PorSche-911

סליחה על ההקפצה אבל חבל לפתוח פוסט חדש בשביל זה, אצלנו בבית גם חובבים חריף ולאחרונה משום מה כל הפלפלים החריפים שרוכשים בחניות פשוט חסרי טעם ורוחקים מלהיות חריפים (אולי משהו שקשור לעונה). בכל מקרה הגעתי לשירשור הזה מחיפוש בגוגל. והגידולים שלך נראים מרשימים מאוד. אבל יש לי כמה שאלות לגבי העניין לפני שאני רוכש גם זרעים כאלו ומתחיל לשתול. המכס לא עושה בעיות בעניין של להביא זרעים מחו"ל? יש איזה הוראות מיוחדות או דברים שצריכים לדעת לפני ששותלים? (מה נדרש כדי לגדל אותם) נכנסתי לאתר שפירסמת כאן אבל לא מצאתי נגיד את ההבנרו שוקלד שהמלצת עליו. מה עוד ממולץ מבחינת חריפות טובה וטעם טוב? כל טיפ יתקבל בברכה. תודה

אתה יכול לדעת מתי תיהיה חולה וכמה פעמים בשנה? ברור שלא. ככה אתה גם לא ממש יכול לדעת מתי הרכב יתקלקל לך. אם בעיקר כל מה שמעניין אותך זה העניין של אחזקה ועליות שוטפות נמוכות, קנה רכב כמה שיותר חדש (במסגרת התקציב שלך) ורכב בעל מוניטין אמינות טוב. I20 במקרה הזה סך הכל מכונית שאמורה לענות לך על הצרכים. בכל מקרה אין מה לשבור את הראש יותר מידי וברוב הרכבים הסטנדרטיים העליות דומות, טיפול של שמנים ופילטרים שתבצע בד"כ אחת לשנה או כל 15-20 אלף ק"מ בממוצע עולה לרוב כמה מאות ש"ח. אם צריך להחליף בלמים כמובן שיש עוד עלות. ב-I20 כמדומני יש שרשרת טיימניג ולא רצועה שדורשת החלפת ככה שזה חוסך לך הוצאה יחסית גדולה (אחת לכמה שנים בד"כ). אין מה לשבור את הראש יותר מידי עם הכנה של טבלאות וכ'ו אתה סך הכל מכוון לרכבים סטנדרטים ולא מעבורת חלל, אין פה איזה משהו יוצא דופן. מצבר - בד"כ אורך חיים ממוצע שלו 3-4 שנים, עלות לרוב 400-450. צמיגים - תלוי באופי הנסיעה וכמות הנסיעה השנתית. לרוב גם נוטים להחזיק סביב ה-3 שנים בנסועה סטנדרטית. עלות לרכב כמו I20 לרוב 350 ש"ח לצמיג אחד ממותג ידוע ואיכותי ופחות מזה לאיזה לינג לונג סיני. שים לב שרכב 2012 יהיה גם לפחות עוד שנה של אחריות ע"י היבואן ככה שגם אם יש תקלה במסגרת הזמן הזאת יש לאן לפנות. כמובן שלעלות הכוללת של האחזקה תשקלל גם עלות ביטוח (תתקשר לכמה חברות לקבל הצעות - משתנה מנהג לנהג), ויש גם עלות רישוי שנתית - (באיזור ה-1000 ש"ח).

