום (מסתובב בשמיניות).

מסכים לחלוטין!. מה הקשר בין הרכבים, אלו סגמנטים שונים. הפורטה נשמעת דיל מעניין מאוד, הגיר הוא מפיתוח עצמי של יונדאי \ קיה, קיים בסיד, בוולוסטר וכ'ו. הוא לא חדש, הוא בשימוש כבר מספר שנים וככל הידוע לי נחשב לגיר אמין ללא בעיות מיוחדות. על הנייר המנוע נשמע חזק וגמיש למדי, בעיקר בהשוואה למקבילו הבנזיני, אמור להיות גם יתרון בולט בצריכת הדלק. מי שהזכיר על בעיות של סולר בשמן, מה זה קשור לפורטה הנוכחית? הבעיה הייתה קיימת בקיה ריו עם מנוע 1.5 טורבו דיזל וצץ בעיקר ברכבים שהרבו בנסיעה עירונית, המנוע בפורטה הוא מנוע אחר לגמרי. הפורטה מרגישה מודרנית יותר מפלואנס המיושנת מה. 1.6 טורבו דיזל.

לצרכים שציינת אין ממש הגיון בקניית רכב שכזה. הרכב הזה (למעשה משאית), דורש רישיון נהיגה מעל 4 טון, מיועד לעבודה קשה של גרירה או העמסה של משקלים. יכול להיות משתלם עבור בעלי עסק שיכולים לקבל עבורו החזר הוצאות (מס BLU וכ'ו). בתור רכב 6 מקומות למשפחה?! זאת בחירה דיי מוזרה. הרכב ארוך ורחב מה שמקשה על התניידות יומיומית בעיקר אם אתה גר בעיר. הרכב צמא מאוד 6 ק"מ לליטר בערך. עליות אחזקה בהתאם לגודל הרכב. יש לו יכולת שטח טובה יחסית אבל הוא מוגבל בגלל גודלו, לא פשוט לתמרן איתו במעברים טכניים או מקומות צפופים בשטח. לצרכים של משפחה יהיה הגיוני הרבה יותר לרכוש ג'פ 7 מקומות עם יכולת שטח מכובדת כגון פאג'רו או לנד קרוזר וכ'ו.

בהתחשב בעובדה שגם ה-159 היא לא עילוי בקטגוריה הזאת ובטח לא הדלתא ה-IS250 עם הנעה בגלגלים הנכונים דווקא יודעת לנסוע לא רע מבחינה דינמית. גם לגבי כח, הגירסאות היחידות של ה-159 שיהיו חזקות יותר אלו ה-3.2 והטורבו. האמת שלקסוס היא בחירה טובה מאוד בתור משומשת בעיקר בגלל מוניטין האמינות.

ג'מיני ועוד חדש לצרכים האלו?! זה בדיוק מה שאתה לא צריך. ג'מיני בעיקר מיועד למי שרוצה לנסוע בשטח טכני וקשה ונהנה ממשחקי עבירות או סתם מטייל הרבה בשטח, הגבול כנראה יהיה זוג בטח לא משפחה עם ילדים. הרכב מעניש בכביש, מיושן מאוד (תוכנן בשנות ה-90 ומאז לא השתנה הרבה) מה שמתבטא בציוני בטיחות גרועים וסביבת נהג ספרטנית.צריכת הדלק גבוהה יחסית למצופה מרכב בגודל כזה עם מנוע 1.3 חלש. לדעתי אם התקציב הוא באזור ה-60 אלף ואתה רוצה לשלב משהו שגם תוכל לנסוע איתו קצת בשטח + לקחת את המשפחה הוא פורסטר, אפשר למצוא כאלו ידניות ב-60 אלף ש"ח, היתרון שם שבידני הרכב מגיע עם הילוך כח ומערכת AWD יעילה ולכן הרכב לא רע בכלל בשטח. יחד עם מנוע 2.0 הביצועים לא רעים.

המכוניות הללו מגיעות מאותו קונצרן רכב, שניהן שייכות לפיאט. המכוניות מציעות אופי שונה מאוד. לאיזו גירסה של 159 אתה מתכוון? יש 2.2, 3.2, 1.8 טורבו וגם 1900 חלקן ידניות וחלקן עם גיר סלסלפיד רובטי או אוטומטי במנוע הגדול שמגיע גם עם הנעה כפולה. כמדומני יש אפילו דיזליות נדירות. בלנציה זה פשוט הרבה יותר, יש רק מנוע 1800 טורבו (בדיוק אותו אחד שגם ב-159) עם 200 כ"ס שמשודך לגיר אוטומטי. בגדול עניין של אחזקה אמור להיות דומה בעיקר בהתחשב בעובדה שזה אותם מוסכים מורשים, אותו יבואן, ואם תיקח את ה-1.8 טורבו באלפא אז זה אותו מנוע. האופי של ה-159 בגדול ספורטיבי יותר, העיצוב אלגנטי יותר לטעמי. הדלתא מציע חוויה שונה, האצב'ק מרווחת מאוד שמכוונת בעיקר לנוחות, המנוע 1.8 טורבו גמיש למדי ומציע ביצועים טובים.

