dr6633

מאוד מסקרן אותי לראות מהו האבזור המלא בדגם הטווין אייר שעולה 80K. בארץ משום מה אין 3 רמות גימור כמו באירופה, וזה נורא מוזר...יש לי הרגשה שגם ברמת הגימור הגבוהה אין למשל שליטה על הרדיו מההגה ואם ככה, באמת בזיון.

יש מקום לעוד המון מיני ידניות בשוק. בתכלס, אין שום סיבה שרווקים תל אביביים או זוגות צעירים יקנו סופר מיני - אלא אם כן פשוט בא להם רכב גדול יותר מסיבות אגו וכו'. רכב מיני גם חסכוני יותר בדלק (ואנחנו לא אמורים להיות ירוקים יותר? שלא נדבר על חסכוניים עם מחירי הדלק של היום...) וגם קטן יותר. כיום, יש מספר רכבי מיני ידניים אבל כל אחד עם היתרונות והחסרונות שלו. אני מאמין שכשסקודה, סיאט ו VW ייכנסו למשחק בקרוב, בטח המחירים מסביב יירדו וגם השוק הזה מאוד יתעורר, לא שהוא לא ערני מאוד עכשיו. אני מודע לזה שהיום בישראל - אמרת קיה (פיקנטו, ריו, לא משנה מה) אמרת רכב פאר שצריך להשתוקק לו ולחכות חצי שנה בתור, אבל זה אפקט העדר וגם הוא ייעלם מתישהו. לא שהן לא טובות, אבל גם חלק מהמתחרות טובות לא פחות.

מספיק לראות את המבחן שעשו ב TOP GEAR לפנדה טווין אייר ואת ההנאה שהיתה לנהג...ברור שיש עוד ביקורות אבל עדיין.

1. יש הבדל בין הפנדה החדשה ל C1, עם כל הכבוד ל C1, נראה כמו רכב צעצוע ליד הפנדה, המנוע חלש מדי ותכנון הפנים הזוי - ללא פתח מיזוג מרכזי לנהג (אלא לכיוון השמשה..). 2. לא הייתי סומך על הביקורות בארץ לגבי מנוע הטווין אייר. המנוע זכה בתחרויות באירופה ועם כל הכבוד לכתב אחד בארץ, אני משום מה נוטה יותר להאמין לביקורות בחו"ל. 3. תמחור של 70K לגירסה הבסיסית הוא בהחלט אטרקטיבי, אני חושב שקצת נסחפתם עם ה"עדיף איביזה" בחודשים האחרונים. יש אנשים שרכב קטן יותר זה מה שהם צריכים - גם לחניות בתל אביב, גם לצריכת הדלק ובכלל במחשבה על הסביבה.

אני אמנם נוסע עם הרכב שלי בעיקר בתוך העיר אבל לאחר 1500 ק"מ צריכת הדלק השתפרה גם בתוך העיר, אז אני מניח שהיא תשתפר לך בהמשך.

זה לא המקרה. פה מדובר באותו רכב אחד לאחד, כולל האיבזור וולמעט החזית. זה לא כמו פנדה ופיאט 500 או אודי A1 ופולו.

אני לא נוהג במיקרה, עשיתי בזמנו נסיעת מבחן על מיקרה עם גיר רציף ועל הידנית. לא זכור לי שחסר לה כוח...ולגבי חסכון בדלק, תנסה לבדוק קצת מבחנים שעשו לה בנוגע לצריכה אבל אני די משוכנע שהיא יותר חסכונית מקליאו ואיביזה..מצד שני היא פחות נוחה לנהיגה.

דווקא האקו מיקרה יכולה להתאים לדרישות שלך, נכון שהיא לא פיאסטה (לא בנוחות, לא בהתנהגות ולא בהחלפת ההילוכים) אבל גם בדגם הידני יש לה אבזור כמעט מלא והכי חשוב - היא מאוד מאוד חסכונית בדלק. הכל שאלה של מה אתה מחפש ברכב.