רכב מיותר , לא מבין את הפואנטה שלו. המחיר של הרכב בארה"ב הוא 20 אלף דולר! לגירסה הידנית ו-21 לאוטו', לצורך השוואה שבי קאמרו עולה 23-24 אלף דולר לגרסת הבסיס עם מנוע V6 ו-323 כ"ס, הנעה אחורית ועיצוב מושך הרבה יותר. למה מישהו בר דעת יקנה סוניק במקום קמארו שההבדל בניהם 3 אלף דולר? אם בארה"ב הרכב הזה עולה 20 אלף דולר, כמה הוא יעלה בארץ ? בהערכה לפחות 150-160 שקל, מישהו באמת היה רוצה לקנות במחיר הזה רכב עם תדמית של רכב ליסינג \ חברה?. היא לא נראית מספיק מיוחדת ביחס לדגם הרגיל, היא לא חזקה בצורה יוצאת דופן (ה-140 כ"ס הזה חביב יחסית אבל רחוק מלהיות פנינה מוטורית מניסיון על אסטרה \ קרוז, אומנם גדולות יותר אבל עדיין קנה מידה). כדי לעשות מהסוניק משהו מעניין לנהיגה המהנדסים של GM צריכים להיות סוג של קוסמים. אם כבר הוצאתם גירסה חמה לרכב פושר לפחות שיסע כמו גרזן, יהיה לו מנוע בריא (בקטגוריה הזאת הרף כניסה הוא 180 - 200 כ"ס בימנו) והתנהגות מושחזת עד הסוף (עזרים אלקטרונים \ דיף מכני וכו'). וזה לפני שהתחלנו לדבר על התחרות הקשה שיש לה בתחום ההוט הא'ץ שכבר ביססו את מעמדן כמו מיני, קליאו ספורט, פיאסטה ST וכו'.

אתה מתחמק מהשאלה, נגיד שאלה הרכבים היחידים שקיימים מה היית לוקח? טיוטה בנו קורלה איכותית כל השנים ? כן אתה בטוח בזה? ספר את זה לבעלים של קורלה מ-03 עד 05. ספר את זה לבעלי הקורולות הרובטיות, וספר את זה לבעלי הטיוטה המאושרים שזוכים לריקולים בתדירות גבוהה. עצוב שאתה לומד מכונאות רכב, תזכיר לי לא לטפל אצלך לעולם. הפחיות שימורים האלו כמו שאתה קורא להן הם מכוניות לא רעות בכלל (חלק מהן לפחות בקטגוריה) הן תחבורה פשוטה, יעילה,חכמה וחסכונית. אבל יש לך ראש אטום ואם זה לא משפחתית 1600 רוצחת ושולתתתת @#!!@ עושה 0-100 כמו מטוס אז זה לא שווה. תסלח לי אתה אדם פשוט מגוחך.

תשמע אתה חתיכת יצור שחיי בסרט, הקורולה של סוף שנות ה-90 היא מהמשפחתיות היות צפופות שקיימות ולמען האמת חוץ משילוב מנוע גיר יעיל אין בה כמעט כלום, למה אנשים משלמים עליה מחיר מופקע בתור משומשת במקום לקנות מכונית צעירה יותר? בדיוק בגלל מוזרים כמוך. להורים שלי יש קוריאנית I30 כבר כמה שנים ונושקת ל-160 ק"מ, כן הרכב נוסע לא מעט. והוא הפגין אמינות מצוינת לאורך כל התקופה, והיה אמין יותר מיפניות אחרות שקדמו לו (סובארו אימפרזה (בהיותה בת 4 בערך התפוצץ הרדיאטור חימום פנימי ודלף לרכב ובנוסף הרכב היה מתחמם לעיתים) והונדה סיוויק (טיפול כל 10 אלף ק"מ וחיישן חמצן שמת מוקדם יחסית ועלות יקרה למדי) ). אתה טוען שאם הוריי היו קונים קורולה מאותן שנים היא הייתה אמינה יותר מה-I30 ? איך זה בדיוק בא לידי ביטוי? הרכב לוקח את עצמו לבד לטיפולים שגרתיים? (שאגב עושים כל 20 אלף ביונדאי ובקורולה כל 15 למיטב זכרוני) חבל שהם לא קנו קורולה 08 במקום ה-I30, חבל שלא נתקעו עם גיר רובטי זבל, חבל שלא ויתרו על ה-ESP וה-6 כריות אויר וה-5 כוכבי בטיחות של ה-I30 לטובת פאר היצירה קורולה רובטית נעים להכיר עם חלונות ידניים מאחור ללא ESP וללא 6 כריות אויר ועוד אבזור חביב ונחמד שיש ביונדאי. בקיצור אתה קשקשן ורמת ההבנה שלך ברכבים שואפת לאפס, אני קורא את התגובות שלך המון וכל פעם זה מטריד מחדש. תפתח את הראש ותחזור אלינו עוד כמה שנים. אגב לקטלג רכב רק לפי ארץ המוצא שלו זו בורות, ארץ המוצא לא מעידה דבר וחצי דבר על מהות הרכב ועל היכולת שלו. דין פולו כדין מרצדס S CLASS ? רק כשתיהן גרמניות? האם דינה של טיוטה אייגו כדינה של לקסוס LS כי שתיהן יפניות? ועוד שאלה אליך אדון קורולה, מה היית קונה טיוטה אייגו או פג'ו 107 או סיטרואן C1 ? . מי מהם תיהיה אמינה יותר? הטיוטה בגלל הסמל ?

