dr6633

עוד לפני שקראתי את תוכן ההודעה ורק ראיתי ב PREVIEW מה אתה מחפש, ישר עלה לי לראש ה DS3. בגירסה הידנית מדובר ברכב זריז, מאובזר מאוד. מעבר לכך, היא מאוד נוחה וגם בטוחה (5 כוכבי ריסוק). מבחינת עיצוב, אני באופן אישי מעדיף את ה DS3 על המיטו למרות ששתיהן יפות. במחיר של חבר, לא הייתי חושב פעמיים והולך על הסיטרואן אבל זה גם ענין של טעם. מה עם מכוניות נוספות?

היאריס החדשה לא זוכה לביקורות כל כך טובות בחו"ל אבל עם ישראל רק חיכה ליאריס ללא גיר רובוטי אז מן הסתם הרכב מאוד יצליח פה וסביר להניח שישמור על הערך שלו במידה סבירה (למרות ששוק היד שניה במצב זוועתי ולדעתי זה רק יילך ויחמיר). אם השיקול הכי חשוב שלך הוא הסחירות - היאריס היא הבחירה הנכונה. אם בכל זאת חשוב לך אבזור, התנהגות כביש, בידוד רעשים, נוחות ועוד דברים, ה C3 מוצלחת יותר בכל הפרמטרים האלה, בייחוד הדגם המאובזר. חוץ מזה, אתה מקבל עליה מחיר מצוין אז גם אם תפסיד הרבה עוד שנה שנתייים, עדיין נקודת הפתיחה שלך נמוכה יחסית למחיר המחירון. מטויוטה לא תקבל שום הנחה, ההמתנה ליאריס היא חודשיים וחצי לפי מה שאני יודע, אלא אם כן תלך על הידנית שהיא יותר זמינה. בהצלחה.

באופן כללי הפונטו ספייס עם הגיר הרציף נחשב מצוין. כל השאר (כולל הפנדה) הן עם גיר רובוטי לא כיפי במיוחד, צריך להתרגל ולא לכל אחד זה מתאים. חלקי חילוף וטיפולים בפיאט הם בדרך כלל זולים מאחר ומדובר ברכב די פשוט עם מנועים שהוכיחו את עצמם, אבל היו תקלות בשנים שהתייחסת אליהם כמו למשל בהגה, דברים שיכולים לעלות לא מעט... לגבי חסכון בדלק, אם מדובר במנוע 1.2 הוא די חסכוני גם בשנתונים האלה (פחות מהמנועים החדשים) אך הפנדה סביר להניח תהיה קצת יותר חסכונית וזריזה, בשל משקלה.

אם היא היתה בליסינג אז אני מניח שמדובר במנוע 1.6? אני הייתי מוותר ומחפש משהו אחר (למשל פוקוס גיאה 2.0) כי האוטו הזה לא זריז במיוחד בלשון המעטה. יש רכבים הרבה יותר אטרקטיביים בסגמנט הזה.

יתרונות הסיטרואן - מנוע חזק יחסית ונמרץ, אבזור מצוין, נוחות ובידוד רעשים מעולה (לפי מה ששמעתי). יתרונות הקיה - דגם חדש עם עיצוב חיצוני מאוד עכשווי ויפה (לדעתי), רכב שסביר להניח שיהיה לו הרבה שוק, עלות אחזקה, צריכת דלק טובה יותר מהסיטרואן. לסיטרואן יש גם בעיה עם המקומות במושב האחורי, די צפוף שם..אם זה פחות חשוב לך, כנ"ל לגבי צריכה הדלק וחשובה לך יותר האיכות והזריזות (לא שאני טוען שהקיה לא איכותית אבל היא חדשה, ימים יגידו), לך על הסיטרואן. אם יותר חשוב לך פרקטיות - הקיה. בכל מקרה מומלץ לעשות נסיעת מבחן.