תתחדש! מאוד אוהב את המהדורה הזאת...

לדעתי (ואני לגמרי חובב צרפתיות...) היא היפה משלושתן, אבל הרכב עצמו מצועצע וממש לא מרגיש "אוטו". צריך להיות מתומחר מתחת למיני האחרות (I10, פיקנטו, פנדה, אלטו וכו').

האמת? שלושתן לא הכי מומלצות בקבוצת הסופר מיני. הקליאו - אבזור לא משהו, אפרורית נורא ומה לעשות שהמוניטין של רנו לא משהו (למרות שלי אישית היתה רנו 5 שמאוד אהבתי ורנו טווינגו, עד ששתיהן התפגרו כי כמובן המנוע התחמם כל שניה אבל זה שייך להיסטוריה). הפיאסטה - בגירסה המוצעת כיום (1.4 אוטומט) היא יפה, נוחה, מתנהגת מעולה על הכביש אבל...חלשה מאוד בזינוק מהמקום ובאופן כללי מאוד מאוד עצלה. המיקרה - אבזור מצוין אבל התנהגות כביש גרועה, גיר הזוי ומנוע שמשמיע רעש נורא לא נעים לאוזן. חבל שאתה סוגר את עצמך לשלוש האלה, יש מכוניות הרבה יותר מוצלחות בשוק.

לדעתי יש אופציות יותר טובות, כמו הפיאסטה למשל או טויוטה יאריס. הסוזוקי נחמדה אבל הדור החדש לא חידש הרבה, נראה כאילו היא "השמינה" בחיצוניות (ולדעתי דווקא לא באופן חינני) ולשלם כזה מחיר על רכב מאוד סטנדרטי זה בזבוז.

אומרים שהיא איבדה מהקסם של הסוויפט הקודמת וגם קצת פחות מהזריזות. עם זאת, היא מאוד בטיחותית וגם מאובזרת לא רע. דרך אגב, הספל אש בעלת מנוע זהה וזולה יותר.

מבחן (ראשון?) לפיאסטה הידנית: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4204214,00.html

תתחדש! נראית מדהים...ספר חוויות בהמשך אחרי שתנהג בה קצת

פשוט בדיחה. זה רכב שצריך להימכר ב 50-55K במצב של היום. לא יותר.

המצב ביד שניה הוא קטסטרופה ובישראל בגלל אופי העסקים נהיה ממש שוק...ובעיקר כשמדובר במכוניות שהן שנה על הכביש. יש לי חבר שמוכר פיאט 500 קבריולה שקנה לפני פחות משנה והיא חדשה לגמרי, אבל פשוט התחיל להתייאש כי למרות שהוריד מהמחירון כמעט 15K (שזה המון), מציעים לו סכומים מצחיקים מאוד...אם בכלל מתקשרים.

רק 5K פחות? טוב, לפחות מביאים אותה...לא נראה לי שימכרו הרבה.

למה פסלתם מכוניות אחרות? מה עם סוזוקי סוויפט החדשה לדוגמה? רכב מאוד בטיחותי, אמין ומאובזר לא רע. הפיאסטה נוחה ונעימה לנהיגה, אבל בשל תיבת הילוכים מסרסת וכובד ביחס למנוע, היא לא הכי זריזה בעיקר בזינוק מהמקום. אם זה משהו שלא משנה לכם כלל, הפיאסטה היא בחירה מצויינת.

לאחרונה החלו לשווק בארץ את הפיאט 500 "טווין אייר" וגם בדגם הפחות מאובזר עדיין היא די מפנקת. קח בחשבון שהיא מגיעה רק עם גיר ידני, אבל אמרת שאין לך בעיה עם זה. מכוניות פרימיום אחרות - לנצ'יה אפסילון, סיטרואן DS3 ומיני (בגרסאות המאובזרות יותר שמן הסתם גם יקרות).

