PorSche-911

אופל?! באיזה עולם אופל נחשב כרכב יוקרתי?. לדעתי, או שתישאר עם הגולף שלה כי באמת שהיא לא תקבל שיפור כזה או אחר בכמעט אף אחת מהאופציות שהוזכרו עד כה. אבל אם בכל זאת היא עם ראש פתוח למשומשת בת שנה, רוצה משהו עם ניחוח יוקרתי וסמל מנצנץ שתקנה לקסוס CT200H. בדיוק בגודל של הגולף, יש לה את הסמל הנכון ואם אחותך מסתובבת בעיקר בתל אביב רבתי היא גם תחסוך לא מעט דלק תודות למערכת ההיברידית ברכב. מבחינת עלות אחזקה, הרכב נחשב לאמין מאוד עם עלויות אחזקה הכי שפויות בקטגורית הפרימיום (עם בונוס גדול בצריכת דלק).

זה יכול להיות הרבה דברים, תתחיל מהקל לקשה. 1. פיוז נשרף. צריך לחפש את הפיוז שקשור למאורר הפנימי (זה שאחראי להוציא את האוויר לתא הנוסעים). 2. נגד מהיריות נשרף. 3. יחידת המאורר עצמה נשרפה.

Stone - צודק. הצריכת דלק של הסיריון במשולב היא באזור ה-13 קמ"ל. אם נוסעים רק בעיר 1:9 זה הגיוני יחסית. זה לא מפתיע, זה רב הקטגוריה הזאת של רכבי מיני \ סופר מיני עם מנוע 1250-1400 וגיר אוטומטי (4 הילוכים פלנטרי) צורכת בסדר גודל הזה. היחידות שקצת חסכוניות יותר הן הספלאש או הסוויפט שחולקות את אותו מנוע (1250) וניתן להוציא מהן צריכת דלק קצת טובה יותר. ספלאש אגב הייתה יכולה להיות בחירה טובה יותר בסכום כזה של כסף.

תגיד לי אתה רציני? איזה רמה של פלסטיקה מהוללת יש באופל (ויצא לי לנסוע כמעט בכל הדגמים שלהם, חוץ מהמוקה והאדם)?! , הקורסה המיושנת הזאת שמ-2006 בערך עוברת רק מתיחות פנים. הפלסטיקה שם מזעזעת! יצא לי לנהוג על גרסת ה-1.2 של הקורסה, מה שהם קוראים young עם המערכת המשודרגת והפסים המגוחכים לאורך הרכב. הדבר הכי טוב ברכב היה המערכת, שגם היא הותקנה בארץ. שאר הרכב פח זבל על גלגלים ואני לא מגזים, זווית גלגול שגורמת למחלת ים, מנוע אנמי בטירוף. גם ב-OPC יצא לי לנסוע ולא עפתי, גם שם הרכב מרגיש סופר מיושן מבפנים, שום איכות ושום נעליים. הוא נוקשה מידי (גם ביחס לקבוצה שלו) ולא מלהיב, חוץ מהכיסאות. גם באסטרה נהגתי, שום דבר מיוחד, סך הכל צללית של שברולט קרוז עם מתלים קצת נוחים יותר, ה-1.4 טורבו מאכזב ביחס למנוע טורבו מודרני, גם בביצועים וגם בצריכת דלק. ה-1.2TSI מרגיש בפירוש טוב יותר. אם כבר במנועים עסקינן אז מנוע 1.6 הקודם של האסטרה בשילוב הגיר 6 הילוכים (שבאו מהקרוז) היו מבישים עם רמת ביצועים הרבה פחות טובה משאר הקבוצה. בנוגע ליכולת דינמית אין שם שום בשורה, היא לא קרובה אפילו למשהו כמו פוקוס. גם בין VW לבין האופל המדהימה שלך יש פער של שמיים וארץ למקרה שלא שמת לב, אין שום אופל שמתקרבת ברמת החומרים, מנועים, גירים וכו' ל-VW. ושוב אם תסתכל בראיה כוללת על שאר דגמי יונדאי, למשל על ה-genesis איזה רכב של אופל מתקרב אליו? לא במנועים ובטח שלא באבזור ובהנהגות הכביש . בקיצור צר לי אך אתה חיי בסרט אם אתה קונה את הקמפיין (המגוחך) של אופל, "איכות גרמנית בהישג ידיך". כל האופל של השנים האחרונות זה לא יותר מאשר צלליות לרכיבי GM שונים (קרוז, טראקס וכ'ו). לסיכום פשוט תראה את הסירטון הבא ותראה בעצמך למה משווים את הרכב הזה, למיטב התוצרת הגרמנית (בטח שלא אופל).