מסכים לחלוטין!. אף בוחן רכב לא אמור לחזות אמינות, ירידת ערך, ביקוש עתידי וכו'. הטעם של אנשים גם משתנה עם השנים, ראו מה קרה בארץ בשנים האחרונות ומה רוכשים היום רב האנשים. בעיקר בהיבטים של ביקוש, זה דברים משתנים ומאוד קשה לבסס אותם על משהו. בעיקר בעידן שבו רוב רוכשי היד השניה מעדיפים לקנות מהליסינג בגלל שיטות מימון, אחריות ועוד. יתרה מזאת בהרבה מבחני דרכים ישנם רכבים שהם חדשים לחלוטין ואין על מה לבסס את רמת האמינות שלהם. עוד נקודה, זה מבחן רכב ולא מגזין כלכלי, בוחנים את הרכב עצמו ולא כמה הוא ישמור ערך. עוד עניין כמובן שרוכשי הרכב צריכים להבין זה שהם לא משקיעים כסף, הם מוצאים כסף הרבה אנשים קוראים לזה השקעה אך הדבר אינו נכון ביסודו, השקעה היא משהו שאמור להניב לך רווחים. רכב יניב רק הפסדים מהסיבה הפשוטה, רכב זה מוצר צריכה ולא השקעה.

מנועי ה-1.6 טורבו ברכב הזה בתחילת דרכם סבלו מכשל במנגנון שרשרת הטיימניג. רצוי מאוד לבדוק האם הוחלף מנוע ברכב הנ"ל. אם לא תבדוק האם בוצעה החלפה לקיט שרשרת משופר שאמור לפתור את הבעיה. מלבד זאת בגדול מדובר ברכב נעים לנסיעה, מנוע חזק יחסית וגיר אוטומטי טוב.

1. הונדה זאת דוגמה לא מוצלחת לרכבים היברידיים, המערכת שלהם הרבה פחות מתקדמת מזו של טיוטה ולכן גם החיסכון הוא הרבה פחות משמעותי. ולכן למשל בג'אז ההפרש באמת לא כזה מוצדק, אבל זאת דוגמה אחת ספציפית. תשווה למשל צריכת דלק של פריוס \ אוריס הייבריד למשפחתית רגילה הפערים יהו מאוד גדולים בצריכת דלק, אז נכון יש גם tsi למשל אבל זה עדיין לא אותה סקלה של צריכת דלק. רק דיזל מודרני יכול להתחרות בצריכת דלק מול היברידית וגם שם יש רכיבים יקירים, טורבו, מסנן חלקקים, משאבת סולר יקרה ועוד. 2. שוב מדוגמה אחת ספציפית אין להסיק על הכלל, אורך חיים הממוצע של הסוללות ברכבי הייבריד הוא באמת באזור 10 שנים +-. לגבי פג תוקף, אתה מציג את זה בצורה דמגוגית. כל רכב בין 7-10 שנים הוא כבר בחזקת סימן שאלה עבור הרבה מאוד מכלולים ברכב. מה עם למשל גיר, ראש מנוע, טורבו (ברכבים מסוימים), חיישנים ועוד שאר צרות. האם רק רכבי הייבריד מתקלקלים אחרי פרק זמן שכזה? ממש לא. יתרה מזאת עלות הסוללות הולכת ויורדת עם הזמן וניתן גם לשפץ סוללה באופן חלקי (להחליף רק חלק מהתאים) בסכום נמוך יותר. 3. זה קצת מצחיק אותי כל הדיבורים על קרינה, אנשים כל היום תקועים בסמרטפון\טבלאט\מחשב שלהם ויושבים בבית מול קירות מלאים בחוטי חשמל עם מתח גבוה שמעל הראש יש להם עוד איזה אנטנת לווין של YES אבל מה הם פוחדים מקרינה של רכב הייברידי, GIVE ME A BREAK. אגב גם ברכב רגיל יש קרינה סתם שתדע.

בתכלס אם תצליח לצאת מהקיבעון המחשבתי תקבל תמורות הרבה יותר טובות בשוק המשומשות. ראשית זה נשמע לי מאוד מצחיק שאתה חושב על אלטו מצד אחד ובאותה נשימה אתה אומר על c1 ו-107 שהן צעצועים, נהגת פעם באלטו? זה ללא ספק הרכב הנחות ביותר בקטגוריית רכבי המיני בכל האספקטים של בטיחות, רעש, ויברציות וכו'. "הצרפתיות" יהו עדיפות עליו, הן כמובן זהות לחלוטין לטיוטה אייגו ושלושת הרכבים הללו מיוצרים באותו מפעל ופס יצור. לדעתי בסכום כזה ורכב ידני הייתי מחפש גרנדה פונטו. 20 אלף ש"ח קונה לך שנת 2011-2010, סופר מיני נעימה לנסיעה עם רמת בטיחות טובה וסה"כ מכונית פשוטה לתחזוקה. המנוע 1250 נחשב לאמין ופשוט מאוד. זה עדיף בכמה רמות על לנסוע במשהו כמו יאריס.

