dr6633

קראתי אתמול שתהיה לה גירסה עם המנוע של גולף GTI, זה יהיה מעניין.

בהחלט השכלתי חן חן. עשיתי נסיעת מבחן בעבר על פולו TSI (שמן הסתם הפאביה מרגישה כמוה מבחינת תאוצה וכו') והופתעתי לטובה באמת...נכון שיש השהייה קטנה בתחילת הנסיעה אבל אחרי שניה ההרגשה היא שאתה נוהג ברכב עם מנוע גדול בהרבה וזה באמת כיף. אישית אני פחות מתחבר לעיצוב של הפאביה, יותר לזה של הפולו למשל (למרות שהוא קצת שמרני).

1. אל תתפתה לקנות רכב "משפחתי" רק בגלל שזה אפשרי בתקציב שלך. אני חושב שעצה כזאת היא לא רלוונטית אם הצורך שלך הוא במכונית מיני ואז, למה לקנות משומשת? 2. אם חשוב לך שהרכב יהיה זריז, אני חושב שהזריזים מבין אלו שציינת הם הפאביה TSI והפונטו איבו מולטי אייר בגלל סוג המנוע שיש למכוניות. אני אישית הייתי מעדיף את הפונטו שיש לה יתרונות רבים - מראה (טוב, זה ענין של טעם), מרווח, בטיחות ונוחות אבל כמובן תעשה נסיעות מבחן, זו העצה הכי טובה שאפשר לתת.

הדור הקודם של הסוויפט הוא שובב, זריז וגם נראה טוב. מה שכן, חסכוני בדלק הוא לא ממש. ה 107 כמו שאמרו הוא מסגמנט אחר, מיני, וקח בחשבון שהמושבים מאחור הם ממש על הגלגלים אבל אם אתה בעויקר נוסע לבד\עם עוד מישהו ליידך אז זו בחירה טובה. לא הייתי מתרגש מכל הסיפורים על הגיר הרובוטי, עשיתי נסיעת מבחן עליה בזמנו וזה הכל ענין של הרגל ושינוי חשיבה, מה גם שאפשר לתפעל אותו ידנית וזה די כיף. אם אתה קונה חדש, בעיניים עצומות לך על ה C1 ולו רק בגלל הפרש המחירים, מה גם שהעיצוב החדש שלה ממש חמוד. אני באופן אישי חושב שמי שצריך מכונית מיני, והיא מתאימה לצרכים שלו, אין שום סיבה לקנות סופר מיני רק היא כי יותר גדולה וגם אם המחירים די דומים (וכל אירופה בערך מצביעה ברגליים בקשר לזה).

עם שוק היד שניה הזוועתי היום, למכור רכב כמעט חדש זו משימה בלתי אפשרית, אלא אם כן אתה רוצה לצאת בהפסד מאוד מאוד גדול... ואני מצטרף לאחרים פה, לא רואה שום סיבה להחליף לפיקנטו ידנית. אם היית מדבר על רכב מיני אחר חזק יותר או למשל אוטומטי (במידה וחשוב לך וכו) זה משהו אחר, אלא אם כן גם מראה והנדסת אנוש משחקת תפקיד (ואז ידה של הפיקנטו על העליונה לדעתי).

המבצע הוא על הדגם המאובזר פחות נכון? ללא שמשת ה ZENITH וכו'? אמנם נשמע אטרקטיבי אבל לובינסקי כבר עשו מבצעים כאלו או אחרים ללא קשר לשופרסל וכו', האחרון היה ביריד מכירות לפני שבועיים שלושה. מבחינת הרכב עצמו - לפי מה שקראתי הוא נוח גם בנסיעות ארוכות, קצת פחות נוח ליושבים מאחור. מדובר ברכב עם מנוע שפותח ע"י BMW עם הספק של 120 כ"ס כך שהוא לא רע ביחס למכוניות סופר מיני אחרות ואף יותר מזה. הגיר המשודך די מסרס את הרכב ועדיף היה לו היו משדכים לו בארץ את התיבה של ה 6 הילוכים מיפן, שמשודכת למשל לחלק מדגמי C4. אני חושב שבדגם הדיזל זה מגיע עם התיבה של ה 6 הילוכים אבל כמובן שהוא הרבה יותר יקר. לסיכום, בחירה לא רעה לרכב ובהתחשב בכך שהסופר מיני האוטומטיות בארץ יקרות להחריד, אין הרבה מתחרות במחיר הזה. אולי שווה לחכות לפיג'ו 208 למרות שכנראה תגיע עם אותה תיבת הילוכים בדגם ה 1.6.