אכן זה בעיקר נראה הדברים המיותרים בחשבונית. 200 ש"ח מבוזבזים. אם לא ביקשת במפורש או לא אישרת זאת לדעתי זאת חוצפה להכניס את זה לחשבון. שאר המחירים נראים בגבול הסביר.

עם תרומות אינפנטיליות שכאלו עדיף שתשמור אותן לעצמך. יונדאי \ קיה עשו התקדמות ענקית בשנים האחרונות והאמת שדווקא את הדגמים היותר מעניינים שלהם היבואן לא מביא לארץ. למשל הג'נסיס שזוכה לביקורות טובות מעניינת מאוד עם הנעה אחורית, גירסאות קופה מרשימות ומנועים בריאים מאוד (350 כ"ס). להוציא גירסה חמה ל-I30 זה דבר מתבקש אחרי הכל, באירופה מאוד אוהבים את הז'אנר וכמובן שזה גם סוג של מקדם מכירות.

זאת מערכת דיי פשוטה בד"כ. תפתח את תא המטען ותחפש היכן יושב המוח של המערכת (בד"כ מצמידים אותה לאחת הדפנות של תא המטען), קופסה שחורה ומרובעת (קצת קטנה יותר מסמרטפון ממוצע). למוח יש 4 כניסות, כל כניסה בעצם מייצגת חיישן רוורס, תנתק אחד אחד כל פעם ותבדוק האם המצב משתנה, אם כן התקלה באחד החיישנים, תוכל להזמין 4 חיישנים כאלו (העיניות האלו שאתה רואה שמורכבות בפגוש) ב-15 ש"ח בערך מאייבי. אם עדיין זה ממשיך לצפצף התקלה במוח עצמו של המערכת, גם הוא ניתן לקניה בנפרד באייבי בעלות יחסית זניחה. בכלל מערכת כזאת קומפלט עולה בסביבות 50 ש"ח ב-EBAY.

תודה! אשמח לשמוע עוד המלצות למטענים מומלצים.

מישהו יכול להמליץ על מטען טוב ואיכותי לרכב? (LG G2) כזה שמחזיק ומטעין גם עם WAZE. הזמנתי את הבלקין המפורסם שאמור להוציא 2.1 אמפר אבל נפלתי על זיוף. מחפש עד למחיר סביר של 50 ש"ח למטען כולל משלוח.

15 קמ"ל ? באמת יותר טוב אפילו ממה שהיצרן השיג במעבדה (14.9 במשולב) . לא צריך להיסחף, אם הקורולה הרובוטית הייתה כל כך חסכונית הם לא היו טורחים להוציא את הפריוס. כל ההבדל שהגיר מכנית כמו ידני, חוץ מזה מנוע 1.6 רגיל כמה הבדל כבר עושה גיר רגיל ביחס לאוטומט מודרני? 10-20 אחוז ביום טוב בטח שלא 50 אחוז. קורולה רובטית קצת חסכונית יותר מקורולה רגילה וגם זה בהבדל מינורי יחסית, אני גם זוכר שמגזין אוטו בדקו את זה בזמנו וההבדל היה זניח עד לא קיים. לא צריך להיסחף טייק 2 - הקורולה לא כזאת גדולה, יש לה מידות סטנדרטיות של משפחתית, מי שיקרא את זה עוד יחשב שמדובר על איזה טיוטה קאמרי.

