PorSche-911

אותי בעיקר מעניין באיזה רכב "ספורט" מדובר

ביצעתי את החידוש פנסים על פי השיטה מהסרטון הבא(הסירטון הופיע פה בעבר): סך הכל השיטה מאוד דומה למה שמוצג כאן אך עם הבדל אחד עיקרי והוא בלכה, הלכה שהוא משתמש בסרטון לא אמורה להצהיב כמו היאכט ורניש אשר מוצגת פה. סיבה נוספת שלא הישתמשתי ביכאט ורניש היא העבודה שמאוד קשה להשיג את הלכה הספציפית הזאת, אם כבר מצאתי זה היה רק בקופסאות גדולות שאין לי בהם צורך. לכן השתמשתי בספריי של rustoleum 2x cover clearcoat בגימור מבריק. לאחר ישום של 3 שכבות לכה הבחנתי כי המרקם שלה תפוזי (הוא מדבר על כך גם בסירטון) והתוצאה במבט ראשון קצת מאכזבת כי הגימור יותר קרוב למט מאשר מבריק. אך נתתי לשיטה הזדמנות נוספת, חיכיתי 24 שעות לייבוש סופי ולאחר מכן שייפתי שוב עם נייר 2000 והרבה מים את הפנס. בסיום הפנס נראה חלבי ולא מבריק ולכן את הפיניש האחרון ביצעתי בעזרת פוליש גס של meguiars ולדעתי התוצאה מעולה! הפנס נראה כמו חדש והמרקם התפוזי נעלם לחלוטין, המשטח נותר חלק כמשי. עלות החומרים : ספריי לכה - 25 ש"ח ניירות שיוף 400,1000,2000. סך הכל 37 ש"ח. התוצאות לפניכם.

תגיד לי את קונה איזה רכב משפחתי עממי? אתה מחפש EVO ומה שמעניין אותך זה איך השוק של הרכב?!. נו באמת... מחפש שוק לך תקנה מה שכולם קונים. (משפחתית 1.6 אוטומטית או איזה קרוסאובר). את מי מעניין מה השוק של הרכבים האלו? זה רכב נישה מאוד ספציפי לאנשים שיודעים מה הם מחפשים, שלא נדבר על זה שקיימות יחידות בודדות בארץ של הרכב איזה בדיוק נתון סטטיסטי אתה יכול להסיק מהנתונים האלו?.

אכן פרסומת אינפנטילית ורדודה למוצר שכנראה אין לו מה להציע מלבד ה"פוזה". רכב חלול. כמובן שיש כאן טריק ידוע של שימוש בצבע, צבע אדום בוהק מול צבע אפור משעמם. עשו לא מעט ניסויים על הנושא הזה כמו למשל אותה בחורה בדיוק רק עם שמלה בצבע אדום בוהק או בצבע חיוור והתוצאות דומות.

וואו, ללא ספק תגובות הזיות. ה-GTR אומנם עתירה בטכנולגיה ובמחשבים אבל האם רכבי על אחרים נעדרים כמות דומה של טכנולוגיה? או מיחשוב, ממש לא. מבחינת מחיר הרכב נחשב למציאה ביחס לעלות ביצועים שהוא נותן, אני כמובן לא מתכוון רק ב-0-100 אלא גם ליכולת של המכונה הזאת להקיף מסלול לתקוף פניות וליצר כוחות G מופרכים בזכות אחיזה יוצאת דופן. כל קימור בעיצוב החיצוני עבר שעות של מנהרות רוח ובדיקות, הירידה לפרטים ברכב היא מרשימה בהחלט. אם אני זוכר נכון נאמר בעבר שניסאן מפסידים על כל רכב כזה. הרמת אבזור גבוה ויחד עם זאת הפנים של הרכב לא מעליב, בכל אופן איכות חומרים ברכב שכזה מעניין בערך כמו שלג דאשתקד. לא יצא לי לנהוג על הרכב אך כן יצא לי לשבת בתוכו, התחושה לא רעה בכלל. התלונות העיקריות אכן היו שהיא מאוד קלה לנהיגה ומאוד קל ליצר איתה קצב מהיר גם אם אתה לא נהג מיומן במיוחד. מצד שני זה נכון לעוד רכבי על מהשנים האחרונות, הם כבר לא מאיימים להרוג אותך בפניה הראשונה (911 או למבו ישנות למשל).

