PorSche-911

15 אלף תקציב וחושב על לאנטיס 97 ? בתקציב כזה, לנסיעות עירוניות ברובן אתה יכול לרכוש סופר מיני מודרנית וחדשה בהרבה מאותה לאנטיס. למשל, פיאט פונטו ספייס או פנדה משנתונים של 2006, אולי אפילו גרנדה פונטו מ-2007. אתה יכול לחפש גם יונדאי גטס ידנית (בדגם המואבזר ולא GLF) משנתון דומה. ישנן אופציות נוספות כמו פג'ו 206, פולו,פאביה, אביזה, כל אחת מהן בוריאציה ידנית תתאים לצרכים שלך. תקבל כמובן רכבים חדשים ומודרניים בהרבה מהלאנטיס הזאת.

תודה רבה לשניכם! עזרתם לי מאוד.

מתעלק, האם ניתן לרכוש את סים מקומי כבר בשדה התעופה באיטליה (מלפנסה במילאנו) ? איזה ספק מומלץ שם? ומה העלות של סים עם חבילת גלישה ? האם גם שם אצטרך לשלם תשלום חד פעמי על הסים?

מומלץ בתקציב הזה להיצמד לרכב ידני, פשוט יותר לתחזוקה (אמין יותר) וגם חסכוני יותר מאוטומט מקביל. אבאו רכב גרוע עם בטיחות אפסית והוא פשוט לא מומלץ. פונטו ידנית או גטס ידנית הם כיוונים טובים, ביונדאי גטס תנסה למצוא לאחר מתיחת הפנים של 2006 ובדגם שהוא לא ברמת הגימור הנמוכה ביותר GLF (שבאה ללא ABS ורק עם כרית אויר אחת).

זה לא עוד הילוך אלא נעילת ממיר מומנט, מה שיוצר חיבור ישיר בין המנוע והגלגלים וכפועל יוצא הפחתה בסל"ד. בד"כ נעילת ממיר מומנט מתרחשת בהילוך אחרון אך ישנם גירים (AL4 בצרפתיות) שנועלים את הממיר מומנט כבר מהילוך 2, מה שתורם קצת לצריכת דלק אם כי פחות נוח קצת להתנהלות בתוך העיר.

הכי תתאים לדרישות האלו היא יאריס TS, זריזה, מהנה לנהיגה ועם אחזקה שפויה. כמובן שהיא פחות חזקה מקליאו ספורט ותהיה בשנתון פחות גבוה מ-206 XS בתקציב הנ"ל. כמובן שאף לא יכול להבטיח לך שרכב עם אורינטציה ספורטיבית ובן 10 יהיה חף מתקלות.

תודה על האזהרה אני אמור לקחת מהם רכב גם בחודש הבא בסניף מילאנו (בשדה). האם זה הסניף המדובר? איזה רכב שכרת ומה קיבלת בפועל אם אפשר לשאול? (איך היה מבחינת תחזוקה וכ'ו).

תעלה לכאן את הסריקה של הבדיקה, הרבה פעמים המכוני בדיקה לא בודקים את המנוע בסל"ד המתאים.ההספק של היונדאי (למעשה כל מנוע אטמוספרי, בנזין כזה או אחר ללא קשר ליצרן) מתקבל בד"כ באזור 6000-6500 סל"ד. יצא לי לראות בדיקות כאלו שטענו להספק נמוך אך בפועל הם הריצו את המנוע עד לאזור 3\2 מהסל"ד המקסימלי (4000-4500) וכמובן שההספק בהתאם. דבר נוסף זה ההבדל בין בדיקה שבודקת כ"ס בגלגל לבין כ"ס במנוע (על הקרנק). היצרן מדבר על כ"ס בקרנק ואילו בדיקה שמתבצעת בגלגל תראה תוצאה נמוכה יותר הסיבה כמובן שישנם הפסדי כח בתיבת הילוכים (בערך 15 אחוז בתיבה אוטומטית).