עדכון גרסה יכול לשפר במעט את המצב אך האופי של הגיר נובע מצורתו המכנית, את זה כמובן שום עידכון תוכנה לא יוכל לשנות. רובטי חד מצמדי פשוט עובד בצורה גרועה רב הזמן ועל אחת כמה זה של טויוטה. הדבר שקול אם תירצה לדירה ישנה ומתפוררת האם אחרי שאני יצבע את הקירות הדירה תפסיק להתפורר? לא היא רק תיראה במעט חדשה יותר אך הבעיה היא ביסודות. זה המקרה גם כאן. בכל מיקרה קח בחשבון שיש כאלו שהגיר פחות מפריע להם, אתה צריך לנסות ולנהוג בעצמך. קח בחשבון שעלות החלפת מצמד ברכב היא יקרה מאוד, סביב 3-4 אלף ש"ח.

זאת בדיוק הנקודה, המנוע משותף (אם כי בגירסאות מעט שונות) לעוד כמה דגמי פיאט עממים ולכן אין פה מנוע יחודי. הביטוח והטסט יקרים יותר מסופר מיני סטנדרטית אם כי זה הגיוני ונגזר מהעלות הראשונית של הרכב. צריכת דלק, שוב סופר מיני עם מנוע מודרני וגיר ידני אין הפתעות מיוחדות בנושא. איפה כן יכול לבוא העוקץ? כאשר רכיב יקר כמו טורבו למשל יתקלקל בבוא היום מה שאין בחלק מהסופר מיני העממיות יותר. הנושא אגב ממחיש במידה ניכרת מה ההבדל בין האלפות המודרניות של היום לאלו הישנות, בעוד החדשות הן לא הרבה יותר מגירסה מעוצבת ומעט מושחזת לאיזו פיאט עממית האלפות של פעם באמת היו יחודיות, בין אם זה הנעה אחורית, מערך מתלים מורכב ומסובך (שתרם את שלו ביכולת הדינימית) או סתם מנועים שונים עם אופי ספורטיבי ופס קול מרטיט. הנקודה החיובית בזה כנראה שהעליות אחזקה ירדו משמעותית.

זה תלוי בלא מעט גורמים, העיקרי כמובן זה המזג אויר, פלפלים מעדיפים חום. אבל ימים חמים מידי (40 מעלות נגיד) לא טובים להם גם. אני באופן אישי גם שמתי לב שזה משתנה מזן לזן. אבל בד"כ זה יכול לקחת בין 4 - 8 חודשים הייתי אומר מרגע השתילה ועד לרגע שאפשר לקטוף. הפלפלים האלו יהפכו בקרוב לסחוג עצבני . שימו לב הפלפל החום מצד ימים למעלה (בתמונה השניה) זה לא אחר מאשר trinidad scorpion douglah אחד מהזנים החריפים ביותר שקיימים.

קטיף מהיום בבוקר.

באגירה עד כדי כך? תמיד חשבתי שאלו מזונות טובים יחסית. הם נחשבים ברמה פחות טובה מהבלקנדו למשל? דרך אגב שחכתי לציין בהודעה הקודמת, הכלבה בת 6 כיום. BRIT לא יצא לי לראות, נשמע מעניין, ראיתי חנות באינטרנט שמשווקת אותו ועושה משלוחים לכל הארץ אולי אבדוק את הנושא. אגב ראיתי בחנות עוד אוכל שאני לא מכיר בטווח מחירים הזה Genesis, איך הוא נחשב?

אני שוקל להחליף לכלבה שלי את האוכל, כיום היא אוכלת בלקנדו (וסך הכל אני מרוצה למדי מהאוכל) ועקב קשיים לוגיסטיים אני רוצה להחליף לה את האוכל. (יעבור לרכוש מחנות אחרת). אני מחפש משהו ברמה דומה, האופציות העיקריות הן יוקונובה, פרו-פלאן, נוטרו צו'יס (שיוצא מעט יקר יותר). הכלבה היא לברדורית \ גולדן מעורב (כנראה בסמויד), בעלת פרווה ארוכה ומשקל של 32-33 ק"ג בערך. מה מומלץ מבין השלושה?