תודה רבה! אם כבר בגזיות עסקינן אז לפני כשבוע ניצלתי בנס מלשרוף את הבית בגלל גזיה. יש לי גזיה של CAMPTOWN, הפשוטות הירוקות והמוכרות מפקלי הקפה השונים. ניסיתי להחליף לה בלון גז, יש לה בלון גז 190 גר' ניקוב. הוצאתי את הבלון הישן, שמתי חדש והתחלתי להבריג את ראש הגזיה על מנת שינקב את הבלון, הרגשתי שניקבתי את הבלון והמשכתי להבריג על מנת לקבל אטימה שלא יברח הגז אך ללא הועיל, הרמתי את הגזיה והידקתי את הבלון עם היד והמשכתי לסובב אך עדיין דולף גז, לפתע אין לי מושג כיצד הבלון פשוט עף החוצה והתחיל להסתובב על הריצפה משל היה איזה רימון רסס . הגז יצא ממנו במהירות, בלי לחשוב פעמיים קראתי לכולם לצאת החוצה מהבית לדקות הקרובות עד יעבור זעם. בנס לא קרה כלום. אבל מאז יש לי טרואמה מהגזיה הזאת ומהשיטה הארורה של ניקוב הבלון. לצורך העניין החלפתי בעבר בלון גז ולא זכור לי שנתקלתי בבעיה כלשהי. לכן אני רוצה לקנות גזיה אחרת עם חיבור הברגה ולא ניקוב. מישהו עוד נתקל בבעיות החלפה של בלון ניקוב בגזיה?

תוכל בבקשה לצרף לינק מאייבי לדוגמאות כאלו ואחרות?

זה רעיון הזוי וגם לא כל כך מציאותי מהמון סיבות. ראשית העניין של לעבוד בתור גזלן בימי הקיץ, אתה באמת חושב שכל אחד יכול?. צר לי לבשר לך אבל האנשים שעובדים בזה בד"כ הם אנשים שיש להם חופים \ מקומות קבועים אף אחד לא יתן לך להיכנס לטריטוריה שלו בנוסף מי שמנהל בד"כ את הדברים האלו הם לא אנשים סימפטים במיוחד לרוב מדובר במשפחות פשע \ עבריינים כאלה ואחרים. בקיצור יכול להיות מסוכן. אתה הולך להיות סטודנט וככזה תצטרך גם להכין עבודות בית ולשבת ללמוד לא מעט שעות ביום. איפה בדיוק תעשה את כל זה? אתה צריך איזה שולחן כתיבה מינימלי לפחות, לא ניראה שיהיה לך ממש מקום לכל העניין הזה. בנוסף חשמל, צריך בד"כ מחשב על מנת להכין עבודות בית, גם אם זה לפטופ אורך החיים של הסוללה מוגבל לשעתיים עבודה בערך. היכן תאכסן אוכל ושתיה ? אין לך חשמל הרי, אוכל אתה כמובן צריך ובטח גם שתיה. לשים במקרר אצל חברים? וכל פעם שאתה צמא באמצע הלילה תלך עד לשם?. אמרת בעצמך שזה מקררים קטנים כמה מקום כבר יהיה גם לדברים שלך? אנחנו חיים במדינה חמה, בחודשי הקיץ הרכב הזה יהפך לסאונה לוהטת, מה שאומר שבשעות הצהריים לא תוכל לשבת שם וגם לישון שם בערב בלי מאוורר יהיה כנראה בלתי נסבל (לא דיברתי אפילו על מיזוג). חורף - מחשיך מוקדם מה תעשה אז? תלך לישון ? אין לך חשמל ובטח לא תאורה ברכב, תישב גלמוד בחושך? עוד בעניין החורף בימי גשם חזקים לא תוכל לישון עם כל הרעש של הגשם על הפח של הרכב. אתה באמת חושב שאנשים בקיבוץ או סטודנטים אחרים שחיים שם ולא חברים שלך יקבלו בשמחה את הרעיון שאתה תופס להם חנייה, משתמש להם במקלחת \ שירותים \ מטבח וכל זאת בלי לשלם אגורה? צפה להרבה הצקות בעניין הזה ואולי גם לביקור של פקחים כאלו ואחרים .לא לכולם בא לראות כל בוקר איזה רכב מסחרי ישן עם מישהו שגר שם ומזכיר להם קצת את משה אופניק מרחוב סומסום. בקיצור כל הכבוד על החשיבה אבל זה לא ראלי, תשכור לך דירת סטודנטים מינימלית כזאת או אחרת ונסה לשפץ אותה קצת בהתאם לצרכיך.