קודם כל חשוב שתדע שה 107 מוחלפת בקרוב, כנראה תוצג בארץ ביריד בפסח. אין שינוי במנוע בארץ אבל יש שינוי בצורה. דבר שני, אין לה פתח מיזוג סטנדרטי אלא מעל הדש בורד לכיוון השמשה. זה חסרון רציני בקיץ. מלבד זאת, חייב להודות שכשעשיתי עליה נסיעת מבחן הרגשתי כאילו אני נוהג ברכב צעצוע. ענין של טעם כמובן וגם של עלויות, אם היא היתה עולה 50 אז ניחא אבל כשבמחיר כזה אפשר לקנות פיקנטו או I10 או פנדה או אלטו, למה בעצם לקנות אותה? צריכת הדלק טובה והיא גם נוחה יחסית על הכביש, אבל בזה (ואני מדגיש, מבחינתי) זה מסתיים. בהצלחה.

הייתי בסוכנות וראיתי, מבחינת גימור פנימי לא התרשמתי מי יודע מה, הכל עדיין פלסטיקי אבל נראה שבנוי טוב בכל אופן. היא מאוד מרווחת, לפחות מקדימה (אני גבוה וישבתי בה, הרגשתי כמו ברכב משפחתי) ויש לציין שלא מדובר בגיר אוטומטי רגיל אלא בגיר רציף. לא נהגתי בה אז אני לא יודע איך ההרגשה מבחינת גיר אבל אני מקווה ששונה מהרציף של הניסאן מיקרה החדשה, כי אני ממש לא אוהב את זה. שים לב שהרכב מאוד גדול, לא השוויתי לדור הקודם אבל נראה שיש הבדל מבחינת הגודל (לחיוב ולשלילה, אם אתה גר למשל בתל אביב). הכי טוב לעשות נסיעת מבחן. ממבחנים שיצא לי לקרוא, לא משבחים אותה כל כך ויש הטוענים שהמתלים נוקשים על הכביש וההגה רך מדי. עם זאת, מבחינת התמחור החדש, אין ספק שהיא נותנת המון על הנייר ביחס למחיר.

איזה יופי של סקירה! ותמונות מדהימות...תתחדש וסע בדרכים בטוחות כמו שאומרים לדעתי אחד הרכבים היפים שיש היום, מהרגע הראשון שראיתי התלהבתי ממנו - גם חיצונית וגם פנימית. אם לא היתה לי בעיה עם חניה פיצית בבית, סביר להניח שהייתי רוכש לי אחד כזה. סוגיה שלא הצלחתי לקבל לגביה מענה לגמרי, יש HILL HOLD בגירסת 1.2? או שזה רק בדיזל? אלה אחד הדברים שמנעו ממני לרכוש את הרכב, שלא ידעתי אם יש או אין ואפילו בסוכנות לא ממש ידעו לענות...זה והגודל, כמובן

חייב להודות שהיאריס על הנייר מציעה חבילה מצויינת ובמחיר יחסית אטרקטיבי, אבל תקרא עליה קצת באינטרנט שכן המבחנים לא מחמיאים לה... ראיתי אותה בתצוגה ומבחינת הגימור הפנימי היא נחמדה למרות שהכל מאוד מאוד פלסטיקי ואני שואל את עצמי - לא הגיע הזמן שיצרניות הרכבים היפניים והקוריאניים יתחילו להשתמש בחומרים יותר נעימים ואיכותיים? דבר נוסף, היאריס החדשה ממש ממש גדולה וזה עוד משהו שאני לא מבין, למה כל דור של מכוניות בעולם תמיד גדול יותר מהדור הקודם. זו מכונית סופר מיני והיא כמעט בגודל של האוריס הקודמת. יש כאלו שזה דווקא עדיף להם אבל מכונית קטנה היא לא.

משום מה החליטו להביא את האפסילון עם המנוע החדש אך ורק עם הגיר הרובוטי. הדגם הבסיסי, מנוע 1.2 סטנדרטי, מגיע עם גיר ידני וגם במבצע.