חיישנים בהתקנה מקומית? אם כן האם נגעת באזור התצוגה שלהם? (למשל כשמנקים את הרכב) בד"כ ברב החיישנים בהתקנה מקומית (אותה ערכה של חיישנים סיניים פשוטים) על מסך התצוגה יש מעיין צ'ופציק שמשמש ככפתור כיבוי והדלקה לצפצוף. אם יש לך כזה תעביר אותו לצד השני ובדוק האם הצפצוף חזר.

בערך כמו ההבדל בין טנדרים לרכבי ספורט. כלים ספורטיבים יבואו גם בגיר ידני (החלפת ההילוכים נעשת בדומה לאופנוע, ברגל). כלי עבודה יגיעו עם תיבה אוטו', וריאטור . ב-10 אלף ש"ח מה שתמצא אלו כלים שחוטים לרב או לחילופון משהו כמו קימקו מקסר 250 סמ"ק, כלי די חלש. יהיה מאוד גבולי בדיונות וכ'ו.

אין מספרי קסם, זה מאוד תלוי בכלי הספציפי שתקנה. בדיוק כמו ברכבים ישנם גם פה הבדלים בין יצרנים ודגמים שונים. כמו שאמרו לך ישנם טרקטורוני ספורט וישנם טרקטורוני עבודה. בכל מיקרה ההחזקה בד"כ מאוד יקרה יחסית לכלי שנועד לפאן. זה מתחיל מביטוח חובה סופר יקר (כ-5000-6000 ש"ח) וכמובן תדירות טיפולים גבוה ביחס לרכב למשל.

עדכון - להוציא סוללת CMOS, לא עובד (חצי שעה בחוץ וכמובן שהסוללה הראשית מנותקת). ניסיתי לעבוד לפי המדריך ולקצר את הרגליים של ה-g78 (עד שמצאתי את זה ) כמו שמוסבר בהוראות הטכניות, חיבור מחדש של המחשב וכלום. המחשב נדלק (שומעים את המאורר ויש אור כחול) אך שום תצוגה על המסך, ניסיתי לחבר מסך אחר דרך vga אך שום תמונה . רעיונות מישהו ?

שלום! אני מנסה לסדר את הלפטופ של אבי (acer 5738z). המחשב ישן יחסית וחלש ויחד עם זאת מלא רוגלות וכו' ולכן החלטתי לפרמט את המחשב ובמקום ווינדוס 7 להתקין linux mint, כאשר השימוש העיקרי של המחשב הוא לגלישה ברשת. אני מניח שהמחשב יעבוד טוב יותר עם לינוקס ולשימוש הבסיסי של אינטרנט לא אמורה להיות בעיה. יצרתי usb עם לינוקס עליו וניסיתי לגשת ל-bios כדי לשנות את סדר ה-booting אך להפתעתי גיליתי כי הוא דורש ממני סיסמא . המחשב אצלנו מיומו הראשון ואין לי מושג מי נעל אותו בסיסמא (לא התעסקתי עם המחשב לפני). ניסתי לפרק את המחשב והצלחתי להגיע לבטרייה הקטנה של השעון, הוצאתי אותה במחשבה שזה יאפס את ה-bios אך ללא הועיל. ניסתי גם דרך תוכנה שמתיימרת לפתוח את הסיסמה, גם זה לא צלח. רעיונות מישהו? מה ניתן לעשות במצב כזה? האם ישנה אפשרות להתקין לינוקס דרך הווינדוס עצמו? (לא מפריע לי שיהיו 2 מערכות הפעלה ואבחר אחת מהן בעליה).

יכולים גם יכולים, אולי לא כמו מובילאיי אך בהחלט יכולים למנוע תאונה. יצא לרכוש מספר פעמים ערכות סיניות של חיישני רוורס ולהתקין במספר רכבים, הערכה עולה 50 ₪ מ-EBAY. ההרכבה סך הכל פשוטה. אין שום התעסקות במערכת חשמל קריטית, החיבור נעשה במקביל לנורת הרוורס (לוקחים פלוס ומינוס 2 חוטים). הדיוק שלהם הוא מעולה.