תגובה לעניין! כל הבדיקת הספק הזאת הזויה, שיא ההספק כמו שאתה רואה צריך להיות ב-6000 סל"ד, בבדיקה הוא הגיעה רק ל-4300 מין הסתם שבסל"ד כזה לא תקבל 94 כ"ס. אם אתה ממש רוצה להיות בטוח לגבי הספק מנוע חפש מכון דיינו מקצועי, אין הרבה כאלה בארץ. בכל מיקרה, הבדיקה נראת טובה למדי, לא הייתי חושש לגבי ההספק מנוע, הבדיקות שם רחוקות מלהיות מדויקות. חוץ מזה הנתון שמתקבל בבדיקה הוא בגלגלים או על הקרנק? כי גם פה יש הבדל, יש איבוד מסוים של כוח מהרגע שהוא יוצא מהמנוע עד לרגע שהוא מגיע לגלגלים. עצתי, עקב זה שמדובר ברכב חדש עם אחריות לא הייתי חושש לגבי המנוע, הוא מכוסה באחריות. אם אתה ממש רוצה להיות בטוח גש לסוכנות סוזוקי הקרובה לביתך ובקש נסיעת מבחן על סוויפט ידנית, תשווה את הביצועים שלה מול הרכב שאתה מעוניין לרכוש וסגור עניין.

שיערתי שזה התפקיד של הכדור הזה. אני לא חסיד של בירות כהות, אני יותר בכיוון של בירות חיטה בהירות, אבל זה היה אצל משפחה בחג מה נסרב לפחית בירה צוננת? . הפעם האחרונה ששתיתי מרפיס מהחבית הייתה בפאב לפני כמה שנים לא זוכר להגיד אם הטעם דומה לחבית או לא.

אז שתיתי פחית מרפיס בחג, בסיום שתיית הבירה שמתי לב לרעש מוזר שמשקשקים את הפחית . לא נשארתי סקרן והפחית עברה ניתוח להוצאת גוף זר. התגלית - כדור פלסטיק לבן בערך בגודל של כדור פינגפונג. לא נתקלתי מעולם במקרה מוזר שכזה יש למישהו מושג למה זה משמש?

אין לי לך מה להגיד אז אתה מסתכל על זוטות כמו פרופיל, אתה יודע שאתה טועה, כולם אומרים לך שאתה טועה אבל אתה בשלך. יונדאי קיה זה קונצרן רכב ענק שנמצא באחד מעשרת המקומות הראשונים בעולם (מדורג איפשהו ב-5-7 אם אני זוכר נכון) מבחינת גודל והיקף ומכירות. אבל מה מיליוני אנשים מבינים שבחור אחד עם טארנו בסמלון מבין יותר מכולם ביחד. אני בניגוד אליך נהגתי ברכבים ומכיר אותם יותר מאשר סתם הסתכלות באינטרנט. אה כן, אותה I30 שאתה חושב "שלא ראויה לנהיגה ע"י אדם" הוכתרה כמוכנית השנה ב-CARBUYER לשנת 2012. אבל עזוב מה הם מבינים אתה הרי הגורו של עולם הרכב תראה את הוידאו הבא אולי תלמד משהו.