אני מכרתי את הפוקוס שלי שאמנם היתה 2007 אבל מנוע 2000 עם 40 אלף קילומטר וברמת גימור GHIA (הכי מאובזרת שיש, סאנרוף ועוד הרבה הרבה פינוקים...) ב 62,000 ש"ח וזה היה לפני כמעט שנה, אז המחיר שהיא מבקשת ממך ממש ממש לא ריאלי. באופן כללי, מדובר ברכב מאוד מוצלח. אני אישית מעדיף את התצורה של ה 5 דלתות אבל קח בחשבון שה 1.6 היא די עגלה (טוב, אולי כי התרגלתי ל 2000 בזמנו). לגבי מכות מסביב לרכב, אתה תראה הרבה פוקוסים בשנתונים האלה עם מכות קלות, מדובר ברכב מאוד רחב ויש האומרים קצת מגושם למשפחתי קומפקטי, עם עיצוב בעל לא מעט בליטות. בכל מקרה, אם תצליח להוריד משמעותית במחיר, מדובר בעסקה משתלמת. אצלי הרכב היה 4 שנים ולמעט תקלה בתאורה בתא כפפות, לא נתקלתי במשהו מיוחד.

גם אני לא אוהב את הגימור הפנימי של היאריס אבל אני לא חושב שהיא פחות נוחה משמעותית מהמתחרות, בואו לא נשכח שלא מדובר במרצדס שעולה חצי מליון ובהשוואה ליתר המכוניות בסגמנט, וביחס לתמורה, אני יכול להבין את אלו שבוחרים בה. כמו כן, גיר ידני בפקקים רציניים (ותלוי אילו פקקים,אני מתכוון לכאלו שאתה נוסע שניה וצריך לעצור...) זה משהו הרבה יותר מפר שלווה מאשר מושב שהוא פחות נוח. זו דעתי... מכיוון שאני נוהג בידני, אני יכול להגיד ובכנות, שאני משתדל להימנע מפקקים אבל ברור שלפעמים אין מנוס..ואז אני כן חושב לעצמי שהייתי מעדיף אוטומט.

ESP היה גם בדגם לפני המתיחה.

לגבי השוני בצורה - מדובר בעדכון קטן שבא לשייך את הפוקוס למראה החדש של פורד שהתחיל מהמונדאו החדשה. הצורה נשארה די זהה למעט כמה עדכונים (פנסים גדולים יותר וכו'). בפועל, פורד טענו שהחליפו את כל המרכב ואת צורתו למעט הגג. המכונית נראית קצת יותר נחמד באופן כללי (הרבה אמרו שהפוקוס דור 2 לא חידשה הרבה בעיצוב כמו הראשונה). בפנים יש קצת עדכונים בלוח השעונים אבל לא יותר מדי. כמובן שאין שום שוני מבחינת יחידת הכח.

זה שה 206 קיבלה את הפרונט ה"חדש" של פג'ו לא אומר שהיא מודרנית כמו דגם שיצא לאחרונה...מדובר ברכב שהמחליפה שלו (ה 207) כבר הוחלפה ב 208... לפתוח השרשור, לדעתי שווה לך לבדוק גם את האופל קורסה הידנית. היא מציעה חבילה די משתלמת ובמבצע שיש עכשיו עולה 68K בערך, שזה באמת אטרקטיבי לדעתי. ה 208 אגב נראית מבטיחה וגם כשישבתי בה באוטומוטור הרגשתי פשוט כיף...רק שאין סיכוי שהיא תתחרה במחירים האלה, לדעתי הדגם הידני יעלה לא פחות מ 80 ואני לגמרי מפרגן (לא אתפלא אם 85).

לפי מה שידוע לי, בהונגריה. כך גם ה SX4. האלטו בהודו.

נו אז מה הפלא, הם אמרו שימשיכו למכור את הישנה ב 69990 ואם יש הנחה כזאת על החדשה במסגרת מבצע, זה נשמע בהחלט דיל משתלם.