דיי ברור שהקדליאק, יש לה הספק משולש (300 כ"ס) לעומת הג'טה עם 100. על אף משקלה הגבוה יותר של הקדילאק היחס כ"ס למשקל שלה טוב יותר באופן בולט. הנתוני תאוצה של הקדי עומדים על 6.7 שניות ל-96 קמ"ש הג'טה בערך 12 שניות ל-100. תבין את ההבדל לבד. בכל מיקרה שאלה דיי מוזרה אני חייב להודות ויחד עם זאת אלו דברים שמאוד פשוט לבדוק באתרים כמו car folio למשל: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=84535

נסה אם כך לחפש אחת מהמשפחתיות הבאות פורד פוקוס, ניסאן אלמרה, מיצובישי לנסר קלאסיק, סוזוקי ליאנה. בתקציב של 10K לא קונים בלנו, זה רכב לתקציבים נמוכים יותר. ב-10K תוכל לרכוש מכוניות מוצלחות בהרבה מהבלנו. פוקוס, אלמרה ולנסר בתקציב כזה נותנות תמורה טובה למחיר ויקנו לך שנתונים של 02-04. מה שתמצא עם נתונים טובים יותר ומצב מכני טוב יותר תיקח.

הבנתי, עדיפות לידני או אוטומט?

באמת מעניין אותי איך מישהו שמחפש אחזקה זולה, צריכת דלק נמוכה וכו' מגיע להתלבט בין מאזדה קסדוס לבין בלנו? איך רכב בגודל של הקסדוס עם מנוע 2.5 נראה לך עונה על הדרישות? ובאותה נשימה להזכיר בלנו?. WTF בכל מיקרה כמו שאמרו לך, הקסדוס היא הרבה דברים מלבד מה שציינת שאתה מחפש, בלנו היא משפחתית מיושנת אולטרה בסיסית, בתקציב של 10K יש חלופות עדיפות. אתה צריך רכב משפחתי או שרכב קטן יותר יספיק גם?

דווקא כן בדקו את המוצר הזה (כנראה בשם שונה ומחיר זול יותר אבל אותה פואנטה) במגזין אוטו בזמנו. http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-29343-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95-%D7%91%D7%95%D7%93%D7%A7-%D7%97%D7%A1%D7%9B%D7%9F-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%A9%D7%9C-dns.aspx הסיכום הכללי הוא צפוי, ירידה (מורגשת) בביצועים לצד חיסכון של כלום ושום דבר בדלק (0.2 זניחים לחלוטין ויכולים לנבוע גם מגורמים אחרים).

אתה מדבר על חדש או משומש? אם אתה מעוניין בחדש הרכב היחיד מהרשימה שנתת שנכנס בתקציב הוא הספורטאז 1.6 הבסיסי. ה-CX5 והמאזדה 6 (בטח בגירסת הפרימיום) יקרות משמעותית. תצטרך להוסיף בין 30-60 אלף לתקציב (אם מדובר על חדש).

לצרכים שלך, תנסה לחפש פורד SMAXX או גלקסי, שניהם מבוססים על פלטפורמת המונדיאו אך הם פרקטיים יותר. שורת המושבים השניה זזה על מסילה ומפוצלת ל-3 מושבים נפרדים, תא המטען ענק כאשר מקפלים מושבים מאחורה. החיסרון זאת צריכת הדלק, הם לא ממש חסכוניים. אופציה נוספת, אם כי נדירה יותר, תנסה לחפש רנו גרנד סניק דיזל, הוא חולק מנוע וגיר יחד עם הפלואנס (1.5 טורבו דיזל). הוא פחות מרווח מ-SMAXX אך יהיה חסכוני בצורה משמעותית. (בערך חצי בצריכת הדלק ואף יותר). סך הכל הוא גם אמור להספיק לדרישות.

פאסאט עם 1.8T, בתור רכב דל תקציב?!, אולי בקניה הראשונית. הרכב הזה רחוק מלהיות זול לתחזוקה ופוטנציאל הנזק שם גדול מאוד(בעיקר בשנים המדוברות עם גירים אוטו' רגישים, טורבו וכו'). בדיוק כמו שבאותו מחיר אפשר לרכוש גם s60 t5, אפשר גם להתבלט בין אלנטרה לבין זה.

אתה יכול לקבל הרבה דברים ב-15 אלף. אפשר גם לקנות רכב סאלון ב-15 ואפשר לקנות טרנזיט או משאית. מלבד הגדרת תקציב, כמה אנשים בד"כ נוסעים ברכב?, האם יש צורך במשפחתי או שרכב קטן יותר יספיק?