לא חייבים להגיב אם רמת ההכרות והבנה שלך עם הרכבים הנ"ל שואפת ל-0, על פי התגובה שלך לא ראית ולא ישבת באף אחד מהרכבים האלו אני מבין. ניסאן קשקאי וגם הרוב המוחלט של חבריו, הם ממש לא לא רכבים גדולים, זה בסך הכל עוד פלופ של תעשיית הרכב לייצר כסף. מה הכוונה?! זה לא יותר מאשר משפחתית ממוצעת על מנוע 2.0 שהגביהו אותה מעט. עשית מהקשקאי מינימום S קלאס. לא מאמין לי? תסתכל על מה הג'פונים האלה מבוססים, על פלטפורמות של משפחתיות במקרה הזה הקשקאי מבוסס על פלטפורמה C של רנו וניסאן. שעליה מבוססת למשל המגאן. פתאום זה כבר לא נראה זורח כל כך אה?!. תבדוק את המידות בסיס גלגלים ורוחב בדיוק כמו של משפחתית ממוצעת מהשורה. הגג שלו מעט גבוה יותר אבל זה לא עוזר לו הרבה. הקשקאי הוא רכב טוב בגדול אבל הוא מתיישן יצא ב-2007 ועל סף החלפה, הוא צפוף גם בהשוואה למשפחתיות מודרניות רגילות והאיכות תא נוסעים שלו אף פעם לא עמדה בראש החנית גם שהוא היה צעיר יותר. I30 תעשה את העבודה לא פחות טוב ממנו, התא נוסעים שלה איכותי יותר (כן כן מה שאתה שומע) והמרווח מאחור עדיף גם הוא. וישאר גם עודף יפה בכיס. היתרונות של הקשקאי הם בעיקר ישיבה גבוה למי שחובב את זה וגם מקדם פוזה גבוה יותר, הקטע האחרון מסתבר עובד בדיוק על אנשים כמוך, שנוטים להאמין שהם קונים רכב בקלאס גבוה יותר על אף שהוא פשוט לא...

משמעות המילה DRIFT היא סחיפה, לא כל זריקת תחת היא דריפט בטח לא ברכב עם הנעה קדמית. הגדרה של דריפט, זה החלקה של זנב הרכב למרחק מסוים, כמובן שהרכב צריך להיות תחת שליטה של זה, לשם דריפט אמיתי נדרש רכב הנעה אחורית שמכויל כראוי רצוי חזק ורצוי נהג מנוסה שיודע מה הוא עושה.

אין לזה קשר לשופוני, כן יש לזה קשר בטיחותי, נועד בעיקר להגן (או לגרום פחות נזק ליתר דיוק) בזמן דריסה של הולך רגל בנוסף יש מקדימה גם אזורים סופגי אנרגיה לתאונות רגילות וכ'ו. אם תשים לב ברוב הרכבים המודרנים המרווח בין הרדיאטור לגריל הוא משהו כמו 20-30 ס"מ זאת על מנת שהולך רגל לא יתנגש במתכת קשה אלה בפלסטיק רק יותר שנועד לספוג זעזועים. יקר? כנראה שלא ראית את ה-V40 של וולוו ששם יש כרית אויר שמיועדת להולכי רגל, לא חושבים על יקר בנוגע לתיקון של רכב אחרי תאונה, הבטיחות עומדת בראש סדר העדיפויות של מהנדסי הרכב ולא בדיוק מעניין להם כמה יעלה לסדר את הרכב אחרי התאונה .

