PorSche-911

אין משהו בסגנון של ג'ימיני בתור חדש. גם לא משהו שקרוב אליו מבחינת יכולת שטח. רוב הג'פונים (קשקאי, יטי, גו'ק, קאפצו'ר) נעדרים יכולת שטח וגם ברמות מחיר האל הם בעלי הנעה קידמית בלבד. הרכב פנאי היחיד שיש לו יכולת שטח מסוימת וגם 4X4 הוא סובארו XV עם מנוע 1.6. יש לו הנעה כפולה קבועה ויכולת שטח לא רעה מחירו מעט גבוה יותר, מתחיל ב-130 אלף ש"ח.

נתחיל בעובדה שאסטרה היא לא מכונית בגודל של הפולו, היא גדולה יותר ומקבילה לגולף מבחינת מידות וכו'. לגבי הרכב עצמו, שים לב שהוא מגיע עם גיר רובטי, חד מצמדי מהראשונים שיצאו, גיר לא מוצלח במיוחד ולא נעים לשימוש. הגיר חובט בעת העברת הילוכים, לגבי אמינותו לאורך השנים הדעות חלקות ככל הידוע לי.

אישתי היא עדיין לא , חברה שלי כן. בכל מיקרה ביררתי איתה, היא קיבלה למייל רק חשבונית \ אישור על התשלום ועוד הסבר קצר שצריך לבוא עם נעליים סגורות וכו'. אין שם שום איזכור לגבי אורך הנהיגה. אני התבאסתי בעיקר מזה שחברה שלי התבאסה, היא ציפתה ליותר. אגב לשואלים היא קראה את השירשור הזה, היא אפילו עודדה אותי לפתוח את השירשור הנ"ל במטרה להזהיר אחרים. אתה צודק בהחלט מגיע לה שאפו.

אלעד, אני מעלה תמונה של הרכב כפי שהוא, הדבר היחיד שנערך בתמונה כמובן הוא מחיקת האנשים. אם תעשה מספיק זום על הצמיגים תוכל לראות את שאמרתי, מקדימה צמיגי ג'ינהו סיניים או משהו כזה ומאחור צמיגי אליאנס, אולי אליאנס התחילו לייצר צמיגי ראלי? .

ישה, לפי מה שהבנתי מחברה שלי, הנציג טען בפניה שאורך הקורס הוא שעתיים, מתוכם חצי שעה הסבר תיאורטי (עד כאן מקובל) ושיש עוד 4-5 אנשים ביחד בקורס. הוא לא טען בפניה שכולם מחלקים את הזמן על רכב אחד ועל כן היא הבינה שיש נהיגה של בערך שעה וחצי. לא ציינתי זאת אך, זמן ההמתנה כמובן הוא תחת מקום מוצל אך בשטח כמובן, לסובלים מחום זאת חוויה לא מרנינה במיוחד. אגב ראיתי את הסירטון המצולם ועשיתי חישוב מדויק של זמן הנהיגה של חמשת ההקפות, זה יוצא בדיוק 280 שניות! זה פחות ממה שחשבתי, זה אומר 4 דקות ו-40 שניות לכל מיקצה נהיגה. סך הכל מעט יותר מ-9 דקות נטו של נהיגה על האימפרזה ועוד 3 דקות על ה-RZR. החוויה עצמה לא רעה, אך הסכום פשוט לא ראלי עבור חוויה שכזאת. misterb - לגבי עליות אחזקה, צריך לזכור שהרכב הנ"ל הוא אימפרזה GT סטנדרטית ולא משופרת או משהו בסגנון הזה וזה רכב די אמין בבסיסו, אין העברת הילוכים כלל במהלך הנהיגה - בלאי 0. השחיקה לצמיגים (הסיניים מקדימה, אליאנס מאחורה תודה ששאלתם) היא מינימלית עקב נסיעה על משטח עם מקדם חיכוך נמוך (הם גם במידה סטנדרטית לחלוטין). אין פה שום דבר כזה יוצא דופן מבחינת בלאי ובטח שלא מבחינת דלק. אני מניח שבמקצה 1 של 5 הקפות לא נישרף יותר מליטר דלק. השימוש בבלמים הוא מינימלי לחלוטין לאורך ההקפה עד לא קיים. בקיצור אני ממש לא חושב שיש כאן בלאי רציני לרכב בנסיעה שכזאת. השולי רכב שהם קוצרים על קורס שכזה הם אסטרונומיים זה כל הסיפור.