אין מצב שזו האיביזה החדשה?

זה ממש מחזיר אותי לזמן ההוא שיעל ארד זכתה במדליה בשנות התשעים וקיבלה לנצ'יה תמא מתנה שגם על הדרך תפרסם את הרכב...

במפרט כתוב גיר אלקטרוני 5 הילוכים, זה לא הגיר היפני המדובר? זה רובוטי?

לא הבנת אותי, לא התכוונתי לקיפול מושב. התכוונתי למשיכת המושב כולו קדימה (כמו שעושים עם המושב הקדמי כשמנסים למצוא תנוחת נהיגה טובה) על המסילה, אבל כאמור, זה לא קיים בארץ.

מדובר בדגם חדש לגמרי, אני לא בטוח שהוא כבר זמין באופן מיידי למי שרוצה לקנות (למרות שמופיע באתר של לובינסקי). לגבי צריכת הדלק, לא יודע אם זה יהיה תואם את מה שעל הנייר אבל סביר להניח שלא רחוק מזה...המבחנים יגידו. בכל מקרה, מחיר מופקע למדי לרכב סופר מיני...מה שיהפוך אותו לנדיר על הכביש לצערנו.

תא המטען באמת לא גדול במיוחד, לא יודע לגבי עגלת תינוק אבל מה שכן, בפנדה החדשה הגדילו את תא המטען (כנראה על חשבון המרווח ליושבים מאחור...). באירופה הפנדה הישנה הגיעה עם מושב אחורי שאפשר למשוך קדימה וכך לפנות יותר מקום בתא המטען אבל אין את האופציה הזאת בארץ.

יופי של השוואה, חן חן איזה כיף זה שבאותה משפחה יש שני חובבי מכוניות וגם חולקים אותו סגמנט

אם כבר מדברים על רכבים שכן סוחבים/לא סוחבים וכו', זה הרבה מעבר לזה...נהגים בכבישים חסרי סבלנות ומי שכמוני נוהג ברכב מיני עם מנוע קטן, זה פשוט פחד מוות לפעמים...ואני לגמרי רציני. בסופ"ש האחרון יצא לי לנהוג על איילון דרום ואיזו מיצובישי EVO השתוללה שם על הכביש כאילו היה מסלול מירוצים פרטי של הנהג...השיא היה כשהוא עקף אותי מימן כשהמרווח ביני לבין הרכב מקדימה היה בערך הגודל של המיצובישי...וזה היה ממש ממש מפחיד. בניגוד לאופנועים שזה פחד בפני עצמו כשהם חותכים אותך, עם מכונית זה פשוט מפחיד פי כמה. אבל זו דוגמה קיצונית...בלי קשר, אם חס וחלילה אני מעז לנסוע על 90-100 ואין הרבה תנועה, תמיד יהיה איזה אחד שממהר ומבחינתו לא בא בחשבון פחות מ 130, גם אם הוא כולה נוהג במזדה 3. למי שנוהג ברכב קטן אין את האופציה להגביר את המהירות יותר מדי (ובתכלס גם למה לי? להפר חוק?) ואני מוצא את עצמי במצב של חוסר בטחון...עד כדי כך שחשבתי לחזור למשהו בסגמנט הקודם שהיה לי או לחפש מיני עם קצת יותר כוח (פוקוס 2000 סמ"ק).

בדיוק.

שים לב שאתה בהילוך ראשון עם ברקס לחוץ כשאתה רוצה שהיא תעבוד. אם אתה בניוטרל, היא לא תעבוד (וזה גם הגיוני). כמו כן, כפי שציינו כאן, היא עובדת משיפוע מסוים (ככה זה בפיאט בכל מקרה) וגם בזה יש הגיון כמובן.

אתה יכול להקשיב לכל האזהרות מירידת ערך (ולא נראה לי שזה מעניין אותך, אחרת היית קונה איזה וולסטר או משהו בסגנון) או לקנות רכב שבאמת בא לך עליו ובמקרה זה הוא גם איכותי וגם (לטעמי) אחד הרכבים היפים שיש היום בכביש. בהצלחה.

יש רכבי פרימיום אבל לא יודע לגבי הרגשה של רכב מנהלים... למשל אודי a1, סיטרואן ds3.