מה הקשר לזה שאפשר לקנות רכב מיני?, ממתי ההיברידיות מוגבלות רק לנסיעה עירונית?. מה שאתה טוען אפשר לטעון על כל רכב, מדוע לקנות מאזדה 3 ב-130 אלף ש"ח אם אפשר לקנות מיני ב-60 ? ובכלל אוריס או פריוס הן משפחתיות (הפריוס אפילו גדולה יחסית למשפחתית סטנדרטית) ולכן ההשוואה לרכב מיני \ סופר מיני היא ממש לא נכונה,אלו קטגוריות שונות לגמרי, אתה לא יכול להשוות תפוחים לבננות. אני יגלה לך גם סוד אין מכונית סופר מיני אוטומטית שבתוך העיר תצרוך כמו היברידית (אלה אם כן היא יאריס היברידית). דרך אגב אם אתה כבר משווה לסופר מיני כאלו ואחרות, יש גם את היאריס ההיברידית, עולה 118 אלף והמחיר הזה כבר יותר קרוב לסופר מיני רגילה (עוד 10 אלף ביחס לגירסה הרגילה של הרכב הנ"ל).

מסכים לגמרי, הבדיקה האלו לא שוות הרבה חוץ אולי מתאונות ששם אין להם מה לכסת"ח. הרכב נשמע במצב סביר יחסית לרכב בן 7, צריך לראות את החומרה של מה שנכתב שם שזה בעיקר נזילות שמן וכו'. הייתי לוקח זאת בערבון מוגבל בד"כ יכול להיות סתם הזעת שמן זניחה ולעיתים משהו חמור יותר. רעידות מנוע בסרק, כנראה מהתושבות מנוע.

באיזה יקום אתה חי?, היברידי עולה פי 4 בקניה?!. טיוטה אוריס 1.6 רגילה עולה 130 אלף ש"ח, ההיברדית עולה 136, סך הכל עוד 6 אלף ש"ח שאני מניח שגם חלק לא מבוטל מהם יחזור במכירת הרכב. טיוטה פריוס עולה 155 אלף ש"ח שזה 20 אלף יותר ממשפחתית סטנדרטית (15-20 אחוז) בטח שלא פי 4 וגם פה שמירת הערך הגבוהה מפצה על האקסטרה מחיר ההתחלתי. לטעמי ההיברידי לנסיעות עירוניות עדיף בהחלט מבחינת חיסכון ניתן להגיע למספרים יוצאי דופן בתוך העיר. יחד עם זאת גם בשיוט הרכבים האלו חסכוניים יחסית, רב הדלק מתבזבז בהאצה של הרכב, גם מחוץ לעיר המנוע החשמלי עוזר לבנזין תחת האצות כאלו ואחרות מה שתורם לחיסכון בדלק, שיוט במהירות קבועה בכל מיקרה חסכוני גם בבנזין. צריך גם לזכור שבמקרה של הפריוס והאוריס המנוע בנזין עובד במחזור אטקינסון ומכוון לחיסכון על חשבון ביצועים (1.8 עם רק 100 כ"ס). לגבי זמינות כוח, היא לא רעה בכלל בהיברידיות תודות למנוע החשמלי כל העסק מרגיש דיי זריז יחסית. יתרון נוסף להיברידיות זה אורך החיים של הבלמים, הבלימה הראשונית נעשת ע"י טעינת המצברים ובלי שימוש ברפידות ולכן הבלמים שם מחזיקים המון ביחס לרכב רגיל.

צריכת דלק יכולה להשתנות מאוד מהרבה גורמים. גורמים שתלויים בסביבה - עומסי תנועה, מזג אויר, תוואי דרך וכו'. גורמים שתלויים ברכב - טיפולים (פילטרים למינהם), לחץ אויר בצמיגים, מצב מכני וכו'. וכמובן שיש אותך בתור נהג, סגנון נהיגה עושה הרבה הבדל. נסה לבדוק ראשית את הרכב מהפן המכני הפשוט של פילטרים, פלאגים וכו' וראה מתי הוחלפו והאם יש צורך להחליף. בדוק לחץ אויר ונסה את המדידה של צריכת הדלק מספר פעמים נוספות כדי לקבל ממוצע על פני מספר רב של פעמים. קח בחשבון גם שעומס חום כבד כמו בימים האחרונים לא עושה טוב לצריכת הדלק.