שלום חברים! לכבוד יום הולדתי שנחגג לא מזמן חברתי החליטה להפתיע אותי. מכיוון שהיא יודעת שחובב רכב \ נהיגה אנוכי היא החליטה להפתיע אותי במתנה שקשורה איך לא, ל"הובי" שלי. במשך כחודש היא שמרה את ממני את הסוד ורק הבטיחה לי שאני הולך להנות בגדול מהמתנה ופניה קרנו מאושר. האמת שעד 10 דקות לפני שהגענו למקום לא היה לי מושג במה מדובר, אם כי חשדתי מעט . כמובן קצת לפני שהגענו למקום חברתי גילתה לי במה מדובר, קורס נהיגת ראלי של מסלולים ולדבריה הקורס כולל כל מיני שמות שאני נוטה להזכיר מידי פעם (רכבים או דברים אשר קשורים לכך). חברתי הכינה אותי לשעתיים מהנות במיוחד לפחות לפי מה שתיאר לה הנציג מכירות מחברת מסלולים. בכל מיקרה, מגיעים למקום, אנחנו לא לבד ומצטרפים אלינו עוד 4 נהגים (חלקם כמובן מלווים גם בבת הזוג), אימפרזה GT מעט חבוטה עומדת במקום, ניראה כי היא מוסבת לרכב עם מספר אפור, כלוב התהפכות, באקטים וכו'. ניראה בהחלט מעניין. לידה עומד RZR שניראה סטנדרטי יחסית. מתחילים בהסבר קצר שאורך כחצי שעה על נהיגת בקווים נכונים, פיזיקה בסיסית של הרכב וכו'. להוטים למדי להתחיל ואז מסתבר שלפני שמקבלים את האימפרזה יש להכיר את המסלול ונדרשנו ל-3 הקפות חימום ב-RZR, מקובל. ,המסלול מתברר כקצר למדי ולוקח להקפיף אותו בערך דקה וגם על ה-RZR הוא מרגיש קצת קטן. אז המתנו בסבלנות, למדנו קצת תאוריה על קווים וגם הכרנו את המסלול, עכשיו סוף סוף אפשר לעבור למנה העיקרית. אך אבוי המנה העיקרית מתבררת כמאכזבת למדי, זוכרים שאנו לא לבד נכון ? אז בשעה שנותרה, יש לחלק את הזמן הזה בין כל הנהגים שהגיעו . בשלב הזה קלטתי את חברה שלי זזה באי נוחות מסוימת לאחר שהתברר לה על גודלה העלוב משהו של אותה מנה עיקרית. בסופו של דבר כל אחד קיבל 10 הקפות של המסלול הקצרצר אשר התחלקו לשתי מקצים (5 הקפות בכל פעם). המסלול כמו שציינתי קטן למדי ואת כולו עושים אך ורק בהילוך שני ולא ממש מספקים לחוות את הרכב בטח לא ב-6 דקות בממוצע שלוקח כל מקצה. בדרך חזרה חברה שלי סיפרה לי כמה גודל האכזבה מהמתנה, היא ציפתה שאני אקבל הרבה יותר זמן נהיגה (חשבה שזה באמת שעה וחצי של נהיגה נטו - לא הוסבר לה כראוי בטלפון כנראה), כמובן שבגדול נהנתי אך כשהבנתי כמה היא שילמה על התענוג הזה החיוך התחלף במבט זועף, זה עדיין לא ניתפס 1000 ש"ח + 100 ש"ח עבור צילום החוויה, מה שאומר 1100 ש"ח בשביל רבע שעה נהיגה נטו!!!,שנינו בתקופה הסטודנטיאלית שלנו וזה לא סכום שקל להוציא אך אם כבר מוציאים לפחות שתהיה תמורה הולמת. אמנם היינו שם שעתיים אך מרבית הזמן פשוט מתבזבז בלחכות שיגיע תורך. בקיצור חברים, חוויה לא נעימה בכלל, אין שום הצדקה למחיר המופרז בעליל של חברת מסלולים, ולכן לא הייתי ממליץ לאנשים שחשבו בכיוון הזה כמתנה או כסתם חוויה אישית. מבחינתי האכזבה הכי גדולה זה כמה שחברה שלי ציפתה לזה וכמה שהיא הייתה מוכנה לשלם עבור זה, היא מרגישה שהשקעה שלה פשוט ירדה לטמיון ובאיזה מקום מרגישה שהיא איכזבה אותי, למרות שמבחינתי כמובן זה העיקר הכוונה והמחשבה המקורית ועל כך אני מודה לה.