קודם כל אתה מדבר על רכבים בטווחי מחיר שונים לחלוטין. הברלינגו 08 עולה פי 3 מהברלינגו 06. אך יחד עם זאת הוא צעיר יותר ועבר גם פחות, לכל דבר יש מחיר. אני חושב שהטעו אותך, אין ברלינגו 1900 ללא טורבו עם 90 כ"ס. ב-2006 יש מנוע 2000 עם טורבו ו-90 כ"ס. בכל מיקרה אין ספק שמנוע הטורבו דיזל הוא עדיף מבחינת ביצועים וצריכת דלק. אבל הוא יכול להכיל גם הפתעות רבות יותר בהשוואה למנוע 1.9 הבסיסי והמיושן. מלבד רכיב הטורבו במנוע ה-HDI יש גם אלקטרוניקה רבה יותר ומשאבת סולר בלחץ גבוה שנחשבת ליקרה יותר לשיפוץ ממשאבה למשל שיש ב-1.9. בקיצור פוטנציאל הנזקים במנוע הזה הוא גבוה יותר.

באיזה סיטואציה מתרחשות הדפיקות? בנסיעה רגועה?, בזמן סיבוב?, בזמן האצה?, בזמן בלימה?, בזמן מעבר על שיבושים בכביש?. מאיזה אזור נשמעות הדפיקות? זה יכול להיות בערך מיליון ואחת דברים. תנסה להיות ספציפי יותר בתיאור הבעיה. זה יכול להיות משהו פשוט כמו תותבים שדורשים החלפה או דברים מורכבים יותר כמו תושבות מנוע וכ'ו.

בדיקה מצויינת, אין שום דבר חריג. הסעיף הזה במנוע הם רושמים בערך בכל רכב, גם אם הוא עלה לכביש לפני יומיים.

על פי דבריו, הפנסים מתאימים לרכבים עם הגה בצד ימין קרי לא מתאימים לישראל או כל מדינה אשר ההגה נמצא בצידו השמאלי של הרכב. מדוע זה משנה? - אני מניח שזה קשור לעוצמת הארה והכיוון של הפנסים, על מנת למנוע סנוור של נהגים שבאים מולך הפנס בצד הנהג מאיר שונה \ חלש יותר מהפנס בצד הנוסע.

ראשית רק תיקון קטן, אביזה היא לא רכב ספורט. היא מכונית סופר מיני (דיי טובה לקטגוריה שלה). יש לה גרסאות ספורטיביות אבל זה לא ה-1.2 TSI. (FR , קופרה הן הגירסאות החמות). שנית אף אחד לא יכול לענות לך על השאלה העיקרית כי אף אחד לא נביא. זה תלוי איזה צי'פ ישב שם וכמה הספק הוא העלה בנוסף ברור שיש גם המון משתנים מסביב כמו האם הרכב טופל בזמן ובחלפים איכותיים? מהי צורת הנהיגה ברכב? (אגרסיבי כל הזמן או מתון) ויש עוד כמובן.

אחת האטרקציות המהנות ברודוס לדעתי היא האופציה לקחת טיול ג'פים בנהיגה עצמית. אני לקחתי עם החברה האלו (אם אני זוכר נכון, עברו כמעט שנתיים) http://www.bumpy-rhodes.com/ הם לוקחים אותך לנופים מדהימים (אי אפשר להגיע לשם לבד בלי רכב שטח). הטיול עצמו מהנה מאוד, אתה נוהג בג'ימיני ידני פתוח. המסלול עצמו לא רע בכלל וכולל מעברי מים, שטח יחסית אתגרי (צריך לקחת בחשבון שנוהגים בקבוצה). לא נוסעים רק בדרכי עפר משעממות. יש גם אופציה לאוכל ובנוסף ישנן עצירות והסברים שונים. חוויה סופר מומלצת, אנחנו שילמנו אז כ-40 יורו לאדם כולל הסעה למלון + 10 יורו נוספים לארוחה (אפשרי בשר על האש או צמחוני). בפארק מים בפלירקי אפשר להעביר יום בכיף. אחלה פארק מים והוא נחשב לאחד הגדולים באירופה. עמק הפרפרים, נחמד אבל לקחת בחשבון אם נפלתם על יום חם אז לא הכי נעים להסתובב שם. לינדוס - מהממת. חופים זהובים ובתים לבנים. עוד אפשרות אם אתה חובב טרקטורונים \ באגי - תוכל לשכור לך כזה ליום יומיים ופשוט לטייל בכיף מחוף לחוף. (זה מה שאנחנו עשינו). אם כבר חופים המים צלולים מאוד - מומלץ לקחת שנורקל ומשקפת. בעיר רודוס עצמה יש את העיר העתיקה, נחמד מאוד גם בלילה וגם ביום אם אתה בקטע של קצת מעבר לבטן גב. שכרנו גם רכב ברודוס, דרך המלון עם ביטוח מלא, פיאט פנדה חביבה אין צורך ביותר מזה כדי להנות מהאי.