אכן עברה מבחני ריסוק, יש לה מבחן ב-ANCAP האוסטרלי (מקביל לאירופאי עד כמה שאני יודע) עם ציון מקסימלי של 5 מתוך 5. http://www.ancap.com.au/safety-ratings/hyundai/elantra/f58b9b וכמובן בעוד כל מיני מבחנים אמריקאים כאלו ואחרים. אתה יכול לחפש Hyundai Elantra crash test. (נקראת אלנטרה בארה"ב ולעיתים גם בארץ). אפרופו לגבי בטיחות שיב לב שהקורולה אמנם זכתה לציון מקסימלי גם כאשר נבחנה אך במבחן היו לה 7 כריות אויר, היבואן הביא אותה לארץ עם 4 בלבד מטעמי חיסכון לכן לא ניתן לדעת את רמת הבטיחות של הגירסה שנמכרה פה בארץ. לגבי מחירים, לפחות לפי הלוחות רכב והמודעות ניתן לראות שאנשים דורשים סביב 65 אלף ש"ח לרכב כזה מ-2011.

מאזדה לא ממש מרווחת במשפחתיות זה נכון, אבל פאביה ספייס ומרווח? מה קשור? פאביה היא סופר מיני וככזאת היא פחות מרווחת ממשפחתיות, זה שיש לה באגז' גדול לא עושה אותה מרווחת, אתה לא יושב בבאגז' בכל מיקרה, בסביבות 60 אלף ש"ח, אתה יכול למצוא כבר I35, שנת 2011 היא תיהיה הבחירה העדיפה מבין כל מה שהוצע פה. היא מודרנית יותר מה-I30 (דור קודם), קורולה ובטח מ-SX4 או ניסאן נוט. זה מתבטא בגיר 6 הילוכים נעים, תא נוסעים חביב ומאובזר ויחידת כוח לא רעה. צריכת הדלק מהצד היותר טוב של משפחתיות 1.6.

להחליף טיימניג כולל עבודה המחיר נשמע סביר. לגבי הבלמים, אם זה רק רפידות זה מחיר יקר למדי אך אם זה כולל גם צלחות (דיסקים) המחיר נשמע סביר.

בוקי, אני לא הרכבתי את המסך, זה מה שהבנתי מבעל הרכב. הוא לקח את זה לחשמלאי, החשמלאי גבה 50 ש"ח עבור ההרכבה וממה שידוע לי כן זה פשוט plug and play ולא נדרש שום שינוי כזה או אחר ברכב. מה שכן הוא אמר לי שהקונקטור שלו היה בכיוון השני ביחס למקורי ומעבר לזה הם זהים. בעל הרכב מרוצה ואני מניח שמבחינת תפקוד זה אכן זהה למקורי (יש אפילו פלומבה של פג'ו סיטרואן על החלק). בארץ ביקשו ממנו משהו כמו 1300 ש"ח במוסך על החלק הזה חדש. אני הזמנתי בזמנו מהמוכר הזה: http://www.ebay.com/itm/141713253614 ניתן להעזר בסירטון הזה שמדגים כיצד להחליף את המסך

לאבא של חברה שלי יש 407 וגם אצלו הייתה בעיה במסך. הזמנתי לו מסך כזה מאיביי בכ-350 שח למסך חדש. חלפו מאז מספר חודשים והכל טוב עד עכשיו. התקנה פשוטה למדי.

איך קורולה 2003 ואמינות הולכים ביחד?, זה השנה הבעייתית של קורולות עם בוצה במנוע, תקלות חוזרות של ממירים ועוד צרות. הרבה אנשים החליפו מנוע לקורולות האלו עקב מעברים צרים של שמן במנוע (כשל תיכנוני). בכלל לשלם על משפחתית אפרורית בת 12 כל כך הרבה כסף? לא חסרות אופציות טובות בהרבה. גטס תיהיה בחירה טובה 07-08 וברמת גימור גבוהה. סיריון מעט ישנה יותר גם בסדר. אם כבר החלטת ללכת לכיוון של משפחתיות ואתה מחפש משהו אמין ויעיל תסתכל על המיצובישי לנסר (קלאסיק), בתקציב הזה אתה יכול לרכוש גם 07- 08 בקלות יחסית.

מתעלק על השירשור, בחודש הבא אני אמור לקחת רכב מיורופ - קאר (סגרנו דרך ofran ) בסניף מלפנסה באיטליה. הקטגוריה שנקבע היא פיאט בראבו, יש הימור איזה רכב נקבל?