ניראה מגניב ביותר, יהיה מעניין לראות אם ינסו לשווק אותו בארץ. https://www.youtube.com/watch?v=o0RhrBZObdg

ללא ספק, נוק אאוט לכל קטגוריית הסופר מיני \ מיני אוטו'. במחיר כזה מה ההיגיון לקנות מיני אוטומטיות? (כמו פיקנטו וכו') כאשר באותו כסף מקבלים יותר אוטו והרבה הרבה יותר מנוע וצריכת דלק דומה \ עדיפה. מחיר מצוין, רכב טוב בסה"כ ומנוע מעולה. פער של 20 אלף מול סופר מיני אוטו' אחרות זה לא בא ברגל. מה שכן אני לא מרחם על בעלי אביזה שמנסים עכשיו למכור אביזה אוטו' בת שנה +-. המחירון של הרכב הזה הולך להישחט קשות.

נו באמת אתה חושב שב-500 תוכל לבנות קיאק ממונע? מנוע של מאורר? תגיד אתה רציני?. אתה בתחילת ההודעה מדבר על משהו ששט במהירות דומה לאופנוע ים. אומנם אופנועים ים הם כבדים יחסית, 350-400 ק"ג אבל יש להם מנועים של 200 כ"ס וגם הרבה יותר מזה. זאת אומרת שמבחינת יחס כוח למשקל אם קיאק עם רוכב שוקל 100 ק"ג תצטרך מנוע של 50 כ"ס בערך. לאן בדיוק תחבר מנוע של מאורר שעובד על מתח AC ? , ניראה לך באמת שלמאורר יש כוח להזיז אותך במים? מנוע 40-50 סמ"ק עולה בערך כמה מאות שקלים למנוע משומש בסגנון של חרמש. איך תבצע את ההתאמה של מנוע כזה למנוע ימי? מאיפה תוציא את הציר שלו לפרופלור ?. אתה מודע לזה שמנוע בנזין צריך אויר, משמע אתה תצטרך ליצור קיט יניקת אויר שלא יגע במים וכמובן גם אגזוז מיוחד וכו'. למנוע של מכסחת דשא יש ציר אנכי, איך תסובב אותו להיות ציר אופקי? בקיצור התוכניות שלך לא ראליות ואין לך שום סיכוי לבצע פרוייקט כזה ב-500 שקל.

שאתה מעביר הילוך אתה למעשה משנה את היחס בין גלגלי השניים בגיר, היחסים הראשונים (הילוך 1,2) מכוונים לתת יותר מומנט ("כוח") על חשבון מהירות ואילו ההילוכים הסופים (5\6) מכוונים למהירות שיוט על חשבון כוח. הדוגמה הכי פשוטה להסתכל על מערכת שכזאת היא באופניים, כאשר גלגל קטן מניע גלגל גדול (בגלגלי השניים כמובן) תקבל יותר כוח על חשבון מהירות, יהיה לך קל יותר לעלות בעליות אך מצד שני במישור לא תצבור מהירות גבוהה. הקלא'ץ תפקידו לנתק את כוח המנוע מהגיר, ההילוכים בתוך הגיר כמובן עוברים תןך כדי לחיצה על הקלא'ץ אך כל עוד תמשיך ללחוץ עליו אתה בעצם מנתק את המנוע מהגיר וכמובן גם מהגלגלים (הכוח לגלגלים עובר דרך הגיר). גלגלי השניים שונים אחד מהשנים כמובן בקוטר שלהם ובמספר השניים.