מה כל כך יוצא דופן במנוע 1800 ? , זה סך הכל הבדל של 200 סמ"ק ממשפחתית ממוצעת למה שהוא יצרוך הרבה יותר? מלבד זאת לסויק יש גם גיר אוטומטי 5 הילוכים, יחד עם זאת נפח המנוע זה ממש לא הפרמטר היחיד שקובע את צריכת הדלק. זה לא איזה מנוע V8 5000 סמ"ק. לסופר מיני יש את היתרונות שלהם על פני הסויק, כמו גודל וקלות חניה, תוכל לרכוש שנתון נמוך יותר בכמה שנים ורכב קרוב יותר לחדש וצריכת דלק מעט יותר טובה בחלקן. כמובן שיש להם חסרונות שהם מובנים מאליהם בגלל הבדלי הקטגוריות למשל גודל, איכות תא נוסעים, לעיתים גם ביצועים (שוב זה כללי מידי יש גם סופר מיני חזקות וזריזות לדוגמה ה-TSI של VAG). מה התקציב שלך? היברידיות זה לא יקר כמו שאתה חושב. קח בחשבון שהבדל בצריכת דלק בדיזל ידני והיברידיות טובה משמעותית מ-11-12 קמ"ל.

כלל אצבע, מהנתוני יצרן תוריד בדרך כלל כ-20-30 אחוז. ותדע פחות או יותר את צריכת הדלק בפועל. בכל מקרה אף אחד לא יכול לתת לך במדיוק אף פעם מה תיהיה צריכת הדלק אצלך. צריכת הדלק נגזרת מהמון פרמטרים שונים כמו סגנון נהיגה, מצב הרכב, לחץ אויר ועוד הרבה דברים. לכל בן אדם סגנון נהיגה שונה ולכן גם הצריכת דלק משתנה מאדם אחד לשני. אם מאוד חשוב לך החיסכון למה אתה חושב על הרכבים שהעלת פה? . אף אחת מהם לא יוצאת דופן בצריכת דלק שלה. הקורולה והסיוויק ינועו בכיוון של 11-12 קמ"ל במשולב. ה-I20 תיהיה טובה בערך ב-10 אחוז מהם, לא הבדל דרמטי במיוחד. מאוד חשוב שלך החיסכון תחשוב בכיוון של היברדיות כמו טיוטה פריוס. אפשרי גם כמובן רכבי דיזל ואם אתה מסתדר עם ידני מה טוב דיזל ידני זה מתכון מעולה לחיסכון בדלק.

כל השירשור הזה חסר פואנטה, בלי תקציב אין אפשרות לכוון אותך. הדבר הראשון שעומדים לרכוש רכב זה להגדיר תקציב. רכבי 7 מקומות יש משומשים החל מכמה אלפי ש"ח ועד חדשים בכמה מאות אלפי ש"ח, כמובן שבכל הטווח הרחב הזה יש המון אופציות, חדשות ומשומשות. תגדיר טווח מסויים של מחירים ויהיה אפשר להתייחס לשאלה ברצינות.

סופר מיני חסכונית בתקציב הנ"ל אתה יכול לראות את הפונטו ספייס, שנתון 05-06 די בקלות בתקציב הזה ואפילו עודף לא רע לישור קו. מנוע 1250 מוכר ואמין. רצוי כמובן בגירסה ידנית, אם יתמזל מזלך אולי תמצא את גירסאת 80 כ"ס של הרכב הנ"ל ואז גם הביצועים לא רעים. ראלית יכולה להגיע לצריכת דלק משולבת של 14-15 קמ"ל. משהו יותר חסכוני אפשר גם למצוא וזה יהיה בעיקר דיזל ידני, מה ששם אותך בד"כ בקונצרן VAG, יש בתקציב הזה פולו SDI (רגילה לא קלאסיק) שנתונים 03-04. מאוד מאוד חסכונית (קרובה ל-20 קמ"ל), בד"כ שימשו כיד פרטית או מורה נהיגה וכו' פחות בצי המוניות. מנוע SDI בד"כ נוטה להאריך חיים בטיפול נכון. חסרונות בעיקר מנוע עצל וחלש יחסית, אם תיצטרך שיפוץ של משאבת סולר לקחת בחשבון הוצאה לא מבוטלת. יש לה גם אחיות תאומות מבית שאפשר למצוא אותן בגירסאת דיזל, פאביה (שימשה בעיקר בצי המוניות) או אביזה. משהו שמשלב ביצועים טובים וחיסכון בדלק, אולי גולף TDI (ונגזורתיה מבית, כמו אוקטביה וכו'), יש גירסאות החל מ-90 כ"ס ו-130 כ"ס של מנוע 1.9 טורבו דיזל. בגירסאת ה-130 הרכב נמרץ וחזק למדי למרות שגם ב-90 כ"ס הוא נוסע טוב. שילוב של רכב כזה עם גיר ידני יתן לך אופציה טובה של חיסכון ושל ביצועים. לקחת בחשבון גם פה משאבת סולר יקרה וכמובן מתווסף גם טורבו שעלותו לא זולה במידה וקורה משהו. לגבי הדיזלים לקחת בחשבון שהרכבים הנ"ל בד"כ עם ק"מ מאוד גבוה, לא קל למצוא רכב דיזל שלא עבר חיים קשים