האמן לי שלחשב אחוזים אני יודע (סיימתי כיתה ד' בהצלחה), חוץ מזה זאת רק דוגמה. קח זוג צעיר שכעת רכשו דירה (ריקה מתכולה) ורוצים לרהט ולאבזר אותה בשלל מוצרי הצריכה (רהיטים ושלל מוצרי חשמל) תאמין לי שתגיע דיי קלות למחיר של מכונית מיני חדשה לפחות ומה אז? תנסה למכור את המוצרי צריכה האלו אפילו אחרי שנה ותראה שיהיה לך המון מזל אם מישהו יתן לך חצי ממה שזה עלה לך. אגב מה שאתה טוען קיים גם לגבי רכבים, בגלל זה אם תרכוש רכב משומש לדוגמה ב-150 אלף ש"ח או מיני חדשה ב-60 אלף ש"ח אתה תפסיד הרבה יותר ברכב המשומש, על אף היותו משומש.

רגע אתה בטח מאלו שחושבים שהם מתחמנים את המערכת כי הם קונים רכב בין שנה. צר לי לבשר לך גם אתה תספוג ירידת ערך עצומה ולא שונה בהרבה מרכב חדש. רכב זה מוצר צריכה וככזה הוא סופג ירידת ערך עם השימוש בו, זאת לא תוכנית חיסכון ולא קרן פנסיה, זה רכב. בדיוק כמו שאתה לא עושה חשבון שאתה קונה טלוויזיה חדשה או מכשיר סלולרי, למה שם כן חדש? הרי זה גם מפסיד הרבה מהערך שלו (באחוזים הרבה יותר מרכב). בממוצע רכב מאבד מערכו בין 40-50 אחוז ב-3 בערך, לא משנה חדש או משומש. רוצה לא להיות פריאר? תקנה רכב ב-3000 ש"ח, זה בערך הסף התחתון שרכבים (במצב נסיעה) מגיעים אליו, שם בטוח לא תפסיד כסף (לפחות לא על ירידת ערך, תיקונים זה עניין אחר).

מה ?!, תגיד אתה אמיתי? יש לו סובארו אימפרזה, לא בוגאטי ויירון. בקשר לרכבים המדוברים, סך הכל שני אופציות טובות מאוד ובשניהן תחווה שדרוג ביחס לאימפרזה. גם למונדאו וגם ל-B4 יש התנהגות כביש טובה ומהנה ושניהן מרגישות מחוברות לכביש. המונדאו מרווחת יותר, נוחה יותר ובעלת תא נוסעים איכותי ומזמין יותר. צריכת דלק, שניהן דומות. מבחינת מונטין אמינות גם בסדר בשניהן. ביצועים פחות או יותר דומים ללא יתרון דרמטי לאף אחת מהן. לגבי עליות אחזקה, שים לב ב-B4 ישנה מערכת הנעה AWD, אשר דורשת אחזקה נוספת. מחירי טיפולים וביטוחים אתה יכול לברר. בשורה התחתונה כנראה שהמונדאו כבחירה עדיפה יותר.

מחזק, לחבר שלי יש את הדגם הנ"ל והוא מדווח על אותה בעיה עם הטאץ'.

סגרתי עם בזק על תשתית + ספק ב-129 ש"ח. מהירות top 100, שימו לב לעוקץ בהתחלה הציעו לי עד 100, מה שהם קוראים max 100. רק בשיחה האחרונה של תיאום הפרטים נמסר לי על ידי הנציגה שהמהירות היא בין 0 עד 100 מגה ולא כמו שאני גולש כיום, בין 50-100 מגה. אמרתי לה שזה לא הגיוני כי הם אני אקבל מהירות של 2 מגה למשל מבחינתם זה תקין, גימגמה קצת ואמרה כן. התעקשתי ולבסוף היא אמרה שיש חבילה שנקראת top 100, שזה בין 50-100 מגה בעוד 5 ש"ח יותר. יותר הגיוני ודומה לחבילה שאני נמצא בה כיום. שימו לב לאותיות הקטנות. סך הכל המחיר טוב יותר ממה שאני משלם כיום שזה 129 לבזק בלבד ועוד 60 ש"ח כמעט לבזב"ל עבור אותה חבילה. לבסוף המחיר 129 עבור חבילה וספק במהירות של בין 50- 100 מגה ועוד 50 ש"ח עבור קו טלפון ביתי.

אולי כי המערכת המקורית לא תומכת ב-MP3. תנסה לצרוב רגיל (דיסק אודיו).