הלינק שנתת לא עובד. שאלה נוספת למישהו יש ניסיון עם האתר http://www.otel.com/ ? האם האתר הזה אמין? יש שם פשוט מלון מצויין במחיר נמוך מאוד יחסית ל-booking ודומיו. ובכלל איזה אתרים מומלצים מלבד booking?

אני לא מבין את ההיגיון שלך כל כך. מצד אחד אתה טוען שאופנוע ים דורש רישיון ועולה הרבה. מצד שני אתה רוצה לבנות כלי שייט ממנוע בבית שיסע כמו אופנוע ים, חוקי בארצנו? כנראה שלא. החוק מדבר על כלי שייט עד 6 כ"ס פטור מרישיון ימי. בכל מקרה בדומה לרכבים גם לכלי שייט דרוש טסט מה שנקרא כושר שייט. אם אתה רוצה שהכלי שתבנה יסע חזק בדומה לאופנוע ים כנראה שתצטרך מנוע בסגנון של אופנוע ים, מנוע כזה כידוע לא מוצאים ברחוב ותידרש בהשקעה די רבה כדי להתאים אותו לקיאק מה שבטוח זול זה לא יהיה ועדיין זה לא יסע כמו אופנוע ים. יתרה מזאת אם אתה מחפש משהו זול יחסית, יש לא מעט אופנועי ים מסוף שנות ה-90 תחילת שנות 2000 שנמכרים בסביבות 4-5 אלף ש"ח והם במצב סביר עד טוב. רישיון לאופנוע ים עולה בסה"כ 700- 600 ש"ח. מה שאומר שאת כל הסיפור אתה תסגור בפחות כסף ממה שיעלה לך לבנות קיאק לא חוקי \ בטיחותי בבית.

צריך להבדיל אם דולקת קבוע בנסיעה או אם היא מהבהבת. דולקת קבוע - יש תקלה. ב-I30 יש תקלה נפוצה יחסית של יוניט ברקס שגורמת לנורת ESP להידלק. מהבהבת - המערכת נכנסה לפעולה, כנראה המערכת זיהתה מצב חירום כמו (התחלה של) החלקה פתאומית, המערכות האלה מתערבות מאוד מהר בד"כ עוד בטרם הנהג מבחין במשהו.

תודה חברים, אך שימו לב לתקרת התקציב, המלונות שהצעתם עולים בערך כפול מהתקציב לצערי.

שלום! אנחנו זוג, מחפשים מלון לספטמבר ברודוס לחופשה בת שבוע. משהו זול אך ברמה סבירה בסביבות 500-600 דולר לאדם (כולל טיסה). מעדיפים לטייל ופחות בטן גב, רצוי מלון שלא רחוק ממרכזי בילויים וכו'. שאלה נוספת - המלונות הנ"ל באים לרוב עם ארוחת בוקר בלבד, מה העלות הממוצעת ברודוס לארוחת צהריים \ ערב לאדם ? (נאמר פיש אנד צ'פס או פיצה \ פסטה וכו'.) מתלבטים בין המלונות האלה, כמובן שאנו פתוחים להצעות נוספות. חשוב לציין שאין לי בעיה להזמין גם דרך Booking ודומיו למרות שבד"כ המחיר זהה או פחות טוב ממה שמקבלים שמזמינים דיל מסוכנות בארץ. filerimos village lomeniz amphitryon boutique hotel nathalie hotel

1\15 בסיריון ? באיזה עולם בדיוק? הצריכת דלק המשולבת של הסיריון במציאות היא בסביבות 13 קמ"ל ביום טוב. נתוני יצרן הם 15.6 בתנאי מעבדה! אתה באמת מאמין שהרכב צורך גם ככה במציאות? בכל מיקרה , הדרישות של פותח השירשור לא קיימות בתקציב הנ"ל.