כפי שנאמר זו מערכת START/STOP, יש מכוניות שהמערכת מאוד מעיקה ויש מכוניות ששילבו את המערכת בצורה טובה ולא מציקה, יש גם כאלו שאפשר לנטרל בהן את המערכת. תעשה נסיעת מבחן ותראה איך זה באאודי.

למזדה יש יתרון לא מבוטל, היא זריזה מאוד וכיפית יחסית לנהיגה. היא גם אוטומטית אמיתית ולא DSG\רובוטי\רציף וכו'. אני במקומך דווקא הייתי בודק יותר לעומק את הסוזוקי סוויפט. היא עם אותו מנוע כמו של הספלאש אבל מאובזרת יותר, בטוחה יותר ומורכבת טוב יותר מבפנים (הספלאש מזכירה קצת את האלטו וזו לא מחמאה). מנועי TSI הם מצויינים אבל יחסית חדשים בשוק וכדאי לקרוא קצת על המשמעויות של מנוע מוגדש. מה שכן, ההרגשה בנסיעה היא מדהימה ביחס למנועים מיושנים.

בדיוק קראתי אותה, באמת מעניינת וכיף להיזכר. כמה סיטרואן היו על הכביש בזמנו.. לי היתה ויזה (המכונית הראשונה שלי) שהיתה מצויינת ובמשפחה היתה GSA, אחר כך BX אוטומטית ובשלב מאוחר יותר BX ידנית שהיתה פשוט מצויינת...האוטומטית לא היתה מי יודע מה אמינה אבל מאוד נוחה.

תתפלא, דווקא עם המנוע החלש יותר והגיר הידני (על פי היצרן) הרכב זריז יותר.

כל סידרת ה DS פשוט תאווה לעיניים, רואים שהשקיעו בכל פרט ופרט ולא נותר אלא לקנא...

לדעתי זו עסקה לא רעה בכלל. מדובר ברכב חזק יותר מכל אלו שנמכרים ב 69999, 75000 וכו'...וגם אין מה לעשות, איכות ההרכבה (למעט חלונות החשמל בהתקנה מקומית) טובה יותר מסקודה פאביה לדוגמה. אני גם לא חושב שכל מה שצריך לחשוב עליו זה סחירות וההפסד במכירה, מי שקונה ככה רכב (במחשבה אם יפסיד עליו כמה אלפים יותר במכירה) עושה טעות לדעתי. אני לא אומר שזה לא שיקול אבל אם זה יהיה השיקול של כולם, תראה רק מזדות על הכביש. תהנה מהרכב.

שיפקחו עיניים ויורידו את המחיר של ה TSI או לפחות שיביאו גירסה ידנית...לא יכול להיות ולא הגיוני שבמחיר היום היא יקרה מהסקודה ייטי למשל שמשודכת לאותו מנוע.

מצטרף להמלצה על הריו החדשה ולדעתי כדאי לך גם לבדוק את האופל קורסה הידנית שבמבצע עכשיו לפי מה שקראתי, אמנם קצת יותר מהפולו אבל גם חזקה יותר.

אני חושב שגם הגדילו קצת את תא המטען ואולי על חשבון המרווח לנוסעים מאחור... והמושב הקדמי באמת נוח קצת יותר, נראה לי טיפה רחב יותר. מה שכן, הביצועים ב 1.2 נופלים מהפנדה הקודמת קצת, אולי בגלל המשקל.

לא יודע על מה אתה מדבר...לי יש פנדה 2011 וישבתי בפנדה החדשה באוטומוטור והרכב יפהפה בעיניי במפנים...וגם האיכות בסדר לגמרי. להגיד שזו ירידת רמה מהקודמת זה נשמע הזוי...בתור מישהו שנוהג בקודמת, הכל מאוד מאוד בסיסי ולמרות ההרכבה המצויינת, הכל פלסטיק פשוט...ועוד אצלי יש רדיו מקורי. אני חושב שלגמרי עדכנו את המראה לטובה, חבל רק שבחרו להביא 2 רמות גימור כשבאירופה נמכרות אחרות... אני מת לבדוק את הטווין אייר. חסר לי קצת כוח בפנדה והבנתי שבטווין אייר הוא מאוד זמין.