מה מטרת כל השירשור המטומטם הזה?!. זה שיש רכבים זולים יותר בארה"ב זה ידוע בערך מהתקופה שקולומבוס גילה את אמריקה אתה פרייאר כמעט בדיוק כמו קונה רכב חדש. שילמת היום 150 אלף ש"ח על רכב בן 3 ומחוץ לתקופת האחריות שלו. אתה באמת חושב שעוד 3 שנים שתבוא למכור הרכב שלך לא יהיה שווה כמט חצי ממה ששילמת עליו?. רכב בממוצע יורד 45-40 אחוז בערך כל 3 שנים (כמובן שאותם אחוזים מסכום קטן יותר קצת פחות כואב), איך שלא תהפוך את זה זאת המציאות וכדי שתכירו בה כל אותם חיים בסרט שהם לא פרייארים כי קנו משומש בן שנתיים ודפקו את המערכת. רוצה דוגמא שקרובה אליך? תסתכל במחירון של לקסוס IS250, רכב עם מוניטין טוב לכל הדעות. שנת 2011 מחירון על פי יד 2 הוא 144 אלף. מחירון 2008 לאחר 3 שנים הוא 90 אלף כמעט 40 אחוז. וזה עוד על מותג עם מוניטין מצוין. אתה חושב שהאינפיניטי שלך תיהיה שווה יותר מזה עוד 3 שנים צר לי לאכזב אותך, שלא נדבר על זה שבמו אוזניי שמעתי G37 כמעט חדשה עם כמה אלפי ק"מ שהמנוע שם תקתק למוות. רוצים באמת לדפוק את המערכת? תקנו רכב ישן שקרוב לגריטה ב-3 אלף ש"ח. שמשהו רציני יתקלקל תגרטו, עד אז כולכם פרייארים שקונים חדש או משומש. רכב זה מוצר צריכה ולא תוכנית חיסכון בבנק.

בגדול אין בעיה עם הרעיון של הסבה לגז. הבעיה מתחילה עם הרעיון של להסב אלפא 75 לגז. זה רכב ישן ויחודי למדי שהדגש החזק שם זה כמובן התנהגות כביש משובחת. זה בטח לא נועד למי שמחפש את חיסכון בעליות התפעול, גם כשהוא היה חדש יותר האמינות לא הייתה הצד החזק שם או עליות התפעול. אין הרבה הגיון בקניית רכב יחודי וספורטיבי כדי להסב אותו לגז, מחפש חיסכון? תיקנה אולי איזה רכב דיזל ידני או משהו בסגנון. גם אם תאורטית תרכיב גז והכל יעבור כמו שצריך אתה עדיין תתמודד עם רכב מעל גיל 20 שנה ועל אחת כמה וכמה אלפא ספורטיבית מעל גיל 20 שנה. זה לא מתכון לחיסכון.

אין בעיה שהיא הציעה רכבים צרפתים, יש בעיה שאתה מציע לה C5 לדרישות שלה. היא ביקשה רכב פשוט בסיסי ואמין. סיטרואן C5 היא הרבה דברים חוץ מרכב פשוט ובסיסי עם אחזקה זולה. באותה מידה יכולתה אולי גם להציע לה אולי פג'ו 607, גם היא צרפתית וגם היא עולה 20 אלף ש"ח או אולי כל מיני רכבי פאר ישנים יותר, זה שאפשר לקנות את זה בתקציב הנ"ל זה לא אומר שזה יתאים לדרישות שלה.