מנוע חזק אפשר לדחוף בערך על כל גוף עם 4 גלגלים. אין בזה חוכמה מיוחדת. שינסה להיכנס למסלול עם 458 או 911 וניראה מה יהיו ההבדלים בזמנים. חוץ מזה בסרטון זה ניראה כאילו הם מתחילים רק בגילגול שינסה להתחיל מולם מעמידה במקום כנראה שהתוצאות יהיו שונות.

שחיקה של קלאץ' זה לא דבר שקורה ביום אחד, זה בלאי מצטבר לאורך אלפי ק"מ. הרכב בן 6 שנים ועם 65 אלף ק"מ זה זמן הגיוני להחלפת קלאץ' בעיקר לרכב שמרבה בנסיעות עירוניות. לדעתי אין למוסך אחריות בעניין הזה.

אולי חדל קשקשת ברשת?. התגובה הסתמית שלך זה בערך כמו שאני יגיד פיאט לא יודעים אמינות מהי... הייתה לי ולוסטר ידנית אטמוספרית, הצריכת דלק שלה הייתה בסדר גמור, בנסיעה נורמטיבית ומעורבת הייתי מחלץ בסביבות 13 קמ"ל ולעיתים טוב יותר. פותח השירשור, הרכב אוטומטי או ידני? כמה ק"מ הוא עבר?

יש לי XBOX SLIM פרוץ מלפני שנתיים+ בערך עם פריצה LT 3. המכשיר נפרץ עוד במעמד הקניה. הכל עובד רגיל ואין משהו מיוחד מלבד העבודה שאפשר להוריד משחקים ולצרוב. בכל מקרה היום הייתי ממליץ דווקא ללכת לכיוון של פריצה עם הארד דיסק, בגדול מה שזה אומר שאתה לא צריך להשתמש בכונן ולשחק עם דיסקים, אתה פשוט מחבר את הכונן החיצוני למחשב ומעתיק את המשחקים שאתה רוצה, מחבר למכשיר ופשוט מפעיל אותם ישירות מהכונן החיצוני. בלי צריבות ובלי לקנות דיסקים יקרים (מומלץ רק ורבטים שעולים 10-8 ש"ח בערך ליחידה). בנוסף לצרוב משחק לפעמים יכול להיות קצת מעיק, יש משחקים שצריך לתקן לפני ולעבוד עם כמה תוכנות ולעקוב אחרי מדריכים קצת כאב ראש.

אני מאכיל את הכלבה שלי מאז היותה גורה בבלקנדו (בת 5 היום), מאוד מרוצה מהתוצאות. כמות האכלה קטנה יחסית. פרווה מעולה ואין ריחות לא נעימים לכלבה. ממליץ מאוד!.

השאלה שלך לא מובנת, נסה לנסח אותה שוב. בכל מיקרה גז מזגן לא נעלם סתם ככה או נגמר (זאת מערכת סוגרה). אם הגז נעלם \ נגמר צריך לבדוק מהיכן הוא דולף. המוסכניק שם לך צבע מיוחד שעוברים אחר כך עם מנורת UV ואפשר לראות מהיכן הדליפה.

תודה על העזרה. כן קיים קיים עוד קבל עבודה במקביל אליו. שאלה נוספת כרגע על ידי גישור החלק הנ"ל עם קבל העבודה. המזגן מתפקד טוב ומקרר כרגיל ללא החלק הזה. מה ההשלכות של מזגן אשר עובד ללא החלק הזה?

בגדול ניראה בסדר, אבל למה קנית 4 בקבוקים של שמן ברקס? כמדומני בקבוק אחד מספיק.

שלום ! המזגן בבית קיצר והקפיץ את החשמל לאחר הדלקתו יוצא רק אויר לא קר. מבדיקה פיזית עולה שהחלק הבא אשר צירפתי בתמונות נשרף קליל וממש נהייה בו חור באמצע . לא רשום על החלק השחור הזה כלום. המזגן הוא תדריאן עילי 3.5 כ"ס, מזגן בערך לפני משהו כמו 12-15 שנה. מישהו יודע איך נקרא החלק? ומה עלותו המשוערת ?