ישבתי גם אני, התלהבתי יותר מה DS5 אם מדברים על זה. מה שלא אהבתי ב 4 זה שהחלון במושבים מאחורה לא נפתח ב-כ-ל-ל. חוץ מזה, עיצוב מדהים...ראיתי אותה בפריז בדיוק לפני שנה באולם תצוגה של סיטרואן בשאנז אליזה, וכבר אז התלהבתי.

הבעיה שוב חזרה, רעש של פכפוך מים בעיקר בסיבובים וכשהמנוע קר. התקשרתי למוסך של פיאט, נמסר לי ששוב זו כנראה בועת אויר שכלואה איפשהו ברדיאטור הפנימי ובהנחה שלא חסר מים, אין צורך להגיע כרגע למוסך אלא לחכות ואולי היא תצא איכשהו.. זה נורמלי? מדובר ברכב חדש ובעיה שחוזרת על עצמה פעם שניה. מה אתם מציעים לעשות? תודה רבה.

תמתין קצת. הפיגו נמכרה תקופה ארוכה ב 59990 וגם זה גבוה מדי בשבילה... בטח יהיו מבצעים.

בהמון רכבים היום יש מערכת hill holder שפותרת בדיוק את הבעיה הזאת ובהצלחה רבה מאוד.

והנה התפרסם המפרט הטכני ורשימת האבזור, וכמו שחשבתי הדגם TOP שהוא הכי מאובזר בארץ, הוא בערך הבסיסי באירופה...פשוט לא ברור מדוע אנחנו "סוג ב'". כמובן שאין שליטה על הרדיו מההגה. http://www.d-say.com/projects/fiat/new_panda/mifrat/new_panda.pdf

מסכים איתך לגמרי ואני גם חושב שמכונית מיני צריכה לעלות בכל מקרה פחות מסופר מיני, אלא אם כן זו מיני פרימיום ואני מאלה שכן חושבים שיש מה לשלם על מראה או אבזור וכו', אבל צריך גם לזכור שמהפכת המחירים החלה לא מזמן (למרות שלא ברור מדוע בעבר שילמנו על סופר מיני בסיסית 100K) ואני חושב שהכל יהיה בהדרגה. אל תבינו לא נכון, אני לגמרי חושב שסמל"ת היו צריכים לתמחר את הגירסה הבסיסית בלפחות 5K פחות, אבל באופן אישי, הייתי מעדיף לשלם 5K יותר ולקבל רכב יותר טוב לדעתי מאשר אלטו וכו'. הכל ענין של טעם.

סופר מיני לאו דווקא אומר חזק יותר ומתאים יותר לנסיעות לצפון, זה לא שלפיאסטה הידנית למשל יש איזה מנוע מטורף שיותר סוחב מהטווין אייר...אז העדיפות בסופר מיני במקרה זה מתמצה ביותר מקום ברכב וזהו בערך, לעומת האופציה להסתדר יותר בתוך העיר. הכל שאלה של צרכים.

לגבי השליטה מההגה על הרדיו, ציינתי את זה לא בקטילה בכלל...פשוט ראיתי תמונות והסקתי שכנראה אין ובאופן כללי, תמיד לארץ מביאים כל מיני רמות גימור שלא קיימות באירופה (וזה לא קשור דווקא לפיאט) מה שנורא מעצבן ומקומם, נותן הרגשה שאנחנו סוג ב'... אני אישית נוהג בפנדה.

כן, זו ה LOUNGE. אני ציפיתי שזה יהיה הגימור שיגיע עם הטווין אייר, כול הריפודים המיוחדים עם דוגמאות הריבועים, אבל כמו שזה נראה יגיע משהו יותר פשוט ובסיסי.

מקווה שאתה צודק, פשוט בפרסום הזה http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2522256 נראה שזה רכב שהגיע לארץ במסגרת ההשקה ונראה שהוא המאובזר יותר מאחר ויש לו מערכת שמע מקורית, אבל אין את הפיקודים על ההגה...