מישהו באלפא כנראה מאוד אהב את העיצוב של המאזדה 6 ולא רק את החיצוני, שימו לב לתא הנוסעים בעיקר בסביבת הקונסולה המרכזית והחישורים על ההגה, זה פשוט זהה למאזדה 6. חוץ מזה הנתונים הטכנים מרשימים אבל זאת כמובן הגירסא שתתחרה ותתומחר בערך כמו M3. העיצוב החיצוני לעומת זאת פושר מאוד, אין בו שום יחידיות או חדשנות כמו אז שהיו ל-159. האחורה עוד סביר, הקדימה פשוט גרוע.

פשוט תחליף את הסנסורים (רק אותם ולא את כל המערכת כמובן). הרבה יותר פשוט מאשר לצבוע. סט כזה של סנסורים עולה 15 ש"ח באייבי. בשביל מחיר כזה לא שווה להתעסק עם צביעה. http://www.ebay.com/itm/10-Colors-2-5m-Auto-Replacement-Safe-Detection-Sensors-for-Parking-Kit-1870-/231554366796?pt=LH_DefaultDomain_0&var=530794649827&hash=item35e9b73d4c

שזה בערך מה שעושים כל החבר'ה שמסבים לגז. בכל מיקרה אם זה באמת יהיה קרוב לרכב חסכוני כמו פריוס (זה בטוח לא יהיה בדיוק כמו פריוס בחיסכון), זה בהחלט יכולה להיות מערכת מעניינת. למרות שהמחירים שלה לצרכן כנראה יהו גבוהים בהרבה (עלות התקנה).

בד"כ נובע מהזעות שמן או נזילות. כאשר המנוע חם והשמן נוגע בו אתה מריח את הריח של שמן שרוף. תבדוק מתחת לרכב וסביב המנוע האם ישנן נזילות או הזעות.

ורק אני לא מבין על איזה רכב מדובר, מה זה קרוז 2007 ? שברולט קרוז הגיעה לארץ ב-2009, אין שום דגם שלה לפני.

טוב אז כרטיס טיסה ומלון כבר יש. הזמנתי היום רכב דרך ofran. המחיר יצא לא רע כולל 0 השתתפות עצמית במקרה ו.. . רק משהו אחד מדאיג אותי, לאחר סגירת העיסקה מול OFRAN נשלח אלי מייל שהספק שלהם הוא National Maggiore הבנתי שהם שותפים של חברת ALAMO. אך לאחר קריאה ברחבי הרשת אני לא כל כך בטוח לגבי החברה הזאת, קראתי גם בארץ וגם בחו"ל סיפורי זוועות על השירות שלהם ועל חיובים כאלה וכאלה שלא לצורך. האם למישהו יש ניסיון איתם ויכול לתת חוות דעת?

אם אתה מחפש משהו עם עיצוב "צעיר" יחסית (האצ'בק) ועדין עם יכולת גרירה מכובדת ואין לך בעיה עם ידני. תתמקד על גולף דור 4, שנתונים של 03-04 בערך עם מנוע TDI. המנוע שם אמין מאוד ושורד יפה גם בק"מ גבוה. כמובן שתהנה גם מביצועים טובים יחסית וזמינות כוח טובה בדיזל. שים לב שיש כמה רמות הספק, 90 כ"ס, 110, ו-130 (נדיר).

למה לא מאזדה 6 ? , בתקציב שלך 2010-2011 נכנסת בקלות. ישנן 2 גירסאות, מנוע 2.0 (מאובזר או לא) ומנוע 2.5 (מאובזר מאוד מאוד). מחפש ביצועים טובים? תרכוש את ה 2.5 ותקבל גם אבזור מכובד למדי, סאן רוף, מושבים מעור ושלל חישמולים למינהם. יחד עם זאת למאזדה 6 התנהגות כביש טובה למדי והרכב מהנה לנהיגה, כמובן שישנו גם את מוניטין האמינות של מאזדה ותקבל בדיוק מה שאתה מחפש.

ETAA - תודה אבדוק דרך אקספידיה, אם אפשר לשאול מהיכן הזמנת את הכרטיס טיסה וכמה שילמת עבורו? Meduza - מעניין האם יש לך לינק לתגובות המדוברות?.