ואיך בדיוק הרכבים האלו עונים לך על הדרישות?. בטח שלא בתחום הדלק. אתה עומד לרכוש רכבים שגילם הוא בערך 10 שנים ומעלה אף אחד לא יכול להבטיח לך שלא יהיו תקלות, בטח לא בטווח של עוד 4-5 שנים (כאשר הרכב יהיה כמעט בן 15). ראשית תנעל על איזה קטגורית רכבים אתה מעוניין, פאסאט ואלנטרה אלו שתי קטגוריות שונות. הפאסאט נמצאת בסגמנט מעל. אתה רוצה רכב מה שיותר אמין מצד אחת ומצד שני אתה מסתכל על רכבי מנהלים מזדקנים עם מנוע טורבו?, זה לא ריאלי.

זאת אינה בעיה ברכב זאת מגבלה פיזיקלית. כוח חיכוך מתחלק לשני סוגים, חיכוך קינטי (כאשר הגוף בתנועה) וחיכוך סטטי (כאשר הגוף במצב מנוחה). לכל אובייקט יש מקדם חיכוך אשר נקבע על פי סוג החומר ממנו עשוי האובייקט. כאשר החפץ עומד ואתה מנסה להזיז אותו אתה צריך להפעיל כוח, כמה כוח? כדי לייצר תזוזה בדיוק באותו כוח שמפעיל החיכוך הסטטי (חיכוך סטטי מקסימלי). קח לדוגמה אותך מנסה להזיז שידה בבית, אתה דוחף קצת וזה עומד, עוד קצת וזה עדיין עומד אך בשלב מסויים אם תפעיל מספיק כוח השידה תתחיל לזוז, בנקודה זו בדיוק שברת את החיכוך הסטטי, כעת החיכוך הפך להיות חיכוך קינטי (אבל זה כבר סיפור אחר ולא ניכנס אליו). כאשר האובייקט במצב אופקי החיכוך סטטי מקסמילי יהיה שווה בדיוק למסה שלו כפול מקדם החיכוך. אז מה זה קשור לרכב בעצם? כאשר הגלגל מפרפר במקום אתה שובר בעצם את החיכוך הסטטי . (בגדול - כאן התנועה היא סיבובית וזה מעט מורכב יותר) ולכן כאשר אתה מגדיל את המסה של הרכב על ידי הוספת ציוד ואנשים תדרש לכוח חזק יותר על מנת ליצור פרפור גלגלים. אם אתה רוצה להעלות את הסף הזה באופן קבוע תרכיב צמיגים בעלי מקדם חיכוך גבוה יותר מאלו שלך. או במילים אחרות צמיגים אוחזים יותר. כמובן שיש משמעות גם לסוג המשטח עליו אתה נמצא, כביש סלול היטב או כביש רטוב הם שונים כמובן במקדם החיכוך שלהם. אם זה מעניין אותך תקרא עוד על חיכוך כאן https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9A

מסכים עם כל מילה! אני לא מבין מה אתה מחפש ברכב הזה אם כל מה שמעניין אותך זה 0-100?. איזה בדיוק חדוות נהיגה אתה מצפה לקבל ברכב כזה?. זה שיש לו את בשם את המילה ספורט לא עושה אותו ככזה ספורטיבי. אני יכול להוסיף לשם האמצעי שלי בת.ז ספורט אבל אני עדיין לא יהפך להיות יוסיין בולט. במחיר כזה אתה יכול לרכוש סופרב עם מנוע 2.0 ליטר טורבו אשר חזקה משמעותית, נכון היא לא ספורטיבית אבל תציע הרבה יותר חדוות נהיגה ואיכות. לחילופין בעוד כמה שקלים אתה יכול לרכוש BMW 318, היא תאיץ טוב יותר מהג'פ וכמובן ששם כבר תקבל חדוות נהיגה (אם כי רמת גימור בסיסית).

אם כך אין לך הרבה אופציות. זה בעיקר סאנגיונג רקסטון 2005-2006, שי לו 7 מקומות ויכולת שטח טובה יחסית. ישנן אופציות נוספות אך בשנתונים נמוכים עוד יותר.

אתה מתכוון לג'יפ 7 מקומות או למיניוואן?. כי בהודעה אתה רושם מאזדה 5 וכ'ו ואילו בכותרת רשמת שאתה מחפש ג'יפ. ואם ג'יפ, אתה מחפש יכולת שטח?