וואו, כמה עצות אחיתופל בשירשור אחד ואיזה סלט שלם עשיתם פה. לגבי הרשימת רכבים שנתת, מאוד פשוט קחי אותה, צבעי בכחול וזרקי לים. נסי להתחיל בראש פתוח כי אף אחד מהרכבים הנל לא ממש עונה לך על הדרישות או שיש אופציות עדיפות באותו תקציב. יש לבחורה תקציב של 20 אלף ש"ח. מה קשור בלנו 97? או סקודה פליסה (בטח גם שהיא לא אוטומטית, שלא נדבר על זה שיש בתקציב הזה כבר פאביה). mark_Avn - תגיד לי איך אתה מזכיר בלנו 97 וסיטרואן C5 באותה נשימה ?!. מה הקשר של C5 כרכב בסיסי לנהגת חדשה? הבחורה ביקשה משהו פשוט בסיסי ואמין. גרמניות אוטו' למינהן בשנים האלו לא בדיוק עונות על ההגדרה פולו ונגזרותיה (אביזה \פאביה) סבלו מבעיות גיר שהיו משותפות לקונצרן VAG בשנים האלה ובנוסף עוד בעיות אלקטרוניות שונות כמו חלונות חשמל ומצערת שיוצאת מכיוון ועוד שאר מחלות כאלו ואחרות. בקיצור הרכבים לעצמם טובים האמינות לא נקודה חזקה כל כך. המלצה שלי בתקציב כזה ולדרישות הנל. רצוי להתמקד בקטגורית רכבים שנקראת סופר מיני. אופציות טובות ואמינות יחסית בשנים האלו (כמובן לקחת בחשבון שמדובר ברכבים לא צעירים ואמינותם תוכרע בעיקר מאופי החיים שהם עברו) נסי לחפש את הפיאט פונטו ספייס האוטומטית, גירסה זו נקראת ELX או דינמיק ומגיע עם 80 כ"ס וגיר רציף. ביצועים לא רעים, צריכת דלק מהטובות שיש בקטגוריה בשנים האלו. וסך הכל רמת האמינות הבסיסית טובה בהחלט וגם הבטיחות. לשים לב יש גם גירסה אוטומטית עם 60 כ"ס, זאת לא מומלצת עקב שימוש בגיר רובוטי לא נעים לשימוש. בחירה טובה נוספת נסי אולי יונדאי גטס כמו שהמליצו לך, נסי לקחת דגם 2006 ומעלה לאחר מתיחת הפנים (מנוע 1.4) ולהמנע מדגמי GLF. אז תקבלי סופר מיני עם אמינות וטובה וגם בטיחות טובה. אתה יכולה גם לנסות משפחתיות 1.6 בסיסיות מהשנים הנל, כמו ניסן אלמרה \ לנטיס\ פוקוס. תקבלי כנראה שנתון נמוך יותר וצריכת דלק מעט יותר גבוה. אבל אם הנסועה השנתית נמוכה ההבדלים לא קריטים.

זה שיש אחריות זה נחמד אבל עדיין לא ממש כיף להתקע באמצע שום מקום רק בגלל מצבר תקול בעיקר לא שהוא חדש. מלבד זאת האם מצברים ברמה נמוכה עלולים לגרום לבעיות חשמל ברכב, אני צודק?

שלום! הגיעה זמנו של המצבר ברכב של הורי, מבירורים לגבי מחירי מצבר שיתאים (55 AMP) המחירים נעים באיזור 450-550 ש"ח למצברי שנפ ו-VOLTA. כאשר ביררתי באוטודיפו הציעו לי מצבר של Energizer במחיר של 350 ש"ח . לטענת המוכר המצבר מיוצר תחת חברת VARTA שהיא חברה מכובדת לעצמה. בנוסף יש 15 חודשי אחריות למצבר. על פניו נשמע כמו מציאה המצבר הזה העניין שאין לי ניסיון עם מצברים של Energizer. אני מכיר את Energizer מהסוללות אבל במצברי רכב לא יצא לי להיתקל בהם. האם למישהו יש ניסיון עם המצברים שלהם ויכול לתת חוות דעת שלילית או חיובית?